黄包车一年赚多少钱

❶ 想在北京拉黄包车赚钱,该怎么办

想在北京拉黄包车挣钱，也可以，现在也可能没有黄包车赚钱，你用上了可以拉。

❷ 都说网约车不赚钱，那为何还有很多人加入网约车

两方面吧，一方面，前几年好多人是以租代购买车的，如果现在把车辆转让，不去跑了，那损失的更大，很多人是不甘心的。另外一方面，现在整体经济环境并不好，很多人是失业在家，新工作又不是很好找，所以这个时候，跑网约车成了很多人的选择。这个总比在家闲着好，尤其是对于很多年轻人，相较于去工厂辛辛苦苦打工，还不如开网约车，吹着空调还能认识更多人。

在一二线城市，网约车依然是赚钱的，只不过赚的没有以前多，但是养家糊口还是很容易的。

如果题主想去开网约车，别去问网约车司机，大家肯定说不赚钱，因为他们也不想更多的人来当网约车司机，这不是抢了他们的饭碗吗？

❸ 民国时期，十个大洋相当于现在的多少人民币能够买到多少东西

我们在看近代电视剧的时候，常常能看到民国时期的老百姓们，普遍都是使用的大洋作为日常货币，而且当获得一个大洋的赏赐时，老百姓普遍表现得非常高兴。如果他们得到十个大洋，可能高兴得跳起来。那么十个大洋，究竟相当于现在的多少钱呢？10块大洋能买到些什么东西呢？

大洋

大洋其实就是指的当时老百姓所使用的法定货币，银元。宣统年间，清政府就已经设立专门的铸币局，发行银元。由于当时的政府放任银币自由铸造、流通，所以市面上存在有非常多的银元，各式各样，包括龙洋，鹰洋等等，而这些银元就统称为大洋！

结语

综合来看，民国时期的大洋在上海这样的大城市，购买力会相对低一点。而在没那么发达的内陆城市，大洋的购买力还是挺高的。一块大洋在内陆城市相当于有两三百人民币的购买力，10块大洋基本够一个三口之家正常吃喝了。而普通的工人，工作一个月其实也就挣10块大洋，相当于现在的月薪三千。也就是说，十个大洋相当于现在的3000人民币。

❹ 过去的人坐黄包车，人家拉着车跑路，你坐着车怎么忍心。

一个用力气赚生活费，一个花钱买舒坦，没有谁对谁错。总比那些手脚健全的乞丐好吧，反过来想，你不坐，脚夫就赚不到钱，全家都要挨饿

❺ 温岭拉电动黄包车一天大概能赚多少钱

这种工作最多一百一天吧

❻ 拉黄包车拉出了哪位上海滩大亨，被称作是江北皇帝

人民艺术家老舍先生写过一部长篇小说《骆驼祥子》。祥子是一名从农村来到城里的人力车夫，靠给人拉黄包车过日子。他最大的梦想就是买一辆真正属于自己的黄包车。可是，他的愿望一次次被击败，成为泡影。

顾竹轩不服气，决心找洋人维护合法权益。怎么维护？当然是打官司呗。他聘请了洋人律师，与上海公共租界工部局对簿公堂。上海公共租界工部局是一个全部由洋人组成的独立机构，是设置于上海公共租界内的最高行政机构。顾竹轩与它打官司，能打赢吗？

官司从上海的会审公廨，一直打到英国本土的上诉法院，最终英国上诉法院判决上海公共租界工部局败诉，赔偿顾竹轩搬迁天蟾舞台的费用10万银元。

❼ 黄包车在上海滩曾风靡一时，后来怎么消失不见了

提到老上海，大家脑中浮现的除了租界、各种公馆、小弄堂之外，一定少不了人力车。近代上海这样一座与国际接轨的城市，在传统与现代间，人力车穿梭于大街小巷，见证了那一段时期独特的历史。

一、人力车传入与兴盛

人力车诞生于东洋日本，1873年，法国商人米拉将它引入上海法租界，并创建了第一家人力车公司，开启了人力车在中国的历史。《申报》描述这种新奇的车辆：“比中华车大小不同，不论天暗下雨，一样可推。车上另有帐篷，下雨不湿衣服，格外奇巧”。人力车在不同城市有不同的叫法，因在上海统一刷漆为黄色，故又被称为黄包车。近代中国的大城市基本都有人力车的身影，但要论及数量以及名气，还得数上海的黄包车最为着名。

代替人力车的三轮车

文史君说：

老上海的黄包车，在大街小巷中是一道独特的景色，前后七十年的历史，见证了近代上海的兴起与繁华，最终被时代淘汰，成为历史的印记。人力车是一个时代的象征，中国在传统与现代之间挣扎，城市发展处于传统与现代之间时，它的存在具有相当的价值。人力车方便交通且养活了大批困顿的人，这也正是其不能随便被取缔的原因。当历史进程发展到人力车不再适应时，它也便自己消亡，当最后的人力车被放入博物馆时，也标志着一个时代的终结。

如今，我们只能从旅游景点，博物馆与影视作品中看到人力车，却永远看不到当时人力车业的繁华。但它的使命却还未结束，从小小的人力车，我们可以窥探的其实是近代中国，我们所不常得见的广阔社会生活史。

❽ 9几年在台州骑黄包车一天能赚多少钱

3元左右。9几年在台州骑黄包车很辛苦，每天要工作10小时以上，结合台州当时的物价与平均工资，每天收入仅在3元左右。

❾ 为什么日本三轮车车夫收入高

日本黄包车，地位特高，

在交通干道上它和汽车同样享受主干道，

而且各车都必须优先让位，

黄包车夫收入比东京写字楼白领还要高,

但由于按劳分配原则,一般收入是营业额的40%,一位黄包车夫一天拉客五次,

日收入近2万日元(相当于人民币1200元),

按照如此收入有60万