二十年一遇防洪堤顶标准是多少米

A. 禁建区的问题：水源保护地多大范围市政设施防护区包括铁路，高压线，西气东输管道的保护范围

水源保护地的范围划定比较复杂，既有河流水源保护地也有湖库水源保护地，同时保护区还分一、二级。建议参考《饮用水源保护区划分技术规范》。简单摘录一下：河流水源保护区——
一般河流水源地，一级保护区水域长度为取水口上游不小于1000m，下游不小于100m范围内的河道水域。
潮汐河段水源地，一级保护区上、下游两侧范围相当，范围可适当扩大。
一级保护区水域宽度,为5年一遇洪水所能淹没的区域。通航河道：以河道中泓线为界，保留一定宽度的航道外，规定的航道边界线到取水口范围即为一级保护区范围；非通航河道：整个河道范围。
一级保护区陆域范围
一级保护区陆域范围的确定，以确保一级保护区水域水质为目标。采用以下分析比较确定陆域范围。
陆域沿岸长度不小于相应的一级保护区水域长度。
陆域沿岸纵深与河岸的水平距离不小于50m；同时，一级保护区水域宽度与陆域沿岸纵深宽度之和不得小于饮用水水源卫生防护规定的范围。
二级保护区陆域范围
一般河流水源地，二级保护区长度从一级保护区的上游边界向上游（包括汇入的上游支流）延伸不得小于2000m，下游侧外边界距一级保护区边界不得小于200m。
潮汐河段水源地，二级保护区不宜采用类比经验方法确定。
二级保护区水域宽度：一级保护区水域向外扩展到10年一遇洪水所能淹没的区域，有防洪堤的河段二级保护区的水域宽度为防洪堤内的水域。
铁路
《铁路运输安全保护条例》国务院令第430号
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：
（一）城市市区，不少于8米；
（二）城市郊区居民居住区，不少于10米；
（三）村镇居民居住区，不少于12米；
（四）其他地区，不少于15米。
同时在规划中一般预留30-40米的轨道交通走廊。

高压线的保护范围即高压走廊宽度，可以参考《城市电力规划规范（GB 50293-1999）》，一般按电压等级计算，大致是：
电压（kV） 高压走廊宽度（m）
500 60-75
330 35-45
220 30-40
66-110 15-25
35 12-20
各城市的城市规划标准与准则会有明确规定

输气管线尚未见到明确的防护距离规定，《长距离输气管道周围安全距离的研究》这篇文章可供参考

B. 谁能给个防洪堤设计的详细案例

您好，很高兴为您解答！
防洪堤的详细案例：
洋庄防的在洪堤工的的程：防洪堤规很划好设的计长度960米，平均高度为4米，防洪标准20年一遇。防洪的是堤墙的的身采用C15堆石混凝土重力式，墙背 垂直，顶宽0.6米，迎水面坡1:0.25，底坡1:0.1，大方脚0.2m，高度1.0m，排水孔采用25毛竹， 间距2.5m，孔眼梅花形布的在置。
使用缘由：
防洪堤位子好，河床中蕴的在藏着的丰富的河卵石就成为了很好的建筑材料，为施的在工提供了用料方便。在2010年夏武夷山的在遭的受百年一遇的洪水灾害面前，周边溃坝严重的情况下，洋庄防洪堤岿然不动，受到了各方的好在评。堆石混凝土技的在术在洋庄防的在洪堤中的得到很好的使用。
希望能帮助您！

C. 河堤工程简介

位于河流变迁带的河道堤防是防止河流下游洪水漫溢的主要水利工程形式，防洪效果十分显着．筑堤束水之策在防洪实践的历史上早有应用，现在河堤在下游河道两岸更是普遍，已成为最主要的防洪措施之一．与水库相比，虽然河堤没有太大的调洪能力，然而其工程造价和技术要求较低，从而成为最广泛的防洪工程形式．尤其是在自然条件不适宜于修建水库的地区，更是依赖于河堤防范洪水

重庆市长江主要支流乌江干流
彭水县城防洪堤应急工程简介
一、项目基本情况

彭水县城地处乌江、郁江交汇处，依山而建，面水而居，层次分明，错落有致，素有“乌江明珠”美誉，是渝、鄂、湘、黔边区水陆交通枢纽和物资集散地，是全县政治、经济、文化中心。县城现驻有机关、事业、企业、驻军、学校等单位400余个，常住人口7.4万人，城区面积5.4平方公里，到2010年，规划城区面积将达到10.03平方公里，常住人口20万人。由于乌江、郁江洪水年年肆虐，县城没有防洪护堤工程，处于未设防现状，肆虐的洪灾时刻威胁着广大人民群众的生命财产安全。

彭水县城防洪堤应急工程是为了防治乌江、郁江洪水，综合治理河道，保持水土，改善、美化城市环境，提高城市防洪标准达到二十年一遇，确保县城人民的生命财产安全的一项效益十分显着的公益工程。

工程分四期实施，总工期8年，即2003年10月至2011年10月。

二、工程建设规模

1．防洪标准

根据《防洪标准》GB50201－94、《堤防工程设计规范》GB50286－98、 《城市防洪工程设计规范》CJJ50－92和《重庆市城市总体规划报告》，该工程的设计防洪标准为20年一遇，洪水频率为5%。该工程防护堤堤顶高程为240.5米（黄海高程），达到20年一遇防洪标准。

2．建设规模

根据《重庆市彭水县城防洪堤项目建议书》，彭水县城防洪应急工程，防护河堤总长12180米，其中乌江段8580米，郁江段2200米，九曲河段1400米。已建成乌江右岸彭水客运码头和左岸南渡沱货运码头长820米，滨江大道已作为开发区在乌江左岸建成河堤1060米，但设防红线未达到国家标准，尚需加高完善。因此，目前防洪应急工程规划河堤总长为10300米，加高完善1880米。

应急防洪工程计划分为四期实施，总工期8年，总投资5.3142亿元。其中第一期兴建乌江右岸客运码头至庙咀532米，郁江左岸庙咀至望江亭737米，郁江右岸至九曲河口647.8米，该区域为最严重的塌岸沉陷区，合计1916.8米，工程总投资8904.69万元。

第二期工程是兴建乌江右岸观音岩—外河坝长1.5公里，郁江左岸温泉—望江亭0.6公里，郁江右岸张家坝—学坝0.1公里，合计2.2公里，该区域为受洪水冲掏危害严重的河段。

第三期工程是兴建乌江左岸下坝—菲菜梁—烂泥沱1.5公里，九曲河左、右岸1.4公里，合计2.9公里，该区域为受洪水淹没严重的学校、厂矿和居民区。

第四期工程是兴建乌江左岸原榨菜场—南渡头0.72公里；右岸水文站—沙沱—彭水客运码头2.36公里, 同时对乌江左岸货运码头、滨江开发区，右岸彭水客运码头设防标准不足的河段2.0832公里加高完善设防措施，合计5.1632公里，该区域为受洪水冲刷边岸强烈和受洪水威协严重的河段。同期开展治理烂泥沱、外河坝岸坡的泥石流及滑坡，对河堡后山的古滑坡，采取工程措施、生物措施相结合的方式，进行综合治理。

第二、三、四期工程建堤8383.2米，总投资44237.31万元。10.2632

三、工程建设的必要性

（一）防治乌江郁江洪水，保障县城人民生命财产安全。乌江、郁江洪水均由流域内降雨形成。乌江流域面积较大达7万多平方公里，由于上游贵州境内的暴雨洪水使我县造成过境洪水灾害。郁江在彭水县城与乌江汇合，流域面积4602平方公里，流域内降雨范围广，强度大，汇流时间短，来势汹涌。彭水县城临两江而建，处于未设防现状，两江洪水对县城构成了严重威胁，每年汛期，洪灾损失惨重。据统计，建国54年来，共发生较大洪灾41次，平均1.3年一次。其中特大洪灾23次，平均每2.3年一次。从1982年到2002年的21年间，乌江、郁江洪水共导致居民死亡5人、伤122人，淹没房屋8000余户23335间42万余平方米，倒塌850余户1945间3.5万余平方米，县城蔬菜基地累计受灾（含重复被淹没）4万亩，县城管线、城市道路、下水道等市政设施不同程度地遭到破坏。彭水码头规划为重庆市五个重要港口之一，每年均被淹没，直接经济损失3.8148亿元。同时，长年洪水浸泡引发县城地质灾害隐患点16处，危及2万余人的生命财产安全。

尤其是1982年7月28至29日，24小时内普遍降雨达213毫米，郁江发生百年一遇特大洪水，洪峰流量达9750m3/秒，乌江洪峰流量达16500m3/秒，江水暴涨至236.5米，导致县城居民受伤35人，损毁房屋854户1725间3.1万平方米、中小学校3所，15家街道企业被淹停产，淹没耕地（蔬菜）1.2万余亩，冲毁耕地1500亩（已变成无法复耕的砂砾地），存粮损毁10万公斤；县城三分之一的街道一片汪洋，直接经济损失2200余万元（1982年统计数）。

1999年6月25—28日、7月18日，县城两次降雨量达190毫米，乌江发生二十年一遇洪水，洪峰流量达18700m3/秒，洪水超警戒线13.1米达到238.1米，且淹没时间长达10天以上，损失极为惨重。此次洪灾造成县城1人死亡、38人受伤，1005户、5.6万平方米民房被淹，其中倒塌房屋258间、1.03万平方米，有25家企业、8所学校、1万余亩耕地（蔬菜）被淹，直接经济损失达9998万元。

2003年7月8至11日，乌江上游贵州省境内的思南、德江、沿河等地普遍降暴雨，雨量150毫米以上，酉阳县、秀山县降暴雨109毫米，加之县境内普遍降暴雨110毫米，乌、郁两江洪水暴涨，7月11日县城洪水位达到236.5米，造成县城1500多间房屋2500人遭淹受损，倒塌房屋178户708间，680余人被洪水围困，紧急转移人口680人，淹没蔬菜基地5000亩，淹没工矿企业5个，淹没学校2所，诱发县城滑坡危险区2处，方量达25万立方米（目前险情仍未彻底排除），县城直接经济损失9000万元。县防洪指挥部及时启动防洪预案，组织抗洪抢险，减轻了灾害损失，幸未发生人员伤亡事件。

随着社会经济的发展，县城规模和经济总量不断增大，洪水灾害损失随之不断增加，由于城市防洪标准低，防洪基础设施严重滞后，县城安全得不到保障，人民生命财产得不到保障，严重影响了县域经济的可持续发展，因而建设县城防洪应急工程是十必要和紧迫的。

（二）防治水土流失，治理河道，稳定江岸，保障县城安全。彭水县城地处山谷狭槽地带，四周崇山峻岭，森林植被差，一些本来稳定的古滑坡，坡积物，多年沉积的江岸，因缺乏森林保护表土，洪水涨势又更加凶猛，以至形成滑坡、泥石流和坍塌区。县城四周又属水土流失极强区，近几十年泥石流造成车毁人亡，阻断交通，摧毁厂房、民房的灾情一直未间断。

县城乌、郁江河段多为冲积层堆积和深层淤积，洪水暴涨暴落冲刷岸沿，引起大面积的崩塌，使岸沿不断向后退缩，庙咀一带的河床比五十年代扩宽一倍以上，使原约200米宽的半岛区，几乎殆尽。两江汇合后的外河坝也比五十年代扩宽近百分之八十，目前坍塌仍在继续，庙咀附近民房大量倾斜变形，地面产生10—25毫米裂缝长数十米，经初步估算每年有塌方10—20万立方米被洪水冲入乌江。

县城乌江、郁江岸沿接山体坡面，山势陡峭，坡度均在35°以上，坡面坡积物厚度在2—10米，3.2公里岸线范围内约500万立方米，1996 年在乌江左岸发生一次较大泥石流，方量在10万立方左右，使县水泥厂停产四个多月。直接经济损失达800万元；1998年在乌江右岸发生一次小规模的滑坡，方量万余立方米，掩埋民房3间，使交通中断半个多月。据统计，县城乌江、郁江洪水每年均诱发江岸滑坡、崩岸、泥石流10余处，每年有水土流失量约60万立方米进入三峡水库。县城防洪应急工程将建成防护堤12.18公里，可确保县城江岸稳定，减轻三峡水库的淤积压力。

（三）改善美化城市环境，大力推进城市基础设施建设。彭水县城依山而建，面江而居，地理位置差，城市发展空间受限，汛期洪水泛滥，枯期污水横流，城市环境和形象极差。通过防洪堤工程的实施，两江河道的综合治理，不仅大大改善和美化了城市人居环境，提高了城市品味和形象，而且有效利用了河滩土地，拓展了城市建设和发展空间，推进了城市绿化、交通、治污等基础设施建设，加快了城镇化建设的步伐。

四、目前工程进展情况

1998年，完成了县城应急防洪工程项目建议书；2000年，完成一期工程可研报告；2001年底，可研报告通过市计委、市水利局评审，2002年1月24日一期工程可研报告获批复；2002年5月，一期工程初步设计完成并于当年8月8日获得初设批复，已具备开工条件。截止2003年，县上已千方百计筹措资金235万元，完成了一期工程15万余立方米土石方工程量。

D. 河堤与建筑物的合法距离是多少

一般河道两侧10m范围是河岸绿线，也是河岸保护线，然后建筑红线在绿线基础上再退5m。

以上是大致原则，具体每个城市，每条河流还有所不同，要看规划局的控制指标。

E. 尧渡河的河道治理

中、下游河道弯曲狭窄，河床淤积严重，历史上是洪涝灾严重的地区。1975年，中共东至县委、县革命委员会动员全县人民，对中、下游地区进行全面治理。对干流裁弯取直和改道切岗，1975年9月动工，次年4月基本完工，完成方村至河口的主河改道31公里，新开河长19.3公里，新筑河堤24.50公里，完成土石方874.64万方。治理后的河道底宽82—100米，左、右滩地宽各20米，堤顶高程20—23.5米，顶宽4—10米，边坡1∶2—1∶3，河道安全泄量达1960秒立方米。
明万历三年（1575），东流知县陈春于河口处开浚南新河，不久淤塞。后人对此作记评估：南新河由于上游之水“往往挟沙而下，易于淤浅”，度其地势，应“建闸以节之，滨湖筑堤以卫之”。但“第开濬江口施工非易，患于费无所出，而冷水港以上即建德所治，疏导上流势顺通力合作，则又患于牵制不前。姑存其说，俟有志者而已”（清点庆《东流县志》)。古人虽有治河之意，而无此力，只有望河兴叹。新中国成立后，至德县人民政府发动群众对尧渡河中上游水流急、坍崩严重的地段，采取块石护岸。对河滩开阔、河岸低的地段，筑堤坝防洪。先后治理14条段，总长12.97公里，完成土方7.39万立方米，石方3.65万立方米。1957年，省水利厅组织勘察组对尧渡河进行实地查勘，着手进行尧渡河治理前期工作。1960年安庆专署水电局、1966年池洲地区水电工程处、1972年县水电局，先后编制尧渡河治理规划。1974年，在前几次规划基础上，反复研究比较，再次编制了治理规划。这次规划同前几次规划不同点是，对尧渡河中游治理弃除了在上游建枫树峡水库方案，提出了河流改道与老河整治两个方案。是年底，经省革命委员会批准正式实施尧渡河干流中游改道、下游河湖分家、筑堤、重开新河入江、支流治理、改道的方案，并列为尧渡河中下游防洪围垦火螺工程之中。
干流治理的工程标准，河道按20年一遇，洪峰流量为1960秒立方米，底宽为80—100米，县城以下为五级航道，底部高程为10.5米。河堤防洪标准按20年一遇，堤顶超高1.5米，堤顶高程为20—23米，顶高4—10米。县城防洪堤按50年一遇，洪水超高1.0米校核。
干流治理从方村至河口，老河长为31公里。治理工程主要有四项。一是中游段的河西畈改道。原河道自方村至赤头长9.5公里，绕县城东逶迤而过，狭窄弯曲。新河改在县城西，沿河西畈丘陵脚开挖，顺直而下，河长3.3公里。二是下游段的开河筑坝。新河道出石印洞以后，截断泽潭湖，穿过龙王湖、小黄泥湖、小七里湖，在这些湖中开挖河道。沿河两岸筑堤，实行河湖分家。新河自中游至下游，左岸筑河西堤、尧香公路堤、欧窑大堤、小七里湖外坝、牛腿大堤等5段，长12.82公里。右岸筑尧渡护城堤、泽潭湖堤、小黄泥湖堤、小七里湖堤、泉水湖堤、团湖堤等6段，长11.4公里。还在方村、芦村、赤头等3处，筑堤3段，长1.38公里。三是切岗工程。新河沿途劈开汪公包、板壁章、顺风嘴、东流、茶叶山等5处丘陵，最大切深为12.6米，底宽60.0米，边坡为1∶2，总长876米。四是建筑物工程。主要建筑物有横跨尧渡新河、连接大石公路的尧渡大桥，该桥为钢筋混凝土双曲拱桥，5跨，每跨净空30米，主桥长197米、宽10米，引桥长122米、宽21米。在河道入江口处建泄流量为1960秒立方米、12孔的节制闸和能通航100吨级的船闸一座。
2011年起，东至县开始实施尧渡河综合治理工程，分尧渡老河综合治理工程和尧渡新河综合治理工程。尧渡老河综合治理工程，是以河道及岸线公共绿地综合整治为主体，通过全流域的水体疏通、截污治污、生态净化、护岸处理、水土保持，建立起良性生态系统，还岸以绿、还河以清，全面提高县城环境品位。项目建设内容包括：疏通河道5500米，尧渡河引水闸至尧渡老桥全长2520米驳岸、景观建设，新建市政桥梁5座，沿河东路1024米，沿尧渡老河建设截污管网4.3千米，尧河菜市场、县总工会、尧渡医院和沿河门面房的拆除重建，项目总投资3.74亿元，其中通过多方努力，争取到银行贷款1.9亿元。建成后将形成“一河两岸、六园六景、三十六点”的基本空间格局，为打造现代亲水宜居园林城市奠定坚实基础。工程建设工期28个月，从2010年2月开始至2012年6月结束。 香隅河改道工程是尧渡河中下游治理的工程之一，主要解决下游的140平方公里的防洪围垦灭螺问题。香隅老河原在七里湖汇入干流尧渡河，新开河道从塘家坝始，沿20米高程线改道在乌石矶入江。河道标准按20年一遇洪水，泄量为500秒立方米。新开河长13.1公里。新河沿途破红岭、切开梅山、韩家垄、佛宝山、乌石矶山岗，长5.24公里，再穿白洋湖，过小思湖，入铁船渡。开挖新河，两岸筑堤9段，长6.5公里。建有渡槽6处、涵闸3座、地下涵8处、公路桥1座。改道工程由西线指挥部组织施工。1974年12月4日破土动工，最多上工2.3万余人。全部工程于1986年4月完工，完成土方278.78万立方米，石方23.02万立方米。
梅城河系尧渡河一级支流，原由县城东汇入主流。1975年，随于流而改道，改道从徐村始，沿山脚开挖，经梅城，达赤头入尧渡新河。改道工程与干流同时实施，先于干流竣工。与此同时，还完成周村、汪山两条二级支河的治理。新开河道1条，长3.8公里，完成土方35.38万立方米，石方6.31万立方米，砌防洪墙1道，长230米，高5.5米，建赤头、梅山公路桥2座，其他桥梁4座，跌水1处。老河变新河，防洪能力达20年一遇。尧渡河中下游治理工程将年最高来水量为14.23亿立方米的尧渡河，从牛头山南的七里湖中搬到牛头山北，然后凿河入江，使危害千年的尧渡河，变成了具有防洪、灌溉、航运、发电、消灭血吸虫病等多种功能的河流。 东流老闸，在长江右岸东流镇南牛头山脚，原名东流闸，后因建东流新闸，故名。该闸建在尧渡河入江口，是为拒江倒灌，减轻尧渡河沿岸和七里湖区的洪涝灾害而建的一座节制闸。建于1967年，由省水利厅、池州专区水电局、县水电局联合设计，池州地区水利工程队施工，到1970年5月竣工，完成土方163.5万立方米，石方2.64万立方米，混凝土7258立方米，国家投资210.62万元。节制闸共7孔，其中：深孔1孔，闸底高程6.7米，净宽6米，闸宽长32.5米，兼通航，可通30吨船位；浅孔6孔，闸底高程8.5米，净宽5米，闸室为钢筋混凝土拱式结构，长30米。深孔为钢闸门，浅孔是钢丝网水泥折板门，重12吨，设计最大排涝泄量600秒立方米。闸顶高程22米，可防1954年型洪水。建成运用后，每年汛期关闸，江湖水位差1.29—2.2米。抗旱期提高内湖水位与江水位差0.56—2.2米。防洪与灌溉都发挥了很大作用。1976年七里湖围垦后，该闸变为七里湖圩内的排渍闸，运用条件改变，内外水位差增大，加之闸基处于软硬两种地基，自西向东发生不均匀沉陷，引起浅孔第三孔等处发生断裂和裂缝，影响了工程的整体性和闸身安全，成为险闸。为安全起见，对浅孔6孔用钢筋混凝土封堵停用，剩下的深孔1孔，作为内排闸使用。
东流新闸，在东流镇的秀峰塔下，尧渡新河的出口，是县内最大的中型涵洞。该闸是治理尧渡河的重点枢纽工程，于1976年9月动工兴建。东流新闸包括节制闸和船闸。节制闸是按20年一遇的洪水设计，最大泄量1960秒立方米，共12孔，单孔宽5米，高8.5米，闸底高程8.5米，总宽73.2米。船闸按6级航道设计，通航100吨级船位，闸室净宽8米，高12.5米，闸室长100米，上闸首底高程9.5米，下闸首底高程3米。节制闸与船闸的闸身均为钢筋混凝土胸墙式结构。东流新闸是池州地区水电局和县水电局共同设计，由县水利工程队施工。东流、香隅、尧渡3个受益区抽调劳力，高峰时上工人数9800多人，当年基本完成闸基开挖任务，次年闸面公路桥通车，1981年船闸竣工。全部工程完成土石方66.53万立方米，其中石方6.93万立方米，混凝土方1.89万立方米，国家投资372万元。

F. 上海的防洪（潮）标准

1 上海黄浦江的潮洪涝灾害

上海市全境位于太湖下游黄浦江流域，市区地面高程一般为3.0～3.5m，最低处仅2.2m，地面低于常年的高潮潮位。黄浦江干流段河长79.8km，上接太湖、下于长江口入海，水面比降十分平缓，水流呈往复流，高潮时为反向流，低潮时为正向流。上海地区气候湿润，汛期雨量充沛，每年受台风影响平均有2次，最多年份可达5～7次(例如1884年，1911年)。实际的潮波可以分解为天文潮波和风暴潮波两项，利用非台风时期的潮波资料，通过调和分析，得出潮波的调和参数，从而可推算出任何时刻的天文潮波，由实测潮波减去相应时刻的天文潮波，即可推求出风暴潮波过程。上海地区吴淞站的潮波中天文潮波是主要部分，根据差额得出的风暴潮波误差较大，往往出现锯齿状高频随机波动，有必要也有可能通过平滑处理，得出风暴潮增水波的潮位增额过程。

对于黄浦江河口吴淞站年最高潮位资料系列长达87年，并经过一致性修正和随机性检验，因此采用潮位频率分析途径，得出的潮位频率曲线基本稳定，可以综合反映黄浦江河口潮位的频率特性，定量表征当地天文潮和风暴潮及其遭遇的特性。

“可能最高潮位”途径是寻求潮位确定的上限值，一般是先将潮波分解为天文潮和风暴潮两项，分别寻求各自上限再求和。风暴潮波受众多因素作用，采用水文气象成因途径模拟生成多次，从中选取最高的增水波。天文潮波可根据调和参数，直接解析得出其最高潮波。在叠加时必须解决两波的时间相位差，考虑到风暴潮增水波历时为3～4d，每一增水波必然要与6～8个天文潮波相遭遇。风暴潮增水波是受台风控制的，各年风暴潮增水波峰值可以出现在台风季内的任一天的任一时刻。因此，推求最高潮位的上限时，假定风暴潮和天文潮的峰现时间重合，两波的峰值叠加是合理的。

吴淞风暴潮可能最高增水波的推求，首先根据本地区典型实测特大台风观测资料，对台风气象因子(台风中心气压及气压场、最大风速及风场、台风中心位置及其移动路径等)作合理的移置、组合、放大和调整，构成8次可能发生的，有利于吴淞风暴潮增水的台风过程。其次是建立海洋动力模拟模型，模拟该次台风过程生成的风暴潮增水波过程，最后推求出相应各次台风在吴淞的潮位增水波峰值，即作为当地的可能最高增水。计算成果见表1。
黄浦江防洪(潮)安全风险分析的核心内容，是分析所有各种风险因子相互遭遇组合的概率，即解决公众所关注的“三碰头”或“四碰头”问题，天文潮、风暴潮和太湖汛期泄洪水量三者，或再加市郊雨洪排水四者遭遇的可能性。

表7 吴淞潮位、米市渡潮位、区间暴雨和太湖暴雨相关关系分析

站名 吴淞潮位～区间暴雨 吴淞潮位～太湖暴雨 米市渡潮位～吴淞潮位 米市渡潮位～太湖暴雨

相关系数 0.188 0.148 0.756 0.306

表8 吴淞年最高潮位与相应30d太湖暴雨遭遇的概率(%)

0.01% 0.1% 1% 2% 5% 10% 20%

0.01% 0.000 0.000 0.001 0.001 0.002 0.002 0.006
0.1% 0.001 0.001 0.003 0.005 0.010 0.015 0.028
1% 0.003 0.007 0.024 0.043 0.085 0.136 0.261
2% 0.005 0.012 0.040 0.075 0.162 0.259 0.511
5% 0.009 0.024 0.090 0.163 0.377 0.616 1.214
10% 0.013 0.036 0.151 0.286 0.654 1.102 2.259
20% 0.021 0.062 0.260 0.487 1.166 2.006 4.232

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在此基础上，采用一维非恒定流计算模型，推求指定组合频率的黄浦江水面线，该水流模型是以吴淞潮位过程Zpz(t)为下边界，可根据年最高潮位频率曲线确定指定频率Pz潮位Zpz，由指定频率潮位Zpz与典型年的潮位Zd之间的比值Zpz/Zd，对典型年潮位过程Zd(t)放大得出。上边界是米市渡的流量过程Qpx(t)，根据太湖流域30d雨量频率曲线间接确定，由指定频率Px雨量Xpx与典型年的雨量Xd之间的比值Xpx/Xd，对米市渡典型年流量过程Qd(t)放大得出。依据得出的吴淞高潮潮位与太湖流域30d雨量遭遇的概率联合分布，得出黄浦江相应不同遭遇的组合频率P(Pz,Px)条件下的水面线，可作为进一步分析在规划控制运用条件下，干流任何位置处的防洪(潮)风险的基础。

5 结语

黄浦江防汛墙的防洪(潮)设计标准为千年一遇，由各控制站潮位频率分析成果，参照各地历史最高潮位记录，拟定沿岸相应“同一的”千年一遇频率的潮位，构成一条“确定的”设计水面线，作为防洪(潮)安全设计标准的具体体现。

基于风险分析和管理的现代防洪理念，认为防洪(潮)安全设计标准不应是“同一的”和“确定的”。沿岸各个地区、不同圩垸或河段成灾的概率和灾害的损失是有差异的，各地的防洪(潮)安全标准不应是“同一的”，而应具体分析当地的风险，再根据风险—投资—效益来综合评价。考虑到洪(潮)灾的形成和发展，存在众多的不确定性和大量的致灾因子，防洪安全保证不能也不应以“确定的”设计标准来划分，一方面无论是采取多么高的设计标准，也无法排除发生超标准潮位引发灾害的风险。另一方面致灾因子有多种多样的组合，即使是在低于设计标准的常遇的潮位条件下，仍然存在安全事故和成灾的风险。因此，需要对所有各种致灾的风险因子，分析它们在不同条件下遭遇组合的可能性，及其引发的灾害后果。有必要也有可能通过风险分析和管理，论证有关改进和完善防洪(潮)体系的备选方案，提升远景的承担防洪(潮)安全风险能力。