绍兴市高速公路收费标准多少
‘壹’ 高速公路收费标准是多少
【法律分析】
1、按里程计费,精确到分
原来的高速通行费是按照二舍八入、三七作五的规则进行计费的,改为按里程收费,一般私家车按每公里0.4-0.5元左右计费,ETC车辆计费精确到分,非ETC车辆计费精确到元。
2、全国取消省界收费站,改ETC缴费
全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消,需要注意的是,取消省界收费站并不等同于取消省界收费,车辆高速跨省时仍需按省份支付高速通行费,只是收费方式改为不停车快捷交费,即ETC缴费。
3、8座9座客车从二类客车调整为一类客车
从2020年1月1日起,8座和9 座客车从二类客车调整为一类客车,并统一按照1类客车收取车辆通行费,车辆需安装、更换ETC车载装置或者调整车型分类。
【法律依据】
《中华人民共和国收费公路管理条例》 车辆通行费的收费标准,应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算提出。
取消高速公路省界收费站,不涉及客车计费方式、计费标准的调整工作,客车应交的通行费金额总体看也不会发生变化。但目前出现的部分客车实交的通行费金额发生一些小额变化,主要是由于计费精度提高造成的。
取消省界收费站前,通行费收费大多按照5元的倍数取整。取消省界收费站后,人工收费精确到“元”,ETC收费精确到“分”。例如某段路收费标准为0.5元/公里,行驶19公里和21公里的应交通行费金额分别为9.5元和10.5元。取消省界站前,取整后的实交金额均为10元,使用ETC打95折后为9.5元;取消省界站收费站后,实交金额分别为9.5元和10.5元,使用ETC打95折后分别为9.03元和9.98元;比取消省界收费站前有升也有降,体现了“多用路者多付费,少用路者少付费”的公平原则。此外,取消省界收费站后,车长6米以下的8座和9座小型客车,统一由二类下调为一类,应交通行费有较大幅度下降。
货车由于从计重收费调整为按车(轴)型收费,涉及到收费标准的调整,但总的费额是不增加的。据统计,通过新一轮收费标准调整,各地高速公路货车通行费收费标准进一步下调,在高速公路通行的辆次中,平均75.3%辆次的通行费额下降,其中二类至六类货车平均受益频次将分别达到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%,包括了大部分快递、危险化学品运输车辆。
‘贰’ 贵州纳雍到浙江绍兴高速费是多少
纳雍县到绍兴市高速自驾:
全程约1850公里
高速公路收费:830元(大龙收费站215元+新晃收费站10元+金鱼石收费站235元+赣浙界梨园收费站240元+绍兴南收费站130元)
附行驶路线示意图:
‘叁’ 苏台高速绍兴段收费标准
高速公路上的公交车按车型收费,具体标准因省而异。
一类客车:7座及以下,每公里0.4元;二类客车:8到19座,每公里0.5元;三类客车:20到39座,每公里0.6元;四类客车:40座及以上,每公里0.75元;
高速,指高级速度,是比较于中速和低速。低速占主流的环境里,低速是普速或常速,而中速占主流的环境里,中速是普速或常速。高速与快速的关系:二分法(快慢比较)里的广义快速相对于慢速而包括高速,但快字并不意味着高端,多对象比较里则是快速高于低速而低于高速和准高速。三分法里冠名快速的是中速,高于普速而低于高速。三分法里,快速公路规格上低于高速公路、快速铁路规格上低于高速铁路、快速列车规格上低于高速列车。
‘肆’ 绍兴到杭州下沙高速过路费是多少
绍兴入口到杭州下沙出口共计约40KM
按照一类车:收取5元入口费+18元通行费=25元(取整)
如果加上进杭州的进城费:25
共是50元
附件:
沪杭甬高速公路目前实行的通行费标准
车辆类别 分类标准 入口费
(人民币/车辆) 里程费
(人民币/车辆/公里)
1 20座(含)以下客车
2吨(含)以下货车
5 0.45
2 20座以上40座(含)以下客车
2吨以上5吨(含)以下货车
10 0.80
3 40座以上客车(含32座以上卧车)
5吨以上10吨(含)以下货车
15 1.20
4 10吨以上15吨(含)以下货车
15 1.40
5 15吨以上货车
20 1.60