小区的路标准是多少
1. 居民楼与小区内主道距离标准距离是多少
《城市居住区规划设计规范》GB 50180—93(2002 年版）
8.0.5.8 居住区内道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离，应符合表8.0.5规定；
1、表8.0.5 道路边缘至建、构筑物最小距离(m)
2、道路级别与建、构筑物的关系 居住区道路 小区路 组团路及宅间小路
3、建筑物面向道路 无出入口 高层 5.0 3.0 2.0
4、多层 3.0 3.0 2.0
5、有出入口 ---- 5.0 2.5
6、建筑物山墙面向道路 高层 4.0 2.0 1.5。
7、多层 2.0 2.0 1.5。
8、围墙面向道路 1.5 1.5 1.5。
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规划布局与空间环境：
4.0.1居住区的规划布局，应综合考虑周边环境、路网结构、公建与住宅布局、群体组合、绿地系统及空间环境等的内在联系，构成一个完善的、相对独立的有机整体，并应遵循下列原则:
4.0.1.1方便居民生活，有利安全防卫和物业管理；
4.0.1.2组织与居住人口规模相对应的公共活动中心，方便经营、使用和社会化服务；
4.0.1.3合理组织人流、车流和车位停放，创造安全、安静、方便的居住环境；
4.0.2居住区的空间与环境设计，应遵循下列原则:
4.0.2.1规划布局和建筑应体现地方特色，与周围环境相协调；
4.0.2.2合理设置公共服务设施，避免烟气(味)、尘及噪声对居民的污染和干扰；
4.0.2.3精心设置建筑小品，丰富与美化环境；
4.0.2.4注重景观和空间的完整性，市政公用站点等宜与住宅或公建结合安排； 供电、电讯、路灯等管线宜地下埋设。
2. 小区内车辆单行道的设计宽度是多少
小区单行道的宽度通常要大于3.5米的宽度。一般标准是非机动车道也就是人行道宽度要达到1.5--2.00米。
机动车道不定有单行道和双行道，单行道是3.5--5.00米，双行道是8.00--12.00。更为标准的要求是单行道宽度不小于3.5米,双行道不小于6.5米,消防通道不小于4.0米。
要求：单行交通组织必须有其他交通管理和工程措施相配合，如打通单行道之间的连接通道、设置醒目的并具有连续性的标志标线、合理调整单行道公交站点、优化调整交叉口信号等，从而提高单行道系统的整体效益。
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单行交通：
大城市的道路畅通在很大程度上依赖于交通管理，而不仅仅依赖于道路建设。城市道路的面积是有限的，而管理却是无限的，如何组织科学的交通网络是决定城市道路畅通的关键。
而单行线是解决城市交通拥挤、增加交通容量的最直接、最有效、最经济的一种办法，它是以局部的限制来保障全局的畅通。据日本的有关研究资料，在不改变道路状况的情况下，比较完善的单向交通网络会使整个城市的通行能力提高30%～50%。
3. 国家规定关于居民居住出入走道的路宽规定
居住区道路一般可以分为三级或四级：第一级 居住区级道路——是居住区的主要道路，用以解决居住区内外交通的联系，道路红线宽度一般为20-30m。车行道宽度不应小于9m，如需通行公共交通时，应增至10-14m，人行道宽度为2-4m不等。第二级 居住小区级道路——是居住区的次要道路，用以解决居住区内部的交通联系。道路红线宽度一般10-14m，车行道宽度6-8m，人行道宽1.5-2m。第三级 住宅组团级道路——是居住区内的支路，用以解决住宅组群的内外交通联系，车行道宽度一般为4-6m。第四级 宅前小路——通向各户或各单元门前的小路，一般宽度不小于2.6m。此外，在居住区内还可有专供步行的林荫步道，其宽度根据规划设计的要求而定。居住区道路宽度道路名称 道路宽度居住区道路 红线宽度不宜小于20m小区道路 路面宽5-8m，建筑控制线之内的宽度，采暖区不宜小于14m，非采暖区不宜小于10m组团道路 路面宽3-5m，建筑控制线之内的宽度，采暖区不宜小于10m，非采暖区不宜小于8m宅间小路 路面宽度不宜小于2.5m园路（甬路） 不宜小于1.2m名称分级一：小区级道路、小区级道路断面以一块板主宜，辟有人行道。在内外联系上要做到通而不畅，力戒外部车辆穿行，但应保障对外联系安全便捷。二：组群级道路一块板，不高人行道，重点考虑消防车、救护车、住房小汽车、搬家车以及行人通过。三：宅前路以人行为主，还应考虑少量住户小汽车、摩托车的进入。在道路对内联系中要做到能简捷地将行人输送到支路上和住宅中。此外，居住区内部街坊与街坊之间和街坊内部的道路，主要为居民参加生产、工作、学习、购买物品和参加娱乐活动服务，也为居住区公共服务设施和货运交通所用。为了保证居住区内的安静,尽可能不设公共交通路线,居住区道路可以直接与次干路相接,尽可能不与主干路(见城市道路)相接。可通行小型货车,限制大型货车和过境车辆通行，车速一般不超过20公里/时,道路做平面交叉，可有断头道和回头路，局部线型也可设计成曲线。道路横断面布置一般是单幅式，即在车行道两侧设人行道和绿地，道路宽度可根据建筑的楼层高度、沿街公共建筑物数量以及客流和货流多少而定。道路宽度允许时，也可安排双幅式断面,即在路中间设1米左右隔离带，布置绿化。车行道宽度为7米、9米或12米。人行道和绿地每侧应为3～6米，要能满足埋设地下管线的需要。若居住区面积大，主要道路较宽且长时，亦可设置公共交通路线，以减少居民步行距离。
4. 小区的路宽度标准是多少
小区的道路，没有规定的标准。
原则上讲，不要低于八米。
现在有车的多，必须达到两辆车会车不挤才行，否则，容易发生事故。给业主造成不必要的损失。
5. 居住区道路分级及其宽度
居住区道路一般可以分为三级或四级：
第一级 居住区级道路——是居住区的主要道路，用以解决居住区内外交通的联系，道路红线宽度一般为20-30m。车行道宽度不应小于9m，如需通行公共交通时，应增至10-14m，人行道宽度为2-4m不等。
第二级居住小区级道路——是居住区的次要道路，用以解决居住区内部的交通联系。道路红线宽度一般10-14m，车行道宽度6-8m，人行道宽1.5-2m。
第三级住宅组团级道路——是居住区内的支路，用以解决住宅组群的内外交通联系，车行道宽度一般为4-6m。
第四级 宅前小路——通向各户或各单元门前的小路，一般宽度不小于2.6m。
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1、道路——通而不畅的原则。
2、分清主要道路与次要道路及宅旁小道的等级关系。
3、根据实际情况，实现人车分流，车行道与步行道各成系统。
4、在道路形式上有：内环式、环通式、半环式、尽端式、混合式几种。
6. 小区内道路宽度一般取多大
（1）居住区级道路道路红线宽度一般为20-30米,车行道一般为9米,如果考虑通行公交时应增加至10-14米,人行道宽度一般在2-4米左右.居住区级道路一般多采用一块板的形式.
（2）居住小区级道路道路红线宽度一般为10-14米（根据敷设管线的要求,采暖地区建筑控制线不宜小于14m,非采暖地区建筑控制线不宜小于10m）,车行道一般为7-9米,人行道宽度在1.5-2.5米左右.
（3）居住组团级道路起着联系居住小区范围内各个住宅群落的作用,道路红线宽度一般为5-7米,大部分情况下居住组团级道路不需要设置专门的人行道.
（4）宅间小路是指直通到住宅单元入口或住户的道路,它起着连接住宅单元与单元、连接住宅单元与居住组团级道路或其它等级道路的作用.平时主要是自行车和人行交通,但要满足垃圾清运、救护、消防、搬运等需求.路面宽度大于等于2.5m.（一般2.5-3m）.
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设计原则
1、道路——通而不畅的原则
2、分清主要道路与次要道路及宅旁小道的等级关系
3、根据实际情况，实现人车分流，车行道与步行道各成系统
4、在道路形式上有：内环式、环通式、半环式、尽端式、混合式几种.
网络-居住区道路
7. 小区道路与居民楼间距标准多少米
《城市居住区规划设计规范》GB 50180—93(2002 年版)
8.0.5.8规定你这属于小区路, 按要求应该是大于等于5.0米。
8. 小区道路与居民楼间距标准多少米
摘要 根据《城市居住区规划设计规范》规定：各楼、栋之间的距离南北朝向应不小于楼房高度乘以0.7这一系数，东西朝向不小于楼房高度乘以0.5。而房屋的前后间距，普通小区居住用房可以用楼高：楼间距=1:1.2的比值计算。
9. 小区车道宽度标准
城市道路时速30KM/h,每个车道宽度需3.5,小区级道路可以稍微降低,但两车并行6M应该可以,消防通道最小宽4M,6层住宅退离消防通道1.5到3M
10. 小区人车混行道路标准
居住区内道路可分为:居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级。其道路宽度，应符合以下规定:
居住区道路:红线宽度不宜小于20m
小区路:路面宽5～8m，建筑操纵线之间的宽度，采暖区不宜小于14m;非采暖区不宜小于10m
组团路:路面宽3～5m;建篼操纵线之间的宽度，采暖区不宜小于10m;非采暖区不宜小于8m;宅间小路;路面宽不宜小于
在多雪地域，应考虑堆积打扫道路积雪的面积，道路宽度可酌情放宽，但应符合本地城市计划治理部门的有关规定。
路面可酌情缩窄，但应安排必要的排水边沟和会车位，并应符合本地城市计治理部门的有关规定。
居住区内道路设置，应符合以下规定
小区内要紧道路至少应有两个出入口;居住区内要紧道路至少应有两个方向与外围道路相连;机动车道对外出入口数应操纵，其出入口间距不该小于150m。
沿街建筑物长度超过160m时，应设不小于4mx4m消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道。
知足居住区的日照通风和地下工程管的埋设要求;城市旧城区改造，其道路系统应充分考虑原有道路特点，保留和利用有历史文化价值的街道;考虑居民小汽车的通行;便于寻访、识别和街道命名。