高铁每公里价格多少

Ⅰ 铁路每公里造价是多少

高铁造价都是不一样的，主要是
1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。
2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。
3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。
目前已经完工的高铁中，单位成本最低的是秦沈客专，每公里只有3700万，当然，那个是10年前的工程。合武铁路，每公里4600万。福厦铁路，每公里4600万。温福铁路，6000万。厦深铁路，8300万。
单位成本最高的是京津城际，每公里1.8亿，成灌快铁，每公里2亿，京沪高铁，每公里1.67亿，沪宁城际，1.3亿。

Ⅱ 现在高铁每公里的造价大概是多少

高铁造价彼此都是不一样的，主要是
1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。
2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。
3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。
目前已经完工的高铁中，单位成本最低的是秦沈客专，每公里只有3700万，
合武铁路，每公里4600万。福厦铁路，每公里4600万。温福铁路，6000万。厦深铁路，8300万。
单位成本最高的是京津城际，每公里1.8亿，成灌快铁，每公里2亿，京沪高铁，每公里1.67亿，沪宁城际，1.3亿。

Ⅲ 坐高铁每公里需要多少钱

高铁票价的定价标准

1、一等座：G字头时速300公里车，0.74元/人公里D字头时速200公里车，0.37元/人公里

2、二等座：G字头时速300公里车，约为0.46元/人公里D字头时速200公里车，约为0.3元/人公里

其实高铁票价的定价是有迹可循的。按《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》的规定，高铁的车次等级主要分为G字头与D字头两种。

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票价浮动机制

2018年4月20日报道，从4月28日起到年底，铁路部门将下调28条城际铁路部分动车组列车票价，部分线路的折扣将达到20%。铁路部门同时表示，未来将按照市场供需状况执行票价灵活浮动，逐步试行“一日一价”。

例：4月27日广州南至珠海的D7261次列车，一等座是90元，二等座是70元；而4月28日，一等座72元，二等座是56元。铁路部门将对广州至珠海、丹东至大连、郑州至开封等28条城际铁路部分动车组列车票价实行折扣优惠，最大幅度提高至20%。

Ⅳ 高铁一百公里多少钱的票价（标准）

截止2019年，高铁票价百公里的定价标准具体如下：

1、一等座百公里价格

G字头时速300公里车，0.74元/人公里，74元/人百公里。D字头时速200公里车，0.37元/人公里，37元/人百公里。

2、二等座百公里价格

G字头时速300公里车，约为0.46元/人公里，46元/人百公里。D字头时速200公里车，约为0.3元/人公里，30元/人百公里。

以南阳为例，按高铁票价计算公式，南阳到郑州约280公里，可算出，高铁二等座票价在129元左右，一等座票价在207元左右。

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乘坐高铁的主要优势

1、耗时少

除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。

2、安全性好

高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近可以忽略不计，是最安全的交通运输系统。

3、正点率高

高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。

4、舒适方便

座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。