人均碳排量标准是多少

Ⅰ 一个家庭一个月的碳排放大约在多少

30（30天）*2（每天两度）=60(度）排碳57.6KG。

碳排放是关于温室气体排放的一个总称或简称。温室气体中最主要的气体是二氧化碳，因此用碳（Carbon）一词作为代表。虽然并不准确，但作为让民众最快了解的方法就是简单地将“碳排放”理解为“二氧化碳排放”。

全球变暖的主要原因是人类在近一个世纪以来大量使用化石燃料（如煤、石油等），排放出大量的CO2等多种温室气体。由于这些温室气体对来自太阳辐射的可见光具有高度的透过性，而对地球反射出来的长波辐射具有高度的吸收性，也就是常说的“温室效应”，导致全球气候变暖。

全球变暖的后果，会使全球降水量重新分配，冰川和冻土消融，海平面上升等，既危害自然生态系统的平衡，更威胁人类的食物供应和居住环境。

(1)人均碳排量标准是多少扩展阅读：

低碳经济概念是英国人首先提出来的，但西方在批评中国碳排放居世界前列时，却似乎“忘记”了一个基本事实，即现在气候变暖实际上是发达国家历史上累积的碳排放造成的。

从工业革命到1950年，发达国家排放的二氧化碳排放量，占全球累计排放量的95%。

1950年－2000年，发达国家碳排放量也占到全球的77%。而1904年—2004年的100年间，中国二氧化碳排放量只占全球的8%。就是在当下，中国人均排放量也不高。

Ⅱ 碳排放量是多少呢

碳排放量达到330亿吨。尽管全球都在努力减少碳排放量，但去年煤炭、石油和天然气的需求仍然只高不低，进而导致整体排放量出现大幅增长，IEA指出，去年石油需求增长百分之1点3、煤炭消费增长百分之0点7，天然气需求则实现自2010年以来最快速增长，较2017年增长百分之4点6。

碳排放的状况

低碳经济概念是英国人首先提出来的，但西方在批评中国碳排放居世界前列时，却似乎忘记了一个基本事实，即现在气候变暖实际上是发达国家历史上累积的碳排放造成的。从工业革命到1950年，发达国家排放的二氧化碳排放量，占全球累计排放量的百分之95。

1950年到2000年，发达国家碳排放量也占到全球的百分之77。而1904年到2004年的100年间，中国二氧化碳排放量只占全球的百分之8，就是在当下，中国人均排放量也不高。2004年我国人均排放二氧化碳3点6吨，只有世界人均值的百分之87左右，为发达国家人均量的三分之一，仅及美国的五分之一。

Ⅲ 中国的人均碳排放量标准是多少吨

中国年排放28.93亿吨二氧化碳，人均2.3吨

Ⅳ 碳排放是什么意思

你好 碳排放是关于温室气体排放的一个总称或简称。温室气体中最主要的气体是二氧化碳，因此用碳（Carbon）一词作为代表。虽然并不准确，但作为让民众最快了解的方法就是简单地将“碳排放”理解为“二氧化碳排放”。

Ⅳ 碳排放量是多少

从工业革命到1950年，发达国家排放的二氧化碳排放量，占全球累计排放量的95%。

1950年-2000年，发达国家碳排放量也占到全球的77%。而1904年-2004年的100年间，中国二氧化碳排放量只占全球的8%。就是在当下，中国人均排放量也不高。

2004年我国人均排放二氧化碳3.6吨，只有世界人均值的87%左右，为发达国家人均量的1/3，仅及美国的1/5。现在已经完成工业化和城市化任务的发达国家，却要求尚未完成这些任务的中国等发展中国家承担同样的减排量，这是对西方一直鼓吹的人权、自由的极大讽刺。

碳排放量是指在生产、运输、使用及回收该产品时所产生的平均温室气体排放量。而动态的碳排放量，则是指每单位货品累积排放的温室气体量，同一产品的各个批次之间会有不同的动态碳排放量。

比如一家超市货架上的某只箱子来自某一特定的装瓶厂，而其旁边的另一只箱子则来自数百公里以外的工厂，并且这两只箱子是通过不同的物流公司运输的，那么它们的碳排放量就具有很大的不同。

Ⅵ 五个人的碳排放量是多少

250千克左右。
一个人一天排放二氧化碳至少在50千克左右，那么五个人碳排放量就是50×5＝250千克左右。我国碳排放量平均人3.7吨，比世界人均排放量4.2吨略低，但总量居世界首位，和排放大国美国不分仲伯。
碳排放量是指在生产、运输、使用及回收该产品时所产生的平均温室气体排放量。而动态的碳排放量，则是指每单位货品累积排放的温室气体量，同一产品的各个批次之间会有不同的动态碳排放量。

Ⅶ 每人每年平均碳排放量是多少

我国碳排放量平均人3.7吨，比世界人均排放量4.2吨略低，但总量居世界首位，和排放大国美国不分仲伯。

Ⅷ 小汽车平均每人每公里排碳约多少克

小汽车平均每人每公里排碳约510克。碳排放量（千克）等于耗电度数乘以0.785。按能量折算，如果是一辆小汽车，一天二氧化碳排放量应该差不多是油耗数乘以2.7。
汽车尾气排放标准值IV标准中尾气的测定标准必须与速度或发动机转速有关，否则是测到的数据不准确不一致的。国外一般是定在70-80Km/H或者2000转左右，检测时的速度是显示在电子显示牌上的。
欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU），排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规标准1992年前已实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ。

Ⅸ 碳排放的标准是什么

碳排放管理标准，是以实现控制碳排放（广义也包含其他温室气体）为目的，依据低碳发展制度体系中各项措施的需求与经验，对控制碳排放过程中的各个环节所制定和发布的一系列相关标准与规范指南。实现碳排放管理标准化是推动落实碳排放目标、完善低碳发展制度体系、促进低碳经济转型和技术进步、开展国际谈判与贸易的有力支撑。

国际上在碳排放评估、碳足迹、碳捕集、产品和服务标识等领域已有较丰富的先行研究，基本构建了自愿型为主的碳排放管理标准体系。
国际标准化组织设立了分技术委员会负责温室气体领域的标准制定工作。温室气体管理分技术委员会（ISO/TC207/SC7）负责制定温室气体领域标准，以支撑联合国可持续发展目标。二氧化碳捕集、运输和地质封存技术委员会（ISO/TC 265）工作范围为二氧化碳捕集、运输和地质封存（CCS）的设计、建设、运行、环境规划与管理、风险管理、合格评定、监督检验和相关行动领域标准化。气候变化协调委员会（ISOCCCC）主要研究气候变化减缓和适应两个方面的标准，评估利益相关方对标准的需求。钢技术委员会（ISO/TC 17）负责钢领域的标准化，涵盖化学成分测定方法、钢产品、钢铁企业二氧化碳排放强度计算方法等领域。
国际电工委员会（IEC）等组织均开展碳排放标准研究，制定了温室气体排放与减排量化、温室气体核算、评估报告与标准体系。世界资源研究所（WRI）与世界可持续发展工商理事会（WBCSD）联合制定了包括企业、项目、产品及供应链等4个层面在内的温室气体核算体系（GHG protocol），政府间气候变化专门委员会（IPCC）提供了一系列的评估报告、特别报告、方法报告和技术报告，均已成为各国温室气体核算标准和管理计划的基础。
我国2016年发布《轻型汽车污染物排放限值》（GB 18352.6-2016）、2019年发布《水泥制品单位产品能源消耗限额》（GB 38263-2019）、2021年发布《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578-2021）等强制性标准，在移动源碳排放、高耗能行业与移动源能耗控制方面加强了管控力度。

2014年4月，全国碳排放管理标准化技术委员会（SAC/TC548）成立，提出了我国温室气体管理标准体系框架、标准的发展计划和重点方向，单位产品碳排放限额、涉及碳排放管理术语、统计及监测、核算与报告等领域，为国家及地方碳排放管理标准体系建设提供指引。