迈腾330豪华8月份落地价格多少

⑴ 看上迈腾330豪华和21款凯美瑞2.0G豪华，选哪个好啊

我是迈腾车主，2019年款迈腾380豪华，目前行驶16000公里，地盘稳定性，动力性，变速箱换挡逻辑和响应方面均较为满意。变速箱搭载的是DQ381湿式双离合，目前感觉没有什么顿挫，D档几乎没有感觉，在S档位较为激烈驾驶下有时有些许顿挫，不过正好可以营造出运动感，本身双离合就跟手动原理差不多，运动模式铿锵有力，个人感觉挺好。前两天刚带老婆孩子跟朋友进山里玩了一圈，在盘山道上一直是S档位，转速一直保持在3000-4000，档位在3-4档之间来回切换，没有感觉到顿挫不适，并且在稍微激烈驾驶下地盘支撑性较好，侧倾不明显。在D档模式下，油门响应和换挡都显得比较柔和慵懒，切换到S后顿时感觉换了一辆车，油门响应相当快，换挡也更为激进，并且感觉在高转速下比D档声音要好听，更为细腻。全车无异响。不满意的地方就是在凉车时候D档踩住刹车后车身抖动明显，热车没事，判断应该是凉车时变速箱油对于离合器片的润滑性能不够所导致。德系车开过大众，奔驰，宝马，奥迪，保时捷，日系车开过7代凯美瑞，CRV，丰田RAV4，7/8代雅阁，其中有CVT变速箱的，也有AT的。总体感觉日系车开起来轻盈灵活，各方面非常顺滑，暖男、萝莉，卡哇伊的感觉。德系车的驾驶感更强，你就会感觉这就是一台钢铁机器，慢慢的雄性荷尔蒙，钢铁壁垒。

8代凯美瑞2.0，应该是已经改用了CVT变速箱带1档齿轮的那种，应该还会是日系风，轻盈灵活，但是客观上动力肯定不如迈腾，毕竟同样排量多了一个涡轮。噪音上估计同级别的车，就算有差别也不大。其他差异上文中说的较为清楚了，请自己选择！

我是迈腾车主，20款330豪华，凭良心说不建议买迈腾，不省心！凯美瑞不知道，对小日本的车不感冒。

没什么好犹豫的，这两款车，当然选迈腾330豪华。丰田的车，性价比不高，尤其是2.0L的，动力、操控乏善可陈。家庭车，每年开的公里数有限，好好开，按时保养，使用上都没有什么问题。另外，买车不要依赖网上车评，因为水军太多，车评人也是为充值而来，可参考性不大。买车可以根据周围人用车情况，多了解一下；也可以上一些真正的车主论坛，看看车主们的真实用车感受；然后，去4S店看车、试驾，亲身体验实车，再了解价格、售后服务等，决定自然就有了。

少年不知愁滋味，为赋新词强说愁

看上迈腾330豪华和21款凯美瑞2.0G豪华，选哪个好啊？ 的确这两款车可以说是合资B级车中的佼佼者，参考1月份 汽车 销量数据，迈腾排在这个细分市场的第一位，月销23749辆；凯美瑞排在第二位，月销20037辆，可以说是不相伯仲。

接下来跟着我的思路从下面几个方面进行分析对比：

第一、外观方面。

在外观审美这方面，一直以来我坚持的原则就是“仁者见仁，智者见智”。总体而言迈腾的外观更显端庄典雅，而凯美瑞的外观更显年轻 时尚 。 因此我建议如果你的年龄在35岁以下就选择凯美瑞，35岁以上就选择迈腾。

第二、尺寸空间。

迈腾的外观尺寸为4865*1832*1471毫米，轴距为2871毫米；凯美瑞的外观尺寸为4885*1840*1455毫米，轴距为2825毫米。这辆车的尺寸空间都是主流B级车的平均水平， 但是非得一较高下的话，个人感觉迈腾的空间表现更好，并且座椅的舒适性也更强。

第三、动力总成。

迈腾330TSI车型搭载代号为DPL的低功版2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，与之匹配的是代号为DQ381的7挡双离合变速箱， 零百加速在8秒左右，同时也很好地兼顾了日常驾驶的油耗，可以说是在动力和油耗之间找到了一个完美的平衡点。

凯美瑞2.0G车型搭载代号为M20C的2.0自吸发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛米，匹配的是CVT变速箱， 日常驾驶换挡足够平顺，油耗也控制的不错，但就是加速能偏弱，尤其是中后段加速能力。

第四、车型售价。

迈腾330TSI豪华指导价为23.39万元，终端优惠在3万多点，落地价格在22.5万元左右。

凯美瑞2.0G豪华指导价为19.98万元，终端优惠不足五千元，落地价格在21.5万元左右。

相较而言，肯定是迈腾330豪华要比凯美瑞2.0G豪华贵那么一点（优惠各地略有差异，详细还需咨询当地4S店）。

第五、配置表现。

凯美瑞的安全配置更丰富，有主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助、前排副驾驶膝部气囊、胎压显示、全速域自适应巡航、远程启动、抬头显示、自适应远近光等配置。

迈腾的舒适性配置更丰富，有疲劳驾驶提醒、可开启全景天窗、10.3英寸全液晶仪表、感应式电尾门、全车无钥匙进入、手机无线充电、前排座椅加热、副驾电动座椅、后排独立空调等等。

相较而言，凯美瑞的配置更具有 科技 性，对安全驾驶有较大的帮助；迈腾的配置偏向于舒适化，能较大提升驾乘舒适感。

我也纠结过，但想清楚就好决定了，我主要家用，安全性是我主要考虑的，加上我是新手司机，更看重安全配置，所以刚入手了凯美瑞，

这个就看你喜欢哪个了，萝卜白菜各有所爱。其实这两款车都不错，从销量就可以看出来，大多数人都买的一定有他的道理。我认为买车有几点需要注意，第一，同款车尽量买功率大高扭矩的，因为有时车内坐几个人再加上山路低功率有点费劲。第二车子好开好操控开起来顺手就行，第三车子质量要好毛病要少不能经常去4s店，目前看这两款车都不错，不能听网上的瞎喷，销量低的没人喷，销量说明一切，消费者不是傻子。第四要舒适开长距离坐着不累。当你真的不知道如何选择拿不定主意时你就看销量，大家都买哪个你就买那个准没错。

想稳稳当当开车，市区多可以选择凯美瑞，想偶尔有点激情驾驶，高速多，稳重就选迈腾，我是19款迈腾[送心]

凯美瑞应该选2.5G豪华版才跟迈腾330豪华对等！不过说是实话，这两款车都不错！风格不同！喜欢动感、运动些就选凯美瑞，稳重大气商务范儿就选迈腾！

迈腾330豪华和21款凯美瑞2.0G豪华怎么选，我来回答一下。我想从以下几个方面说一下个人的感受。

第一个方面预算 。

买车肯定要考虑预算，虽然迈腾是23.39的指导价的指导价，凯美瑞去19.98的指导价，但是市场终端价格差不多，大众一直保持着打折的力度，而丰田由于新车上市一般没有优惠。所以，在差不多的情况下，那肯定是要考虑车辆的配置的。

从配置表上可以看出，虽说两辆都是豪华版，而且配置各有特点，但是我个人感觉迈腾的配置更胜一筹。而凯美瑞则侧重更多的是安全驾驶方面，从ACC到车道保持，而迈腾更多的侧重点在于使用便利性，从全景天窗到无钥匙进入以及感应后备箱以及后排分区空调等等。

第二个方面车辆动力。

虽说从发动机功率上来说辆车相差不大迈腾是137KW186匹，凯美瑞是131KW178匹，但是扭矩相差的就比较大了。这个才是最重要的，迈腾320牛，而凯美瑞只有210牛。从这里就能明显看出来了，动力上迈腾动力明显优于凯美瑞，实测也是如此，开过大众2.0T的都会说动力可以，而丰田的2.0只能说勉强够用。

第三个方面，车辆使用成本。

这一点，毫无疑问，凯美瑞从油耗，到保养上都是领先于迈腾的，毕竟迈腾加95，凯美瑞加92，而且本来凯美瑞的油耗就低于迈腾，而且涡轮的保养成本本来就高于自吸的发动机。但是说到这里我想说的一点就是很多人一听迈腾是双离合就接受不了。个人觉得大众现在这一代的DQ381已经匹配的相当出色了，可以毫无顾虑的选择。

第四个方面，外观。

本来外观不想说，因为萝卜青菜，各有所爱。每个人的对车的外观看法都不一样，但是我看了21款的凯美瑞后，我还是忍不住想吐槽一下，第一次见大哥抄袭小弟的，而且还是跨厂抄袭。

猜一下，哪款是凯美瑞吧[泪奔][泪奔]

可能是丰田看见大众的套娃策略比较成功，也想学习借鉴一下吧[大笑][大笑]

以上就是个人的看法。总而言之，买车还是要多看，多比较，多试驾。再好的车也只有适合自己的才是最好的。希望我的回答对题主能有所帮助。

网络上喷子太多，你喜欢哪款就买哪款，主要是自己买车就别听看客的。[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

⑵ 迈腾2019款330豪华版，落地价225000，是否划算

我作为一名一汽大众销售员，229100，迈腾330豪华版，这是它的指导价，目前优惠综合下来是两万五左右，您那个下来如果是落地，加上保险和税算下来差不多啊。那个应该是国六的价格应该还能再便宜一点。如果您不着急的话，最近国五升国六，您可以最近去个关注一下超低。价格是非常的划算，最近有大幅度的促销降价活动。

⑶ 迈腾豪华型330贷款现在多少钱落地

你好根据你的描述，迈腾的330豪华版本官方指导价为22.91万，如果是全款的话，不同所在的地区有2.5万元的优惠。裸车价在20.41万，总落地价格大约在22.85万。望采纳！！

⑷ 一汽大众迈腾330T豪华型大概多少钱

一汽大众迈腾330T豪华型大概多少钱？

说起迈腾旗下的配置，这款330T豪华型购买的消费者是最多的，也是跑量车型。这款车型采用的是2.0T的低功版发动机，但是对于家用而言动力也是足够的。在看这款车型的价格之前，我们来盘点一下这款车型的具体参数。

刚才这款豪华版迈腾的配置并没有完全介绍齐全，但从我介绍的这些配置来看，这款豪华版的迈腾配置已足够我们使用。

现在我们再来聊一下这款车型的价格，裸车价20.3万元，购置税1.8万元，保险7000元，上牌500元，全部落地的价格为228500元。如果还要贷款的话，那么算上手续费这款车型的落地价约为23万元，这个价格你觉得贵吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 落地价23万喜提大众迈腾330豪华版，中级车标杆，这价格贵吗

大众迈腾一直是中级车的标杆，虽然他的堂弟帕萨特最近这段时间口碑形象不怎么样，但换代之后的大众迈腾却是如鱼得水，蒸蒸日上。2020款大众迈腾相对19款车型只能算是中期改款，但本次中期改款并不是增减一些配置，稍微浮动一下价格这么简单。小改款里也有大变动，从内到外都能给你新款的感觉。
迈腾销量最好的一直是2.0T低功率版本的豪华版和领先版，新款迈腾同样如此。近日本人身边就有一位朋友喜提2020款全新迈腾330TSI豪华版，一起来看一看他的提车价格和用车感受吧。这位朋友买车之前也是把2020款迈腾和2019款迈腾做了一个详细的对比，目前19款迈腾的优惠力度更大，但2020款迈腾的性价比更高。
因为2020款迈腾的领先版配置基本上已经和19款的豪华版看齐了，他们的实际落地价却差不多。再加上大部分人都有买新不买旧的观念，所以价格只要不是差得特别离谱，都推荐大家买新款。这位朋友在4S店谈价，一直没有拿到自己想要的价格，最终从我们当地一家车行提车，全款购车优惠3万元，强制第1年店内买保险。总的落地价个人感觉还可以。
2020款大众迈腾330豪华版的官方指导价是23.39万。优惠3万元之后，实际裸车价20.39万，购置税18,044元，保险费用稍微贵一点，8424元，上牌费用200块钱。全部办完全款总落地价230,568元，价格比较合适，但是赠品什么都没有，不过我感觉这样买车最实惠了，4s店里花里胡哨的赠品也是羊毛出在羊身上。
全新迈腾外观方面，大部分人感觉最大的变动就是尾标下面加了一个字母标，但我却感觉新款迈腾外观最大的变化就是轮毂。老款330豪华版的轮毂造型样式很一般，新款的就要洋气精致很多，甚至有点380顶配车型的那种风范，轮毂对整车的档次感提升起到了非常大的作用。
内饰方面主要变动有三点，一是方向盘的样式变得更加立体。二是空调控制面板变成触控式，再就是两块大屏的尺寸有些变化，330豪华版开始标配12.3英寸液晶显示屏，科技感十足，档次感提升了很多。
买车时这位朋友也对比了新款迈腾的领先版和豪华版，豪华版比领先版贵了1.4万元，但是多了8项配置。包括液晶仪表盘，电动尾门，手机无线充电功能，升级到9个安全气囊，迎宾灯以及车载导航等等。用车主的话来说就是20多万都花了，多加1.4万一步到位，否则会后悔。因为豪华版多出来的这些配置真的很实用。
迈腾的整体空间表现继承了老款车型的优势，前后排的腿部头部空间都非常完美，唯一美中不足的就是后排中间地台太高，这也是大众车的通病。其他各方面例如动力表现，操控表现，油耗表现和19款车型基本上都保持持平，在20多万的中级车中，迈腾真的算是不错的选择。
以上内容就是2020款大众迈腾330豪华版车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众迈腾这款车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 2020款迈腾330豪华版落地大概多少钱

你好，说的20款迈腾330的话，在汽车之家官网上查询是可以优惠12000，但是你去4s店具体还可以再砍价，尽量的往多的方面砍，比如可以到两万这种或者建议你去多家4S店对比一下价格。如果你买车的话，一般的费用是由车价，还有购置税和保险组成的，那么后两者费用大概就一定的。如果销售人员向你推销送配置这一块的话，或者是购买配置可以再优惠，那么建议您酌情的考虑，因为羊毛出现在羊身上，希望对你有帮助。

⑺ 迈腾2019330豪华落地多少钱！

迈腾2019330豪华落地，按照该车子22.91万的指导价，不考虑车子优惠的情况下，包括2万左右购置税，8000左右的保险，车船税还有上牌杂费，全部落地的话大体在25.7万左右。

⑻ 我想买一辆大众迈腾330TSI豪华版，现在优惠多少，全款多少钱

导读：“老师您好，过段时间家里打算购买一台330TSI豪华版的大众迈腾，我对这款车型实在是太喜欢了，不仅外观沉稳大气，而且空间的表现也很好，所以我想了解下这款车现在优惠多少，全款需要多少钱呢？”，这是一位粉丝在后台给我的留言。对于大众迈腾这款车型相信很多读者都很熟悉了，这款车型在国内上市销售已经有10多年的时间了，无论是口碑还是销量表现都是非常不错的，20~25万的预算选择这款车型家用，我觉得还是非常不错的。

总结：总的来说，2020款大众迈腾330TSI豪华版车型的整体表现还是非常不错的。整车的外观设计时尚中又不失商务感，很符合当下消费者的审美，整个内饰的设计以及配置表现也很不错，车内空间就更优秀了，所搭载的2.0T发动机，其最大功率为186马力，最大扭矩320牛米，发动机采用的是混合喷射的供油方式，技术方面的表现还是非常不错的，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，工信部给出的百公里综合油耗最低仅为6.3L，如果你有26万的预算，你会选择这款车型吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 大众迈腾落地价多少这车性能怎么样

大众迈腾落地价多少？这车性能怎么样？

造成加工工艺日趋健全，二三十万元上下的车辆，的确能在日常家庭用的前提下为大家给予更进一步的出行感受。我们今天就来瞧一瞧这一类车系里的一份子——大众迈腾2020款 330TSI DSG领跑型，顺带再帮我们算一算它落地价。这款车规格4865/1832/1471mm，汽车轴距2871mm。汽车侧面展现出纤细的设计理念，清晰的线框让全车看上去极其融洽。

能源特性层面，大众迈腾同档次驱动力特性非常好，油门踏板灵巧，综合油耗主要表现在可接纳范围之内，这款车的隔音降噪也不错。缺陷，前座坐椅两边的羽翼，其实就是你大腿两侧相逢的地区，很硬。瘦一点的好朋友不在乎。假如你是一个像创作者一样的大胖子，你可能感到心慌，也有可能是新汽车的缘故。此外悬挂系统和避震非常硬，轮胎噪音操纵较为一般。

除此之外，一些司机依然对DSG变速器的难题做出反应，如挫败和颤动。最好是自身体验一下。这可以说是一个老调重弹的难题。有的人有，有的人并没有。次之，我个人认为这款车的配备还是挺低，许多好用的功能性配备都不科学，前面的置物空室内空间也很比较有限。总而言之，这类销售量较为高的车，很有可能不可以考虑周全，但一定合适多数人。要不然那么强的销售量每一个月都是从哪里来的？我建议你先尝试驾车。