迈克阀门价格是多少钱
⑴ 山东迈克沟槽管件哪里进货便宜需采购衬塑管件，迈克沟槽管件，饮用水涂塑沟槽管件。
别的厂子产的可以吗
⑵ 管件阀门价格举例 厂家信息介绍
阀门产品有很多，在选择的时候我们应该货比三家，参考自己的需求预算深入学习，今天为大家举例的就是具有代表性的管件阀门，它们包括阀门和管件两个部分，通过一系列的连接或者控制系统达到辅助的协调作用，两者缺一不可，并且阀门和管件也是不可以单独独立存在的，只有相互配合才可以达到控制方面的效果和作用，接下来就和小编一起来深入学习了解一下阀门管件价格方面信息和厂家的对比，举例吧，有兴趣学习的朋友可以货比三家拟定适合的购置计划。
一、管件阀门厂家
1、济南企兴经贸有限公司坐落在风景秀丽的泉城-山东济南，地理位置优越，交通便利。我公司是专业批发零售迈克管件，沟槽管件，消防管件，消防阀门，玉环铜球阀及水暖配件服务于一体的现代化企业。济南企兴经贸有限公司奉行：以信誉求发展，以质量求生存的经营理念，不断开拓国内市场，竭诚为国内客商提供优质的产品和服务。
2、扬中·高科(GAOKE)仪表电器有限公司：是集设计、生产、销售仪表管件、阀们以及电器(仪表箱、仪表柜、母线槽、电缆桥架、防爆电器)产品的私营企业扬中?高科(GAOKE)仪表电器有限公司：是集设计、生产、销售仪表管件、阀们以及电器(仪表箱、仪表柜、母线槽、电缆桥架、防爆电器)产品的私营企业。
3、天长市金晟霖自动化仪表有限公司位于安徽省天长市，是长三角经济区重要的工业生产基地，交通便利、地理条件优越。公司拥有一支能适应产业形势变化、技术过硬、经验丰富、实战能力优秀的生产管理与技术研发团队。坚持自主创新，初步形成了“产、学、研、供应商及用户”广泛合作的全产业链创新体系。并且公司拥有从产业基础、仪器仪表、自控成套到解决方案的全程设计与制造能力，能为用户提供全系列自动化控制产品和系统解决方案。
二、管件阀门价格
1、扬中高科管件阀门机械设备
公司名称：扬中市高科仪表电器有限公司
起订价：￥50
2、扬中高科管件阀门机械设备
公司名称：扬中市高科仪表电器有限公司
起订价：￥50
3、金晟霖三阀组管件阀门冷凝管圈
公司名称：天长市金晟霖自动化仪表有限公司
起订价：￥120
以上价格仅供参考
上文为大家举例说明的是关于管件阀门多方面构成信息，包括价格的对比以及厂家的说明文字，由此可以得知，管件阀门指的是管件以及阀门两种产品，这两类部件缺一不可，相辅相成，只有相互配合才能达到令人满意的控制效果和使用优势，除此之外，市面上相关类似的产品可供选择的也比较多，具体可以结合厂家或者价格方面细节问题，参考自己的需求和预算深入分析，这样就能够收获到令人满意的效果和使用优势。
⑶ 蝶阀止回阀等高压阀门哪个厂家最专业质量最好
山东佳合机械有限公司
蝶阀止回阀专业制造厂
ISO9001质量管理体系认证企业
出口企业
⑷ 卡耐夫和迈克哪个好
摘要 卡耐夫集团（山西）管道系统有限公司始创于1997年，是集生产、供应高品质、高性价比管道系统配件为使命的工业铸造企业。公司年产量5万吨，具备模具、铸造、热处理、热镀锌、加工、装配等全工序生产能力。为给排水系统、消防系统、天然气系统、空调暖通系统、机械设备等系统提供产品、服务和解决方案。公司注册资金一亿元，现有职工1000余人，资产总额3.5亿元，产品远销国内外，深受广大用户赞。品牌 K&F 代表英文单词“keep and firm”，意味着我们坚决保持遵守我们对产品的承诺 “坚固、长久”。企业在经营过程中，在社会及各个相关单位取得了各项荣誉，中国五金制品协会颁布的第五届理事单位，荣获环保治理十佳企业、太谷县模范单位、太谷县工商联主席单位、科技创新先进单位、立信示范单位、中国玛钢管件知名品牌、环保改造先进单位、“四新”企业、“专特精新”优秀铸造企业、省级企业技术中心，18年荣获高新技术企业证书、20年荣获市级绿色工厂、B级企业等荣誉、省级企业技术研发中心。
⑸ 奔驰最好的跑车型号是什么~价钱多少~
全球顶级跑车TOP10(看看什么叫做顶级)
全球顶级跑车TOP10(看看什么叫做顶级)
1.布加迪威龙 Bugatti Veyron
在“2006世界最昂贵汽车前十名”的榜单上，布加迪威龙名列首位。这个榜单上没有法拉利，没有阿斯顿·马丁，没有宾利，没有兰博基尼或者劳斯莱斯，这些豪华汽车同布加迪威龙比起来成了便宜货，名声显赫的迈巴赫57也将将够资格，而且是这张榜单上最便宜的汽车。经过多年的欢呼和期待，和多年的怀疑和嘲笑，大众汽车终于将梦想变为了现实。这部创世巨作一登场，就创下了两项汽车工业的纪录：最高速度407公里以及每辆120万美元的惊人价格。
中国档案
其实有很多超级跑车的名字都会和蔡瑞宏联系在一起，这位厦门房地产老板称得上是“国内收藏超级跑车第一人”。至于他和布加迪威龙的关系，很简单，那就是他的下一个藏品。据蔡先生介绍，虽然他早在半年前就交了不菲的定金，但是想要得到这辆全世界价格最高、速度最快的跑车，还需要等上一段不短的时间。为了完全按订单生产，为客户订制的布加迪，这漫长的等待也会变成快乐的过程。
《座驾》
见过布加迪威龙之后，你就会明白一千万元以上的跑车和四五百万元跑车之间有着本质的差异，绝不仅仅是更快那么简单！
TIPS
布加迪——百余年历史的法国品牌
布加迪，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌（但总有人误认为是意大利跑车），在过去的一个世纪间，可以说是风风雨雨。自从1947年时因为创始人Ettore Bugatti过世而终止营运后，虽然一度于上世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家——意大利人Romano Artioli的努力奔走下复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。但不幸的是，好不容易复活过来的布加迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112（1996年）概念车让人凭吊。
1998年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了布加迪的商标权，正式将布加迪纳入大众集团之下，由大众集团来管辖。自从大众接手之后，布加迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，一连推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作，这种情况直至2004年日内瓦车展中所公开的EB16-4 威龙原型车诞生才被打破。EB16-4 威龙可以说是自从EB110之后，真正第一款挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪品牌真正走向复活的证明。
2.幽灵 Koenigsegg CCR
CCR没有对速度的限制，但这不代表幽灵真的可以飞起来，拥有先进的电子灭火设备还是会对驾驶者加以控制。它的内饰十分豪华，点火装置也颇有意思，你需要先同时按点火和电子设备两个按钮，然后踩下离合，再同时按电子设备和引擎按钮，经过这些稍显复杂的过程，你才能开动。CCR的钛排气装置让它的声音洪亮而有力，它的嗓音既不像SLR McLaren的摇滚式狂吼，也不像Enzo的超高音，介于两者之间的音调非常悦耳。
中国档案
现在在国内你也可以和这位幽灵会面了，北京宏伟汽车展厅里标价1000多万元的这台CCR目前还没能找到它的中国主人，但我们相信这只是时间问题，且不会太长。（这台车在《座驾》2007年7期上已经有全面的独家报道，大家可以参阅。）
《座驾》
虽然同为低调的小规模工厂之作，但CCR的工艺水平显然更值得人放心，让你第一眼看过去不会联想到“改装”二字。390公里以上的时速和“幽灵”的名字总让人对它充满了期待，买它一定需要懂它，这也是目前国内仅存的这辆幽灵还在等待主人的原因。我们觉得，用“低调之王”来这个词来形容它再合适不过。
TIPS
Koenigsegg CCX
推出CCR车型近一年后，Koenigsegg又推出新作——CCX。较之CCR，CCX在车身技术上有了不小改进，但动力方面依然搭载一台与CCR相同的Koenigsegg/Teksid/Ford SVT V8发动机，百公里加速耗时减少了0.2秒，达到3.0秒，这多少让盼望超越布加迪威龙的车迷有些失望。新款Koenigsegg CCX将在美国拉斯维加斯的Caesars汽车展厅销售，售价为65万美元（约合493.75万元人民币）。
3.法拉利ENZO
60万美元（约合455.7万元人民币，不含税价格）的高昂售价，但在这个榜单里却称得上是最超值的一款车。全球限量400辆，而且最近关于ENZO车祸的报道不断出现，这辆超级跑车的数量正在慢慢减少。想拥有一辆法拉利ENZO不是有钱就可以的，“必须拥有两辆法拉利以上，且其中一辆必须超过10年”的严格条件，让ENZO在只会出现在“骨灰级”粉丝的收藏之中。
中国档案
购买条件如此苛刻的法拉利ENZO在香港拥有主人。2005年11月22日，郭富城在拍摄新歌MV时，为了加强火红的视觉效果，着名广告导演Richard Au Yeung特别游说他让其现值一百万美金的限量版法拉利ENZO作“特别道具”出镜表演。爱车如命的郭富城起初并未答应，因担心拍摄时会不慎弄花会有些心痛，后来经不起导演的游说才首肯，但却吩咐助手在非拍摄时段彻夜在旁看管着。
《座驾》
除了在法拉利庆典上短暂的现身之外，大陆地区ENZO一辆没有的情形绝对让我们感到遗憾不已。对于价格不是问题的大陆收藏者们，积累对于法拉利情有独钟的资历，才是他们最高的门槛，这也许正是ENZO高贵的另一种极致体现。
4.Pagani Zonda S
我们相信能够让全世界的狂热车迷都顶礼膜拜的圣城就只有意大利小城摩德纳（Modena），从这里驶出的每一款跑车，无论是挂着法拉利、兰博基尼或是玛莎拉蒂的牌子，它们都已经成为跑车世界中的灵魂。而就在城中的一个小车厂里，一群工匠们精心打造出了一款震惊世界的跑车——Pagani Zonda S。Pagani Zonda S的碳纤维使用不只用在车体，它的整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩，装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤（净重），比DIABLO轻了至少200公斤。挂上Pagani徽标的入门型号车型也有500马力的惊人动力，这一数据会令以上的每一款超级跑车紧张起来。它的零件来自全球各地，除着名的AMG引擎外，其皮革、悬挂、制动等组装配件，也都是设计后委托外厂代工，最后送回摩德纳由设计公司完成组装。
中国档案
Zonda在中国声名大噪，是因为2002年4月5日凌晨在香港试车时的一场车祸，当时车辆失控撞上路边消防栓，导致车头严重损毁。在Pagani40辆的生产预算当中，右舵车款只有6部，而这其中香港就获得了3个份额，我们可以寻访到的一位车主就是被称为香港“玩具大王”的蔡志明，他也是全亚洲首位Pagani车主。大陆地区唯一一部风之子的经历可谓曲折。2004年引入国内，出席了无数大小车展，其间价格起伏多次。2006年这部漂泊多年的名车终于找到了它的神秘主人，虽然最终的成交价格我们目前还不得而知，但我们记得它最后的标价是888万元人民币。
《座驾》
说实话，花这样的大价钱买这么专业的跑车的确不是仅仅有钱就OK的，至少在哪里跑都是一个大问题，希望在下文中介绍的跑车场地，会给那些车主们一些建议。
5.Versace Lamborghini Murcielago LP 640
这是Lamborghini项目专员与Versace设计队伍紧密合作的成果，将一部普通的Murcielago LP 640型号改装成可塑性更高的车厢，令顾客能享受独一无二的度身订造车厢设计服务。汽车的仪表板下方部份、车门、车顶板、中央操纵台及座位均套上了华丽的nappa羊皮，并饰以象征着Versace品牌的希腊回纹。这部Versace Lamborghini Murcielago LP 640跑车配备多种不同款式的型号配件，当中更包括特制的黑色“Hermera” 轮辋、carbon finish、透明玻璃肋材构架引擎盖，以及备有连续变换系统的e-gear自动齿轮箱。其中，黑色的”Aldebaran”特别版只限量生产10部。除外，手工制造的outure系列配饰也是它的珍贵之处。行李套装包括男女装款式行李箱和一个饰以希腊回纹的黑色牛皮西装袋，其独特设计的尺寸，刚好能够放进车尾的行李箱中，而且每件配饰均拥有一个与车身同样的编号，而这个编号则刻在配饰内里附有的小牌子之上。
中国档案
Versace Lamborghini Murcielago LP 640在上海恒隆广场和北京车展中都有所展出，它的出现让我们看到了汽车和时尚最完美的结合。
《座驾》
值得一提的是，Versace Lamborghini Murcielago LP 640在上海展出时香港明星钟丽缇到场助兴，看来成熟性感的女人也是高贵与时尚最好的诠释。同时，Lamborghini与Versace的合作也是典型的1＋1>2的成功案例。
6.奔驰SLR Mclaren
这款被誉为“公路上的F1赛车”的梅赛德斯-奔驰新款SLR Mclaren跑车，充分体现了梅赛德斯-奔驰及其F1合作伙伴迈凯伦（Mclaren）在研制高性能跑车方面的能力和经验。它来源于20世纪50年代颇具盛名的SLR赛车，采用引人注目的鸥翼车门，车身由碳纤维复合材料制成，而位于车头部分的碰撞缓冲机构也全部采用了同种材料，这在批量化生产的轿车中尚属全球首次。奔驰SLRMclaren采用了发动机中-前置设计，高性能V8发动机被固定在坚固的铝质车架上，安装位置尽可能贴近地面，从而降低车辆的重心，使操纵性更加敏捷。SLR Mclaren标准配备的高性能5挡自动变速器，为驾驶者提供了三种截然不同的操作模式。在选择“手动”时，可以使用方向盘上的按钮，或者换挡杆的“单触”功能，在5个挡位之间进行转换。SLR Mclaren甚至在手动模式中提供了“跑车”、“超级跑车”和“竞赛”3种换挡程序，将换挡间隔大幅度缩短。除碳纤维材料外，梅赛德斯的设计师们还采用了为新款SLR Mclaren特制的红色“银箭”皮革，该种材料曾经用于50年代传奇般的SLR赛车。
中国档案
奔驰SLR Mclaren在2005年首次亮相于第11届上海国际车展，2006年参展于杭州车展。2005年8月大连北星奔驰在大连大窑湾港从美国进口一辆银色的SLR Mclaren，卖给了一位北京拥有奔驰迈巴赫的名人，当时海关征税价格是600多万人民币，国外定车价格为70多万美金。现在你可在奔驰各地经销商处问询订购此车。
《座驾》
奔驰SLR算得上是超级跑车中的主流之作，近千万元的售价算得上物有所值。可以预言，奔驰SLR Mclare定会得到国内富翁们的青睐，保有量远不止目前这一辆。
7.世爵Spyker C12 Zagato
C12 Zagato 是和Zagato合作设计的超级跑车，为了纪念世爵F1车队成立。这款车是基于世爵旗舰车型C12而设计的，采用铝合金车身和中置发动机后轮驱动布局，引擎采用其专用发动机提供商Volkswagen，可产生500马力的动力，增压版本可以提升到650马力，百公里加速仅需3.8秒，最高速度可以达到310公里/小时。世爵C12 Zagato内饰相当豪华，同时采用了Spyker的航空动力学元素，F1灵感的车鼻，让人浮想联翩，价格一点不便宜，高达49.5万欧元。
中国档案
虽然目前这车刚刚在日内瓦露面，但已经有国内的顾客将它锁定为目标，你也可以在世爵中国的各地经销处查询并订购到这辆车，我们在后面的栏目中将提供相关联系方式。这的确是值得我们兴奋的一件事，之前的世爵C8在国内已有买家，希望早日能在国内见到它的真面目。
《座驾》
似乎再生僻的车在中国也能找到它的主人，中国绝对是超级豪车厂商们不可忽视的一块大大的蛋糕。
8.保时捷Carrera GT5
在一定程度上，保时捷Carrera GT赛车比法拉利Enzo的要求更高，超强劲的动力来自于它的V10发动机。在2000年1月，保时捷主席Wendelin Wiedeking先生突然宣布公司将暂缓赛车的发展，并取消了原来参加勒芒耐力赛的计划，这震惊了赛车世界和大多数保时捷的爱好者；而这一决定正是因为Carrera GT。当时保时捷公司的高层已经认识到需要发展和销售一种适于街道行驶的超级跑车，以此来维护保时捷多年来的声誉和市场强势。如果要在参赛和造车这两件事中作出抉择，显然后者来得更为重要。在Wiedeking先生的政策实施不到四年时间的时候，第一辆Carrera GT下线了。它有605马力功率和50万美元的售价，是标准的从冠军赛车演变来的超级跑车。但卡雷拉GT最让人惊讶的是它的气质，保时捷的历史和理念要求其旗舰必须具备足够快的速度，当然还包括高水平的工艺性、舒适性、操控性、安全性、可信性和足够的动力性。
中国档案
2005年7月20日，保时捷中国在珠海国际赛车场举行超级跑车保时捷Carrera GT试车活动。来自全国的20多个客户实驾了这款保时捷旗舰车，当时计划生产1000台的Carrara GT在中国已经售出2辆。2006年5月，保时捷公司发言人在公司总部斯图加特宣布Carrera GT跑车停产。从2003年9月15日开始在德国东部城市莱比锡投产，Carrera GT共生产了约1272辆。我们在上面介绍过的超级跑车大户蔡先生的车库中也见到了它。
《座驾》
虽然我们一直都觉得Carrera GT远没有911来得好看，但对于它的敬仰之情还是溢于言表，因为从它诞生的那一刻起，它就注定要成为一代经典——“保时捷之王”。
9.Saleen S7 TT
Saleen时至今天仍不能算是真正意义的汽车制造厂，因为他们一直所处的角色就是为FORD生产高性能版本车型的改装厂。S7就是它的一个品牌，2000年发表了街道版的S7，2001年发布赛车版S7R，2005年推出750马力S7TT，2006年则是空力套件经过强化的Competition版，一连串的举动，Saleen这家改装车厂令世人为之瞩目，甚至令Saleen跳脱了传统意义上的改装商的形象。新款S7 TT 拥有双涡轮增压系统，V8引擎，在两具滚珠轴承的涡轮增压系统帮助下，达到750马力的惊人输出数值，更令人咋舌的是其399公里的最高速度，和只要2.8秒就可以加速到100公里/小时的速度。
中国档案
2005年10月18日首次出现在中国上海国际顶级私人物品展。Saleen公司创办人及首席执行官Steven aleen十分看好中国市场的巨大潜力，中国市场正是Saleen公司下一个开发目标。
《座驾》
上海奢侈品展的高调亮相并没有让这个大名鼎鼎的美国家伙找到主人，毕竟对国人来说，花接近60万美元买这么个陌生的专业机器还缺少些理由，但它至少也算和我们有过一面之缘。
10.Hulme F1
为了纪念Denny Hulme，新西兰人打造了一款本土的街道版F1跑车，命名为Hulme F1。Hulme F1从设计到生产都是在新西兰境内完成。一开始，HulmeF1就是被铁定设计成为一款中置引擎的跑车，公司希望通过采用高科技的引擎和高素质的底盘，为驾驶者提供类似一级方程式赛车的感觉。来自上一代宝马M5的V8引擎一直都受到好评。配合特别设计的前后桥，再用一副全碳纤维车壳把V10引擎完美地包裹起来，从外形上来说，Hulme F1的确学尽了F1赛车的设计灵感。Hulme F1将在2008年开始投产，每年只生产20到30部，主要目标市场是英国和德国。目前，除了知道这款车价值大约46万美元、最大功率达450马力、体重为1200公斤外，没有任何关于Hulme F1的其他信息。
中国档案
在2006上海国际顶级私人物品展（Top Marques）上，这款尚未正式量产的跑车以400万的预售价赚足了眼球。而更加吸引众人目光的却是车身背后的那块告示牌上面的一行文字“独一无二的投资机会”，称这款以F1冠军Hulme命名的民用版赛车诚心寻求投资者的加盟。为了满足不同客户的需求，Hulme F1特意制定了各种不同的投资计划。在投资计划中，Hulme F1公司向有兴趣的投资者募集190万美元，用于跑车的发动机以及构造的制造。
《座驾》
如果你真的对超级跑车感兴趣，不要以收藏为最终目标了，还是抓住这个机会成为超级跑车的制造者吧！
⑹ 人类最大的极限是多少
人类的12个极限：
人类的速度极限
美国斯坦福大学的马克-丹尼(Mark Denny)对人类百米速度究竟有多快进行深入探究。他通过分析1920年以来各种田径比赛(甚至包括赛马之类的比赛)的世界记录，发现许多比赛的成绩都遵循类似的模式，即成绩逐步提高直至稳定。根据他的预测，男子百米成绩的极限是9.48秒，只比博尔特当前世界记录少0.1秒。丹尼说：“如果继续保持现在这种势头，博尔特不久便会接近于这个极限。”是什么原因？丹尼认为，产生人类速度极限的原因类似于运动员的力量-重量比。超过某个点，更强健肌肉和更长四肢的优势将会被举起更重重物所增加的能量消耗所抵消。
2.人类的注意力能坚持多长时间？
对于那些需要全神贯注从事某项工作的人来说，如卡车司机、发电厂操作人员以及航班驾驶员，12小时是个极限。但是，对于医生而言，复杂的外科手术有时会超过12小时，虽然时间最长的手术往往由不止一个团队分担。2004年以前，周末班的英国医生要从周五早晨一直上到周日晚上，总共要工作80个小时。
3.人在真空状态下能活多久？
1971年，苏联联盟11号飞船在重返地球大气层前的一刻，一个故障阀门在168公里的高空令飞船突然减压，造成机上3名宇航员全部遇难。事后调查发现，联盟11号飞船压力突然降至零，这一情况持续了11分40秒，直至它重返大气层。
宇航员因缺氧在30到40秒钟后就已死亡。美宇航局航天飞机任务前机组成员乔纳森-克拉克说：“你需要氧气和空气压力这两个因素才能将氧气送入大脑。”不过，如果身在真空环境下时间更短，还有可能抢救过来。1966年，美宇航局一名技术人员正在真空室测试太空服，这时，室内压力突然降至我们在3.65万米高空才遇到的水平。他在12至15秒内失去知觉。
他所能记起的最后一件事是，舌头上的唾液汽化了，这是因为水在低压条件下会蒸发。27秒钟时，真空室的压力重新回到相当于4200米高空的水平，那名技术人员幸运地恢复了知觉。虽然脸色苍白，但他的健康没有遭受任何不利影响。
4.人类究竟能记住多少东西？
当前的世界记忆冠军、中国的吕超2005年能背诵圆周率67890位。我们信息接受能力相当强大。1986年在新泽西莫里斯顿的贝尔通信研究公司工作的托马斯·兰德尔研究了人们在看图片和信息时能存储多少视觉和口头信息以及他们忘记的速度有多快。经过研究，他估计，成年人一生中可储存约125M的这种信息，相当于100本《白鲸记》。
5.人类能忍受多低的温度？
研究人类体温调节的英国朴次茅斯大学的迈克·蒂皮顿指出，即使没有御寒的手段——衣物、暖气和房子，我们所有人仍能生活。在寒冷中活下来就要保护核心体温。人的核心体温为37摄氏度，但是它降低的速度令人惊讶。加拿大渥太华大学的生理学家弗兰·奥斯哈曼表示，如果在又潮湿又刮风的情况下，20摄氏度的环境温度就能引起体温过低。寒冷的时候，身体开始颤抖，血液停止流向四肢。只要核心体温降低2度就会发生体温过低：首先人们开始失去知觉，然后心跳失率。大约24度时心跳就会停止，人会死亡。但是有人可在核心体温明显降低的情况下活下来。安娜·巴根霍姆就是这样的人，她的体温曾降到13.7摄氏度仍活着，当时，她不慎落入一个冰冷的溪流中，被困80分钟后才得救。
6.不吃不喝能活多久？
理论上，如果你最后耗光了体脂肪、蛋白质和碳水化合物，你的身体就会因能量耗尽而停止工作。2003年大卫·布莱恩伦敦绝食表演后恢复进餐时的营养指导医生杰里米·鲍威尔·泰克认为，人类死亡不需要等能量完全耗尽：“你可能在之前就死了。”如果体内有足够的水溶性B族维生素来帮助储备脂肪新陈代谢的话，胖人可能会活得更长。因此，人们饿死的时候身体里仍有脂肪也是完全可能的。最长时不进食记录者是1981年爱尔兰绝食抗议者基兰·多尔蒂，他在绝食73天后死去。在补充维生素和水的情况下，人们可以不吃东西活一年。鲍威尔·泰克说：“大约30年前这是一种非常流行的减肥方法。”
7.人类不睡觉能坚持多久？
1963年12月28日，加利福尼亚州圣地亚哥的17岁在校生兰迪·加德纳早上6点起床，他感觉精神饱满，这样一直持续到1964年1月8日他才再次进入梦乡，也就是说他有11天没睡觉。加德纳打破之前创下的260小时不眠记录后，他创下的264小时记录至今仍是科学验证过的最长的不睡觉时长。加利福尼亚州斯坦福大学医学院的研究人员威廉·德门特在1965年的一篇论文中讲述了这个故事，他在加德纳保持不睡的最后三天一直陪着他。
加德纳经历了情绪波动、记忆和注意力问题、协调能力缺失、说话含糊不清并产生了幻觉，不过他其他方面一切正常。经过这11一天后，他第一觉仅持续了14小时。据德门特说，加德纳在这段持续不眠的过程中并没服用兴奋剂。不过确实有人陪在他身边，让他保持清醒。如果没有别人帮助，在36小时后就必须努力克制自己不去睡觉，48小时后就会觉得无法抗拒睡觉的欲望。
8.普通人能承受多大重力加速度？
过山车俯冲而下时，会在很短的时间里承受5g重力加速度，这时会产生头晕恶心的感觉。座椅必须经过特殊设计，人们才不会晕过去。承受重力加速度的能力，不仅取决于加速度或减速度的变化和持续时间，而且取决于身体的方向。对朝脚的方向施加的外力最敏感，因为这使血液流向大脑。身体处于垂直状态在4到5g的环境下持续5到10秒，经常就会引起管状视，然后失去知觉。
战斗机在垂直状态的重力加速度可达9g，飞行员承受这种环境的能力越强，对空中作战越有利。一些飞行员穿着“重力加速度服”，这种衣服可避免腿部的血液大量涌向头部。重力承受能力最强的人被称作“怪物g”。总部设在英国的防务公司Qinetiq的生物学家亚力克·史蒂文森说：“我们有些人确实能在6g的环境下保持清醒状态。”其他一些人在3g的环境下就会晕过去。
飞行员通过在离心机里进行训练，可以提高他们承受重力的天然耐受性，Qinetiq在英国汉普郡法恩伯勒就有一台这样的离心机。他们学着收紧腿和腹部肌肉，促使血液流向上半身，并通过特殊呼吸方法降低血压。人们能承受的最大重力是31.25g，不过为了达到这个目的，美国宇航局的医生弗拉纳根·格雷进入一个特制水箱，这个水箱给他的身体施加压力，帮助他承受住那么大的重力加速度。美国空军先驱约翰·斯塔普保持着最高的水平重力加速度纪录。
9.人类究竟可以登上多高的地方？
海拔差异会对人体产生奇怪影响，在大多数情况下，高海拔地区空气里的氧气压力减小。人体细胞需要氧气才能存活。在更高海拔，把肺部的氧气输送给细胞的血液蛋白——血红蛋白无法有效输送氧气，这导致人体缺氧。大脑对氧气水平非常敏感，这也是高原病的第一反应就是头痛眩晕的原因。英国南安普敦大学的麦克·格洛科特表示，人如果长时间呆在海拔超过5000米的地方，就会导致肌肉萎缩、肺部和大脑积液的风险显着增加，不过他们在那可能无法生育，因为高海拔暂时抑制了男性的生育能力。格洛科特研究了海拔差异对生理产生的影响。
1999年，巴布·奇里·夏尔巴在珠穆朗玛峰缺氧环境下生活了21小时，打破世界纪录。格洛科特表示，也许奇里·夏尔巴天生具有适应高海拔环境的能力。人类最高能在多高的地方生存呢？可能珠峰已经接近这个高度。格洛科特说，迄今只有一个人在冬季没有氧气装置的情况下攀登珠峰，当时大气压降得更低，空气里的氧气更少。“我想人类能够承受的最高海拔可能是9000米。”
10.人类最多能够举起多大的重量？
世界硬举纪录由英国举重达人安迪·博尔顿创造。他将457.5公斤的重物从地面提到大腿部位。美国俄亥俄州扬斯敦州立大学体育教练丹·瓦瑟表示，像博尔顿这样的大力士力量可能是普通的人的5倍或者6倍，普通人将45公斤的重物举过头顶就已经很吃力了。过顶举重纪录为263.5公斤。
美国洛杉矶南加州大学的托德·斯库罗德认为，我们已经接近所能达到的极限。他说：“回顾以往的举重纪录会发现，虽然成绩不断提高，但已开始达到稳定水平。现在的举重运动员，包括那些服用类固醇的运动员已经接近人类体能的极限。”
11.人体最多能够承受多强的辐射？
1987年9月，两名男子走进巴西戈亚尼亚一个废弃的医务所，拆下一个他们自认为非常贵重的设备。一天之内，两人均出现呕吐症状，随后又出现腹泻和眩晕。他们根本不知道，这个废弃的设备实际上是一个高辐射源，用于治疗癌症患者。
这个辐射源能够在黑暗中发出蓝光。废品商德瓦尔·费莱拉对它产生浓厚兴趣，最后花钱买下。费莱拉将这个杯子大小装有粉末状物质的罐子放在饭厅，并邀请好友和亲戚参观。他们将粉末涂抹在身上，让自己变成了会发光的人。但令他们万没有想到的是，神奇的粉末居然是放射性物质氯化铯。一个月内，费莱拉的妻子、6岁大的侄女以及2名员工都死于急性放射综合症。在这起事故中，总计共有249人被这种放射性物质污染。
辐射剂量单位为西弗特，根据辐射类型和被辐射的身体部位加以计算。计算结果显示，所有死者在几天内受到的辐射剂量为4.5到6西弗特。每年因氡等天然辐射源受到的辐射剂量平均为2.4毫西弗特。也就是说，4.5到6西弗特已经是相当大的剂量了。
12.人类闭气最长能闭多长时间？
绝大多数人的闭气时间都很难超过一分钟，相比之下，法国人斯蒂凡·米弗苏却拥有超强的自控能力。2009年6月8日，米弗苏上演了一次壮举，闭气时间达到11分35秒，就此创造一项新的静止闭气世界纪录。
挑战中，参赛选手将面部浸泡在一个冰冷的水池中。这么做并不是防止他们作弊，而是激起哺乳动物的本能潜水反射。当把面部浸泡在冷水中时，外部血管收缩，血液从肢体末端流向心脏和大脑。这样一来，心率就会减慢进而减少氧气向全身扩散的几率。经过训练，闭气高手在浸泡在冷水中时的心率只有非潜水者的一半。
瑞典隆德大学生理学家约翰·安德森给出了否定答案。这位一直对潜水者闭气影响进行研究的生理学家说：“在闭气纪录趋于稳定前，出色的潜水者有望将闭气时间延长至15分钟左右。”