汉兰达一年可以卖多少辆

Ⅰ 23.98万的丰田汉兰达，十月卖出了8967台的，保值率不输奥迪Q5L！

从家庭实用性的角度来说，汉兰达算是一款很全能的车，品控以及行驶质感绝对是毋庸置疑的，特别是在保值率这一方面，汉兰达丝毫不亚于BBA中的奥迪Q5L、宝马X3等车型。虽然它23.98万的起售价在柳州本地没有任何的优惠，但在销量上相信大家都是有目共睹的，有些人买回来开个两三年再出手，到最后甚至只赔了一个购置税。

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Ⅱ 销量稳如牛的汉兰达，8月又卖了8259台，换代后还会继续吗

时间恍如眨眼般就流逝，如今9月份也已经过去了三分之一，而近日根据广汽丰田官方也是终于公布了8月份的销量数据。据数据显示广汽丰田在刚刚过去的8月份，可是获得了非常优秀的成绩，单月终端总销量达到了70247台，同比有着19%的增长。而今年1-8月份的累计销量更是达到了462632台，即使受到疫情的影响，仍然有着近10%的增长，可见今年广汽丰田在国内市场是较为强势的。

而在丰田的阵营中，有一款车型一直以来都是又强又稳定的存在，它就是素有中型SUV标杆之称的汉兰达。据8月份的销量数据显示，丰田汉兰达仍然是销量稳如牛，单月共卖出了8259辆，同比增长了3%。即使经历了多次的加价事件，丰田汉兰达仍然实现了销量上的增长，它的受欢迎程度可见一斑。

现款国内市场在售的丰田汉兰达，仍然为2018款的老款车型，期间也是经历了一次国六版本的小更新换代。外观部分，其仍然延续了传统的设计风格，中部是一个宽大的分体式梯形中网，两侧则是卤素大灯（高配可选装LED），搭配上宽厚的造型，显得非常大气威猛。

最后在动力部分，丰田汉兰达搭载了大名鼎鼎的8AR-FTS2.0T涡轮增压发动机，铝合金缸体、混合喷射供油，拥有VVT-iW发动机技术，以及满足国六排放标准。最大功率转速为5200-5600rpm，峰值状态下拥有220马力以及350牛米的动力输出，传动方面则匹配6AT手自一体变速箱。

所以总的来看，现款丰田汉兰达虽说没有什么太大的亮点，但整体表现仍然是非常中庸，放在同级市场中仍然是非常全面、能打的存在。当然第四代汉兰达也是早已在纽约车展上亮相了，进入国内市场也是时间的问题。那么丰田汉兰达换代以后，还会继续它的销量神话吗？你对此怎么看。

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Ⅲ 全新一代汉兰达这次真要来了，它还能卖得那么好么

最近，新一代汉兰达在国内曝光，出自TNGA架构，变化不小。

前脸更凶悍，采用上窄下宽的进气格栅造型，与RAV4颇为神似。丰田LOGO两侧，即是粗犷的翼形镀铬。

相应的，广汽丰田的销售渠道也没有贸然扩张。这在车市行情好的时候，或许没有榨干每一点红利，但在车市下行时，经销商网络也没有太多的压力，基本可以保证茁壮的活力。

盛时求稳，乱时更稳。

汉兰达属于一款非常典型的丰田车，保守但又足够耐用，均衡而找不到明显的短板，优点在于务实，但在有限的空间和价格中，也做到了“刚刚好”。所以，它才会占据主流需求，而不需要刻意的个性化，去寻找差异化市场。

相反，当汉兰达一步步成为细分市场领头羊后，后来的竞品们就必须不断地做区分、做差异、做对比。但是这个容量并不算大的细分市场里，“标准答案”也许只有一个，多年来竞品们前赴后继的结果，只是让汉兰达的地位进一步稳固。

每个细分市场都会有这样的巨头，而撼动这样的巨头，又谈何容易。

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Ⅳ 汉兰达的销量在7座SUV中一直居高不下，它是如何做到的

观察了7个SUV销售量，发现国内汽车消费市场7个SUV的兴起始于2009年。其中市长/市场业绩最典型的车型是广汽丰田汉兰达。自2009年国产上市以来，汉兰达都有非常火爆的销售成绩。自2018年3月开金上市以来，2018年汉兰达月平均销量超过9600台。如果旧车型卖得好，可能是因为当时7辆SUV太少，那么2018年型汉兰达在很多7辆SUV中能脱颖而出的是什么呢？

车内配置的升级除了多媒体屏幕外，还有电源可扩展性。现有车型有1个USB电源接口，新型车型前排有2个，后排有2个USB端口，乘客不必再超过电源接口。作为汉兰达最明亮的部分，2018年汉兰达延续了老车型的大空间。很多车型，汉兰达的7个可以实现一家人同时旅行的需求。第三个座位开放的话，行李箱里还有比较富裕的空间。行李箱需要放置大东西时，可以按比例推倒第三排或第二个座位，因此车内空间可以实现。

汉兰达的空间实用性和利用率不仅在乘坐和行李箱方面，而且前排的保管空间也是几乎所有SUV车型中最丰富的。除了旁边的杯子座外，汉兰达的中央控制台也“挖”了非常深的保管箱。这个位置几乎可以放下手机钱包等所有随身物品，找个座位也很方便。这个储存罐是绝对的。

Ⅳ 为什么有人说“汉兰达加价卖十年是不正之风”

如今的汽车市场变幻莫测，很多刚上市的车型转眼间就变成了旧车，还有一些车即使加价也有人抢着要，其中最有名气的就是汉兰达。了解过的人都知道，去到4s店买汉兰达的时候，颜色种类又少而且还得加价，但是还有不少人去买。与它同级别的大众途昂更便宜却没人要，这是为什么呢？内行人用一句话总结出来了，那就是现在聪明人变多了。

尤其是对于生了二孩的家庭来说，途昂也显得很鸡肋，车长超5米的它，真正坐上去之后，很让消费者失望，自然会和汉兰达之间拉开差距。再加上没有产品积淀，如果不是大众的品牌的影响力比较大，这车的销量会比现在更加惨淡。为什么汉兰达加价有人买，途昂更便宜却没人要？聪明人多了还有就是保值率很高，5年过后汉兰达仍然能有65%的保值率，途昂就没有那么高了。这样一对比，我们就能发现还是汉兰达更加深入人心

Ⅵ 7座SUV的王者，年销10万台，丰田汉兰达要换代了

新RAV4荣放已经上市，不仅颜值有长足的提升，而且拥有丰田的招牌双擎加持，再配上17.48万起步的指导价，在整个紧凑型SUV市场中已经算颇具性价比，只不过对于消费者来说，荣放的姊妹车型威兰达或许更值得关注，威兰达作为广汽丰田旗下继第八代凯美瑞、C-HR、新雷凌之后的第4款TNGA成员，它身上所用的技术要比现款汉兰达还高，在汉兰达还没换代的当下，威兰达自然拥有较高的热度。

综上所述，如今的汉兰达虽然依旧不愁卖，但确实因为自身的竞争力下降而导致销量的波动，换代自然是势在必行，第四代汉兰达的出现恰到好处，拥有老款汉兰达的底蕴在身，就算自身的定价略高一些，相信第四代车型的销量仍然可以得到保证，现在我们需要期待的就只剩下新车上市了。

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Ⅶ 22.58万起售的丰田汉兰达的销量怎么样值得消费者购买吗

2021年6月25日，广汽丰田新的第四代汉兰达正式上线，六款车型的官方指导价为268800~348800元。尽管新车上市了，但仍然没有任何折扣。在我看来，只要产品上挂上“汉兰达”三个字，汽车就根本不用担心销售问题。这款22.58万起售的丰田汉兰达的销量也是十分不错的，根据广汽丰田发布的热门车型销售数据，汉兰达今年前九个月累计销量达到68455辆，同比增长4%。自今年5月底推出新的第四代汉兰达以来，累计订单也超过4万辆。从这些数据可以看出这款车值得消费者选择购买，下面我们一起来看看这款车的整体配置吧。

动力方面，新推出的第四代Highlander配备了由2.5L自然吸气发动机+电机组成的第四代ths II混合动力系统，传动系统将匹配E-CVT变速箱。

Ⅷ 10年的汉兰达能卖多少钱

市场价格在30.00万左右。汉兰达是广汽丰田旗下的一款中型SUV，在二手车市场上汉兰达的前五年保值率分别为87%、80%、75%、70%、66%，根据中国汽车流通协会的数据统计，国内二手车的第一年平均保值率为70%，第三年为60%，汉兰达第一年和第三年保值率远高于平均水平，只能用恐怖来形容。

市场

二手车市场上的汉兰达从2009款到2018款都有，对于这么一款新车售价超过三十万的车型来说，车龄3-10年、里程3-10万公里的车型都可以选择，比较推荐的是选择5年左右、5-7万公里的车型，此时车辆的各个部件都处于最佳状态，不容易发生故障。

Ⅸ 看销量汉兰达系列2月份卖了将近两万台，这车为啥这么火

汉兰达火已经不是一天两天了，上市这么多年始终都是大中型SUV的标杆，销量方面也已经连续五年获得中型SUV的销量冠军，这点没什么可说的。

至于为什么会这么火，我觉得主要是汉兰达本身的产品力很符合大众的用车需求吧。首先空间够大，尤其是第四代车型把整体的尺寸又增加了不少，车内空间表现非常出色。现在大家买车都追求大七座，汉兰达显然比较符合。其次不管是舒适度还是整体的配置也都很不错，算是一款很均衡的车型。

而且第四代车型搭载的混动系统，个人感觉这个还是比较应景的。可能之前油价不是很高所以大家都不觉得怎么样，但是现在油价持续上涨，混动系统省油的优势就非常明显了，养车费用会降低很多。看了一下汉兰达双擎的销量，上市之后已经连续7个月位于混动SUV的第一名了，说明混动才是未来的趋势。随着油价的持续上涨，感觉汉兰达的销量也会越来越高，可以去上网络看看。

Ⅹ 30万的汉兰达开了一年卖多少钱

27.5万元。
购买二手车是一件相对比新车更加划算的购车行为，因为二手车比新车普遍便宜很多，而且购买二手车不用像新车那样负担购置税等大额税费。
现款汉兰达一年期的保值率高达91.63%；三年期保值率高达79.99%；五年期保值率高达67.02%。尤其是一年期的保值率，更是高到惊人，想想看，一款30万汉兰达，一年之后残值还剩下27.5万元，而且这种保值率数据只是平均值，据我们所知，很多汉兰达车型在一年之内是不会掉价2.5万元的，当然对于这种保值率表现，很多人宁可选择购买新车。