货车帮一个月多少钱一个月

① 货拉拉怎么样有生意吗

货拉拉怎么样有生意吗？一般情况吧！
一、货车限行，车子停的时间比跑的时间还多，咋个挣钱？

二、基于一，货车早高峰不能走，跑货车一旦出去，晚上回来就很晚了。晚上八九点到家是很早的事情。下午装完货也要解限才能进城，所以下完货回来晚上12点是很常见的事情。

三、厢货没业务，高栏车业务好点，但是累成狗。跑个业务，大多都要拆侧边栏，特别是物流用叉车上下货。遇到下雨要搭遮雨的篷布，一张布30-40斤一个人在车顶上搭，跑高栏车的个个都是爬车高手。最郁闷的是大多时候必须得淋着雨搭，夏天还可以说凉快，冬天来了，就是遭罪了。

四、基于三、一天车子爬来爬去，以至于一身都是脏兮兮的。像个叫花子一样，都不敢去好一点餐厅吃饭，自己进去都觉得不像样子。

五、基于一、二、三、四，如果怕累，嫌脏，还要早出晚归。这样不想去，那样不想去，不想拆边栏，不想搭雨棚，又想早点回家，结果是没得业务。

六、没得固定业务，什么货都拉，危险性也随之提高。比如这种，不要拿命去赌。4.5吨，随时有可能往前滚，驾驶室都要冲烂，命可以都要丢。我没有去，叫客户下货了。出事的概率50%以上。

七、物流公司老板越来越奇葩。给的价格越来越低。长期给物流送货，最后的结局是自己真的给物流公司当了雷锋。

八、一个月看着一万多的流水（别问为什么只有一万多，货车限行，能跑的时间太少，以前不限行，一个月两三万的流水），油钱都要除脱五六千。扣除折旧，扣除一年给挂靠公司一万多点的费用，再扣除保养、修车的钱，一个月也就六七千块的收入。

九、现在跑车已经不挣钱了。长途业务越来越少。准确的说是货主出起钱的长途业务，越来越少。货主嫌价格贵，都是去货运部，然后货运站在货车帮和运满满上找车，给的价格，就是打发叫花子。货车帮和运满满能在中国生存下来，就是因为中国货车动力严重过剩，很多车没业务，只能去这平台上找。
十、货拉拉的价格只能说将就跑得。反正就当上班一样，只有上班的工资水平（流水高没卵用），只能说自由点，我是自由习惯了。差不多干了七年年没人管的工作，受不了人管。

十一、跑货车，要当孙子，一定要忍气吞声，还要笑脸相迎。因为一个保安就可以不让你进门，你无可奈何。一个搬运看你不顺眼不给你上下货，你不可能自己去下。或者故意拖延时间，气得你想吐血。货车限行，每天就那么点时间能跑业务，时间真的耽误不起。

十二、一定要把车子技术练起来。要不然像这样的路，技术稍微差点，根本没法进出。

② 货车帮贷款可信吗 mi

希望楼主慎重！贷款还是找那些正规的大平台吧！
本来它的业务重心也不在贷款，感觉还是容易出问题的，建议理性！
货车帮是比较早的一款做车货信息匹配的企业之一，此前主要做货源与运力的对接，形成运力池。而在车货匹配模式遇冷之后，该公司开始将重点放在线下的物流园区，试图构建物流基础设施，从而形成数据网络、线下网络，提供货车后、金融服务。货车帮还试图为整个物流行业的小微企业提供从保险到支付、收单、保理、融资租赁、小额贷款等金融服务。
货车帮贷款是否为正规贷款，需要看货车帮公司的成立是否符合《贷款公司管理条例》的规定。
法律依据：《贷款公司管理规定》
第八条 设立贷款公司应当符合下列条件：（一）有符合规定的章程；（二）注册资本不低于50万元人民币，为实收货币资本，由投资人一次足额缴纳；（三）有具备任职专业知识和业务工作经验的高级管理人员；（四）有具备相应专业知识和从业经验的工作人员；（五）有必需的组织机构和管理制度；（六）有符合要求的营业场所、安全防范措施和与业务有关的其他设施；（七）中国银行业监督管理委员会规定的其他条件。
第九条 设立贷款公司，其投资人应符合下列条件：（一）投资人为境内商业银行或农村合作银行；（二）资产规模不低于50亿元人民币；（三）公司治理良好，内部控制健全有效；（四）主要审慎监管指标符合监管要求；（五）银监会规定的其他审慎性条件。
货车帮刚进入市场时，声称终生免费，后实行货主会员制1688元，但不收取货车司机费用；现在明面上是不用货车司机交费，但是！这个但是就很人性了。现在货车帮推出一个快车套餐，声称货车司机加入一千多块钱（具体多少我也不清楚）加入货车帮快车，就可获得优先抢货权，而没有加入快车的司机，则会推迟收到货主发出的货源信息

③ 我想买一个欧马可S3高栏的,跑长途,配货,在货车帮和运满满app上面,一个月能挣多少钱在app上

车没问题，天天打游击的话，全款还好点。贷款，压力大

④ 货车帮，平台收费吗

收费。

货车帮不向司机收费，只是接单也需要给货主信息费，不过是一般的优质货源都不从货车帮走。货车帮和运满满分别在四个城市开始货主收费试点，其中货车帮在贵阳、石家庄、柳州、郴州进行试点，运满满在合肥、金华、商丘、宜昌进行试点。

费用按发货条数分四个档次，第一个档次是A套餐688元－100条，每条货源6.8元。第二个档次是B套餐1688元－2000条，每条货源0.84元。第三个档次是C套餐2688元－5000条，每条货源0.53元。第四个档次是D套餐3688元－10000条，每条货源0.37元。不过因目前仍是试点阶段，因此费用可能还会调整。

相关简介

货车帮和运满满是车货匹配领域的两家知名公司，在其发展方向上，货车帮所探索的方向是“货车后市场增值服务”模式，通过现有的“车货匹配”，构建起一个以支付、保险、贷款、结算等金融为纽带，涵盖ETC（白条）、新车、油品、汽配等业务的服务闭环。

而运满满对标的是美国“罗宾逊”，即一个类似Uber轻运营模式，由平台接单、派单给附近货车或车队进行运输，去年运满满走向是要做“合同物流的无车承运人平台”，而其中关涉“怎么派单”问题交给人工智能，因而要做的是“公路物流中AlphaGo”。

以上内容参考：网络-货车帮

⑤ 货车帮使用收费情况

货车帮不向司机收费，只是接单也需要给货主信息费的，可是实际情况是一般的优质货源都不从货车帮走。

货车帮和运满满分别在四个城市开始货主收费试点，其中货车帮收贵阳、石家庄、柳州、郴州，运满满收合肥、金华、商丘、宜昌。

费用按发货条数分四个档：A套餐688元－100条，每条货源6．8元；B套餐1688元－2000条，每条货源0．84元；C套餐2688元－5000条，每条货源0．53元；D套餐3688元－10000条，每条货源0．37元。因目前仍是试点阶段，因此费用可能还会调整。

(5)货车帮一个月多少钱一个月扩展阅读：

如今，北京、郑州、南京、深圳等地的很多年轻人已经习惯了利用网络货运平台来叫车拉货。据在线货运平台“加拉拉”发布的数据显示，该平台拥有2800万注册用户和300多万注册司机。打车货运网络的新方式越来越受欢迎。

在卡车的首页可以看到对不同车型的详细描述，如“载重量800公斤，长、宽、高1．8×1．2×1．1米，载重量2．4立方米”。用户可以根据自己的需要选择自己的型号。

参考资料来源：

网络—贵阳货车帮科技有限公司

⑥ 开货车帮别人拉货的生意好做吗

不是很好做了，现在油很贵，运费又提不起，如果拉固定货主的货很不好赚，货车费用是很重的。
1.以一部5吨的车子为例，一个月的养路费要850元，还有一个季度的二级维护，每年的年审，还要交税，保险费，轮胎损耗，修理维护费，雇司机，油费，还有出门时的费用。
2.如果跑中长途经400-600公里计算，来回一趟差不多是3000-4000元，油费要差不多800-1400元，过路费如果路高速要400-700元，雇司机和其他费用要600元，这样一趟还回就赚1500元左右，一个月你路个10趟吧，顺顺利利就是15000元毛钱，除去养路费，二保，保险费，还人其他费用，一个就赚个10万吧，除去家里的生活费，还有车款的利息，车辆拆旧，一年实赚也就40000元，一部车现在是十几万，也要三四年才赚得起，如果再干个三四年，部车不能用时，也就存个十几万吧。如果现在有十几万元钱买车，不如找行生意，顺利的话，说不定五七年后就是百万富翁了。
拓展资料:
1.开车拉货属于个体职业者。个体职业就是个体从事的工作岗位。通常指指自己雇用自己，不隶属于任何组织的人，不向任何雇主作长期承诺而从事某种职业的人，在自己的指导下自己找工作做，经常但不是一律在家里工作。职业表现以下三类：第一类是小本生意人，如装修公司老板、购物网的网店老板等；第二类是没有底薪的推销员，如寿险顾问、地产经纪、广告中介、直销人士等；第三类是专业人士，如摄影师、专利代理人、律师、会计师、牙科医生、技术顾问、管理顾问、管道工、电工、理发师、艺术家等。
2.自营货车司机是4类职业，运营货车司机是6类职业 司机属于分类行业中的交通运输类。按照《国民经济行业分类》交通运输分为铁路运输业、道路运输业、水上运输业等，而道路运输业又分为城市公共交通运输、出租车客运、其他城市公共交通运输、公路旅客运输、道路货物运输等等，而这些运输的载体就是司机，所以司机可以划分到交通运输类行业。交通运输类还包括： 轿车，越野汽车，吉普车，卡车，载客汽车，旅行面包车，公共汽车地，微型客车，其它载客汽车，专用汽车，工程汽车，工具汽车，消防车，警车，救护车，通讯和广播用车，皮卡，洒水车，道路清扫车，垃圾车，其他专用汽车，电车，专用车辆，二手汽摩等。

⑦ 在货车帮上拉货赚钱吗

您好。我们的货车e族只是一个物流信息整合平台，是撮合货主和司机进行成交的平台。

您在我们的app上拉货，肯定是贝兼钱的，我们只是提供平台而已，就跟您在线下自己找货源是一个道理的。
而且，我们额外提供多元化增值服务，保证您满载而归！

⑧ 小货车帮人拉货按什么收取费用！

车长4米以下的起步50。 每公里3元到3.5元，4米以上的每公里5元。

例如福州小面包车5公里以内都是32元，超过的部分每公里3元；大面包车5公里以内都是52元，超过的部分每公里4元；小型货车5公里以内都是60元，超过的部分每公里4元。

中型货车5公里以内都是100元，超过的部分每公里5元；、大型货车5公里以内都是136元，超过的的收费车型不同收费标准也不一样，分别是每公里小面包车3元，中面包车4元，小货车5元，中货车5元。

另外的费用小面、中面和小货的上货、卸货免费等候时间总共为40分钟。过后每10分钟加收5元，不足10分钟按10分钟计算。

中货的上卸货免费等候时间总共为60分钟，过后每15分钟加收10元，不足15分钟按15分钟算。以上费用包含路费和油费，高速/停车场费用另算。货拉拉高速费由谁承担：通常货拉拉高速费是有用户来承担的，货拉拉平台收费只是包含了油费和运输服务费，如果还需要司机帮忙装卸货的也是另外收取搬运费的。

由于各地高速收费标准不一，对于高速费/停车费，用户可以司机自行协商。另外货拉拉返程费40%意思是如果用户需要乘坐货拉拉司机的车返程，或者需要货拉拉司机在一些东西方返程，需要给40%的路费，不载人不拉货就不用给。

⑨ 加入货车帮拉货能赚多少钱

摘要 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~

⑩ 6米8货车帮一年能赚三十万吗

6米8货车一年能赚三十万难得还是很大的，毕竟现在实体经济不是很好做的，要看货源怎么样了。