中国未来需要多少大飞机

⑴ 中国商飞重磅官宣：国产大飞机C919完成取证试飞，距商业运营还有多久

C919是我国自主研发的客机意义重大

随着人们出行的交通方式发生转变，越来越多的居民会选择乘坐更加快速并且便利的出行方式，于是航空行业也就迅速发展了起来；但是由于客机生产需要高超的技术，所以我国几乎没有制作大型客机的公司，而全世界的客机生产公司也仅仅只有波音公司和空客公司，整个行业都被两家公司所垄断；但是随着我国的C919大型客机研制成功后，我国也已经能够制造大型客机，虽然还在取证试飞阶段，但依旧是一个意义重大的事情。

⑵ 剑指中国20万亿大蛋糕，7690架大飞机等待起飞，这到底是怎么回事呢

世界上最大的两个飞机生产商为美国的波音公司和欧洲的空客，对于中国市场的这块大蛋糕，他们早就按耐不住了，不过对于我们来说，这是一次绝好的发展机会，虽说中国制造已经越来越有保障了，但是客机不同于别的飞机，花费的制造费用极大，并且生产制造的难度也比想象中更高。

不说成本，光说制造时间，就不一定赶得上这块大蛋糕，由于中国自主制造C919客机的出现，瞬间就拿下了来自28个客户的815份订单，值得注意的是，当时的C919还没正式投入生产，但就冲着这个架势就不得不引起波音和空客这两大公司的注意，而CR929与C919不同，前者是中国和俄罗斯共同研发的。

尺有所短，寸有所长，每个国家都有自己擅长的和不擅长的领域，俄罗斯与中国也是如此，那次的合作也是集合了双方优势进行的一次研发，不得不说实在是一次双赢的合作，对于中国来说，发动机一直都是我们的薄弱领域，但是俄罗斯却十分擅长，而中国在航空材料以及航空电子系统方面的成绩也是俄罗斯赶不上的。

民航市场的这一块大蛋糕一直都在被美国的波音公司和空客瓜分，现如今有了中国和俄罗斯的加入后，势必会把市场重新搅动起来，尤其是对于中国来说，这不仅仅是一次机遇，更是一大挑战，目前拥有着这么广阔的市场，这么有优势的资源，必然要好好把握，否则实在太浪费了。

试想一下，本来属于我们的，白白给了波音公司和空客，那中国必然不会甘心，正因如此CR929和C919才以如此强势的出场方式出现在大家面前，接下来，就让我们拭目以待。

⑶ 没有国产大飞机，我国需要花多少钱

1、从战略产业的角度而言，这意味着中国产业升级的领域，已经从过去的造船、高铁、卫星、核电站，进一步拓展至“大型客机”。而大型客机这块市场的意义，我们只需要看到波音和空客两家客机巨头的体量，就能明白了。根据市场测算，未来20年，C919级别的单通道飞机（相当于波音-737或空客A320）市场空间约为8500亿美元，考虑维护升级的费用，总的空间将达到1.5万亿美元。而根据中国商飞（也就是C919的“娘家”）的计算，未来20年，这一市场约需要2.6万架单通道客机。

仅在中国，未来20年预计需要近7000架客机，价值近万亿美元，其中单通道喷气客机约需要4500架。无论是从战略角度，还是从经济角度来看，在这个庞大而利润丰厚的市场里，都应当有中国人的一席之地。

c919首飞的意义，就在于中国能从1万亿的市场中，分一大块饼。

2、中国需要7000架类似C919的飞机，波音737-700大约为7600万。假设中国C919为5000万。
中国采购7000架，节省1820亿美元。如果算上后勤保养维护的费用，节约更是惊人。
如果在算上为中国提供的岗位、出口赚的钱，那就更多了！

⑷ 我国大飞机C919又一重大突破，能拿下未来1.2万亿民航订单吗

现在C919主要有两大竞争对手，一个是美国波音公司的B737MAX，另一个就是法国空客公司的A320NEO，虽然C919已经达到世界先进水平，但是和上述两种机型来比，还是处于劣势，在起飞重量和航程上，C919都不如B737MAX和A320NEO，如何改进自己，让自己和这两种飞机处于同一个水平，是目前摆在C919面前最大的课题。

对于C919的话题，被人们不断提起，因为每一个中国人都想看到自己飞机工业的崛起，都梦想有一天，坐着本国制造的飞机遨游蓝天。

C919大飞机的成功不仅体现了我国正在崛起的航空制造业，也为下一代飞机的研制打下坚实的基础。 虽然C919大飞机取得了一定的成绩，但是离波音，空客这些航空巨头们的还有很远的距离，需要我们不断的支持和鼓励。

⑸ 向美俄看齐，中国空军要成为战略空军到底需要多少架运

毫无疑问，美国空军是当今世界上最先进、最庞大的空军力量，美国空军的强大主要体现在它强大的战略性方面和机种的丰富性上面，其中战略性是基础，只有这样才能维护美军的空中优势。军事评论员谷火平介绍，如果以最大起飞重量100吨为划分大飞机标准的话，那么美国空军的大飞机（包括运输机、预警机、加油机、电子战飞机等等）数量当然是世界第一，并且其数量遥遥领先于世界上的任何其他国家。目前美国空军拥有将近600架大飞机。

那么以建设战略空军为目标的中国空军需要多少架运-20？军事专家聂政认为，参照美国和俄罗斯战略空军的标准和中国的国情，中国至少需要300架左右的运-20，才能比较好地支撑起中国空军向战略空军转型的需求。

⑹ 即将交付的首架C919大飞机首飞试验成功，其中有哪些值得关注的信息

从现在的市场分析，在过去的几十年里，全球只有波音和空客两家公司能够生产民航大飞机，这也就意味着，这两家公司垄断了全球的飞机市场，而且生产民航大飞机也能够带来高额的利润，根据一项数据表明，我国在未来的20年里将需要新增大飞机3689架到3800架，而由此引起的利润可想而知，所以，国产飞机此次试飞成功，虽然还不能够撼动波音和空客这两家公司的地位，但是也能够在国内占据一席之地，在未来，有可能还会摆脱空客和波音两家公司的控制。

C919正式投入生产的话，会带动其他行业的发展

航空工业是知识密集、技术密集、资本密集产业，产业链很长，所以制造一架飞机，所牵连的行业有很多，从这点上看，如果大飞机正式投入生产的话，那么也会带动其他行业的发展，对于促进经济发展也有重要的作用，尤其是在技术方面，也能够得到有效的提升。大飞机将会为国家的重大紧急状态中发挥无可替代的重大作用，比如在抢险救灾大规模人员与物资的紧急调动方面都有着重要的战略位置，一旦国家进入紧急状态，这些民用的飞机也有可能转为战机使用或者是其他用途，所以从战略上看，国产大飞机试飞成功，也能为我国增添一份力量。