宝马1系质保多少钱一年
Ⅰ 宝马1系一年费用大概多少
2-3万。
宝马1系根据保养项目的不同而算定价格，一般更换机油的话一次大约800元左右，按照标准，原厂是10000公里保养一次。
新车下地行驶到首保这段时间，称之为磨合期。在磨合期内，由于发动机、变速箱等的齿轮还没有完全磨合顺畅，所以我们一般不能开得太快，绝对不要超过100码，最好不要超过80码。
宝马1系的特点
首先在外观上，在前脸造型上依旧采用宝马一贯的双肾式进气格栅，看起来跟宝马3系有一定的相似之处，而在车身腰线上采用了富有张力又不失优雅的流线，总体饱满的腰线看起来更加富有力量感，后尾造型上独特的尾部水平线条看起来更加宽敞和强劲，总体造型上反而有点像宝马z4既时尚而又具有运动风格上。
其次在车身动力上，1系采用了1.5T、1.6T、2.0T和3.0T四款动力性能供消费者选择，本文主要介绍1.6T版本的宝马一系，最大功率为130KW，最高车速为222km/h，百公里加速为7.2S，总体的动力性能还算比较强劲，在同级别车型中也算数一数二的。
Ⅱ 宝马1系保养多少钱
摘要 宝马全系车型都提供了2年不限里程的整车保修服务，对于油漆提供了3年不限里程的保修、车身12年无锈穿等保修服务。
Ⅲ 请问老司机，二手宝马1系进口的116i领先版保险费全保一年多少钱
宝马系列这款车型如果是全保的话，大概是需要15000元左右的具体跟你的保险项目有关系
Ⅳ 宝马1系130I保养一年要多少钱
7/8000一个月是不可能的，1年走多少公里算！一般头保是4000公里左右，都是送的，以后的保养，大概一次要1200RMB左右（每隔5000保一次）。一年开的多，算你4W公里，大概费用得3W左右！
Ⅳ 宝马1系130I保养一年要多少钱
7/8000一个月是不可能的，1年走多少公里算！
一般头保是4000公里左右，都是送的，以后的保养，大概一次要1200rmb左右（每隔5000保一次）。一年开的多，算你4w公里，大概费用得3w左右！
Ⅵ 宝马1系新车延保2年3700，划算吗
很多买车的朋友，都有这样的经历，谈好了车价、保险等所有费用后，又被4S店推荐买汽车延保。相信这个时候，很多车主都是一脸懵圈的。延保和保险有啥不同？如果汽车三大件受到损坏，一次维修的价格就会超过延保价格。反之，如果车辆使用未出现问题，延保的钱不就白花了吗？下面小编就带大家解读一下关于汽车延保的四个问题。
因此，车主可以根据这些重要部件的保修期和自身经济情况，酌情决定是否购买延保服务。
如果车辆存在以下情况，建议购买延保：
第1， 某些汽车品牌、车型的存在着集中投诉情况，如发动机爆缸、烧机油、新能源车充电不能充满等问题。说明这款车型很有可能在研发存在问题，那么就很有必要购买延保，解除后顾之忧。
第2， 高档汽车或高配车型，建议是购买延保，这类汽车一般维修、保养费用较高。因此，提前购买延保，能够有效降低后期高额的维修成本，有效控制预算。
第3， 新手司机及大量用车的情况下，最好是购买延保。车辆的重要部件的寿命和用车习惯、用车时间都是息息相关的，如果新手司机或长期大量用车，都会加速汽车损耗，所以为了汽车出问题后省心，还是提前买了汽车延保这颗定心丸。
问4：如果购买的话，要注意什么？
购买之前，先要搞清楚延保服务是由谁承担，是4S店，还是车企厂家？4S店的延保服务存在着两种合作模式，第一种是第三方延保公司或4S店，直接提供延保。第二种是车企厂家通过4S店销售，并为车主提供延保。
这关系着，车辆是否要去指定4S店去做延保。一般而言，如果是4S店是延保服务方，那么后期延保服务时，就只能在这家维修。这种情况对于异地购车的消费者而言，是非常麻烦的一件事。而厂家是延保服务方，也要搞清楚是全国联保，还是只限于在本地经销商或指定第三方维修店做延保。
另外，签订延保合同时，需要擦亮眼睛，看清楚合同所标注的延保范围，尤其是备注等不引人注意的条款。因为，有些车型即便是整车全面延保，也有十余项易损件不在延保范围内。
Ⅶ 宝马1系保养周期是多少还有保养费用是多少，120AT的全险一般多少钱。
一般是1万公里保养一次，不过可以每5千或者7千的时候到SSSS做个检测，如果只更换机油和机滤的小保养，费用大概是820元（120i），大保养的话应该是1千1百多，宝马1系的整车质保是2年不限公里。
不知道现在还有没有贷款优惠活动了，如果有的话，整车能便宜2万左右，上海这边大概裸车价格在25万左右（带天窗的是26万多），加上1万2的全险，整车加保险办下来也就26万多，当然，不包括上牌、养路什么的费用。具体的价格，还是咨询下当地的经销商吧，各地的价格不一样。
Ⅷ 宝马1系2012款 在外面保养多少钱
宝马1系保养费用明细表（北京博睿通达）
宝马为1系车型提供了三年或10万公里的整车质保，店内建议保养间隔为10000公里或6个月，对于油漆提供了3年不限里程的保修、车身12年无锈穿等保修服务。
车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主
宝马公司官方说明对宝马变速箱为终身免维护,不过针对中国国内基本用车环境,路况来说，建议是六万公里进行变速箱油更换。
下面附上宝马1系保养费用明细表（工加料）：
宝马E87 1系 120i N46保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X4.3
原厂机油滤清器 编号11 42 7 508 969
材料费85
工时费60
机油机滤 工加料878
(一万公里保养)
原厂空气滤清器 编号13 71 7 532 754
材料费138 工时费36 工加料174
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840
材料费275 工时费60 工加料335
(两万公里保养周期)
原厂空调滤清器 编号64 31 9 313 519
材料费310 工时费96 工加料406
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 2 158 252
材料费98X4 工时费180 工加料572
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费180 工加料292
(四万公里保养周期)
原厂转向助力油 编号83 29 0 429 576
材料费98 工时费120 工加料218
(六万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费180 工加料480
(四万公里保养周期)
自动变速箱油(6HP) 编号83 22 2 305 396
材料费383x6
变速箱滤清器及油底壳(6HP) 编号24 15 2 333 907
材料费 1540
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4195
(六万公里更换)
自动变速箱油(6HP) 编号采埃孚ZF
材料费140X6
变速箱滤清器及油底壳(6HP) 编号采埃孚ZF
材料费680
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料1880
(六万公里更换)
发电机皮带 编号11 28 7 631 810
材料费320
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 524 267
材料费793
发电机皮带惰轮 编号11 28 1 440 378
材料费293
工时费240
皮带+涨紧器+惰轮 工加料1646
(八万公里更换周期)
清洗节气门￥75
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥428
清洗进气道(3M清洗剂)￥288
清洗燃烧室(四缸)￥584
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥377
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
宝马EE87 1系 130i N52保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X6.5
原厂机油滤清器 编号11427566327
材料费85
工时费60
机油机滤 工加料795
(一万公里保养)
原厂空气滤清器 编号13 71 7 536 006
材料费210 工时费36 工加料246
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840
材料费275 工时费60 工加料335
(两万公里保养周期)
原厂空调滤清器 编号64 31 9 313 519
材料费310 工时费96 工加料406
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 2 158 253
材料费105X6 工时费240 工加料870
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费180 工加料292
(四万公里保养周期)
原厂转向助力油 编号83 29 0 429 576
材料费98 工时费120 工加料218
(六万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费180 工加料480
(四万公里保养周期)
自动变速箱油(6HP) 编号83 22 2 305 396
材料费383x6
变速箱滤清器及油底壳(6HP) 编号24 15 2 333 907
材料费 1540
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4195
(六万公里更换)
自动变速箱油(6HP) 编号采埃孚ZF
材料费140X6
变速箱滤清器及油底壳(6HP) 编号采埃孚ZF
材料费680
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料1880
(六万公里更换)
发电机皮带 编号11 28 7 628 650
材料费320
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 530 314
材料费793
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 535 860
材料费750
工时费300
皮带+涨紧器+惰轮 工加料2163
(八万公里更换周期)
清洗节气门￥75
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥428
清洗进气道(3M清洗剂)￥308
清洗燃烧室(六缸)￥824
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥377
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
宝马F20 1系 116i 118i N13保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X4.2
原厂机油滤清器 编号11 42 7 635 557
材料费96
工时费60
机油机滤 工加料578
(一万公里保养)
原厂空气滤清器 编号13 71 8 507 320
材料费185 工时费36 工加料221
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840
材料费267 工时费60 工加料327
(两万公里保养周期)
原厂空调滤清器 编号64 11 9 237 555
材料费362 工时费60 工加料422
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 2 293 697
材料费112X4 工时费180 工加料628
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费180 工加料292
(四万公里保养周期)
原厂转向助力油 编号83 29 0 429 576
材料费98 工时费120 工加料218
(六万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费180 工加料480
(四万公里保养周期)
变速箱油 编号83 222 289 720
材料费392x6
变速箱滤清器及油底壳 编号24 11 8 612 901
材料费1470
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4182
(六万公里更换)
自动变速箱油 编号采埃孚ZF8
材料费190X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF8
材料费1200
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料1674
(六万公里更换)
发电机皮带 编号11 28 7 603 348
材料费228
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 603 347
材料费720
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 598 832
材料费950
工时费300
皮带+涨紧器+惰轮 工加料2198
(八万公里更换周期)
清洗节气门￥75
清洗喷油嘴（直喷）(3M清洗剂)￥475
清洗进气道(3M清洗剂)￥308
清洗燃烧室(四缸)￥584
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥317
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
宝马F20 1系 125i N20保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 640 862
材料费92
工时费60
机油机滤 工加料652
(一万公里保养)
原厂空气滤清器 编号13 71 8 507 320
材料费185 工时费36 工加料221
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840
材料费270 工时费60 工加料330
(两万公里保养周期)
原厂空调滤清器 编号64 11 9 237 555
材料费370 工时费60 工加料430
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 0 038 896
材料费123X4 工时费180 工加料672
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费180 工加料292
(四万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费180 工加料480
(四万公里保养周期)
变速箱油 编号83 222 289 720
材料费392x6
变速箱滤清器及油底壳 编号24 11 8 612 901
材料费1470
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4182
(六万公里更换)
自动变速箱油 编号采埃孚ZF8
材料费190X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF8
材料费1200
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料1674
(六万公里更换)
发电机皮带 编号11 28 7 618 848
材料费205
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 594 969
材料费790
工时费300
皮带+涨紧器 工加料1295
(八万公里更换周期)
清洗节气门￥75
清洗喷油嘴（直喷）(3M清洗剂)￥475
清洗进气道(3M清洗剂)￥308
清洗燃烧室(四缸)￥584
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥317
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
宝马F20 1系 135 N55保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X6.5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 566 327
材料费85
工时费60
机油机滤 工加料795
(一万公里保养)
原厂空气滤清器 编号13 71 7 602 643
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840
材料费270 工时费60 工加料330
(两万公里保养周期)
原厂空调滤清器 编号64 11 9 237 555
材料费370 工时费60 工加料430
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 0 037 582
材料费105X6 工时费240 工加料870
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费180 工加料292
(四万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费180 工加料480
(四万公里保养周期)
变速箱油 编号83 222 289 720
材料费392x6
变速箱滤清器及油底壳 编号24 11 8 612 901
材料费1470
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4182
(六万公里更换)
自动变速箱油 编号采埃孚ZF8
材料费190X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF8
材料费1200
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料1674
(六万公里更换)
发电机皮带 编号11 28 7 628 661
材料费280
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 599 097
材料费815
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 589 361
材料费310
工时费300
皮带+涨紧器+惰轮 工加料1705
(八万公里更换周期)
清洗节气门￥75
清洗喷油嘴（直喷）(3M清洗剂)￥475
清洗进气道(3M清洗剂)￥308
清洗燃烧室(四缸)￥824
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥317
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)