绞牙避震16段阻尼多少段合适

A. 绞牙避震阻尼调几段

如题主想要了解的“绞牙避震阻尼调几段?”相关内容介绍有以下：
绞牙避震阻尼调九段：
1、弹簧座高度越高，弹簧表现的越硬，反之则越软；
2、调整弹簧座的同时，车身也会按照一定比例变化（绝对不是1：1）；
3、只有阻尼系数与弹簧匹配才能达到最高性能；
4、阻尼并不是越大越好，太大的阻尼会造成弹簧行程不足，整个车身跳动严重；
5、桶身高度调节不影响弹簧硬度。

B. 绞牙避震16段能调多少

绞牙避震16段能调2

绞牙避震的调节功能，目前的很多车友存在着严重的误区——在购买时，贪婪它的“多功能”，而经销商也针对车主的这一心理大肆宣传“高低软硬可调”

通常理解的高低是指通过改变筒身长度和弹簧K数来改变车身最小离地间隙。而作为“软硬”指的是避震筒的阻尼系数。

通过调节避震器顶端或者底端的旋钮改变阻尼筒内活塞上油道的直径从而改变阻尼。

C. gti的绞牙阻尼多少合适

32段阻尼最舒适的。
这个没有具体的量化标准，得靠实际车辆表现和个人喜好做决定，毕竟部分人喜欢较硬的悬挂而有的人又喜欢舒适性较高的调教，同时车辆的配重和底盘素质也影响着绞牙避震的调教参数，具体还得实测过才知道

D. 16段软硬可调避震调到几最合适

调节到8 中等位置就可以了，另外拓展一下吧！
绞牙避震和很多改装零件一样，最早是用在赛车上，为应对各种不同赛道。
这种避震，桶身高度、弹簧弹性系数、阻尼阻力都有一定的可调范围。
后来热爱改装车玩家在竞技版的基础上，优化而来了街道版。
最后建议各位客官们，不管是选择绞牙避震还是气动避震，一定要根据自己的实际经济能力和改装需求来选择，要操控就意味着放弃部分舒适性，想舒适就不会达到近乎完美的操控。
除此之外，不管是选择绞牙避震还是气动避震，改装前应该多看一些案例，冒然进行改装，可能会出现各种参数不匹配，导致吃胎、跑偏、共振、异响……

E. 改绞牙避震的危害有哪些改装绞牙避震伤车吗

一提到改装，很多人就会想到改装避震，在改装避震中最为常见的是改绞牙避震，改装绞牙避震伤车吗？改装都是有一定的风险的，改装得不好，改绞牙避震的危害是不可挽回的，而改绞牙避震最重要的是调校，调校不当，其性能还不如原装避震。

由于原厂避震在性能各方面表现都是中规中矩的，因此要想发挥车辆出色的性能，就必须改装避震，这种改绞牙避震可以一定范围内调整桶身高度、弹簧、阻尼，不同用途的调整参数不同，最明显的区别就是赛车和普通轿车的绞牙避震参数差别比较大，改装不成功最大危害就是车辆失去避震效果，硬邦邦的。

改绞牙避震后一定要小心行驶，定期检查。改装绞牙避震后最为常见的危害就是漏油、磨损、异响，影响了汽车的性能，如果没有及时发现，可能会带来致命伤害甚至发生严重交通事故。

改绞牙避震在调校的时候一定要注意：在调节桶身高度能影响车身高度，弹簧硬度与K值有关，K值越大弹簧越硬，反之弹簧越软，调节阻尼能减缓弹簧的压缩和回弹的速度，消除多余的震动，一般在弹簧底部有阻尼调节旋钮，分为8段、16段、32段可调，最终目的就是使悬架尽快停止运动。调节弹簧长度时一定要注意先预压，一般预压量在2mm-8mm之间为合适，压得太多导致弹簧过短失去弹性。

选购绞牙避震需要注意其价格一般最低在5000元左右，多则四五万，从D2、Border到KW、Tein再到HKS、Ohlins都是不错的选择。再好的避震也是通过“三分构造，七分调教”， 绞牙避震的重点是在调教，调节不好不仅影响舒适性、操控性，为了减少绞牙避震对车辆的危害，不一定选贵的只选对的。

F. 博德绞牙避震阻尼一般调多少

一般调调到15，减震器的阻尼值的大小，代表车子的舒适性。不是所有的减震器都可以调节，如果车子太颠了，减震效果不好。

G. 16段绞牙和32段绞牙区别

32段比16段的区别是软硬舒适度调节空间更多,驾驶舒适性、操控性更好。最终目的就是使悬架尽快停止运动。

由于原厂避震在性能各方面表现都是中规中矩的，因此要想发挥车辆出色的性能，就必须改装避震，这种改绞牙避震可以一定范围内调整桶身高度、弹簧、阻尼，不同用途的调整参数不同，最明显的区别就是赛车和普通轿车的绞牙避震参数差别比较大。

改绞牙避震后一定要小心行驶，定期检查。改装绞牙避震后最为常见的危害就是漏油、磨损、异响，影响了汽车的性能，如果没有及时发现，可能会带来致命伤害甚至发生严重交通事故。

改绞牙避震在调校的时候一定要注意：在调节桶身高度能影响车身高度，弹簧硬度与K值有关，K值越大弹簧越硬，反之弹簧越软，调节阻尼能减缓弹簧的压缩和回弹的速度，消除多余的震动。

H. 绞牙避震正确调校怎么做

绞牙避震正确调校的方法是将绞牙环高度调教至厂家值25mm然后将阻尼系数调至最大开车测试不断调整阻尼系数等直到满意为止。以下是绞牙避震的相关介绍：1、含义：绞牙避震即能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震。由于调节高度是通过绞牙环(就是环的外围是齿状)完成所以叫绞牙避震。2、选择：好的绞牙避震弹簧硬度能够充分支撑配套车身重量包括刹车、转向时候的偏移重量。其次避震器的阻尼系数足够大弹力很好。

I. 在线等！急 关于绞牙避震!以解决

螺丝没上紧，或者检查下球头防尘套有没有坏，一般不会有声音的。阻尼推荐前12后11或者10。

J. 马自达6tein绞牙避震阻尼怎么调节

TEIN天御避震千万能购买使用，质量非常差20天出现漏油，油筒活塞里面配件脱落导致活塞与油桶分离，漏油失去减震效果，非常严重质量问题，有严重安全隐患。要求我自己出1600元再次购买，再次奉劝家不要信论坛软文购买TEIN减震。