导热油汽化温多少度合适

1. 导热油能耐最高多少温度

热载体有很多种适合不同温度适用范围；
水（液态）0℃--100℃ 不用解释
水（气态）100-- 温度越高蒸汽压越高，对设备要求越高耐高压抗腐蚀等
最好控制在200℃以内。
导热油 低温--400℃低温因为是液态能用，但考虑经济成本最好150℃以上，
400℃的导热油（联苯联苯醚）一般已经是气态--在化纤行业应用广泛。
再高，如高过400℃用熔岩传导（此时导热油要么蒸汽压过高要么油本身稳定性变差影响使用寿命），或直接加热（玻纤行业很多用电直接加热能获得更高的温度）。

2. 导热油最高可以加热到多少度

导热油分为几种，普通的300度左右，好点的350度左右，温度太高就容易产生油渣在管壁内。像这种易燃的油类液体加热建议选择电磁加热器哦，不跟油直接接触加热，安全可靠，控温精准，无需专人看管。

国内的厂家一般生产的是矿物性导热油，使用温度不宜超过300摄氏度，否则该种导热油在高温下结构不稳定，容易出现结焦等现象，很难确保导热油锅炉系统和导热油的使用寿命。

合成导热油一般是进口的比较多，代表性的是美国首诺公司的T66，也想使用温度可以到345摄氏度。合成导热油里边又有液相油和联苯联苯醚（到达一定温度变为气象）之分，联苯联苯醚代表性的是美国首诺公司的THMINOL VP-1液相气相的使用温度可以高达400摄氏度。

热稳定性是热传导液最重要的使用性能。热稳定性不同，其使用中热裂解和聚合的程度也不同。热裂解产生小分子低沸物，易使系统产生气阻，使泵产生气蚀，同时还造成油品较高的蒸发损耗和环境污染；热聚合则产生大分子高沸物，其逐渐沉积于加热器和管路表面，形成的积炭将影响系统的传热效能及控温精度。L-Q系列热传导液精选具有优良热稳定性的基础油和添加剂，因此产品具有优良的热稳定性。

氧化安定性是热传导液另一项重要的使用性能。敞开系统或膨胀槽不采用氮气封闭的系统，油品与空气接触的界面会发生氧化反应。一般来说,在高于60℃的条件下，油品与空气接触即发生氧化，氧化产物逐渐形成胶质和沉渣，附着于加热器和管路表面而产生积炭。

同时,氧化反应产生的酸性物质还会腐蚀设备，造成泄漏。L-Q系列热传导液精选具有优良抗氧化性的基础油和高温抗氧及抗垢添加剂，可抑制氧化油泥产生的速度和沉积、结垢的倾向，使系统保持良好的传热效果。

3. 320导热油可加热到多少温度

理论上，最高温度可以达到320℃，但建议实际使用温度不要超过280℃，否则导热油容易碳化，要经常更换呢

4. 导热油锅炉一般要烧到多少度

这个需要根据你实际的需要来。
一般标准的导热油最高温度少到300度合适。超过300度的话会出现不稳定的情况。而且在高温下更容易积炭。
如果你需要200度的话，10度左右的差最好。也就是你烧到210度左右为最佳。
任何导热油在长期高温的使用下都会产生积炭，需要清洗M我

5. 为防止导热油高温氧化膨胀器内导热油油温不得超多少度

设计的时候规定不要超过70℃。超过的话可以加降温设备，超温氧化很快的。

6. 耐高温导热油最高温度能达多少旭升

常规导热油是国标320牌号，上限温度320度，长期使用温度在300度以内为宜；再上一个温度等级的导热油，如首诺T66，上限温度可以达345度，系统不需要额外加压；目前，最高等级的导热油上限温度为400度，长期使用温度在380度以内为宜。主要成分是联苯联苯醚，有毒性，易挥发，导热油系统要充氮气密封加压，温度才能加热到400度。如首诺VP-1, 陶氏A。

7. 油加热到多少度汽化

机油在三百摄氏度的高温会被蒸发掉。如果要耐三网络以上的高温进行润滑，需要的润滑剂不是润滑油能够解决。
汽油的沸点范围为 三十 至二百零五摄氏度 ,油的沸点不是固定的。三网络左右，就会出现沸腾并产生大量油烟在使用机油加热滚动轴承时，一般油加热到八十摄氏度就会出现沸腾并产生大量油烟在使用机油加热滚动轴承时，一般油加热到八十摄氏度就会出现沸腾并产生大量油烟。

8. 请问导热油气化温度是多少度，有知道的吗

不明白为什么要问导热油的温度和压力有什么关系？
导热油锅炉的温度和压力没有什么关系，一般导热油锅炉的工作压力为0.7MPa,温度由导热油品种决定，一般有280℃、300℃、320℃等，进出口温差一般不超过30℃。

9. 导热油最高工作温度为什么突破不了400度

首先，肯定的答复你，导热油最高工作温度可以突破400度。我们公司去年给一客户就做了一台。只是导热油温度达到400度，有一定的特殊要求。

1、导热油加热系统要满足400度高温正常运行的设计要求

2、导热油加热器工作时，要外部额外充氮气加压至所需要的压力要求

需要做好心理准备，400度的高温合成导热油加热比较贵。有需要的话，可以给我留言

10. 导热油和被加热介质温差一般取多少合适

1、导热油锅炉用热设备
用热设备中被加热物料的需要温度，决定了导热油的工作温度，导热油的温度要比被加热物料的温度高，其温差越大，所需的加热面积越小，温差大必然使导热油温度高，而某些化工物料在高温下易裂解、焦化，因此，选用温差大小应根据具体情况确定，以免使导热油超过最大使用温度，或损坏被加热物料。
2、有机热载体炉是加热系统的关键设备。有机热载体炉一般采用管式炉，为避免超温结焦，导热油在炉管内的流速不宜太低，但流速太高会增加流动阻力，多消耗循环泵压头及功率。
有机热载体炉排烟温度较高，一般在300-400℃。尾部应加空气预热器或节能热水器等辅助受热面，降低排烟温度，以提高热效率，节约能源消耗。
3、循环油泵
本系统采用RY系列热油循环泵，密封可靠，无泄漏，是导热油炉强制循环的动力。要求每台热油炉配置两台热油循环泵。
4、膨胀槽（高位槽）
膨胀槽用作导热油因温度变化而产生体积变化的补偿，从而稳定系统导热油的压力，同时，还可以帮助系统脱水排汽。因此，膨胀槽应设置在比系统设备或管道高出3米标高处。
膨胀槽为常压容器，设有与大气相通的排气孔，溢流口，以及为确保系统安全工作的低液位报警装置。
膨胀槽内导热油的存量控制应是：当系统在室温时，只有1/3容积的充满度；而当系统处于运行温度时为2/3的容积充满度。
正常工作时应保持高液位状态，当突然停电或油泵发生故障而需紧急停炉时，可以将冷油置换阀打开，此时，高位槽的冷油利用其位能流经炉管排入储油槽，从而防止炉管及导热油超温过热。
导热油加热系统的应用系统分为矿物油和合成油，根据使用温度来选定使用型号。在使用中要注意“过热”和“氧化”的问题，在设计管路的时候把这两个问题考虑进去。
另安装队一般可以为你设计安装管路，但他们考虑到成本，不会为你考虑怎样设计管道有利于导热油的使用寿命。
导热油加热系统分热源+传热介质+用户：
热源：一般是导热油锅炉，其中又有燃煤锅炉、燃油锅炉、烧天然气的、烧水煤浆的。另还又直接电加热的。
传热介质：就是导热油了，其分为矿物油（适用低温）和合成油（适用高温），管路一般都采用无缝钢管，耐压10个大气压。