手挡车每个挡速度多少合适

1. 手动挡各档位匹配的速度是多少

手动挡档位速度匹配及介绍：1档:正常起步或爬坡时使用。使用该档位时，车速一般为10km/h；二档:低速前进或爬陡坡时使用，车速一般为20km/h；3档:车速一般为20km/h至40km/h，市区行驶时经常使用此档；4档:车速一般在40km/h到60km/h时可以使用该档；5档:车速在60km/h以上时一般使用该档；N挡是空挡，在停车和怠速时使用。比如等红绿灯的时候挂在n档，拉手刹；R档是倒车档，当车辆停下来的时候，放在这个档位倒车。

2. 手动挡各档位速度范围是什么

大部分车设计为五档车，一档车速5~40公里/小时，二档10~65公里/小时，三档20~100公里/小时，四档25~135公里/小时，五档30~165公里/小时。

驾驶过程中换档有以下注意事项:

1.超车时升档，档位越高，扭矩越小，加速时会让车变慢。

2.换挡，向下看变速杆。这样做很容易造成追尾等交通事故。

3.换挡时离合器压不到底，离合器压不到底，导致变速箱磨齿。如果齿轮箱经常凹陷，会降低齿轮箱的使用寿命。严重的话，甚至可能当场报废。

4.如果离合器长期处于半连动状态，离合器长期处于半连动状态，会加速离合器片的损坏，大大缩短离合器寿命。

5.突然刹车时不要踩离合器。不踩离合器，发动机的抗拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作。

6.如果你不停车，挂倒挡。如果不停车，难免挂倒挡。

3. 手动挡各个档位和速度范围是多少

手动挡的各个档位和速度范围是一档0~15km/h，二档10~25km/h。下面是挡位速度的介绍:手动挡汽车各挡位的速度范围:

1档对应的速度范围为0 ~ 15公里/小时. 2档对应的速度范围为10 ~ 25公里/小时. 3档对应的速度范围为20 ~ 45公里/小时. 4档对应的速度范围为40 ~ 60公里/小时. 5档对应的速度区间为>:60公里/小时.这只是理论速度，因为车速、发动机转数、挡位之间存在着必然的关系，不能完全按照速度来换挡。每个档位的应用:

第一档起步档，汽车起步的第一档。与倒档相比，性能基本相当，不适合连续高速运转。一般在车辆惯性产生后可以换二档。二通主要用于通过复杂道路和处理复杂情况，如没有特殊障碍物的急(直角)弯路、人流拥挤的繁忙路段、坡度较大、坑洼不平的路段等。三档过渡档主要用于城市道路低速行驶。根据情况，加速可以轻松过渡到四档，减速可以轻松降低到二档。四档主要用于长时间高速经济行驶，大部分车辆的最经济车速会出现在四档低速段。五高速档主要用于高速公路上的长途行驶。

4. 请问手动档的汽车1—6档分别是适合多少时速谢谢

1档：15km/h以下，2档：15km/h-30km/h，3档：30km/h-40km/h，4档：40km/h-60km/h，5档：60km/h-70km/h，6档：70km/h以上。

因为汽车的发动机做工的方式，不能完全将所产生的动力传导到传动轴上，所以需要一个变速箱，来控制汽车的转速。当速度与档位相应时，汽车的运行性能处于最佳状态，燃料油的热效率最高，如果速度与档位不相适应，出现高速抵档，低速高档等现象，不仅会增加油耗，而且会给发动机和变速器带来损坏，对车辆造成不可逆的损害。

手动档汽车注意事项

有些驾驶员在开车时习惯左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速公路时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏，一挡起步则对任何车型来说都是有益无害的。

车辆灯光的闪射会令驾驶员自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常会高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就极易将触点烧毁。

5. 手动挡汽车，每个档的最低速度是多少

理论上车的功率越大，每档的最高速度就越高，没有准确的的每档最低速度，毕竟每款车的发动机功率不一样的，只要保证发动机不吃力，有足够的扭力就可以，这个要靠感觉的。

一档：怠速为1000km/h以下为正常，一档最好不要超过2500km/h就行了，因为一档扭力很大，一档高转速对车子负荷挺大的，一档车子走顺了2000km/h内就换二档，所以1档平稳转速应该在1800km/h左右。

二挡：二档2500km/h-2800km/h之间换三档，二档平稳转速在2500km/h左右。

三挡：三档2800km/h换四档。

四挡：四档2800km/h换五档。

但是听说德国人开车，开车起步时，一档的转速一般到4000km/h（也有5000km/h的）才加2档，德国人在学车时就是这么教的，起步时的加档转速要特别高。道理是汽车启动时，所需的动力最多，这些动力被用于克服汽车的惯性，（汽油燃烧的热能转变成了动能），而一档的传动比最低，劲儿最大，要尽量发挥。而且这时德国人加速极猛，道理是尽量不让发动机工作在2000RPM以下。所以这种东西公说有公理，不要太相信了，自我感觉就好了。

6. 手动挡各档位速度范围是什么

大部分车设计为五档车，一档速度为5~40公里/小时，二档速度为10~65公里/小时，三档为20~100公里/小时，四档速度为25~135公里/小时，五档速度为30~165公里/小时。

行驶期间变换档位有以下注意事项：

1、超车时升挡，挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更慢。

2、换挡低头看挡杆，这样做会很容易引起追尾等交通事故的发生。

3、换挡时离合踩不到底，换挡时没有把离合器踩到底，导致变速箱打齿。如果变速箱经常打齿会减少变速箱的寿命，严重时甚至会让变速箱当场报废。

4、离合长时间半联动，离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。

5、急刹车不踩离合，在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作。

6、不停稳车就挂倒挡，如果不把车停稳就挂入倒挡打齿就在所难免了。

（图/文/摄： 张黄彬） @2019

7. 手动挡每个档位换挡的速度应该是多少

低档起步，一般采用1档，1档经济车速15-20公里/小时
建议：2档换1档不要高于18公里/小时
车辆持续上坡需要挂低档，1-2档，确保车辆足够的动力。
2档经济车速25-40公里/小时。
建议：3档换2档不要高于35公里/小时
车辆持续下坡挂低档，2-3档，确保车辆速度不会过快。这样不需要长时间踩刹车，对刹车片进行保护。
3档经济车速40-60公里/小时
建议：4档换3档不要高于55公里/小时
4档经济车速60-75公里/小时
建议：5档换4档不要高于70公里/小时
1、5档经济车速75公里/小时以上

8. 手动挡档位对应的速度是多少

一档是起步用的，2档对应5到20公里每小时，3档对应20-40公里每小时，4档对应40到60每小时，5档对应60到100公里甚至更高。

车的功率越大，每档的最高速度就越高，另一点，以上罗列的是仪表盘转速控制在2000左右的对应速度，转速越高，对应最高速度也越大。其次功率越大，所能达到的最高转速也越高，相对应的每档的最高速度也越高。

驾驶手动挡汽车要非常正确掌握汽车速度与档位之间的匹配，也就是多少速度应该换哪个档。因为手动挡汽车最忌讳的是抵挡高速或者高速低档，如果在驾驶手动挡汽车长期存在这两种行为，那么会对汽车产生非常大的不利影响。长期的高速低档不仅会浪费汽油，还会让汽车产生很多积碳，缩短汽车寿命。而长期的低速高档，对汽车的动力系统、变速箱、引擎等部位都会造成很大的伤害，特别是汽车的发动机损伤很大，所以驾驶手动挡汽车存在两种行为要及时纠正，时刻保持速度与档位的匹配。

（图/文/摄： 朱真嫡） @2019

9. 手动挡每个档位换挡的速度应该是多少

貌似没有什么正确标准。

第一阶段：2000转换挡。

第二阶段：1500 ~2500，甚至极端时候4000才换挡，看你要干什么。

第三阶段：听发动机声音换挡。

最后：不知道自己什么时候换的档。

这是一位朋友跟我说的，我无耻地笑了，竟然很有道理的样子。

以前学车的时候，上坡换挡，教练老说：速度上去就换，结果下坡时速度倒是挺快的，赶紧换低一档，又被教练大骂：“这么快的速度你怎么换低档”，简直彻底崩溃，不知道什么时候需要换档。

一档起步，车子走顺后，大概就10m这样子吧，转速无所谓，反正一档最好不要超过2500转就行了，因为一档扭力很大，一档高转速对车子负荷挺大的，一档车子走顺了2000转内就换二档。二档2500转-2800转之间换三档，三档2800转换四档，四档2800转换五档。

我是这样驾驶的，综合油耗大概是不到8L，其实这还是需要看车型，老司机的话基本都是靠听发动机的声音来换挡，没有什么不是老司机干不了的。

之前我在网上也看到过有人是这么描述的，可以参考一下，反正我也没考证过。

低档起步，一般采用1档，1档经济车速15-20公里/小时。

建议：2档换1档不要高于18公里/小时。

车辆持续上坡需要挂低档，1-2档，确保车辆足够的动力。2档经济车速25-40公里/小时。

建议：3档换2档不要高于35公里/小时。

车辆持续下坡挂低档，2-3档，确保车辆速度不会过快。这样不需要长时间踩刹车，对刹车片进行保护。 3档经济车速40-60公里/小时。

建议：4档换3档不要高于55公里/小时。

4档经济车速60-75公里/小时，建议：5档换4档不要高于70公里/小时。5档经济车速75公里/小时以上。

其实有一句话说得好，你当时开车的风格或者你当时想怎么开决定你换挡的条件，比如飙车。

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和自动挡 汽车 相比较，手动挡 汽车 的驾驶要难一些，最主要是在换档时机的把控上。很多新手朋友常常因把控不好换档时机而导致出现顿挫现象，既降级了乘坐的舒适性，又给车辆带来不良地影响。那么，什么时候换档比较合适呢？

一、看转速换档。手动挡 汽车 换档转速没有固定值，各个车辆的情况也不完全一样，一般情况下升档时，在1500到2000转换档比较合适，不会出现车辆顿挫的情况。我自己开大众车，通常是在1800转时升档。而减档的时候，主要是依据速度来减档的。

二、看速度换档。看速度换档最理想的换挡时机大致是：挂1挡起步，15到20公里时挂2挡，25到30公里时挂3挡，35到40公里时挂4挡，45到50公里时挂5挡。这是最平稳最经济的挡换挡时机，若是想要起步快，提速快，则需要延迟换档。

三、根据发动机的声音来换档。要按照发动机的声音来换档，你必须有相当丰富的驾驶经验才行，这需要长期不断摸索才能掌握。一般情况下，当车辆发动机声音变大，发出怒吼般的声音，感觉发动机很吃力的时候，这时就应升档了。当发动机声音变得低沉，感觉发动机无力的时候，就应该减档了。

注意：

1、换挡时尽量不要老是去看仪表盘，这样容易分神而造成事故。视线要始终观察前方的路面情况，只要用眼瞟一下仪表盘就行了。

2、上坡需要换挡时，为了保证有足够的发动机牵引力，可以适当延迟加档。而下坡时，则可以提前加档。

3、行驶过程中换挡，2挡和3挡还是需要慢抬离合，4挡和5挡就无所谓了，离合快速抬起即可。

换档时机的把握，最根本的目的就是要保证发动机有充沛的动力输出。

以上所谈，是本人的一些经验和看法，希望对大家有所帮助。希望您能交流看法，把自己的经验分享给大家，让更多的人受益。予人玫瑰，手有余香。

手动挡换挡转速没有准确的一个固定的数值， 你1500转换可以，2000转可以，2500转换也可以，部分暴力的人喜欢3000转换挡也可以 ，对于一般的家用 汽车 ，个人建议在2000转左右换挡最合适，我也专门琢磨和实验过一段时间不同转速换挡的差别，下面就分着为你介绍一下：
第一种：1500转左右换挡。 这个转速换挡只有一个感觉，那就是真顺！ 因为毕竟升档转速会自然回落，换挡前后的转速差减小，低转速换挡可以有效的减少换挡前后转速差带来的顿挫感，感觉起来就是如德芙巧克力一般的丝滑！但是缺点也非常明显，动力会差点，需要慢慢的给油提速。

第二种：2000转左右换挡。这个换挡的时机如果把握的好，个人感觉是最理想的换挡区间，兼顾了动力和平顺，但是很遗憾的时对于换挡速度却需要好好的摸索，换挡动作快了会有顿挫感，换挡动作慢了也会有顿挫感，这个需要自己慢慢的摸索，多试几次不同的换挡速度，体验驾驶时的感受，找到最佳的时机。

第三种：3000转左右换挡。这个转速区间换挡个人感觉更平顺，换挡前后几乎不会感觉有太大的转速变化，也就是没有顿挫感，换挡后动力随叫随到，就是踩到3000转才换挡感觉有点心疼车。

我在日常驾驶时，换挡也不固定，比如在平路时，一般换挡转速会降低一些，在有些坡度的地方或者车况复杂，需要随时做好车动力准备时我一般会中转速换挡，在上坡时或者着急时会高转速换挡。

不同的 汽车 不同的动力储备，也有不同的动力转速区间，平时多试验一下，从不同的转速区间换挡感觉感觉，找到最适合你车子的换挡区间才是最合适。

省油的开！我是一档速度大概10就可以换二档的！二档速度20到25速度，转速一千多点！不到1500转！三档30到35速度 四档40到45速度！五档45到50速度！总之1500左右的转速足够你换挡的！

我暴力驾驶的时候都是五千或者六千转速爆表的开！一档60速度！二档100速度！三档140速度！四档160速度的换档！遇见起步不服的！偶尔可以这样开开！虐一下不服的！平时就不这样开了！对车不好！安全驾驶第一！你就学着省油的开！那才是真正的规矩的老司机！

手动挡要遵守加速加挡，减速减挡的原则。速度起来或降下，才可以向下一个挡转换。加档大概是；一挡速度15码可换二挡，二挡25码可换三挡，三挡35可换四挡，四挡45可换五挡。减挡；五挡减四挡40码，四挡减三挡30码，三挡减二挡20码，二挡减一挡10码。（假如是驾考减挡车速度，应车传感器和电脑结合有延迟可以高5码）希望可以帮助大家，谢谢。

每个车换挡转速都是不一样，我习惯看速度，一档起步，马上二档，然后三十多点三档，四十五左右四挡，五档随便了，四档我感觉最好的一个档位，你可以四档上八十也可以六十就换五档，四档换五档当你不需要超车，前方路况可以跑起来在换，因为换完五档如果路况不允许，速度上不去发动机抖动，还感觉没劲，那酸爽，会让你感觉你开了一辆假车

手动档车辆保持速度与档位的匹配非常关键。需要注意的是要时刻保持速度与档位的匹配。

车辆一档起步后，开始右脚踩油门加速，观察速度表盘，速度达到15km/h，可以换到二档；继续加速，达到25km/h，换挡到3档；继续加速到35km/h，换挡到4档；继续加速到45km/h，换到5档。观察速度表盘，根据速度换档的方法，非常简单易于掌握，非常实用，也基本符合车辆的设计标准和要求，绝大多数司机都会使用这个方法。

另外一种方法是根据发动机转速来换挡的，每当发动机转速达到1500转左右，就可以换挡了。

所有让你按照时速换挡的人，通通都不会真正开手动挡，你记住这句话，驾校让你按照时速换挡，那是应试技巧，如果你拿着驾校那一套到马路上开车，就相当于你拿着经济学，来跟菜市场的大妈砍价！

为什么不能按照时速换挡？我们回忆一下，驾校是教你怎么开手动挡的？

起步用1挡，速度上了10换二档，速度上了20换3挡，速度上了30换4挡，速度上了40换5挡，你这样开手动挡，一辈子都不知道，手动挡真的驾驶技巧，也永远不能领会手动挡的魅力，并且原本排量2.0的车，被你开成了排量0.5！

为什么不能以时速来判断换挡的时机？比如说同样是时速50，上坡和下坡的情况相同吗？需要超车和不需要超车的情况相同吗？很多人连超车需要降挡都不知道，而是慢慢升挡把速度悠上去，你这样开车，难怪你开车肉。

真正驾驶手动挡的方式，老司机听声音，发动机的轰鸣声差不多到了临界值，换挡，不论是升挡还是降挡，而新手可以看转速。那么转速怎么看？不是1500转，1500转就换挡，同样会很肉，需要动力的时候，3000转才换挡，不需要动力的时候，2000转换挡省点油。很多人生怕多踩点油门，因为油就是他的命，但是真的省不了几个油，而且严重影响通行效率。另外，你把转速踩到红线，发动机也不会坏，车这东西，没你想的那么脆弱。按照这种方法开车，你才算真学会了开手动挡，你会发现，原本你觉得动力很肉的车，动力变得强劲了起来，新世界的大门都被打开了。

所以，千万别再盯着速度换挡了，看转速才是王道，也千万不要生怕多耗点油，刚上了1500转就换挡，这样开手动挡的乐趣何在？

挡位与速度及发动机转速不匹配会产生纯挫感。我初驾驶时也是如此，经实践及多方学习有了一点心得与大家分享。1挡起步左脚缓抬离合、当见车移动时左脚停止踩离合并保特住(3秒)。右脚轻轻给油(轻踩油门踏板)同时左脚缓抬离合(左右脚同时动作即"左抬右压"车逐渐加速，此时没有纯挫感如有则勤加练习，直至没有纯挫感为止。)车逐渐加速后即可换2挡。当转速达2000转/分、此时时速约为35Km即挂3挡，45Km/h挂4挡，大于55Km/h挂5挡。一般当发动机转速2000转/min一2500转/min即换挡。每个挡位最大速度范围1挡，0一15Km/n。2挡，15km一25km/h。3挡，25km一35Km/h。4挡，35km一45km。5挡，45Km以上。每挡再加5km/h也能开但如果停止给油、降速很快有纯挫感。我也是新手不足之处请凉解，能对大家有所帮助我也很开心。

答:一档起步，速度达到20km/h，换二档；速度达到30，换三档；速度达到40，换四档；速度达到50，换五档，50以上也是用五档。