山路坡度标准是多少

① 山地道路的最大坡度

按公路的等级来说，最低等的四级公路山岭重丘区的最大坡度为9%，超过了就是等外公路了。至于有些山区乡村公路，大多是等外公路，坡度有的达到20%。在中国，也没有明确规定等外公路不可以使用。至于安全这个问题，关键是要靠司机的谨慎驾驶，许多路好的地方倒还经常出交通事故。

② 道路设计最大坡度是多少

在一级公路、高速公路上，为确保主线车道车辆的正常行驶，我国规定的最大坡度为3%(山岭重丘区4—5%)。

是根据小汽车正常速度，载重汽车用0.5设计速度可以爬上去的条件设定的。当规定的纵坡条件很难满足，交通量又大时，可采用设置专门的爬车坡道。

我国规定当纵坡大于4%时，可设置爬坡车道(设在右侧)，宽度一般为3.5米，其长度为500米，专供大卡车及爬坡性能差的车辆使用。

设计速度120km/h时，最大坡度为3%；设计速度100km/h时，最大坡度为4%；设计速度80km/h时，最大坡度为5%；设计速度60km/h时，最大坡度为6%；设计速度40km/h时，最大坡度为7%；设计速度30km/h时，最大坡度为8%；设计速度20km/h时，最大坡度为9%。

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道路设计最大坡度的目的：

在地形起伏较大地区，最大纵坡直接影响路线的长短、使用质量的好坏、行车是否安全、运输成本以及工程造价的高低。

各级道路允许的最大纵坡根据汽车的动力特性、道路等级、自然条件以及工程、运营经济等因素，通过综合分析，全面考虑，合理确定。

为使道路上行车快速、安全和通畅，希望道路纵坡设计的小一些为好。

③ 行驶上坡的安全坡度是多少

科目二坡起的坡度要求在≥10%坡 度，≥30米坡长的坡道上，坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。考试要求在坡道上固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。

④ 道路设计的最大坡度

道路设计的最大坡度，因公路等级、设计时速、地域状况不同而不同。

1、基地地面坡度不应小于0.2％，地面坡度大于8％时宜分成台地，台地连接处应设挡墙或护坡；

2、基地机动车道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于8％，其坡长不应大于200m，在个别路段可不大于11％，其坡长不应大于80m；在多雪严寒地区不应大于5％，其坡长不应大于600m；横坡应为1％～2％；

3、基地非机动车道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于3％，其坡长不应大于50m；在多雪严寒地区不应大于2％，其坡长不应大于1OOm；横坡应为1％～2％；

4、基地步行道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于8％，多雪严寒地区不应大于4％，横坡应为1％～2％；

5、基地内人流活动的主要地段，应设置无障碍人行道。

⑤ 公路最大坡度是多少，通俗一点

公路最大坡度分类：普通公路最大坡度为10%，高速公路最大坡度为5%，积雪寒冷地区的最大坡度推荐值不大于6%。不同的设计时速的道路要求的坡度是不同的，最大坡度一般从3%~10%不等，最小的不宜小于0.3%。

坡度（slope）是地表单元陡缓的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平距离l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。【即坡角的正切值（可写作：i=tan坡角）】。表示坡度最为常用的方法，即两点的高程差与其水平距离的百分比，其计算公式如下：坡度＝（高程差／水平距离）x100%。

影响

汽车在陡坡上行驶，会导致车速降低，爬坡时间过长，汽车水箱出现沸腾、水阻，以致行车攀慢无力，甚至导致发动机熄火，机件磨损增大，驾驶条件恶化，发生交通事故。

或由于汽车轮胎与表面摩擦力不够而引起车辆轮胎空转打滑，甚至后滑溜。沿长陡坡下行时，时间长了，制动会因发热失效或烧坏，从而导致事故。

道路纵断面上的坡度线，一般由许多折线组成，车辆在这些折线处行驶时，会产生冲击颠簸，当遇到凸形转折处时，驾驶员视线可能会受阻，满足不了行车视距的要求。

当遇到凹形转折处时，由于行车方向突然改变，不仅会使乘客及驾驶员感到不舒适，产生失重或超重现象，而且由于向下的离心力作用，容易引起车架下弹簧超载而发生车毁事故。

⑥ 山地道路的最大坡度规定

按公路的等级来说，最低等的四级公路山岭重丘区的最大坡度为9%，超过了就是等外公路，至于有些山区乡村公路，大多是等外公路，坡度有的达到20%。

山地园林景观道路的处理。当道路坡度在6%以内时，则可按一般道路处理，超过6%-10%，就应顺应等高线做成盘山道以减小坡度，当山路纵坡超过10%，下山时使人有站不住的感觉，就需要设置台阶，小于10%的坡可局部设置台阶，山道台阶每15-20级最好有一段落较为平坦的路面供人休息。

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注意事项：

1、山地行走途中经常会遇到各种各样的岩石坡和峭壁。因此攀登岩石是登山的基本技能。在攀登岩石之前，应对岩石进行细致的观察，慎重地识别岩石的质量和风化程度，确定攀登的方向和通过的路线。

2、在傍山道路上行车时，要注意观察靠山一边的路面，尽量选择道路中间或靠山的一侧驾驶，不要探视崖下深涧，以免精力分散和产生恐惧心理。

3、山区道路弯道较多，在连续弯道行驶时，应将车速慢，注意行车距离，山路行车距离应比一般水平道路要大一些，两车之间距离应不少于30米，车辆在接近转穹处时要先鸣喇叭，以通知对方可能来车或非机动车靠道路右侧行驶。

⑦ 修山路坡度多少合适

25度以下，否则有危险

⑧ 国家规定的道路建设最大坡度是多少

根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定：各级公路的最大纵坡不应大于3%～9%。

3%、4%的最大纵坡适合于高速公路和一级公路平原微丘区比较高行车速度行驶；

8%，9%的最大纵坡，适合于三、四级公路山岭重丘区低速行驶；

5%，6%，7%的最大纵坡适合于80，60，40km/h的计算行车速度。

公路护栏网的养护：

1、护栏网产品作为高速公路中一项最重要的交通基础设施，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。

是高速公路重要维护和安全保障设施。比如：公路护栏网通常采用选用低碳钢丝、铝镁合金丝为材质经焊接而成编焊而成；网格结构简练、安装不受地形起伏限制，特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性极强。该产品坚固耐用、价格中等偏低，适合大面积采用。

2、由于我国公路建设中,铁质护栏通常采用涂漆防护，后来逐步采用热浸锌的形式，现在仍大量广泛采用热浸锌方式防护。

护栏属于户外使用的大型长久性设施，对防护体系的选择要针对不同的大气环境选择不同的防护体系。新颁布的国家标准GB/T18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》，将护栏产品的防护分为四类：镀锌、镀铝、镀锌（铝）后涂塑、涂塑。

以上内容参考：网络-等级公路

⑨ 公路坡度标准

法律分析：根据我国法律规定，一般说来，都是根据车速限定坡度。设计车速在120km/h、100km/h、80km/h、60km/h、40km/h、30km/h、20km/h时，坡度的极限值是3%到10%，积雪寒冷地区的最大坡度推荐值不大于6%。以城市道路为例，公路在设计时速20km/h时最大纵坡为9%，经技术经济论证，可增大到10%。城市道路在设计时速20km/h时最大纵坡为8%，经技术经济论证，可增大到9%。

法律依据：《公路工程技术标准》全文