秦dmi最低配落地大概多少钱
❶ 现在就预订秦plus dmi合适吗 跑高速动力肉不肉
合适，跑高速不肉。
秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。
比亚迪秦plus推出了4款车型以供选择，分为中高配的55公里续航版本以及中高配的120公里续航版本。详细了解这4款车型后我们发现，只有55公里高配版本和120公里高配版本车型值得推荐，低配版本车型的配置都太低了。10.58万起售的乞丐版本车型，车内多功能配置单一，不值得推。
对续航里程有要求的，可以直接入手14.58万的顶配车型，120公里旗舰版本车型能将续航里程提升至1245公里。对续航里程要求不高的，可以入手55公里，旗舰版本车型，这台车的售价为11.98万，除了续航里程略短一些以外，车内的配置与120公里旗舰版基本一致。
该车推出的4款车型中性价比最高的当属55公里旗舰版本车型，这台车搭载了1.51发动机，匹配e-cvt无级变速箱，零百加速成绩仅为7.9秒，亏电状态下百公里油耗仅为3.9。车内配置非常丰富，标配，运动，经济，雪地4种驾驶模式，自带定速巡航，自动驻车，上坡辅助的功能。
10.1英寸的中控大屏，支持语音识别控制系统，车载蓝牙电话，车联网，ota远程升级的功能。车内标配6个扬声器，能带来更好的驾乘体验。座椅配置方面的功能也很全面，主驾驶席支持电动调节，后排的中央扶手自带杯架。
综合来看比亚迪秦plus推出的4款车型中低配版本价格为10.58万，这款车型只是为了拉低售价，车内配置太低，不建议购买。不差钱的直接入手顶配版本车型，预算适中的选择55公里旗舰版本性价比最高。
❷ 比亚迪秦plus dmi分期三年月供多少
1608元。以比亚迪秦PLUS2021款DMi55KM尊贵型的裸车价（以官方指导价为例）是10.78万元，并选择首付比例50%，贷款期限三年的方案，那么首付总额就是5.39万元，贷款总额是5.39万元，月供是1608元，分期手续费是2000元，利息是0.40万元。
❸ 比亚迪秦plus dmi会涨价吗
比亚迪秦plus dmi会涨价。从去年开始，比亚迪、上汽荣威、小鹏汽车、蔚来等新能源车企纷纷宣布涨价，2022年，新能源车的补贴已经确定再次退坡，在补贴退坡背景之下，消费者购车变得更加理性，因此，比拼硬实力的时间就到了，当大潮退去，才知道谁有实力。今天围绕的是比亚迪秦PLUSDM-i，该车共推出4款不同配置车型，补贴后售价区间为10.88-14.88万元。
价格上比亚迪
从价格上来说，目前秦PLUSDM-i可以说是在售的同级别车型中价格最为实惠，10万起的售价比大部分的同级别燃油车还要便宜，非常具有竞争力。如果想要购买一辆新能源汽车，那比亚迪汽车必然会是理想车型之一，在去年整体的终端销量高达73万辆。其中卖得最好得车型就是秦PLUS DM-i，去年的销量甚至超过了19万辆。
作为一款紧凑型车的混动车型，价格只在10万出头的秦PLUS DM-i，不仅拥有优秀的DM-i混动系统，在保证燃油经济性的同时，也不失驾驶乐趣，而且最高120km的纯电续航里程，可以满足车主在日常通勤中的纯电行驶。
❹ 比亚迪秦plusDMI值得购买吗
很值得买，这辆车的优点就是集中在车的核心技术。
省油、实用、维修经济性好，这是标准的A级车的要求。
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更省油（Dmi，插电），更安静（电车水平的NVH），动力更好（2.0T级别的01加速）造型动感（不解释）更可靠的机械素质（变速箱都没了），那自然就是优秀的A级车，甚至超越了部分B级。比亚迪的优势就是在这些硬实力上，秦值得被称为优秀的A级车。
丑话说在前，不少车托那是吹毛求疵又找不到一个同价位的竞品，然后拿多款车的优点，集合起来要求比亚迪这个价格给出来，那是想P吃。纠结中控屏，低配无侧气帘，低配无L2“玩具”驾驶这种花瓶功能，那就请绕道去买擅长造花瓶的车厂。不是说比亚迪这些方面不需要改进，而是你必须懂自己买车是为了什么，什么样的功能是必须的，什么样的功能是可以放弃的。这就和相亲找对象一样，啥都要求那一定会剩下来。我看有的评论畸形到甚至说到某某某都带通风座椅了，那可真是没有开豪华车的富贵命，得了开豪华车的富贵病。这是一台A级车，清醒点。
这不是说教，而是真诚的希望你们不要让一些无关紧要的东西扰乱了视线，从而做出让自己后悔的选择。
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值得。举例说明，秦plus和混动雷凌以及燃油轩逸三款代表车型对比。首先绿牌，秦是绿牌完胜，雷凌，轩逸蓝牌部分城市限行限号。动力秦胜，秦7.3，雷凌混动10秒左右，轩逸也是10左右。油耗秦胜，秦3.8是不充电油耗，雷凌混动4个多，轩逸6个。价格秦胜，秦最低11不到落地（置换补贴算上6000），新轩逸12左右（经典款便宜点），雷凌混动14左右。平顺性秦胜，秦和雷凌。秦主要是电动机负责驱动（参考电车平顺性），雷凌混动也是相当平顺，轩逸虽说也不错，但是无法跟电车比平顺性。空间轩逸和秦差不多，雷凌混动后排和高度一般。颜值就不说了。稳定性目前虽说秦也是第四代插混了，毕竟没经过验证，只能说相比于雷凌偶发的机油和轩逸的CVT变速箱来说，各有利弊吧（秦没有变速箱）。最后就剩品牌和保值率了。如果觉得这么多优势的弥补不了比亚迪品牌劣势和保值率问题，那么就考虑合资燃油或者两田混动。
❺ 秦plus+dmi120旗舰版最低多少钱
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❻ 预定比亚迪秦dmi 多久能交付
最大的诱惑就是可以上绿牌，可以加油，价格还行，邮箱比较大。
不限牌买它干啥，买个星瑞我觉得高级多了，买了H6啥的也不错。
关注车本身的用途，很值得买，这辆车的优点就是集中在车的核心技术。
省油、实用、维修经济性好，这是标准的A级车的要求。
更省油（Dmi，插电），更安静（电车水平的NVH），动力更好（2.0T级别的01加速）造型动感（不解释）更可靠的机械素质（变速箱都没了），那自然就是优秀的A级车，甚至超越了部分B级。比亚迪的优势就是在这些硬实力上，秦值得被称为优秀的A级车。
丑话说在前，不少车托那是吹毛求疵又找不到一个同价位的竞品，然后拿多款车的优点，集合起来要求比亚迪这个价格给出来，那是想P吃。纠结中控屏，低配无侧气帘，低配无L2“玩具”驾驶这种花瓶功能，那就请绕道去买擅长造花瓶的车厂。不是说比亚迪这些方面不需要改进，而是你必须懂自己买车是为了什么，什么样的功能是必须的，什么样的功能是可以放弃的。这就和相亲找对象一样，啥都要求那一定会剩下来。我看有的评论畸形到甚至说到某某某都带通风座椅了，那可真是没有开豪华车的富贵命，得了开豪华车的富贵病。这是一台A级车，清醒点。
这不是说教，而是真诚的希望你们不要让一些无关紧要的东西扰乱了视线，从而做出让自己后悔的选择。
值得。举例说明，秦plus和混动雷凌以及燃油轩逸三款代表车型对比。首先绿牌，秦是绿牌完胜，雷凌，轩逸蓝牌部分城市限行限号。动力秦胜，秦7.3，雷凌混动10秒左右，轩逸也是10左右。油耗秦胜，秦3.8是不充电油耗，雷凌混动4个多，轩逸6个。价格秦胜，秦最低11不到落地（置换补贴算上6000），新轩逸12左右（经典款便宜点），雷凌混动14左右。平顺性秦胜，秦和雷凌。秦主要是电动机负责驱动（参考电车平顺性），雷凌混动也是相当平顺，轩逸虽说也不错，但是无法跟电车比平顺性。空间轩逸和秦差不多，雷凌混动后排和高度一般。颜值就不说了。稳定性目前虽说秦也是第四代插混了，毕竟没经过验证，只能说相比于雷凌偶发的机油和轩逸的CVT变速箱来说，各有利弊吧（秦没有变速箱）。最后就剩品牌和保值率了。如果觉得这么多优势的弥补不了比亚迪品牌劣势和保值率问题，那么就考虑合资燃油或者两田混动。
❼ 冬季跑网约秦dmi和ev哪个划算
都说“当代没有副业的打工人，不是真正的打工人”。因此，我也在寻找副业干一干。我坐标在青岛，今天还在网络上看到“渤海城市经济座谈会”发布的各个城市薪酬排行，不得不说真的是内卷升级了，而且青岛的平均月薪资30225元，感觉我不是拖后腿，简直都够不着后腿。也不知道这种表单的可信度高不高，总之给人的感觉就是制造焦虑就对了。刚好想干副业，没有副业的打工人没有春天，不知道加上副业收入能不能赶上青岛的平均薪资。
我平时的工作还算轻松，朝九晚五，法定节假日都有，唯一的缺点就是距离家里有50公里路，我自己的雪佛兰迈锐宝冬天油显12L/百公里，相当费油了，而且青岛的92号油已经涨到了8.03元。最近想买一辆省油的车，除了自己开，还能够跑跑网约车，也就是我所说的副业。
看了一圈车型之后，锁定在了比亚迪秦Plus DM-i或者是秦Plus EV，要谈到省油，国产车比亚迪的油耗是相当经济的了，秦Plus混动亏电下的百公里油耗只有3、4个油。当时先谈的比亚迪Plus DM-i，价格都已经谈好了，才被告知在青岛混动办不了网约车营运，没办法只能够看EV版本了，所幸纯电动的没有问题，但是办了营运以后，就没有终身质保了。
我提的是秦Plus EV最大续航600KM的旗舰型，最满意的就是这内饰，个人感觉旗舰版秒杀了秦Plus的其他版本。中控屏幕12.8英寸，比其他版本的10.1英寸档次差了不止一点，相信等到上路拉客的时候，客户也都会觉得我这个车很高档吧！就是秦Plus EV的这个仪表盘有点小，“不过总比特斯拉没有的强”，很多人都这么说。
当时的裸车价格是148800元，加上上牌1000和保险4500、贷款服务费3000元，落地价格157300元。其中首付57300元，贷款10万分36个月还，月供3022元，利息8783元。
现在政策响应，买电动车的好处还是很多的，不仅有补贴，还不用交购置税，又保护了环境。而且要说跑网约车啊，那肯定是省钱的电动车最划算了。
以上就是来自秦Plus EV车主的提车分享记，希望能给大家带来一些帮助，大家觉得这价格贵吗？