發電機皮帶多少公里換

❶ 發電機皮帶多久換一次

汽車皮帶分為發動機皮帶和正時皮帶，按照國產車的標准，一般車輛在行駛了大約6萬到10萬公里的時候，就要進行更換汽車發動機皮帶及皮帶附件，北方地區，建議是6萬，最好不超越8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里。

❷ 發電機皮帶需要更換嗎

發電機皮帶是否需要更換保守的做法是看隨車使用說明書，說明書上會有明確的更換里程數。

當然也可以視情更換，每次去保養時可以讓修理工幫忙檢查一下，自己也可以目測皮帶上是否有裂紋。下圖中的皮帶就到改換的時候了。

❸ 發電機皮帶多久更換

按照一般的汽車保養標准，大概在6萬-8萬公里左右，少部分的可以行駛8萬-10萬公里再進行更換。

發電機皮帶的使用壽命也跟皮帶漲緊器有關系。質量好的漲緊器能讓皮帶使用壽命更久，質量不好的漲緊器容易讓皮帶松脫，壽命就會縮短。所以在檢查皮帶時把漲緊器也檢查一次。在檢查皮帶時要連漲緊器一起檢查，如果發現漲緊器壞了，也要一起更換。

更換發電機皮帶小技巧

松開發電機的調整螺栓，並調節樞軸螺栓；向內移動發電機松開皮帶。將發電機皮帶從皮帶輪上剝離下來，然後移除發電機皮帶。將拆下來的舊皮帶和新皮帶對比，確認後安裝新的皮帶。

將發電機向外拉直到皮帶是緊的，確保發電機皮帶安裝在合適的位置。嚴格按照廠商說明書調整樞軸螺栓。啟動引擎驗證修理成果，關閉引擎後重新檢查皮帶的松緊度。

❹ 幾年換一次發動機的皮帶

發動機皮帶六萬公里左右換一次合適，在實際情況中，這個數據的偏差可能是比較大的，如果車輛的使用環境比較惡劣，比如風沙很大、溫度比較高的地區，可能5萬公里左右就需要更換。溫度過高或者過低，橡膠老化的速度可能會加快，在高溫、寒冷地區使用的車輛，需要提前更換發動機皮帶。在具體判斷的時候，可以詳細觀察正時皮帶的磨損情況，然後進行判斷是否更換。車主可以選擇用手觸摸皮帶表面，看是否變得非常粗糙，還可以用手按壓一下，看看皮帶的彈性，堅韌度有沒有變硬。要是發動機皮帶摸起來粗糙，可以用手電筒或者手機閃光燈看一下表面和邊緣位置是否有無法去除的白色痕跡，要是能明顯看到皮帶大面積發白，甚至還有裂紋，肯定要馬上更換；如果沒有發白的情況，但是皮帶明顯沒有韌性，也要換掉。
發動機的皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。發動機皮帶的作用是承上啟下，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，其接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
皮帶的更換周期三年或5萬公里。新車時間可以適當延長一些。不同車型之間的更換周期也會有所不同。通常正時皮帶的更換周期都是在5萬公里左右，而一般正時鏈條都是免更換的，少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定周期為准，可以通過車輛的保養手冊查看。正時皮帶並非僅有相較材質一種，部分車型的正時皮帶採用的是金屬鏈條，也就是正時鏈條。它們之間的更換周期必然是不同的，一般來說正時鏈條的更換周期要長於正時皮帶，同時更換成本也會更高。
皮帶注意事項：1、不同品牌的正時皮帶更換的里程都不一樣，不過不管什麼品牌，最好不要超過8萬公里，達到8萬公里就要及時更換。2、在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。3、如果要更換正時皮帶不要去街邊汽車維修小店換，要去正規店或者比較大型的汽車維修店更換，這樣質量更有保障，也更安全更讓人方向。4、在平時的常規保養中，可以多多檢查一下正時皮帶，如果出現破裂了，那麼就不要湊合用了，一定要更換，否則很有可能會導致嚴重的後果。

❺ 發電機皮帶多長時間更換

相比正時皮帶，電機皮帶往往容易被忽視，其實這也是一個需要定期更換的零件。

網友&技師回復精選

@小小傑
發動機皮帶一般情況八萬公里一換，變速箱油一般是5萬公里換一次。

@霸天虎
發電機皮帶一般是2年或者6W公里左右更換一次。這根皮帶需要定期更換，不然斷裂的話會導致發電機不工作，空調泵不工作、而且更換的時候需要和漲緊輪和過橋輪一起更換。 手動變速箱油一般是2年或者8W公里更換一次。 自動變速箱油一般是2年或者6W公里更換一次。

小虎回答

打開發動機蓋就能看到的掛在發電機上的皮帶。皮帶是橡膠的，用時間長了或者公里數多就會老化。如果皮帶老化嚴重，再繼續使用就很有可能斷裂，發電機就不發電。如果發電機皮帶還帶著轉向助力泵和空調壓縮泵，那轉向助力泵和空調壓縮泵也不工作了。發電機皮帶的壽命一般在2年8萬公里，需要定期更換。

而變速箱油一般是2年或者6萬公里更換。變速箱油長期在高速高溫下工作會變質揮發，變速箱油會變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞變速箱內部零件。長期不更換變速箱油，車子冷車會出現起步無力、行駛過程中輕微打滑等現象。

❻ 汽車發電機皮帶多久換一次

汽車發電機皮帶大概在6萬8萬公里左右，少部分的可以行駛8萬10萬公里再進行更換：
1、汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應保持一定的緊度；
2、注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果；
3、整流器積垢，可用細砂布磨光；
4、電刷接觸面不平，可用細砂布打平。彈簧的彈性不足，電刷磨損過多時，均須更換新件。電刷太短而無破損，可用墊片塞入支架，使其與整流器密合。

❼ 汽車發電機皮帶多久更換

汽車發電機皮帶需要兩年更換一次。
但是具體還是要看車輛的具體情況，比如車輛行駛達到6萬公里也是需要更換皮帶的。
發電機皮帶是汽車上主要的連接部件，其連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等，如果皮帶損壞了，就會影響汽車的整體性能。

❽ 發電機皮帶更換

一般而言6萬公里或者兩年時間更換一次發電機皮帶，汽車上的皮帶更換時間廠家都是有規定的，在汽車的隨車維修保養手冊上都有介紹說明。按照一般的汽車保養維護使用標准，發電機皮帶大概在6萬-8萬公里左右就要更換了，少部分的可以行駛8萬-10萬公里再進行更換。

發電機皮帶的檢查、調整及更換

1.皮帶檢查

檢查皮帶是否損壞或脫落。如果是，及時更換皮帶。

檢查風扇皮帶的松緊度，詳見「皮帶跑偏檢查」。

2.皮帶調節

如果發電機皮帶太松，會造成充電不足和發動機過熱的問題。

調整發電機皮帶松緊時，用調整螺栓將整個交流發電機向內或向外移動，調整皮帶松緊，如圖1-6-2所示。調整後，固定螺栓應緊固可靠。注意:不要太緊皮帶，否則會損壞風扇皮帶和軸承。運行中應注意避免皮帶被油脂污染，否則會造成滑動磨損，縮短使用壽命。

3.皮帶的更換當皮帶表面出現裂紋、磨損、剝落等前兆現象，或出現滑動聲時，意味著皮帶可能斷裂。此時，應及時更換皮帶。

更換皮帶時，先松開發電機的固定螺絲，將發電機向缸體方向移動，松開皮帶，然後取下皮帶。如果皮帶松開後仍然不容易拆卸，請在皮帶輪和皮帶之間插入螺絲刀，在旋轉皮帶輪的同時向外拉動皮帶，以便拆卸皮帶。

❾ 汽車發電機皮帶多久更換

6萬公里管就可以。

❿ 發動機上有幾根皮帶，什麼時候換

兩根，一種是發電機皮帶，另一種是正時皮帶。

不同車型之間的更換周期也會有所不同。通常發動機皮帶的更換周期都是在5萬公里左右，少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定周期為准。

在具體判斷的時候，可以詳細觀察發動機皮帶的磨損情況，然後進行判斷是否更換，可以選擇用手觸摸皮帶表面，看是否變得非常粗糙。還可以用手按壓一下，看看皮帶的彈性，還有堅韌度，有沒有變得較硬，如果皮帶出問題，導致氣門打開時間不對，發動機出現頂氣缸的問題，可能會直接報廢掉。長時間停放的車輛，最好每3年左右更換一次，因為皮帶放著也會老化。

發動機皮帶使用注意事項

如果皮帶幾乎不出現壓下量，那麼就意味著皮帶的張力過大。如果壓下量過大，那麼就說明皮帶的張力不足。如果皮帶的壓下量在10mm左右，那麼就說明皮帶張力合適。張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。如果張力不足，那麼皮帶也容易出現打滑現象。所以要及時的調整，把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳的狀態。

注意皮帶的磨損：如果皮帶磨損嚴重，那麼就會使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。只要用力一壓皮帶，皮帶就會下沉到皮帶輪的槽內。當然皮帶也有老化的問題，如果皮帶橡膠嚴重老化，就需及時的更換。

以上內容參考網路-正時皮帶、人民網-定期保養十分重要 愛車皮帶請勿忽視