14t探岳价格是多少

① 探岳报价是多少目前值得入手么

探岳是一汽大众去年底推出的一款紧凑级SUV，与上汽大众的途岳是竞争关系的姊妹车，目前探岳的指导价是18.88万~31.98万元，终端价格目前有2~3万的优惠，这个车是必途观L要小一号的车，价格也要比途观L便宜两三万。探岳有三个动力版本可选，1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率版本，18.88万的起价其实是个噱头，买个紧凑型的SUV如果动力是1.4T，开起来肯定比较难受，主销车型应该是2.0T低功率两驱版本。

总的来说探岳的2.0T低功率两驱版本顶配还是挺值得买的，在外观、配置、驾驶质感上都有不错的表现，另外大众的车在二手车市场的保值率也较高，后期维保和转手都比较方便。探岳的空间会比途观L稍微逊色一些，但是用起来也是没问题的，其实探岳性价比要比途观L高，而且新车的设计和风格也比途观L要好。在优惠2~3万的情况下，较为值得入手。

② 买辆大众探岳作为家用怎么样1.4T是不是小马拉大车

大众探岳是一款很畅销的合资入门中型SUV，定位处于主流中型SUV和紧凑型SUV之间的细分市场，这个级别有着很大的市场需求量，探岳的人气已经超过大众途观L、别克昂科威还有雪佛兰探界者，成为了同级别中的新标杆，所以很多人会把它纳入预选目标，最近就总有网友问：作为家用买辆探岳怎么样？还有1.4T车型值不值得购买，是不是小马拉大车？带着这些问题，开始我们今天的文章。

总的来说，大众探岳有着很多让人喜欢的地方，很好的销量就是对它实力最好的证明，虽有不足，但作为家用很不错，1.4T车型动力够用，但我还是更推荐2.0T车型，都花了这些钱了，为啥不上2.0T呢？要是购车预算实在有限，那就不妨考虑其它品牌动力更好的SUV，平常时候动力可以不用，但跑高速想要超车还是动力足更安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 2020款探岳两驱豪华智联版家用怎么样全款落地需要多少钱

小编从一汽-大众官网获悉，2020款探岳正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为18.69-26.49万元，主要针对配置方面进行调整。
外观方面，由于是年度改款车型，新车的外观没有进行调整。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，定位中型SUV。
配置方面，280TSI 豪华智联版车型增加了全景天窗、车联网功能、全车无钥匙进入、一键启动、前排座椅电动调节、主动刹车。
动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，其中280TSI车型的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米；全系搭载7速双离合变速箱。
价格方面，2020款探岳 280TSI 两驱豪华智联版官方指导价20.49万元，其中必要花费19733元，购置税18133元，上牌费500元，车船税150元，交强险950元，商业保险7936元，全款落地需要232569元。
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④ 晚起也能赶早集大众探岳：降到14万多，就不信卖不动

在国内合资汽车市场，一汽大众在SUV领域发力算是比较晚的，当初日产奇骏、上汽大众途观、别克昂科威、丰田RAV4、本田CR-V、现代途胜等车型先后上市并且取得优秀销量的时候，一汽大众还是那个靠着轿车就能拿下国内年销量第二的合资车企。当时很多评论都替一汽大众着急，很明显国内汽车市场已经进入了SUV井喷的时代，一汽大众再不“动身”，恐怕连最后一杯羹都分不到了。不过一汽大众在国内耕耘这么多年，一上手就和那些品牌力明显不足的车企不一样，依靠着大众在国内的品牌影响力和善于终端降价的产品属性，一汽大众推出首款本品牌SUV探歌的时候，便一炮而红，而真正让一汽大众也尝到SUV甜头的车型，就是探岳。

当然，探岳这款车能够畅销，除了本身比较大的价格优惠之外，一汽大众本身的口碑也给了这款车以销量加持，或者说，还没有“翻车”的经历，让一汽大众旗下很多车型依然得以持续畅销。众所周知，上汽大众因为帕萨特在中保研糟糕的成绩，销量一蹶不振，截止9月份，今年销量已经实现了9连跌，是主流合资品牌中仅有的一家，很多网友和潜在消费者对于上汽大众的产品安全性产生了质疑。而一汽大众的车型，目前还没有出现这样的情况，之前迈腾在中保研参与碰撞测试，整体表现也不是很差，这就导致了一汽大众的潜在消费者目前尚且不用太担心车辆安全性的问题，在大优惠的加持下，一汽大众目前的销量依然高歌猛进！

还是那句话，大众车型就像门口的沙县小吃，我们不能保证每一次都吃到高水准的食物，但是熟悉的味道下，一定不会离固有的味道太远。购买大众车型也是如此，在价格优惠足够多的情况下，大众车型整体是比较均衡的，在一些消费者看来，甚至是有些超值的。探岳如今的销量表现，可谓是晚起也能赶早集，而且还是收获颇丰的那一个。

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⑤ 请问一汽大众探岳1.4T的动力怎么样家用够不够

大众探岳这款车乃是一汽大众2018年刚刚上市车型，车型平台和途观L一样，一汽大众现在也致力于深耕中端SUV市场，对于1.4T大众探岳来讲，发动机参数非常好，整车质量较轻，满足日常家用是足够了。

探岳1.4T发动机，也是大众经典发动机，250Nm扭矩，150ps马力，这款车在城市路况行驶动力错错有余，车辆加速线性感比较好，车辆加速没有虚位，整车应答应可能稍慢，但换挡平顺度较高，在款车在动力系统方面还不错；如果说有缺陷，由于该发动机功率较低，在高速路况行驶，加速能力可能会稍微差一些。

探岳这款车1.6吨重，这么大体格达到这个重量，只能说内部有简配，不然按照大众以前的设计标准，该车重量一定可以达到1.8吨以上，如果选择作为家用车使用，这个重量匹配1.4T发动机足够了。

探岳这款车内部空间也足够大，2731mm轴距，充分彰显了整车内部空间，以及车座前后空间，后排可以让你很轻松翘起二郎腿。

并且探岳内饰做的也比较不错，车座椅比较硬朗，长途驾驶开起来不是很累，并且内饰系列把控到位。

在静态品质评价中，探岳还是及格的。探岳这款车在外型内饰空间车辆配置上，竞争力十足。

探岳1.4T裸车价格在20万左右，放在大众领域还是比较便宜的价格，并且车辆配置基本都匹配，性价比较高。当然了，如果资金丰富，选择2.0T属于最佳选择，绝对可以上天入地。

对于能否入手探岳， 汽车 概况建议多次试驾，静待观察，毕竟属于新上市车型，车辆整体性能难免有些小毛病。

探岳是一汽大众推出的首款中型SUV，我觉得中型SUV搭配1.4T的动力只能说勉强够用，这种动力搭配并不是一个非常合理的配置。作为一款需要经常用到的家用车，个人建议还是尽量不要选择1.4T车型，主要理由如下：

1、探岳1.4T车型的动力参数是最大马力150匹，最大扭矩250N.m，和我目前开的老途观1.8T车型的动力参数非常接近。虽然我本人没有开过探岳1.4T车型，但通过老途观1.8T车型的动力表现就可以对探岳1.4T车型的动力表现略知一二。下面就来分享下途观1.8T车型的动力感受：起步不肉但并不轻快，中段驾驶有推背感但并不强烈，满载或者开空调的情况下，动力响应非常差，涡轮迟滞严重，探岳1.4T车型的动力可参考以上感受。 总的来说，我觉得探岳1.4T车型的动力在多数情况下勉强够用，但在满载或者开空调的情况下，就显得有些捉襟见肘L了。

2、1.4T版本并不是探岳的主销车型，而是厂家为拉低售价而惯用的一种方式。我们可以看下2019年4月份探岳各车型的销量，1.4T车型的销量仅有276辆，占探岳各车型总销量的5%都不到，这也从侧面反映了 探岳1.4T车型作为家用并不是一个主流的选择。

总结：综合以上两点理由，我认为探岳1.4T车型并不是最佳选择。如果预算充足，建议还是选择2.0T低功率版本车型(即330TSI)，无论是起步还是超车，都能得心应手，作为家用非常不错。

我也有考虑入手探岳，我会选择2.0T。1.4T动力弱，车身重，所以比较2.0的油耗也不会少，特别是长途满载时候更明显。1.4的变数箱是途观L上的湿式，但是是上一代的，探岳2.0用的是新一点的500湿式变速箱，是新款奥迪Q3一样的，顿挫感较上一代好的多。所以1.4的除了价位低一点其他的没有任何优势。这是我目前了解的内容，希望对你有所帮助。

定位中型SUV的探岳，入门搭载的1.4T高功率涡轮增压发动机，整备质量1545KG，最大功率110KW、最大扭矩

250N.m

探岳是一款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV，短悬长轴的车身和2731 mm轴距，使得探岳有着充裕的内部空间，无论从经济性还是实用性、配置方面表现还是不错的。后备箱容量可达506L-1590L，足以满足日常出行及长途旅行使用需要。

主动安全方面，探岳全系标配大陆新一代MK100的【ESP车身稳定系统】，集成20项子功能，能实时预判车辆行驶状态、路面情况和驾驶员意图，尤其在湿滑路面、快速过弯等危险情况下，系统主动干预车辆保持行驶稳定性，提高行车安全，防患于未然。

夜间或者高速开车，时间长会出现驾驶疲劳，有安全风险，【MKE疲劳监测系统】能主动判断并提醒客户适当休息，保证行车安全，有了疲劳监测，相当于身边始终有一个保持高度警惕的同伴相随，在疲劳时给予及时提醒。

当事故发生时，全系标配的【MKB多次碰撞预防系统】以更快的反应速度帮助客户制动，快速降低车辆速度，避免紧急情况下驾驶员缺乏处理经验导致车辆发生多次碰撞，最大程度降低事故损失。

探岳全系标配【胎压监测】，其中，尊贵和旗舰型是数字式胎压监测，能够提前发现胎压异常，提前发出警报，防止因为轮胎扎钉等导致的安全事故或者胎压不足持续行驶带来的高油耗，尤其跑高速特别实用，“胎压监测就是为轮胎看病的医生，及时发现病情才方便更早的治疗”。

泊车过程中难免有粗心大意挂错档位或者注意力不集中造成碰撞危险的时候，探岳搭载的【前后泊车紧急制动】功能可以准确判断障碍物位置和距离，在关键时刻自动施加制动干预，避免或减小碰撞损失。

被动安全方面，探岳在A柱、B柱、顶棚侧梁、前脚横梁、中央通道等关键位置采用热成型钢板，热成型钢板强度超过1000MPa，是很多其他品牌车型采用钢板强度的3倍，相当于指甲盖大小的面积上承受10吨的压力不变形，提升车身强度的同时降低重量，车内驾乘人员防护更好。豪华型及以上配备7个安全气囊，当不可避免的事故发生时，能够充分缓冲剧烈碰撞对驾乘人员的伤害，确保重要部位得到防护，为生命提供一道全方位的缓冲屏障，将损失降到最低。

我坚持回答问题，说可以查证的真话实话、对人有益的话。

就是想给真买车的人，一个最好的选择。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。

开车关乎自己和他人的安全，防患未然，永远好过亡羊补牢。

跟任何车系比，哪怕有花不完的钱，有眼光、有品位、重安全、有责任心的人，首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。

中国是PSA的大股东，与欧洲同步开发的。

东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲，

东风标致雪铁龙，获得国家 汽车 行业唯一全国质量等多项大奖。

可以说，质量几乎好到让修车人失业了，

现在城市大街上，还有不少跑了几十年了的老神龙富康车，

那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，不地道的修车人，还会肆无忌惮的诋毁，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。

PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。

在欧洲，与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

如果不是因为无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期恶意的诋毁和造谣，在国内也必定会一直超火超旺的。

平安是福！真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。

三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。

探岳等新车开始大众已经取消了1.8T的车型了，都是要么1.4T要么2.0T两款，2.0T又分高低功率两个。一般对驾驶要求不高的1.4T也够，有要求和更高层次的还是2.0T吧，2.0T不论高低功率的各方面都充足了！

一般家用车 2.0自吸发动机够用吗？

1.4T大众高功率发动机，在速腾、迈腾、途观上都在使用，家用够用，起步温柔！

探岳这样大的车，1.4T略显动力不足，还是选1.8T吧

⑥ 预算20万买一辆合资SUV， 探岳究竟值不值得选哪款车型最合适

其实现在大家购车，10万是一个门槛，20万又是一个门槛，假如说预算到了20万，买什么车才合适呢？这当中，大众探岳一定会成为热门车型之一，今天我们就来一起看看20万买探岳值不值。

小结：

整体来说，探岳的各方面素质还是不错的，加上大众的信仰加持，确实也是比较值得购买的车型。如果把20万的预算用足，建议购买330TSI两驱豪华智联版，最大马力为186匹，各项配置也还OK。如果对于动力没有太大要求，那就购买1.4T车型的顶配即可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 喜提大众探岳1.4T豪华版，车主分享真实的购车价格和用车感受

最近想买一台SUV，落地价在20万以内，在这个价位看过了本田CRV和荣放，CRV优惠力度不错，但是内饰以及噪音让人很难适应，20万也只能买到次低配性价比不高，荣放去看低配现车都没有，并且价格坚挺果断放弃。最后这个价位里看来看去只有大众探岳了，虽然不是很喜欢大众套娃的设计，但是感觉家用耐看就行了，由于预算原因只能入手1.4T车型，探岳岳跟大众途观L都是出自同一平台，三大件基本一样，只是在外观和内饰方面有一定差别。
第二天决定去试驾，看的是2019款1.4T豪华版，这款车指导价是20.29万，最后经过讨价还价，裸车价谈到了16.99万，加上购置税15035，保险6279，车船税420，上牌500，全款落地价192134元，价格可以接受在自己的预算之内。
探岳外观虽然不是很长，只是4米5多一点，但是轴距达到了2731mm，乘坐空间非常满意，内饰做工用料都不错，看起来也是很有档次感，配置方面这款车有8个安全气囊、胎压报警、主动刹车、倒车雷达、定速巡航、可开启全景天窗等，配置满足日常使用还是足够了。
最后经过试驾后感觉1.4T的动力也没有想象中那么肉，不知道是不是新车的缘故，起步只要多给点油也很情况，速度起来后加速感不错，爆发力也很强，如果事先不知道甚至不相信是一台1.4T发动机，动力对于日常代步使用也是没有问题，由于比较担心1.4T双离合变速箱故障，销售说探岳搭载的是DQ380湿式双离合变速箱，稳定性更好，也打消了自己的顾虑。
最满意的还是它的外观了，外观方面大众探岳采用了最新的家族式设计，贯穿式的中网与大灯融为一体，内部镶嵌镀铬条和黑色材质看上去层次感分明，环形的雾灯框造型别致，个性十足，车身侧面比例协调匀称，悬浮式的腰线营造出不俗的运动感，尾部宽大硬朗，简洁大方，LED尾灯点亮后视觉效果突出，整体非常的协调耐看，符合年轻消费者的审美。内饰方面造型偏年轻化，中控台像驾驶员一侧倾斜，三幅式的平底方向盘运动感不错，中控采用了大量软性材质包裹，以及银色面板装饰提升了整车的质感。
目前使用了一段时间，整体各方面都比较满意，各方面都比较符合自己的用车需求，特别是油耗表现，综合下来基本在8L左右，不愧是大众的黄金动力组合，买来总共加了850元的95号汽油，跑了1100公里，现在表显还有一半，续航里程还有400公里，一箱油应该可以跑700公里，对于一款中型SUV在说油耗还是比较低的了。要说不满意就是悬挂调教有点硬，过减速带恨不得推着走，但考虑到不错的操控性和底盘稳定性还是可以接受的。
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⑧ 大众探岳落地价是多少

大众探岳落地价是24万左右，探岳是一汽大众2018年10月份才推出的一款全新的SUV车型，2019款 330TSI 四驱豪华型，提车价格21.5万，落地价格24.3万。

车子的空间虽然数据上尺寸和轴距都没有途观L大，但实际感觉差别不大。尤其是后排也可以像前排那样调节，地板挖的也很低，腿部和脚步特别的宽松。后备箱很平整，而且盖板上下两层的设计很人性化，可以根据不同的需求来调配。

舒适性作为一辆SUV来说还算可以。座椅包裹不错但是填充的比较硬，而且后排两侧储物格的设计有点画蛇添足，让座椅窄了很多降低了乘坐的舒适感。隔音很好，在嘈杂的市区开，车内还是很安静的。悬架偏硬，速度快一点的时候对颠簸过滤得很干脆，慢一点的时候小颠簸带来的震感就比较明显。

⑨ 大众探岳和本田CR-V 哪个档次高一些

既然问题的着重点在于“档次”二字 ，那么咱们就来分析一下决定这两台车“档次”高低的各个因素，希望能对您有所帮助。
决定“档次”的因素一：品牌
探岳是一汽大众旗下的首款中型SUV，也是刚上市不久的产品。而CR-V是东风本田旗下的紧凑型SUV，也是当家花旦。大众是德系车的中坚力量，而本田也是日系车的主力代表车型，两者在国内都有一定数量的“粉丝”。 所以“不吹不黑”的说，这两个品牌其实并没有什么你高我低之分，就品牌来说，都是值得选择、能让消费者心甘情愿买单的。

因此，Round 1 探岳VS CR-V 平手
决定“档次”的因素二：产品力
虽然有网友可能会对探岳定位于中型SUV有些“不服”，但是探岳的轴距可是实打实的有2731mm，比紧凑型的CR-V足足多了71毫米。不要小看这区区7公分，在两者车身长度相差无几的情况下，探岳的后排空间可宽敞太多了，比起同门竞争对手途观L也不落下风。

抛开去年本田1.5T发动机机油“乳化”的问题不谈，因为厂家毕竟做出了应对，具体解决方法是否靠谱，估计要到今年冬天才会有实践检验的效果出来。

探岳的2.0T发动机虽然在马力上还不如CR-V的1.5T，但是加速成绩可是比CR-V要优秀不少。主要是因为CVT变速箱的传动效率还是略有不如7速双离合的。而在可靠性上，大众在双离合变速箱领域深耕多年，因此还是可以信赖的。

配置方面，同等价位的车型中，探岳毕竟是更新的产品，因此多多少少还是比CR-V的要丰富。比如时下流行的主动安全系统、全LED大灯、全液晶仪表等配置从之前的顶配也下探到了中等配置车型上，这些配置实用性还是更高一点的。

因此，Round2 探岳VS CR-V 探岳胜出

决定“档次”的因素三：颜值
为什么颜值也能决定 汽车 的“档次”呢？ 先来举一个小例子吧，大家应该还记得魏派VV7刚上市时候的场景吧，在街上偶尔看到一辆VV7，大多数人都会回头多看两眼：“我X，这是啥车，看着挺虎啊”。因此，我觉得“颜值”还是在大家心目中占挺大的一个权重的。

CR-V的外观设计，依然是本田家族化设计，但是我个人觉得前脸这个角度，现款CR-V不如改款之前的好看。中网的镀铬装饰条面积更大了，但是中网的设计再搭配大灯组，显然没有雅阁的改款那么成功。至于尾灯我设计，过于复杂了，没有上一款车型那种简单、大方、稳重的感觉了。

而探岳相较于一汽大众之前推出的探歌来说，虽然高配版的日间行车灯设计的一模一样，但是得益于探岳更宽大的车身尺寸，明显看起来要比探歌 时尚 、协调许多。而尾灯设计的也是“简约而不简单”的风格，在广大车企越来越注重“年轻化”的今天，探岳的整体造型应该是更符合大家审美的，用“360 无死角”来形容也并不过分。

因此，Round 3 探岳VS CR-V 探岳胜出

总结
其实在这个20万左右的级别谈“档次”，是没有不用太纠结的。 因为品牌和车型在那里放着，更高的档次肯定是入门级的豪华紧凑型SUV了。但是可能大家都有“宁为鸡头，不为凤尾”的想法吧。更好的动力、空间、颜值，再加上挺有面子的品牌，我的选择就是探岳。

觉得不错的话，点个关注吧。大家有不同的意见，可以留言一起讨论啊

大众探岳和本田CR-V的车身尺寸几乎一致，但探岳将轴距拉到2731mm，比CR-V的2660mm长71mm。探岳采用了错位竞争的营销策略，4589mm本属于紧凑SUV的长度，但轴距的拉长使其进入中型SUV阵营，所以与CR-V并不存在明显的竞争关系。

既然竞争关系不明显，那档次高低就凸显了，明显是大众探岳更胜一筹。

在品牌上，无论你1.5T的发动机能爆出多少马力、扭矩，或是采用了“地球梦”技术等，都抵不过大众深入人心的格局。在国内，大众的车几乎是款款火爆，新车未上市先火，无论水军怎么诋毁或是媒体曝出多么严重的质量问题，都影响不了大众在国人心中的地位。

所以，单单在品牌上大众的档次就高一筹，在品牌溢价能力上更能体现的淋漓尽致。

在价格上，探岳的售价区间在18.59~31.39万元，本田CR-V的售价区间在16.98~27.68万元。大众品牌的地位注定了其溢价能力高于其他品牌，以探岳 330TSI两驱豪华型和CR-V 240TURBO 四驱豪华版对比来看，探岳在动力、底盘等配置全面被压制的情况下售价反而高了6000元，说明探岳卖的贵啊。

探岳在刚刚过去的6月销量达到13000多辆，又比CR-V贵，你说有没有档次呢？

所以，在性价比几乎完全被压制的情况下，探岳定价仍比CR-V高不少，可以说明他在消费者心中档次更高。不过，如果购买的话，我还是更推荐CR-V。

按照大众粉丝的心理，探岳比crv高好几个档次。

首先，大众是高档车比本田高级，本田没资格和大众比，而讴歌销量太少没资格比较，拿雷克萨斯和大众比较吧！虽然雷克萨斯就是个换壳丰田，也不是高端车，但是勉为其难吧，谁让日本车低端呢！

其次，探岳可是中型suv，crv本身就比探岳低一个级别，雷克萨斯nx才能与之比较，但是nx可是换壳荣放，就一紧凑级，没资格和探岳比，只能用rx，虽然rx是中大型，但是那就是一换壳汉兰达，就是中型，所以，得出结论:探岳=雷克萨斯rx。

最后，说出结论，大众对我国消费者太好了，探岳优惠4万，终端售价，14万到22万，而与之差不多的雷克萨斯rx售价居然高达40万到80万，3倍到4倍的差距啊，而且雷克萨斯还要加价，没现车，太黑了，买车就要探岳。

其实这两款车在定位上还是有区别的，探岳轴距2731，属于中型SUV；CRV轴距2660，属于紧凑型SUV，整体车身尺寸相差并不明显；

如果都按四驱豪华型对比，探岳指导价233900，搭载2.0T涡轮增压发动机，最高功率137千瓦，最大扭矩320牛米，峰值扭矩区间1600-4000转，匹配7速双离合变速箱；CRV指导价213800，搭载1.5T涡轮增压发动机，最高功率142千瓦，最大扭矩243牛米，峰值扭矩区间2000-5000，匹配CVT变速箱；

两车在配置上，CRV稍高一些。如果像题主问的那台车档次高一些，我觉得是CRV，毕竟在市场多年的摸爬滚打攒下了不少口碑，老百姓也比较认可，对于一个全新的产品探岳来说，还是比较有“档次”的。

随着生活质量的提升，人们对于 汽车 的购买要求也越来越多，外观 时尚 、动力充足、乘坐舒服、视野开阔等等都是呼声比较高的需求，在销售量变幻莫测的 汽车 市场中，SUV是一款一直可以保持热卖的车型，那今天我们就来看下同为合资品牌的SUV，大众探岳和本田CR-V谁更好。

大众探岳

探岳是大众推出的一款全新中型SUV，相比于同门师兄们，探岳的前脸设计风格要更加精致、更加 时尚 。外观上，宽大前进气格栅与细长的LED大灯融为一体，两侧配备环形LED日间行车灯，让它看起来更有气势。

车身尺寸上，4595/1860/1660mm的长宽高和2731mm的轴距都带给这辆探岳充足的空间，且座椅的乘坐感十分舒适，包裹性强。

动力上，探岳一共有三个动力版本，分别是1.4T和2.0T高/低功率版本，全系匹配7挡双离合变速箱。其中1.4T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250牛米；2.0T低功率版，最大功率为137kW，峰值扭矩为320牛米；2.0T高功率版，最大功率为162kW，峰值扭矩为350牛米。

本田CR-V

外观上，新款CR-V六边形蜂窝状中网与两侧灯组直接相连，其间一根粗壮的镀铬饰条连通品牌logo贯穿其中，雕塑感极强。下侧梯形的进气口造型，配合细长精致的雾灯组，强化车头的精致度与 时尚 感。但相比于探岳显得略小家子气。

车身尺寸上，长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm，两车在空间上的表现不分上下。

动力上，1.5T发动机搭配CVT无级变速箱，最大输出功率为142kW，峰值扭矩为243牛米。

两款车在空间上表现的相差不大，但是在外观上我个人比较喜欢探岳的外观，更加大气 时尚 ，且探岳在动力上有多个版本可以选择。

要是我选的话，肯定会先大众探岳；感觉这两款完全是两个不同风格的车，CRV虽然销量很好，但感觉这款没什么亮点（可能没亮点就是它的亮点吧），大众的探岳要更新潮一些。

两者别选最小排量，不然后悔了来不及

探岳的颜值动力地盘安全性强太多，唯一的缺点是价格高。CRV 1.5T去年送机油，今年失速，明年又会发生什么？本田拿消费者做试验品。本田还有一个最大问题是隔音差，噪音大。

大众探岳档次高点，但探岳车主可能命短点。本田crv档次低点，但crV车主的命会长点。不要命就买大众吧。

半斤八两

⑩ 大众探岳多少钱

大众探岳价格：18.88-31.98万元。大众探岳是一款高端SUV。其安全性能和市场口碑都相对可靠。探岳是一汽大众的高端核心与立足点，一汽大众在此基础上全面布局，推出高端中型矩阵。

探岳将是一款重磅车型，是SUV的典范，将会以探岳为中心推出更多车型。从大众探岳的前脸来看它的气度非凡，蜂窝链式的进气格栅让大众探岳在外观颜值上有了进一步的提高，加上别致的LED日间行车灯让这款车在路上行驶的时候有了更高的辨识度。

探岳的车身尺寸为4590mm、1860mm、1660mm，轴距为2731mm，从侧面来看这款车还有一些奥迪Q5的影子，车身腰线非常有流动感，提升了这款车的质感。大众探岳水平延展式座舱和中控台的Floating设计提升了探岳的乘坐舒适性，同时也提升了这款车的奢华感，多达18处的环绕式氛围灯和大面积内饰软包材料，提供了舒适的驾驶环境，同时给乘车者也提供了一个很温馨的环境和驾驶感受。

探岳同时搭载TJA交通拥堵辅助系统，可以保障在拥堵的路段行驶的时候有一个比较好的车速控制，不仅可以有效缓解驾驶疲劳，还将进一步提升车辆的安全等级。Active Info Display全液晶数字仪表在清晰度和信息的完整度，可以在开车的时候更加直观的了解汽车的各类信息。探岳采用了大众汽车最先进的“TSI+DSG”黄金动力组合，搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到220kw，不管是作为家用还是日常出游的车型，这款车的动力都是非常充足的，再加上7速双离合的变速箱，让大众探岳的动力更加完美。大众品牌的口碑和质量一直都是比较好的。