标准厂房行车载重多少吨

1. 国内一般常见的货车规格及载重量是什么

1、因为车型，车厂的规定不一，仅介绍目前市场主流的物流车辆

• 2吨车 一般为4米左右，以4.3米的居多

• 3吨车 约为5.5米

• 5吨车 约为6.2米

• 8吨车 约为7.2-8.8米 10吨车 约为9.6米

• 12吨或15吨车 一般为9.6-12.5
  

• 20吨车 一般为12.5-14.5米

• 25吨车 一般为12.5-15米

• 30吨车 一般为五轴或六轴的14-17米车辆

2、车辆种类分类：

• 平板车

没有车厢，只有不到1米左右的车帮，一般的平板车都比较大在9-16米。用于运输一些基础材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。

• 高护栏

有车厢，车厢四壁为彩钢，没有封闭的顶棚，顶棚是用帆布制作的，可以根据内装的货品多少进行升降，故此适用于大多数产品的运输，使用比较广泛。

• 全封闭

或者叫做集装箱车辆，从4-17米均有，适合运输货值较高，或对车辆有较高要求的车辆，目前此类车辆在货运市场几乎占到一半。承载2-35吨。

3、普通货车按照类型来分:可分为重型，中型，轻型，微型四种。

• 重型货车，我们平常讲的是大型多轴的拖挂车，适用于拉运大型设备，机具，等不可拆卸的物品的

• 装载上百吨的车辆。中型货车最长的为17.5米，13米，9.6米;根据配置的车桥数量，可以装载从18到35吨之间的货物。

• 轻型货车均为两轴车辆，长度通常为8.6，7.5，6.8，6.2，4.8，4.2米，载重量在12到2吨之间。

• 微型货车，驾驶室分为单排座，和双排座的货车，这类车辆的载重在1吨以内，到0.3吨之间。

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根据《机动车结构术语》货车归类为汽车并且分为八类。

1.普通货车：载货部位的结构为栏板的载货汽车，不包括具有自动倾卸装置的载货汽车。

2.厢式货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。

3.封闭货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。

4.罐式货车：载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。

5.平板货车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。

6.集装厢车：载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。

7.自卸货车：载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。

8.特殊结构货车：载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。如：运输小轿车的双层结构载货汽车，运输活禽畜的多层结构载货汽车。

2. 行车国家规定吊多少公斤符合法律法规要求

1、国标、行标涉及的多为10T以上级别的化工、建筑类起重吊装作业；

2、你所说的应该属于一般机械行业或其他行业的多跨厂房内的行车吊运，参考标准多是本企业自己制定的操作规程；
3、一般普通吊装作业要求吊运时不超过地面高度1米，但地面物件杂多或人员多，就要求吊运时要高出人或物0.2-0.5米，再加上此类桥式起重机速度较快，防止出现碰撞事故，要求吊物吊运时高出人头是正确的，同时吊装时要有司索工，并按铃开车

3. 货车的载重是多少

依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：

微型货车（ga≤1．8吨）。

轻型货车（1．8吨＜ga≤6吨）。

中型货车（6．0吨＜ga≤14吨）。

重型货车（ga＞14吨）。

影响因素重车动载重指标的高低取决于货车静载重和运输距离。影响货车静载重的因素同样适用于重车动载重。用大型车装运远程货物，用小型车装运近程货物，则重车动载重大于静载重，反之则静载重大于重车动载重。

《超限运输车辆行驶公路管理规定》相关法条：

第六条 载运不可解体物品的超限运输（以下称大件运输）车辆，应当依法办理有关许可手续，采取有效措施后，按照指定的时间、路线、速度行驶公路。未经许可，不得擅自行驶公路。

第七条 大件运输的托运人应当委托具有大型物件运输经营资质的道路运输经营者承运，并在运单上如实填写托运货物的名称、规格、重量等相关信息。

大件运输车辆行驶公路前，承运人应当按下列规定向公路管理机构申请公路超限运输许可： 跨省、自治区、直辖市进行运输的，向起运地省级公路管理机构递交申请书。

以上内容参考网络-货车动载重

4. 在求租厂房的时候要求20T行车是什么意思

就是要求厂房可以承受20吨行车载物行走时的重量。

5. 城市道路荷载标准几吨

法律分析：一级公路设计荷载允许最大车重为55吨.一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1500～30000辆。 二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。 三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。

法律依据：《中华人民共和国公路法》 第一条 为了加强公路的建设和管理，促进公路事业的发展，适应社会主义现代化建设和人民生活的需要，制定本法。

第二十六条 公路建设必须符合公路工程技术标准。承担公路建设项目的设计单位、施工单位和工程监理单位，应当按照国家有关规定建立健全质量保证体系，落实岗位责任制，并依照有关法律、法规、规章以及公路工程技术标准的要求和合同约定进行设计、施工和监理，保证公路工程质量。

6. 求助，行车荷载多少吨是怎么计算的消防车最小多少吨

东风尖头140水罐消防车，一般在4吨左右，如果说不上牌照的话可以用小霸王做消防车，那么最小的吨位在2吨左右！

7. 标准轴载BZZ-100道路最大载重为多少

100KN=10204.08KG=10.20408吨

路面设计时使用累计当量轴次的概念。在道路上行驶的车辆类型很多，所以必须选定一种标准轴载。根据道路汽车运输车辆的现状及发展趋势。我国路面设计以双轮组单轴载100kN作为标准轴载，以BZZ-100表示。

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标准轴载计算参数

当把各种轴载换算为标准轴载时，为使换算前后轴载对路面的作用达到相同的效果，应该遵循两项原则：第一，换算以达到相同的临界状态为标准，即对同一种路面结构，甲轴载作用N1次后路面达到预定的临界状态，路面弯沉为L1,乙轴载作用路面达到相同临界状态作用次数为N2,弯沉为L2，此时甲乙两种轴载作用是等效的。则应按此等效原则建立两种轴载作用次数之间的换算关系；第二，对某一种交通组成，不论以哪种轴载的标准进行轴载换算，由换算所得轴载作用次数计算的路面厚度是相同的。

当以设计弯沉值为设计指标及沥青层层底拉应力验算时，凡轴载大于25kn的各级轴载（包括车辆的前、后轴）Pi的次数ni，均按如下公式换算成标准轴载P的当量作用次数N。

式中：N——标准轴载的当量轴次，次/日；

ni——被换算车辆的各级轴载作用次数，次/日；

P——标准轴载，kn；

Pi——被换算车辆的各级轴载，kn；

k——被换算车辆的类型数；

C1——轴数系数，C1 =1+1.2（m－1），m是轴数。当轴间距大于3m时，按单独的一个轴载计算，当轴间距小于3m时，应考虑轴数系数；

C2——轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为1，四轮组为0.38。

当进行半刚性基层层底拉应力验算时，凡轴载大于50 kn的各级轴载（包括车辆的前后轴）的作用次数ni，均按如下公式换算成标准轴载p的当量作用次数n’。

式中：C1’—轴数系数，C2’=1+2（m－1）；

c’2—轮组系数 ，单轮组为1.85，双轮组为1.0，四轮组为0.09。

上述轴载换算公式仅适用于单轴轴载小于130 kn的轴载换算。对于城市道路的路面设计，请参照城市道路设计规范的有关规定进行轴载换算。

由于道路的车道数和车道宽度不同，车轮轮迹在横向分布的频率也不相同，即路面横向各点实际所受轴载重复作用次数随着车道数和车道宽度的增加而减少。为此，我国沥青路面规范引入车道系数来计及这一影响。车道系数在数值上是行车在各多车道路面上的横向分布频率同单车道上的横向分布频率（最大值）之比值。

8. 标准厂房的承受重量是多少

1、一般的标准厂房的承重量为：500斤每平方米.(60厘米的梁架),要达1吨的,梁架柱要达90至100厘米宽度。

2、工业建筑楼面在生产、使用或者安装、维护时，应当根据实际情况考虑设备、管道、运输工具和可能的隔墙造成的局部荷载，并可以使用等效的均匀荷载代替。

3、等效均匀分布的地面荷载，包括副梁、主梁和地基的荷载，可根据本规范附录b的规定确定。

4、应根据实际情况采用工业建筑生活负荷的组合价值系数、频率遭遇值系数和准永久性价值系数，但无论如何，组合值和频率遭遇值系数不应小于0.7，准永久值系数不应小于0.6。

5、工业建筑地板（包括工作平台）上未配备设备的区域的操作负载，包括操作员的重量、一般工具、零星的原材料和成品，可以根据平均负载来考虑，使用2.0 kn&amp；#47;'m^2'.生产车间楼梯的生活负荷可根据实际情况采用，但不得低于3.5kn;amp;#47;`m^2'

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厂房楼板承载重要鉴定过程如下：

1、厂房的建造、使用和修缮的历史沿革、建筑风格、结构体系等资料。

2、建立总平面图、建筑平面、立面、剖面、结构平面、主要构件截面等资料。

3、抽样检测厂房承重结构材料的性能，构件抽样数量和部位应符合相关标准的规定。抽样
部位应含有代表性的损坏构件。

4、检测厂房的结构、装修和设备等的完损程度、分析损坏原因。

5、检测厂房倾斜和不均匀沉降现状等。

9. 汽车载重量国家标准

轿车载重标准没有计算方法，只能按汽车出厂时悬挂的铭牌标注的载重量为准。国家标准是375公斤，也就是生产的汽车载重量不能低于375公斤。

车辆的载重是由车辆制造厂在铭牌上标注技术参数,再由交警部门核准,发行驶证.车辆所载货物质量,不能超过行驶证核定载质量.由交警执行。

货车载重标准如下：

1、二轴货车，其车货总质量超过18吨；

2、三轴货车，其车货总质量超过25吨；三轴汽车列车，其车货总质量超过27吨；

3、四轴货车，其车货总质量超过31吨；四轴汽车列车，其车货总质量超过36吨；

4、五轴汽车列车，其车货总质量超过43吨；

5、六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49吨,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46吨。

《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条第二款规定，“货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。”

10. 1至6轴货车载重标准

1至6轴货车载重标准如下：
1、1轴货车，单轴（每侧单轮胎）7吨、单轴（每侧双轮胎）10吨；
2、2轴货车（每侧双轮胎）18吨（每少2个轮胎减4吨）；
3、3轴货车（每侧双轮胎）24吨（每少2个轮胎减4吨）；
4、4轴货车35吨；
5、5轴货车43吨；
6、6轴货车及以上货车49吨。
货车分为重、中、轻、微型货车四种：
1、重型货车指汽车总质量在12吨以上，车长6米以上；
2、中型货车指汽车总质量大于4.5吨、小于12吨，车长小于6米；
3、轻型货车指汽车总质量小于等于4.5吨，车长小于6米；
4、微型货车指总质量小于1.8吨，车长小于等于3.5米的货车。
《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条 本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：
（一）车货总高度从地面算起超过四米。
（二）车货总宽度超过两点五五米。
（三）车货总长度超过十八点一米。
（四）二轴货车，其车货总质量超过一万八千克。
（五）三轴货车，其车货总质量超过二万五千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过两万七千克。
（六）四轴货车，其车货总质量超过三万一千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过三万六千克。
（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过四万三千克。
（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过四万九千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过四万六千克。
前款规定的限定标准的认定，还应当遵守下列要求：
（一）二轴组按照二个轴计算，三轴组按照三个轴计算；
（二）除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少三千千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外；
（三）车辆最大允许总质量不应超过各车轴最大允许轴荷之和；
（四）拖拉机、农用车、低速货车，以行驶证核定的总质量为限定标准；
（五）符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆。