发动机拉高速转速多少合适

㈠ 汽车发动机转速一般保持在多少合适

一般转速也在1000~3500之间，在3000转左右发动机输出扭矩最大，之后和开车转速呈反比。

发动机转速越高，单位时间内做功越多，所以功率越大，但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去。

所以油耗会呈数倍增加。所以不是转速越高越好。转速主要看时速和档位来定。维持在3000左右就够，另外要避免低档高速和高档低速，这都是对发动机有害的。

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工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。

进入汽缸的工质是纯空气，进气终点压力pa=(0.85～0.95)p0，比汽油机高，进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。

由于压缩的工质是纯空气，压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

做功冲当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000～9000kPa。

㈡ 汽车发动机转速多少最好

一般来说，车辆在起步时，发动机转速会达到1200-1500转左右，这是因为转速低反而导致启动时容易熄火；等到发动机工况正常后，发动机转速会降下来，一般在800转左右；换挡时，一般在2000-2500转左右换挡。
发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。
在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。

㈢ 汽车定期跑高速要使转速达到多少转，跑多长时间好呢

因为跑高速的目的是清除在市内长期低速行驶导致发动机气缸内等多个部位产生的积碳。所以根据车型略有不同，一般车速120公里连续跑10-15分钟即可达到目的。发动机转速一般在2800--3500左右。

㈣ 汽车发动机转速不能超过多少转若达到了极限将会怎样

如果120km/h轻踩油门巡航，绝大多数车的发动机确实不会超过4000转，因为这时变速箱挂在最高档位。但你要是大脚油门速，120km/h以内超4000转再正常不过了。发动机转速和汽车时速直接有关系，但不是线性关系，随着载重坡度和路面状况不同，关联关系各有差异。我的车有时候高速120转速也只有2200转，15万公里的实际使用经验。

明显不了解汽车原理，转速，车速，中间还有个变速器。低档高转速车速不一定高。想想最简单的可变速的自行车吧，你调到低档，拼命蹬（发动机转速高），车速还是很慢的。现已跑了61821公理其间还与一辆没驾证的人开的是大众车撞了一次，120时刚好2500圈，130时3000圈，想不明白的是150时4000圈？

㈤ 汽车长时间高速行驶 转速控制在多少

在高速上面控制在3000-3500转速算正常。

因为发动机的转速与车速并不是成正比，发动机转速和车速不是逐一对应的联系，车速是由变速箱决定的，取决于档位，也就是变速箱的速比。业内有一个发动机转速和车速的换算联系：车速=建议机转速X变速箱其时速比X车轮周长。

事实上，汽车动力系统和传动系统在正常运行时是硬连接的，所以发动机多少转，挂几档，车速多少这是已经确定了的。比如有些大排量车，功率高扭矩大，高速上跑120可能转速才2000出头，但是低端车发动机动力弱，配合手动变速箱，高速上跑120转速就已经到了4500转了。

但是把大排量的发动机装到低端车上去，跑到120大排量发动机也得扯着脖子憋到4500转才行。因为变速箱就是这个参数，不输入这么高的转速就达不到想要的车速，与动力无关。

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车子型号不同，所以它呈现出来的转速也不一样，尽管发动机和变速箱相同，还会是出现不同的效果。其实除了上面说的功率以及转速影响之外，还影响的一个原因就是它的阻力就是车身面积，在相同的速度下SUV的车型面积是比较大的，能够克服的阻力也是比较多。

每辆车子的排量都是有高有低，对于不同排量的车子所输出的动力也是有所不同，对于大排量或者是小排量的车子，输出的一个功率相同，那么在相等的条件下，转速次数是要比大排量的车子转速要多很多。

而对于我们高速行驶下，最直接影响的就是一个转速问题，而对于1.5T的发动机来说，如果有一个人坐在车上那么，它输出来的动力其实也是不一样的，也有2000转速的，也有3000转速的。

参考资料来源：凤凰网-爱车在高速上跑到120km/h,发动机转速多少算正常

㈥ 拉高速清积碳几分钟多大转速

3档跑110，或者4档跑140左右。

所谓的拉高速清积碳，其理论依据是让发动机持续高转速工作，保持较高的进排气压力和缸内工作温度，将还没有完全附着在缸体内表面的积碳冲掉，并参与燃烧变成废气排出。

你可以尝试一次，不过需要有一定的驾驶经验，而且回来以后就要保养，至少要换机油机滤，效果才能明显。

在高速上，使用合理的档位，使发动机保持在3500转以上持续工作一段时间，比如3档跑110，或者4档跑140左右。如果是自动挡的车，就使用强制档跑，不让它跳档，跑15到20分钟。

简介

积碳是火花机放电加工不正常的一种表现。由一般引擎的简图中可以清楚看到：动力的源头→混合气，必须经过进气门进入燃烧室。

少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。只要是内燃机就会产生积碳。

㈦ 汽车发动机的转速多少算合适

正常行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论哪个档位，发动机转数保持在2200-2500左右最省油。

发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。

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省油小妙招：

1、按时保养车辆

要按照汽车手册的保养周期，按时保养车辆。让汽车性能保持在最佳状态，这样不仅增加了用车的安全性，也会比较省油。加强空气滤清器的保养，如果空气滤清器过脏或者堵塞，将使混合气过浓，增加燃油的消耗。火花塞电极间隙调整要适当，并保持清洁。

制动器的调整与油耗也是有关系的，调整制动器，使其必须保持制动的灵敏与可靠，同时也应具有接触制动迅速、无拖滞和“发咬”的现象，这既是节油的需要，也是安全行车的保证。

2、谨慎改装车辆

消费者购买的原车都是经过厂家无数次调校和安全检测的，有些非必要的改装不仅不会增加汽车的实用性，反而会增加汽车油耗和降低车辆安全性。

㈧ 正常行驶发动机转速多少合适

正常行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论哪个档位，发动机转数保持在2200-2500左右最省油。
一般车辆的经济时速在60-90公里之间，该速度区间是最省油的。车速过高或过低都不利于省油，车速过低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速过快时，进气的速度增加导致进气阻力增加。
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速达到2500多一点。如果低于2000转速时换档，换档后速度还要下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而多耗油。
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行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论哪个档位，发动机转数保持在2200-2500左右最省油。
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速达到2500多一点。如果低于2000转速时换档，换档后速度还要下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而多耗油。
制动实质上是一种能量的转化，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡以及前方有情况时，提前抬起油门准备减速从而减少紧急制动次数。
避免频繁启动或长时间怠速不熄火车辆启动会消耗电瓶大量的电量，频繁启动不但会增加电瓶的负荷还会使油耗上升。怠速不熄火容易产生积碳，降低发动机燃油消耗率。
在高速行车过程中，开窗行驶不但会使油耗增加而且整车噪音也会变大，此时应关闭车窗以及天窗。
消费者购买的原车都是经过厂家无数次调校和安全检测的，有些非必要的改装不仅不会增加汽车的实用性，反而会增加汽车油耗和降低车辆安全性。
要按照汽车手册的保养周期，按时保养车辆。让汽车性能保持在最佳状态，这样不仅增加了用车的安全性，也会比较省油。加强空气滤清器的保养，如果空气滤清器过脏或者堵塞，将使混合气过浓，增加燃油的消耗。火花塞电极间隙调整要适当，并保持清洁。
参考资料来源：人民网-日常用车省油小妙招
你知道多少？

㈨ 车辆在高速上跑120时发动机转速一般是多少呢

答案是排量不等的车转速也不同，转速最高是3500，最低是低于2000。

买了车后，很多车主关心以时速120km/h发动机转速是多少的问题。 其实这个问题没有标准答案。

根据车型不同，适合发动机动力性的传动比也不同。 有些车的动力好，整体传动比小，可以以低发动机转速得到高车速。

动力性差一点，整个车的传动比高，以同样的车速发动机转速高一点，提供足够的动力。 今天看了网友的问题，不知道自己的新车高速时速120km/h，发动机转速3200转，是否正常，所以分析一下这个问题吧。

一般来说，小容量车时速120时的最高位发动机转速在3200-3500之间，1.8容量左右的车时速120时的发动机转速在2500-3000左右，2.5容量左右的车时速120时的发动机转速在2000-2200左右。 动力更好的车和一些CVT变速器的车以时速120发动机转速可能在2000转以下。

我们必须注意的发动机时速和车速的异常是离合器打滑。

对自动变速器来说不需要在意。

离合器打滑对自动变速器来说是非常严重的故障。 这时变速器一定有警报。

主要是手动变速器需要注意这个问题。 手动变速器的离合器打滑被很好地判断，主要出现在加速、高速行驶等离合器负荷大的情况下。

例如大油门起步、重型车辆起步、高速行驶时，发动机需要提供较大的动力，离合器打滑的车此时最容易发生故障。 具体来说，发动机转速急剧大幅上升，但车速没有显着上升。

如果手动磁盘出现这种情况，离合器磁盘基本上已经废弃了，所以需要立即更换。维护成本会大幅增加。

㈩ 汽车拉高速排除积碳，转速保持在多少转比较好

如果是新车的话 ，在形式一千公里以上，两千公里左右，就可以拉高速了，拉高速的要求是把油门踩到底两到三次，每次大约两到三分种就可以了，并非要达到多少转速就好，但是跑高速的时候转速保持在2000转，脉数不超过100，保持90脉以上100脉一下，是对车最好的，而且最省油