君越和雅阁一年用车成本差多少

① 雅阁2.4与新君越2.4，它的百公里油耗相差多少还有市区的油耗，雅阁与君越各是多少谢谢

新君越由于车身过重2.4只能算够用,一般在9到13个之间，不推荐君越，就算使用了6AT，但是2,4的发动机没有什么亮点，机械基础比i-VTEC落后许多，城市拥堵的话油耗不会低于10个！高速最低也就是8~9个

雅阁的省油不是靠变速器实现的，高效的I-VTEC功不可没，市区油耗在10~12，堵的话估计也要13左右，如果是跑高速，雅阁能达到7~8个油！

② 别克新君越和雅阁8 凯美瑞哪个好点实际油耗和 保养，保值 舒适呢

凭借着出色的外形，新君越一经上市便引起了广泛的关注，经常有朋友问我们新君越到底怎么样？为此我们决定拿新君越与老牌劲旅雅阁和凯美瑞进行一次对比。不过我们得先向大家说声抱歉，因为这并不能算是我们对新君越与凯美瑞、雅阁的深度对比，而只是三款车真正较量前的一次前瞻。原因是我们还没有拿到新君越的试驾车，对它的认识还停留在4S店门前的那4公里的道路上，不过我们还是希望这篇文章能对近期准备买车的朋友有所帮助。别克新君越：沉稳、儒雅、宁静，依旧很“LACROSSE”
在我们初见新君越的时候其超炫的外形让我们非常惊艳，直觉告诉我这是一辆价值30-40万元左右的车，但是实际上它的售价区间仅在22-25万元之间，巨大的落差让我们觉得这车真的很“物超所值”。不过在了解了它的身世之后，围绕在它身上光环也逐渐散去，我们可以这样说其实新君越就是新君威的加长版本，轴距正好加长了10厘米，而车身也随着水涨船高到了5米整。除此之外两车在车辆的悬挂结构，动力总成等方面，大部分都是通用的。不过相信像我们一样“高估”新君越的人大有人在，因为在现阶段的国内市场不少消费还是追求着更“大”的车身尺寸，还有不少人固执的认为“大”就是豪华、“大”就更显档次。或许是投其所好吧在这方面新君越有着先天的优势，5000mm/1858mm/1497mm的车身尺寸已经把许多同级别的车比下去了。上一代君越上使用的2.4升ECOTEC发动机 新君越未来的主力将是配备了2.4升ECOTEC发动机的车型，搭配6速自动变速器；2.4升发动机来自于上一代车型，直列4缸，实际排量2384CC，最大功率125Kw/6400rpm，最大扭矩225N.m/4800rpm。这样的动力参数在这个级别当中只能算是主流水平，而面对新君越重达1750kg的体重它能胜任吗？内心的担忧在起步的一刹那就已经消除，这台发动机的低速扭矩非常充沛，大约在1500rpm的时候就能进入状态，很适合城市里的走走停停，轻巧的起步感觉甚至让我忽略了它的车重。不过这样的“充沛动力”只是相对于其将近1.8吨的体重而言，如果您想拿它飙车，那还是算了吧。尽管在100km/h以内它的车速会很灵敏的随着脚下的油门踏板而变化，我的后背也能清楚的感觉到来自座椅靠背的推力，但那只能算是轻巧的“提速”感觉，而称不上强劲的“推背感”。或许对于新君越这样的车我们本就不应该去用动力性要求它，因为“宁静、致远”才是它一直追求的方向，而新君越在这方面则完全继承了上一代君越的优良传统，经销商在宣传它时甚至用了“图书馆般的静音标准”来形容它，虽然在试驾的过程中证实这只是个夸张比喻，但是新君越的车身隔音效果的确做的很到位，行驶过程中充斥我耳朵里的都是一些类似“咚咚”的低压声音，再加上超重底盘带来的那种踏实感，以及柔软的减震效果，坐在新君越里无论办公或者看东西都是一件很惬意的事情。不过它并不是完美无缺的，宁静中时常会传来一阵不和谐得声音，而它来自发动机，为了压榨出动力发动机往往很容易就能窜上高转区，但是它在高转速的声音却并不悦耳，感觉有些粗糙。

宽大的车身再加上柔软的减震效果，我们可以把新君越比喻是一艘游艇，超炫的外观内饰，静肃的车内噪音，新君越是一部理想的商务工具，只是对于家庭购车者来说它还缺少那么一点驾驶乐趣，另外可以预见它的油耗不会低。八代雅阁：外观不如新君越有档次，但驾乘感觉能让大家都满意 雅阁在国内的成功是有原因的，因为它在驾、乘两端都能让人找到乐趣。雅阁在日本被人们叫做是“日本的宝马”，比起凯美瑞来雅阁具有天生的运动细胞，这在国内的CTCC赛场上尤其明显，仅需花费不多的改装费用，一部7代雅阁就能轻松跑赢大车队的天价赛车。坐在新君越与雅阁里的感觉就像是吃意大利面和老北京炸酱面，虽然意大利面环境更好有档次，但是炸酱面吃起来则更让人舒服，觉得顺嘴儿。如果不用数据对比也许您不相信，实际8代雅阁比新君越只短了55mm，也就是差不多一个烟盒的长度。这样相比之下雅阁的操控灵活性就要比新君越强的多，虽然尺寸相近，但是在驾驶雅阁时我更容易找到那种“归属感”，只用了十几分钟，我就已经开始大脚的去轰油门，并且乐此不疲的尝试去攻弯。由于新君越的车身腰线较高，从而缩小了车窗的可视面积，影响到了部分视野，而在这方面雅阁就要“通透”很多，在北京拥堵的二环路上，驾驶雅阁拐弯抹角、加塞并线都不是很困难的事，反观新君越就要笨重很多了，必须时刻小心翼翼。

8代雅阁的发动机排量同样为2.4升，采用了本田的i-VTEC技术，最大功率达到132Kw/6500rpm，为3车中最大，扭矩峰值也有225N.m/4500rpm，这样的动力参数与新君越相差不多，配合5挡自动变速器推动仅1515kg重的雅阁车身自然就要轻松很多，所以在动力性能上8代雅阁比新君越更有优势。不过在乘坐方面，雅阁明显不如新君威般有档次，经过悬架和座椅传递到我们身上的震动，要显得生硬、粗糙很多，同时噪音也更大。可以这样理解8代雅阁是牺牲一点舒适性换来了更好的操控性能，从而使得车辆综合性能显得更加平衡。丰田凯美瑞：就像一杯白开水

丰田近些年来一直在遵循着中庸的造车理念，他们的车没有特别的优点，更没有明显的缺点；这样一部没有性格的车固然得不到热血车迷们的认同，但是当今社会更多的人需要的仅仅是一部有档次、好开、轻松而又舒适的车，而凯美瑞恰恰就是这样的一辆车，所以去年取得同级车销量的冠军也就不足为奇了。说它是白开水绝对没有贬低的意思，美酒、饮料固然好喝，但天天喝身体肯定受不了，真正让我们离不开的反而是平时最不起眼的白开水。凯美瑞就是这样，不温不火的外形加上不温不火的动力结果却达到了一个理想的平衡。在车身尺寸上凯美瑞是最秀气的一位，但这并没有影响到它的车内空间，相反我们到觉得虽然在车厢造型上新君越花了很多心思，用料也很厚实，但还是不如凯美瑞般细腻，在一些能与皮肤直接相接触到的部位还是凯美瑞给人的感觉更好，而像后排座椅角度，车窗高度等细微地方凯美瑞则更好的展现了日本车细腻的人性化设计。新君威足够安静豪华，包装更加到位，但是如果作为家庭使用让人感觉到有些夸张，相比之下，内敛含蓄的凯美瑞就要更加大众化了，商、私两相宜。

动力上凯美瑞搭载的是丰田2AZ-FE发动机，带有丰田双VVT-i系统，最大功率123Kw/6000rpm，最大扭矩224N.m/4000rpm，匹配5挡手自一体变速器，90公里的等速油耗只有6.9升/百公里。在底盘方面凯美瑞使用了前麦弗逊式独立悬架+后双插臂式独立悬架的组合方式，操控上它走的是完全的舒适性路线，路面上细小的震动都已经被过滤掉了，但在弯道时悬架所提供的支撑了有些偏软车身的侧倾比较大；提速上不同于雅阁那般躁动、明显，是一种比较温和的直线加速力，速度在不知不觉中就已经提升了上来。但是让我们不爽的是在四环路上的行驶过程中，从凯美瑞底盘传上来的噪音相比于雅阁要大，更是比新君越差了一个档次，与其温柔的发动机和舒适减震相比起来，这噪音是在是大煞风景。总体来说，凯美瑞的车身造型雍容华贵，既商务又不失进取前卫，很符合国人的审美观，选择它的人应该是那些以事业和家庭为重，对驾驶又无太大追求的商务人士。 尾声： 三部性格相似的车，新君越作为后来者以更加华丽的造型与更加静谧的车内乘坐效果向“雅凯”发起了强有力的挑战，同时也像人们表达出了经过洗心革面后，新通用集团的强势回归。可以肯定，如果“雅凯”还以现在的态度来面对新君越的话，那么它们必将会被抢走很大的一部分市场份额，因为仅从外观上来看，新君越就已经占据了明显优势。

③ 买车求解君越vs雅阁

买车这东西还真看需求
雅阁和君越几乎是完全不同的车
美系车高大上，注重不拘小节的奢华大气
日系车走亲民路线，实用性强，细节做工好，终车一生可能也没什么小毛病
就我个人观点：
我会选择雅阁9：
1、雅阁9是新出的，一般车子的换代周期是6~7年，这车开到你卖没准还是最新款；但是君越已经四五年了。。
2、君越开着真的挺笨重的，市里开不是一般的费油，抢车位很费劲的
3、内部空间优化是本田的拿手好戏。。别看君越外边大。。里边真不是特大
4、小毛病真的少，保养维修真的不贵，我哥们的8代雅阁从首保之后一直在本地修理厂保养，小保养300+就够了，大保养到现在3年都没做过，什么问题都没出过
5、日本车真的好驾驭，好开，家里男性女性都能轻松上手

不过君越有他的优势：
1、车身重，稳定性好，安全性高
2、外观真的很大气，超越同级的尺寸设计
3、中日关系，买他不怕被砸
4、美系车的豪华感觉真的只有用了才知道

所以说根据你的需求选择吧，看重那个就选哪个

④ 别克新君越和雅阁8 凯美瑞哪个好点实际油耗和 保养，保值 舒适呢

油耗雅阁低，保养差不多 从2010年开始新君越与雅阁的保值率基本相当（2010年前雅阁的保值率要高于君越），建议从舒适及安全方面考虑买新君越，从提车价格经济性及省油角度买雅阁。一般相当排量时油耗相差1到2个左右，以上供参考。

⑤ 从实际油耗和保养维修费用来讲八代雅阁2.4EX和新君越2.4豪雅版哪个好

油耗当然是雅阁更理想。日系车钣金薄、车轻，所以油耗低一些很正常，但是安全性就要比美国车差很多了。
新君越2.4豪雅版车重1695kg，八代雅阁2.4EX车重1515kg。

保养费用也是雅阁低。在这个价位的车，没有多少车的保养、配件价格能比雅阁更低。

如果楼主平常一般都在市区里建议买雅阁，市区里不会有太大的交通隐患，油耗低、保养也比较便宜。如果楼主经常开长途的话还是建议买君越，毕竟美国车铁皮厚，安全性能够高一点。

⑥ 从实际油耗和保养维修费用来讲八代雅阁2.4EX和新君越2.4豪雅版哪个好

油耗当然是雅阁更理想。日系车钣金薄、车轻，所以油耗低一些很正常，但是安全性就要比美国车差很多了。
新君越2.4豪雅版车重1695kg，八代雅阁2.4EX车重1515kg。
保养费用也是雅阁低。在这个价位的车，没有多少车的保养、配件价格能比雅阁更低。
如果楼主平常一般都在市区里建议买雅阁，市区里不会有太大的交通隐患，油耗低、保养也比较便宜。如果楼主经常开长途的话还是建议买君越，毕竟美国车铁皮厚，安全性能够高一点。

⑦ 本田雅阁与别克君越耗油量差多少

根据汽车杂志的路试，雅阁城市油耗8升，君越10升。注：非激烈驾驶

⑧ 本田雅阁与别克君越耗油量差多少

两车排量相当,均为2.4L其中雅阁理论油耗为:7.1L/百公里 而君越理论油耗为:6.0L/百公里实际油耗要看路况及你开车习惯~

⑨ 本田十代雅阁和别克君越哪个好

现款的本田雅阁已经上市多年，而第十代雅阁也将在今年国产上市，现款雅阁的内饰虽然是几年前设计的，但是依旧比较简约时尚，中控采用两款屏幕，虽然显示效果比较一般，但是依旧富有科技感，而新一代的别克君越采用了全新的设计语言，内饰更加富有高级感。
仪表盘

仪表盘部分，现款本田雅阁采用了比较传统的机械仪表，在造型上也已经有些跟不上时代，第十代雅阁则会采用与思域类似的全液晶仪表盘，而别克君越采用了半液晶的仪表盘，保留了转速表，车速则通过液晶仪表盘来显示，并且可以显示其他的车辆信息，显得更加富有科技感。
方向盘

在方向盘的造型上，本田雅阁和别克君越都没有什么亮点，两款车的方向盘造型都比较传统，并且都采用了家族式的设计风格，作为中型轿车，并不需要太多花哨的点缀。
中控屏幕

两款车的中控都采用了嵌入式的设计风格，本田雅阁的中控采用了双屏幕的设计，两块屏幕用来显示不同的车辆信息，增加了实用性，别克君越则是采用了一款尺寸较大的液晶屏幕，并且可以通过触摸操作，显示效果和功能都比较不错。
挡把

在挡把部分，本田雅阁采用了比较传统的机械挡把，并且造型也比较普通，而十代雅阁则会采用按钮式换挡，增加科技感和便利性，别克君越的挡把则是这款车的加分项，新一代君越采用了与凯迪拉克一样的电子挡把，不仅造型个性，并且富有科技感和高级感。
小女子答题不易，有缘人给个采纳吧！

⑩ 君越保养费、维修费比雅阁、凯美瑞高很多吗

君越的养车成本来源于油耗和小毛病多，尤其是通用那款垃圾6速变速箱。。。毛病大大的，过了保修期，哭都哭不赢。