cr125标准缸径是多少

‘壹’ 标准气缸选型需要参考哪些重要尺寸

标准气缸的主要特点和优势，
1、气缸缸径分为32~320mm不等，气缸行程可达到2000mm。
2、气缸前后端盖均有缓冲调节功能，使气缸活塞运行两端平稳，无撞击感。
3、多种气缸安装附件可供选择，灵活多变。
如何进行标准气缸选型呢？首选确认缸径和行程
行程就是活塞杆伸出去和缩回来之间的误差距离，有些人会把气缸本身外露算行程，这都是错误的。缸径就是缸筒内壁的直径，一般量外径也是可以估算内径的大小，同等气压下，缸径越大出力越大。
国内常用的标准气缸其功能都是一样的，主要差别是外形安装尺寸以及型号；
这是一个标准气缸的基本外形图，确认气缸KB的安装距离和确认A+行程气缸总长距离，安装的附件不通需要确认的尺寸也不一样。

用法兰板安装需要确认的尺寸，前法兰安装需要确认：法兰到活塞杆红色线的距离和法兰板BD，BF的安装孔距。如果是后安装同理也只要保证法兰到气缸顶端的距离， 这个时候气缸本身的安装孔距就并不重要了。

用CACB附件安装确保DE孔的直径孔和中心点到气缸活塞顶端的距离，气缸的本身安装孔距就无关要紧。

用LB脚坐安装需要确认AC+行程 安装孔距的距离。方便支架的安装，确认支架底部到活塞杆的中间距离和伸缩长度。

TC和TCM中摆附件支架安装保证TC中间轴到气缸的顶端的距离
。
标准气缸的附件是种类最多的，不同的附件能在各种工作环境下保证气缸的安装使用，能达到意想不到的效果。

‘贰’ 液压缸缸径 标准

一、标准：

缸径40～250mm。 标签:液压缸液压油缸HSG...本系列液压缸有三个压力级别:7MPa,14MPa,21MPa,与日本JIS8354标准液压缸安装型式及尺寸完全吻合。Y-HG1型冶金设备标准液压缸,为双作用单活塞杆液压缸,缸径从40~320mm共有17种规格,额定压力为16Mpa,可带缓冲装置。

二、液压缸的简单介绍：

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

三、图示：

‘叁’ 三正气缸SC125-TC尺寸

参考
齿轮式旋转缸：气压力推动活塞带动齿条作直线运动，齿条推动齿轮作回转运动，由齿轮轴输出力矩并带动外负载摆动。齿轮齿条式摆缸有CRJ、CRJU（缸大小代号0.5、1mm），CRA1（缸径30~100mm标准型）、CRQ2（缸径10~40mm薄型）、MSQ（缸径10~200mm摆动平台）系列可供选择。
薄型气缸（如SDA系列，缸径=Φ12mm～Φ100mm，行程≤100mm）和自由安装型气缸（如CU系列，缸径=Φ6mm～Φ32mm，行程≤100mm）。

‘肆’ 本田CR摩托车两冲程有几种排量

燃油助动车：36CC以下，常见的有30CC和35CC的，轻便摩托车：50CC以下，常见的有48或49CC的。

国内还少量生产过双缸125和双缸250，国外基本以V2和直列4缸为主，V2典型代步本田VTR250，杜卡迪大多数街车都是V2的，排量从250、400到1000、1198多个档次。

缸径乘行程是指燃烧室容积，也就是排量，压缩比的定义就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。

‘伍’ 发动机标准缸径

发动机机械系统规格LW9
规格
应用公制英制
一般数据
发动机类型60° 六缸V 型
排量2.986 升182 立方英寸
常规选装件车辆识别码L 46 W
缸径89 毫米3.50 英寸
冲程80 毫米3.15 英寸
压缩比9.0:1
点火顺序1-2-3-4-5-6
机油压力103 千帕15 磅/平方英寸 @ 1100 转/分
缸径
直径89.016–89.034 毫米3.5046–3.5053 英寸
最大失圆0.014 毫米0.0005 英寸
锥度 - 止推侧最大值0.020 毫米0.0008 英寸

‘陆’ 气缸型号大全

齿轮式旋转缸：气压力推动活塞带动齿条作直线运动，齿条推动齿轮作回转运动，由齿轮轴输出力矩并带动外负载摆动。齿轮齿条式摆缸有CRJ、CRJU（缸大小代号0.5、1mm），CRA1（缸径30~100mm标准型）、CRQ2（缸径10~40mm薄型）、MSQ（缸径10~200mm摆动平台）系列可供选择。

薄型气缸（如SDA系列，缸径=Φ12mm～Φ100mm，行程≤100mm）和自由安装型气缸（如CU系列，缸径=Φ6mm～Φ32mm，行程≤100mm）。

(6)cr125标准缸径是多少扩展阅读

对于每一个生产厂家，在气缸型号上，都是不同的，因为每一个生产厂家的型号，是不可能完全一致的。所以，我们在进行其的选型工作时，想要具体了解的话，可以参考厂家提供的选型手册，这样不容易出错。

气缸型号中的CA与CM，这两个都是气缸附件型号，其中CA是指尾部单耳，CM则是指中摆带底座，它们是不一样的。而气缸型号后面带不带S，则是有区别的。带S的话，表示该气缸带有磁环，反之是为没有磁环。

‘柒’ 125摩托车是多少排量

125是指发动机气缸容量为125CC的摩托车。125cc是指发动机的气缸容量。气缸容量越大,发动机功率就越大,同样承载的情况下最高车速就越快。

标准和交通法规:30cc以下为燃油助力车，30-50cc为轻便摩托车，50cc以上为摩托车。国外常见的摩托车除了125、250以外，常见的有400、600、750、800、900、1000、1100、1200、1300、1400、1600、1800，

还有数量很少的5000cc以上的，最大的量产摩托车是8200cc的BOSS HOSS。排气量计算方法：将汽缸断面积 X 冲程 X 汽缸数目 = 排气总量cc冲程——42.5mm = 4.25cm缸径——67.0mm = 6.7cm断面积——3.35 X 3.35 X 3.1416 = 35.25断面积35.25 X 冲程4.25 X 汽缸数目4 = 总排气量599cc

1.动力，既然它们的型号是根据排量而制定的，那么动力上肯定存在着差异，一般情况下150摩托车加速性能和动力表现肯定会好于125摩托车。

2.油耗，动力大油耗肯定就会高，而排量小所需要的燃油消耗量肯定会低一些，所以125摩托车的燃油消耗量会低于150摩托车。

3.震动，排量小相对而言发动机的震动就会低一些，尤其是顶杆发动机这种差异非常明显，150顶杆摩托车的发动机震感可以用无法忍受来形容，而125就显得不那么明显，完全在可以忍受的范围内。

‘捌’ 求各款柴油发动机技术参数

YC6M系列柴油机 四气门、博世泵10升重型柴油机率先批量投放——全篇统一用四气门 机型简介 玉柴YC6M柴油机是联合欧洲AVL公司开发设计的新一代四气门柴油机，性能全面提升，技术更加成熟，强劲可靠、高效省油、低噪环保―真正的重型柴油机升级版动力。国Ⅲ/国Ⅳ机型采用德国BOSCH电控高压共轨技术路线。 四气门技术 1. 国内率先推出10升四气门大功率柴油机 2. 喷油器中置，雾化更均匀，燃烧更充分 3. 大幅度增加进、排气流通面积，进、排气效率更高，更省油、更环保 高配置： 1. 四气门―进排气效率更高 2. 博世泵―工作能力更强 3. 霍尼韦尔GT增压器―高速性能更优 4. 多层复合减振钢板油底壳―噪声更低 5. 德国马勒活塞，工作更可靠 燃油更省 1. 针对客车不同使用工况，进行性能开发优化 2. 大幅度降低机械损失15%以上，泵气损失更小 ，消耗减少 3. 四气门技术，提高进、排气效率，保证空气吸入量更大 4. 博世泵，工作能力强，燃油雾化质量最佳 5. 低惯量小孔径中置P型喷油器，喷油器与燃烧室匹配更合理，混合均匀不冒烟，燃烧更充分 6. 霍尼韦尔GT系列新一代高效增压器，高效区域更宽广，响应更快 7. 活塞环柔性化设计，有效降低机油耗，机油燃油消耗比小于0.1%，正常行驶下1万公里无需添加机油 8. 与国内同功率发动机相比，燃油耗低10%-15% 动力更强 1. 排量高达10升，最大扭矩1650N.m，工作能力强 2. 四气门技术，进气更充分，动力更强劲，运输效率更高 3. 最大功率390马力，高速性能更优 4. 超强的低扭矩输出，加速响应快。 品质更高 1. 高强度设计，确保整机可靠性高的内在本质 2. 与欧洲AVL公司联合改进，可承受220bar的最大爆发压力，与欧洲高端产品完全接轨，可靠性更高 3. 严格执行德国FEV公司机械开发程序，按80万公里B10使用寿命设计，累计25000小时耐久性台架试验、100万公里的整车道路试验 4. 投资十多亿元建成国际先进水平的重型机加工车间、重机装试车间、新铸造车间，采用德国、英国等国外高、精、尖生产设备，制造水平与国际同步 5. 从铸造到装配的先进设备和质量控制手段，保证了产品一致性 6. 执行TS16949汽车行业国际标准，零部件全球采购 排放更低 1. 采用四气门技术使得进气量更大，燃烧更充分 2. 采用四气门使燃烧组织更方便，排放一致性更高 3. 首家通过德国国家检验局TUV、中国国家环保总局排放双认证，满足国II、国III、国IV排放标准 噪音更小 1. 四气门技术，有效降低发动机进、排气噪声 2. 优化活塞型线及配缸间隙，活塞拍击声更低 3. 后置齿轮室及先进的点线啮合齿轮技术，传动系机械噪声更小 4. 多层复合减振钢板结构降噪悬挂式油底壳 5. 加速行驶噪音远低于国家第二阶段要求的84分贝要求，整机噪音与国内同类机型对比，降低2-4dB(A) 服务更优 1. 质量保修25万公里/20个月 2. 购机1个月内使用不满意可以更换整机 3. 全国31个办事处、1350个服务站， 6个海外办事处，服务网点居同行首位 4. 服务半径小于40km（边远地区除外），12小时服务到位，24小时配件到位 权威认证 �6�1 2005年中国名牌战略推进委员会授予“中国名牌产品” �6�1 2005年全国质量管理奖―内燃机行业唯一一家 �6�1 2006年第三届《中国500最具价值品牌》―中国动力第一品牌 �6�1 2007年获国家质量监督局评为出口免验企业 主要技术参数 型号 YC6M340－20 YC6M360—20 YC6M390－20 YC6M320－30 YC6M340－30 YC6M360—30 YC6M375—30 YC6M390－30 型式 立式、直列六缸、水冷、四冲程 气门数 24V 活塞排量（L） 10 吸气方式 增压中冷 标定功率/转速（kW/ r/min） 250/2100 266/2100 288/2100 236/2100 250/2100 266/2100 276/2100 288/2100 最大扭矩/转速（N�6�1m/ r/min） 1460/1300~1500 1550/1300~1500 1650/≤1600 1380/≤1600 1460/≤1600 1550/≤1600 1550/≤1600 1650/≤1600 全负荷最低燃油耗（g/kW�6�1h） ≤193 ≤193 噪声（ISO 3744） dB(A) ≤96 ≤96 排放 国Ⅱ 国III 净质量（kg） 880 880 TC柴油发动机性能参数型号(mm)GW2.8TC 型发动机型式直列、四冲程、水冷、顶置气门、直喷、涡轮增压、电控高压共轨气缸数4总排量(升)2.771压缩比17.2：1最大扭矩（N.m/rpm）225/1600～2600最低油耗率（g/kW�6�1h）217额定功率（N�6�1m /rpm）70/3600供油系统电控高压共轨；二次喷油；供油压力1450bar正时传动系统齿形皮带传动（噪音小），8万公里更换正时带气体缸材料气体缸 噪音（dB）96缸套 大修里程 20万公里预热塞 Bosch预热塞,启动后加热4分钟排放水平 欧III工况法 百公里油耗SUV7.1升、皮卡6.5升 （常速6升）怠速转速（r/min） 800±30最高爆发压力（MPa） 12共轨最大供油压力（MPa） 145发动机净质量（kg） 240外形尺寸（长×宽×高）（㎜）715×590×770可见污染物 满足GB 3847-2005 标准废气污染物 满足国标18352.3－2005标准匹配车型 SUV、皮卡、面包车 型 发动机 Cursor 9-380HP 汽缸数 6 缸径*行程 117mm×135mm 排量 8，71 发动机型式 4气门，电控高压共轨，涡轮增压中冷 额定功率 280kW @ 2100rpm 最大扭矩 1500Nm @ 1200/1600rpm 排放标准 欧Ⅲ、欧Ⅳ；国Ⅲ、国Ⅳ 最低燃油消耗率 196g/kw.h 噪音 车外平均加速噪声83.7dB（A） 外型尺寸 1175mm×932mm×1038mm 重量 865kg 生产指令号：SO12002
机型：NT855
发动机型号：NT855-C280

型式：In-line 6 Cylinder
空载最高转速：
怠速：
进气门间隙:0.28
排气门间隙:0.58
喷嘴调整行程:

系列：NT
缸径-[in]: 5.5
行程-[in]: 6.00
排量-liter[in�0�6]: 14 [855]
最大功率HP：
最大扭矩LB：

发动机长--mm[in]:1661[65]
发动机宽--mm[in]:811.1[34.69]
发动机高--mm[in]:1859.7[73.22]
发动机重量--(kg):1303
标准机油盘容量--[g]:7

缸径X冲程-mm[in]: 140x152mm[5.50x6.00 cuin]
燃油泵代号：
燃油消耗--L/hr[g/hr]:70.4[18.6]
气缸盖-3811985
喷油器-3054218
张紧轮轴-208119

柴油版CM8的心脏——玉柴4W柴油发动机参数
机型简介
YC4W柴油机是玉柴机器股份有限公司联合德国着名的发动机技术公司（FEV公司）设计开发的一款新型高速小型直喷（HSDI）柴油机，这款玉柴拥有自主知识产权的机型填补了国内自主开发轿车柴油发动机的空白。其主要特点是环保、节能、铝结构轻量化，排量1.22升，属业界公认的“黄金排量”，高能源利用率、低排放和完美的使用性能，同比超越目前汽油机的水平,是经济型轿车的理想动力。
●技术领先
全铝结构（气缸盖、气缸体、曲轴箱）
贯穿螺栓强化整机强度刚度
四气门，双顶置凸轮(DOHC)
直喷，增压中冷
可变截面增压器（VNT）
共轨燃油喷射系统(CR)
带中冷EGR和进气控制的空气管理
可变进气涡流（选装）
氧化催化器
●动力性好：功率55kW（4200r/min），动力性指标达国际同等排量先进水平。
●低排放：采用美国Delphi电控高压共轨技术，满足国III排放标准。
●低油耗：全负荷最低油耗≤209g/kW·h，同比汽油轿车节油30%；机燃油消耗比小于0.2%。
●低噪声：怠速工况≤73dBA，额定工况≤93dBA。
●可靠性高：按德国FEV公司机械开发程序进行可靠性开发，正常运行条件下整机寿命大于25万公里。
●配套适应性强：小排量、升功率比高（升功率46kW/L，升扭矩125N.m/L），发动机在同等功率条件下外形更小，适配性更强。主要技术参数 型 号 YC4W75-30型式 立式、直列四缸、水冷、四冲程 气缸数 4活塞排量（L） 1.2吸气方式 增压中冷 标定功率/转速(kW/r/min) 55/4200最大扭矩/转速(N·m/r/min) 153/2400全负荷最低燃油耗(g/kW·h)≤209净重量（Kg） 125排放 国Ⅲ、国IV 适配车型 微型巴士、高级旅行客车和轿车 机类别：康明斯船用发电机组原动机发动机系列：NT855发动机机型：NT855柴油机型号：NT855-D(M)发动机结构型式：直列6缸4冲程吸气方式：涡轮增压式排量：14升/855立方英寸缸径&冲程（毫米/英寸）：140x152mm [5.50x6.00 cu in]压缩比：14.0：1发动机转向：面向飞轮逆时针功率(KW)：209功率(HP)：280转速（RPM）：1500柴油机燃油消耗(L/hr-- g/hr)：51.0--13.6功率类别：prime power常用功率基本发动机尺寸（长x宽x高）mm:1298x817x1367重量kg：1388发动机热交换器配置:基尔冷却或热交换器结构油底壳容积：标准容积的油底壳（34.1L[9g])飞轮壳：SAE 0号或1号飞轮壳柴油机离合器配置：356mm[14in]离合器匹配证书：船级社证书排气管型式：水冷排气管

‘玖’ 豪爵ucr125参数是什么

压缩比：9.3：1。

缸径×行程(mm)：52.4×57.9。

最大功率（kw/rpm）：6.6/7500。

最大扭矩（N·m/rpm）：10.0/5000。

冷却方式：风冷。

豪爵UCR125踏板摩托车是国内一线品牌产品。这款摩托车质量可靠。驾驶和乘坐都舒适。使用寿命长。正常使用和保养5万公里之内不用大修。

豪爵摩托车

在国内外十分畅销，国内销售服务店几乎遍布全国的每个大中小城市、每个县城和主要乡镇。走遍中国的大江南北、山山水水，街头巷尾、乡村公路，甚至田间地头，豪爵用户随处可见。由于许多县、乡、村的豪爵用户群体十分集中，大多数家庭拥有的摩托车都是豪爵品牌，而被称为“豪爵县”、“豪爵乡”、“豪爵村”。

豪爵摩托车还畅销国外80多个国家和地区，包括日本、韩国、巴西、墨西哥、印尼等许多国家，出口量和出口额都名列行业前茅。并获得国家质检总局“出口免检证书”。

‘拾’ 气缸的型号规格

齿轮式旋转缸：气压力推动活塞带动齿条作直线运动，齿条推动齿轮作回转运动，由齿轮轴输出力矩并带动外负载摆动。

齿轮齿条式摆缸有CRJ、CRJU（缸大小代号0.5、1mm），CRA1（缸径30~100mm标准型）、CRQ2（缸径10~40mm薄型）、MSQ（缸径10~200mm摆动平台）系列可供选择。

薄型气缸（如SDA系列，缸径=Φ12mm～Φ100mm，行程≤100mm）和自由安装型气缸（如CU系列，缸径=Φ6mm～Φ32mm，行程≤100mm）。

标准气缸的主要特点和优势。

1、气缸缸径分为32~320mm不等，气缸行程可达到2000mm。

2、气缸前后端盖均有缓冲调节功能，使气缸活塞运行两端平稳，无撞击感。

3、多种气缸安装附件可供选择，灵活多变。

(10)cr125标准缸径是多少扩展阅读：

对于每一个生产厂家，在气缸型号上，都是不同的，因为每一个生产厂家的型号，是不可能完全一致的。所以，我们在进行其的选型工作时，想要具体了解的话，可以参考厂家提供的选型手册，这样不容易出错。

气缸型号中的CA与CM，这两个都是气缸附件型号，其中CA是指尾部单耳，CM则是指中摆带底座，它们是不一样的。而气缸型号后面带不带S，则是有区别的。带S的话，表示该气缸带有磁环，反之是为没有磁环。