主变需静态运行多少时间

‘壹’ 为什么新的主变启动充电五次

你说的“变压器冲击实验”大概指的是变压器冲击合闸试验。 变压器的冲击合闸试验不一定必须从高压侧进行，这与变压器的应用场合相关。一般此项试验是结合变压器投运运行的。由于我们使用的大部分是降压变压器，来电一方自然是高压侧，就只能从高压侧冲击。若对发电厂的升压变压器，来电方是在低压侧，就要从低压冲击了。 主变第一次投运前，应在额定电压下冲击合闸五次，第一次受电后持续时间应不小于10分钟，大修后主变应冲击三次；瓦斯下浮子在主变冲击合闸前就应投跳闸，冲击合闸正常，有条件时空载充电24小时；110千伏及以上变压器启动时，如有条件应采用零起升压；变压器的有载调压装置，应于变压器投运时进行切换试验正常，方可投入使用。 变压器进行冲击合闸试验的目的有两个： 1、拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压。在电力系统中性点不接地或经消弧线圈接地时，过电压幅值可达4~4.5倍相电压；在中性点直接接地时，可达3倍相电压。为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压，需做冲击试验。 2、带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可达6~8倍额定电流。励磁涌流开始衰减较快，一般经0.5~1秒即减到0.25~0.5倍额定电流值，但全部衰减时间较长，大容量的变压器可达几十秒。由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护装置误动作，需做冲击试验。

‘贰’ 电力系统 新投运的设备（主变、断路器等等）在投运后好多小时内每好多小时巡视一次

在经常有人值班的变电所，所内的变压器每天至少检查一次，每周应有一次夜间检查，无人值班的变电所和室内变压器容量在3150KVA及以上者，每10天至少检查一次。并在每次投入前和停用后进行检查。容量大于315KVA而小于3150KVA的变压器，每月至少检查一次，并在每次投入前和停用后进行检查。另外根据尘土，结冰，气候激变等具体情况应适当检查次数，特别是注意变压器油位变化。

以上是电力系统变电所所要求的。

如果是工厂配电自用好象没有规定，主要靠厂里自己制定规程来要求。在我们这里主变是每两个小时需要巡检一次并做记录。对于新投运的设备及过负荷或者视天气情况应适当要求间隔时间更短些。

‘叁’ 厂用变压器1000KVA、主变20000KVA的容量及运行限额

1、变压器的三相总负荷一般不能大于额定容量，也就是1000kVA的变压器，三相总负荷不能大于1000kVA，20000kVA的也是一样。（实际上允许短时过负荷运行，比如过负荷10%时可运行几分钟，过负荷20%时又可以运行几分钟，这都有规定的，可以查阅相关资料。但一般运行不要过负荷最好）
2、任何一相的负荷不大于总容量的1/3。也就是运行时任何一相的电流不超过变压器额定电流，高低压侧都一样不能超。

‘肆’ 主变新投压力释放多长时间退出

一般3分钟，只要将其内部的气体释放完即可退出。
主变出现压力释放动作信号一般就说明变压器内部发热，释放出气体，在瓦斯继电器内可见有气体，结合动作情况，可进行以下方面的检查：
1、变压器油温升高并超过允许值的处理。(1) 造成温度异常升高的原因有：A 线圈匝间短路；B 内部各接头发热；C 铁芯硅钢片间存在短路或涡流不正常现象；D 冷却器工作异常等情况；E 变压器过负荷；F 温度表指示错误；G 油位过低。(2) 处理：A 核对温度表指示是否正常，检查变压器的负荷及周围环境温度；B检查变压器冷却装置的运行情况和变压器室通风情况，有备用冷却器时应及时投入备用冷却器；C 若为冷却器故障而无备用冷却器时，应降低变压器负荷，使变压器温度降到允许值以内；D 若冷油器正常，环境温度正常，但变压器油温较同样负荷及冷却条件下高10℃或负荷不变、温度不断上升，则认为变压器内部已有故障，应立即降低负荷或倒备变运行，并取油样分析。若温度不断上升且超过规定值时，应立即将变压器停运。
2、变压器冷却装置部分故障处理(1) 若有备用冷却装置，先投入备用冷却装置运行。(2) 应监视变压器上层油温不超过允许值。(3) 对掉闸冷却装置进行全面检查，查出故障联系检修处理。(4) 若上层油温超过允许值，应降低变压器负荷，直至上层油温低于规定值。3、主变压器冷却器电源消失(1) 现象：A 主变发出“通风故障”、“主变冷却器电源全停”、“Ⅰ组电源故障”，“Ⅱ组电源故障”信号。B 就地检查冷却器已停转。(2) 处理：A 记录全停准确时间，机组快速减负荷。B 冷却系统发生事故全部切除散热器时，变压器允许带额定负荷运行至少20分钟，在运行时间内，油面温度未达到规定值75℃时，允许连续运行至油面达到75℃为止。但切除散热器后最长运行时间不超过1小时。C 就地检查冷却器全停原因，立即恢复冷却器电源。4、轻瓦斯保护动作原因及处理。

‘伍’ 主变充电间隔多长时间

五分钟。因为主变第一次投运前，应在额定电压下冲击合闸五次，第一次受电后持续时间应不小于十分钟，每次间隔大于5分钟。