马路标准多少米

Ⅰ 一般马路有多宽

车道宽度一般在2.4-4.2m内分布，这要看道路的性质，是城市道路还是公路，是何种等级，采用哪一种设计速度，一般来讲设计速度越大，车道宽度有增加倾向，但标准宽度一般在3.0-3.75m，3.5m的最多，过宽的车道容易导致小车在同一车道内并排行驶，不建议大于3.5m,太窄的话，容易偏出车道，不建议低于2.8m。

拓展资料：

引证解释

1. 古指可以供马驰行的大路。

《左传·昭公二十年》：“褚师子申遇公于马路之衢，遂从。”而这个马路与今天的马路一词并非同源。

2. 今指城市或近郊的供车马行走的宽阔平坦的道路。

老舍《龙须沟》第三幕：“龙须沟的新沟落成，修了马路。”赵树理《套不住的手》：“他半年没有进县城，县城里已经大变了样，——街道改宽了，马路也压光了。”

"马路"最早是由碎石铺设的，路中央略高而且光滑平坦，这样利于雨水流淌到路边，不影响交通。后来，人们用沥青铺涂在上面，称之为"柏油路"。但大多数人还是习惯叫"马路"。

Ⅱ 一条马路一般宽多少

一级公路标准修建，路基宽度25.5米，行车道宽2×7.5米，中间带宽3米，硬路肩宽2×3米，土路肩宽2×0.75米。

二级公路11米左右

三级公路7米左右

Ⅲ 各种道路的具体标准宽度都有什么

1、三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3.5~3.75米。

2、中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米(中央隔离带两侧白实线之间的距离)，如果是中央绿化隔离带，宽度就没有一个统一的标准，有的"形象工程"路可以做到几十米宽。

3、城市干道必须设置人行道，城市干道人行道按实际人流量计算，一般最少3米宽，宽的可以达到15-20米。

4、城市道路每车道宽度为3.5米，交叉路口分流车道每车道为2.3-2.5米，干线公路(包括高速公路)每车道宽为3.75米，路肩(高速公路紧急停车带)为1.5-2.5米。

Ⅳ 一般马路有多宽

车道宽度一般在2.4-4.2m内分布，这要看道路的性质，是城市道路还是公路，是何种等级，采用哪一种设计速度，一般来讲设计速度越大，车道宽度有增加倾向，但标准宽度一般在3.0-3.75m，3.5m的最多，过宽的车道容易导致小车在同一车道内并排行驶，不建议大于3.5m,太窄的话，容易偏出车道，不建议低于2.8m。

拓展资料：

《城市道路和建筑物无障碍设计规范》由建设部、民政部、中国残联发布，系全国范围实施的强制性规范，实施无障碍的范围主要社道路、绿地等。无障碍要求是，设有路缘石得人行道，在各路口应设缘石坡道；主要公共服务设施地段的人行道应设盲道，公交候车站应设提示盲道；公园、小游园及儿童活动场通路应符合轮椅通行要求，公园、小游园及儿童活动场通路的入口应设提示盲道。

实施无障碍的范围是办公、科研、商业、服务、文化、纪念、观演、体育、交通、医疗、学校、园林、居住建筑等。无障碍要求是建筑入口、走道、平台、门、门厅、楼梯、电梯、公共厕所、浴室、电话、客房、住房、标志、盲道、轮椅席等应依据建筑性能配有相关无障碍设施。

以一条红线26米的一级公路来讲，一般是这样：双向六车道道18米，中央隔离带1米，两侧路肩各1.5米共3米，剩下的两侧各2米为排水沟等配套设置。

而一条红线为80米的城市一级干道一般可以这样分：双向八车道28米（城市干道每条机动车道3.5米），中央绿化带5米，两侧机动车道与非机动车道之间的绿化带各3米共6米，两侧非机动车道各5.5米共11米，剩下30米两侧人行道各15米。

Ⅳ 乡村道路宽度标准是多少

法律分析：
国家对于乡村道路没有明确标准，都是根据地方实际情况出台地方标准。地方标准大体为：1、乡道采用双车道，路基宽度不小于6.5米、路面宽度不小于5.5米、路肩宽度不小于0.5米。2、村道路基宽度不小于5.5米、路面宽度不小于4.5米、硬（土）路肩宽度不小于0.5米。3、对于特殊地区，如三州及盆周山区、地形地质复杂及交通流量小的路段，乡道和村道可按单车道设计，路基宽度不小于4.5米，路面宽度不小于3.5米，错车道数量每公里不少于3处。 农村道路是指修筑在野外乡村地区、供当地各种非机动车辆和拖拉机行驶，也可通行汽车的道路，一般是沟通乡到村、村到村或田间生产基地到乡、村的道路修筑在野外乡村地区、供当地各种非机动车辆和拖拉机行驶，也可通行汽车的道路。

法律依据：
《农村公路建设管理办法》
第八条 各级人民政府交通主管部门应当按照因地制宜、实事求是的原则，合理确定农村公路的建设标准。县道和乡道一般应当按照等级公路建设标准建设；村道的建设标准，特别是路基、路面宽度，应当根据当地实际需要和经济条件确定。
第九条 农村公路建设的技术指标应当根据实际情况合理确定。对于工程艰巨、地质复杂路段，在确保安全的前提下，平纵指标可适当降低，路基宽度可适当减窄。

衍生问题：
国道线旁边多少米之内算违章建筑？
国道线旁边20米之内算违章建筑。公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：1、国道不少于20米。2、省道不少于15米。3、县道不少于10米。4、乡道不少于5米。属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。

Ⅵ 道路宽度一般多少米

城市道路的宽度由好多因素决定：
大致有：城市级别（大城市还是中，小城市）；道路类别（主，次干道）；
车速等等。
几个参考值：城市人口20~50万时主干道宽度30~40米。城市人口10~20万
时主干道宽度20~30米。
道路交通标线宽度的具体尺寸：
1、单车道路宽度不应小于4m，双车道路不应小于7m；
2、人行道路宽度不应小于1.50m；
3、利用道路边设停车位时，不应影响有效通行宽度；
4、车行道路改变方向时，应满足车辆最小转弯半径要求；消防车道路应按消防车最小转弯半径要求设置。
1、居住区道路是解决居住区的内外联系。
（1）车行道宽度不应小于9米；
（2）红线宽度一般为20~30米。
2、居住小区级道路是居住区的次要道路，用以解决居住区内部的联系，
（1）车行道宽度一般为7米，
（2）红线宽度12~14米。
3、居住组团级道路是居住区内的支路，用以解决住宅组群的内外联系，车行道宽度一般为4~6米。
4、通向各户或各单元门前的小路，一般宽度为3米。
居住区道路一般可以分为三级或四级【拓展资料】：第一级 居住区级道路——是居住区的主要道路，用以解决居住区内外交通的联系，道路红线宽度一般为20-30m。车行道宽度不应小于9m，如需通行公共交通时，应增至10-14m，人行道宽度为2-4m不等。第二级 居住小区级道路——是居住区的次要道路，用以解决居住区内部的交通联系。道路红线宽度一般10-14m，车行道宽度6-8m，人行道宽1.5-2m。第三级 住宅组团级道路——是居住区内的支路，用以解决住宅组群的内外交通联系，车行道宽度一般为4-6m。第四级 宅前小路——通向各户或各单元门前的小路，一般宽度不小于2.6m。此外，在居住区内还可有专供步行的林荫步道，其宽度根据规划设计的要求而定。居住区道路宽度道路名称 道路宽度居住区道路 红线宽度不宜小于20m小区道路 路面宽5-8m，建筑控制线之内的宽度，采暖区不宜小于14m，非采暖区不宜小于10m组团道路 路面宽3-5m，建筑控制线之内的宽度，采暖区不宜小于10m，非采暖区不宜小于8m宅间小路 路面宽度不宜小于2.5m园路（甬路） 不宜小于1.2m名称分级一：小区级道路、小区级道路断面以一块板主宜，辟有人行道。在内外联系上要做到通而不畅，力戒外部车辆穿行，但应保障对外联系安全便捷。二：组群级道路一块板，不高人行道，重点考虑消防车、救护车、住房小汽车、搬家车以及行人通过。三：宅前路以人行为主，还应考虑少量住户小汽车、摩托车的进入。在道路对内联系中要做到能简捷地将行人输送到支路上和住宅中。此外，居住区内部街坊与街坊之间和街坊内部的道路，主要为居民参加生产、工作、学习、购买物品和参加娱乐活动服务，也为居住区公共服务设施和货运交通所用。为了保证居住区内的安静,尽可能不设公共交通路线,居住区道路可以直接与次干路相接,尽可能不与主干路(见城市道路)相接。可通行小型货车,限制大型货车和过境车辆通行，车速一般不超过20公里/时,道路做平面交叉，可有断头道和回头路，局部线型也可设计成曲线。道路横断面布置一般是单幅式，即在车行道两侧设人行道和绿地，道路宽度可根据建筑的楼层高度、沿街公共建筑物数量以及客流和货流多少而定。道路宽度允许时，也可安排双幅式断面,即在路中间设1米左右隔离带，布置绿化。车行道宽度为7米、9米或12米。人行道和绿地每侧应为3～6米，要能满足埋设地下管线的需要。若居住区面积大，主要道路较宽且长时，亦可设置公共交通路线，以减少居民步行距离。
2、

Ⅶ 一级公路标准路面宽度是多少

一级公路标准路面宽度为23.5m+Xm，其中X为中央分隔带宽度。

公路分类标准:

高速公路上每条高速公路的宽度都有一个国家标准。三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3m，中央隔离带没有统一标准。根据当地情况，简易水泥中央隔离带宽度为1m。如果是中央绿化隔离带，宽度就不好说了，有些“形象工程”的路能有几十米宽。

城镇之间的道路:

城镇之间的道路一般不设人行道，城市主干道必须设人行道。城市主干道的人行道一般至少3米宽，宽度可达15-20米。一级公路红线26米，双向六车道18米，中央隔离带1米，两侧路肩共1.5米，两侧剩余2米为排水沟等配套设施。一级城市主干道红线80米一般分为双向8车道28米(城市主干道每条机动车道3.5米，中央绿化带5米，两侧机动车道与非机动车道之间绿化带共3米，两侧非机动车道共5.5米，其余30米两侧人行道15米。

Ⅷ 城市道路的宽度一般多少米

快速路大于等于40米，主干道在30—40米之间，次干道在25—40米之间，支路在12—25米之间。

城市道路等级分为四类：

1、快速路：城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-100km/h。

2、主干路：连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。

3、次干路：承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为30-50km/h。

4、支路：次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为20-40km/h。

(8)马路标准多少米扩展阅读

随着汽车工业的发展，各国汽车保有量飞速增加，各国城市道路为适应汽车交通的需要在数量上有大幅度增长，在质量上有大幅度提高，如世界大都市伦敦、巴黎、柏林、莫斯科、纽约、东京等，均建有完善的道路网为汽车交通运输服务，其他各国的城市道路也均有不同程度的发展。

由于城市的发展，人口的集中，各种交通工具大量增加，城市交通日益拥挤，公共汽车行驶速度缓慢，道路堵塞，交通事故频繁，人民生活环境遭到废气、噪声的严重污染。解决日益严重的城市交通问题已成为当前重要课题。已开始实施或正在研究的措施有：

①改建地面现有道路系统，增辟城市高速干道、干路、环路以疏导、分散过境交通及市内交通，减轻城市中心区交通压力，以改善地面交通状况；

②发展地上高架道路与路堑式地下道路，供高速车辆行驶，减少地面交通的互相干扰；

③研制新型交通工具，如气垫车、电动汽车、太阳能汽车等速度高、运量大的车辆，以加大运输速度和运量；

④加强交通组织管理，如利用电子计算机建立控制中心，研制自动调度公共交通的电子调度系统、广泛采用绿波交通（汽车按规定的速度行驶至每个平交路口时，均遇绿灯，不需停车而连续通过）、实行公共交通优先等；

⑤开展交通流理论研究，采用新交通观测仪器以研究解决日益严重的交通问题。

参考资料来源：网络—城市道路等级

Ⅸ 标准的马路宽是几米

“wunaideren”网友：
你好！
104复线1667K+700M至1669K+500M（即莪园工业园区到八都工业园区）路段的路面宽度为6.9米；104复线1669K+500M至1671K（即八都工业园区）路段的路面宽度为12米。绿化带不属于我局管辖，请向相关部门咨询。