瀘沽湖到攀枝花多少公里

⑴ 攀枝花到瀘沽湖怎麼走

我是攀枝花人，推薦三條路：
一、攀枝花－－鹽源－－瀘沽湖：攀枝花－－鹽源－－瀘沽湖250公里左右，不到鹽源縣城就分路，路上有指路牌。其中攀枝花鹽邊縣格撒拉到鹽源之間有30公里左右的路況較差，轎車行駛比較心痛，但可以走，最好開越野車。
二、成都－－西昌－－鹽源－－瀘沽湖：如果你是從成都過來，可以走成都－－西昌－－鹽源－－瀘沽湖，全程約300公里，部分柏油路面、部分水泥路、部分土石路面，轎車可以走。另外因為現在是雨季，這條路可能會有塌方、沉陷等情況，如要走這條路，建議你到西昌問一下這條路是不是通暢。
三、攀枝花－－華坪－－寧蒗－－瀘沽湖：全程400餘公里，攀枝花與華坪交界約30公里路面很差，原來戰河路段有幾十公里彈石路，雖然顛，但路基扎實，不知道現在鋪水泥或者瀝青沒有。
建議走前面兩條路！
另外，如果攀枝花境內你還有吃住行等問題，歡迎追問。
希望對你有所幫助，祝旅途愉快！！

⑵ 四川省道307和216路況如何,自駕好走嗎從瀘沽湖到攀枝花市

我是2020年5月自駕走的這條路，從瀘沽湖到攀枝花。路況很好，全段公路路面平整。不過大彎多，速度提不起來。還有就是有些地段路面較窄，大車會車時會造成擁堵。但這條路的車不多，尤其216段車很少，經常開十幾分鍾不見一輛車經過。而且從導航上看，在三條從瀘沽湖到攀枝花的路徑中，307、216是最短的。不過雨季的話，我不建議自駕這條路，因為307段有相當多的部分是在峽谷中穿行，落石地段比較多，雨季容易遭遇落石，甚至滑坡。但在少雨的春秋季節，這條路可以說是自駕游的黃金路線。307會環繞瀘沽湖而過，216有美麗 的紅土高原風光，還會經過格薩拉高原生態公園。

⑶ 攀枝花到鹽源的路況怎麼樣，有多少公里 鹽源到滬沽湖的路況怎麼樣，有多少公里謝謝！

攀枝花到滬沽湖250公里左右，不到鹽源縣城就分路，路上有指路牌。其中攀枝花鹽邊縣格撒拉到鹽源之間有30公里左右的路況較差，轎車有點困難，建議開越野車。
也可以走西昌——鹽源——滬沽湖，全程約300公里，部分柏油路面、部分水泥路、部分土石路面，轎車可以走。
還可以從攀枝花——華坪——寧蒗——滬沽湖，約400公里，原來戰河路段有幾十公里彈石路，雖然顛，但路基扎實，不知道現在鋪水泥或者瀝青沒有。
建議走前面兩條路！
希望對你有所幫助，祝旅途愉快！！

⑷ 瀘沽湖離四川哪個市近

瀘沽湖四川側位於四川省涼山彝族自治州鹽源縣境內。距離西昌市約275公里，駕車需要6小時10分左右。距離攀枝花市約265公里，駕車需要6小時左右。所以瀘沽湖離四川的攀枝花市最近。

⑸ 昆明—攀枝花—瀘沽湖，路漫漫其修遠兮

2014年初裸辭，旅居雲南過了一段無憂無慮的日子，昆明周邊幾乎都被我走遍了。以游記的形式記錄下來。（一、攀枝花—瀘沽湖）

從小讀書成績一直不好，源自我一靜下來就會胡思亂想。慢慢的長大了，經歷了禁錮和無奈，越發的喜歡在陌生的旅途上奔波。漫長的旅途給我寂寥的空間，不可預知的遠方，常給我驚喜和頓悟。

辭去工作來昆明五個月了，跳出原來的圈子頓時看開了很多，回看以前的種種糾結和郁悶實在是庸人自擾。離開了菜航這顆大樹的庇護，沒了可靠的養老保險，一切都要靠自己去打拚，前路陷入不可預知的迷茫。

回想起來時間才是最稀缺的資源。提前策劃，研究了線路，出門要帶的裝備擺了滿滿一床。適逢中秋佳節，5號傍晚，整裝出發，有些擔憂的是出發前因為維修廠的原因，沒能完成例行的保養。（鄙視一下昆明的車老虎 汽車 連鎖保養）。

第一站攀枝花，280公里。新修的G5武京昆高速非常給力，黑夜裡開車禮貌的少用遠光燈，結果可見的視野小的可憐，保持120KM的時速，幾乎沒有時間躲避高速上偶爾出現的雜物（比如大貨車掉落的輪胎碎塊，或者穿越高速公路的野狗）。

比較穩妥的辦法是跟車。首先找一輛時速較為滿意的小車，咬住100米左右的距離盯著它的尾燈跟著跑。前車減速，你就減速，前車顛簸，你要謹慎，前車如果撞飛了.。。100米的距離足夠你減速停車了，再說，它不會一下停住總得飛一段吧。。。

很喜歡跟著凱迪拉克跑，它的豎長的尾燈個性而且鮮明。這次我咬住了一輛奧迪，前車開的飛快，經常會超速到140，好吧漆黑的高速上，沒有閃光燈拍不到我的車牌，咬著牙跟住它。前車就像自行車比賽里的領騎，他發覺了自己尷尬的境地，開始在80-150KM的時速做變速掙扎，好吧，我打定決心，只要你不低於60KM我絕不超車。就這樣我死皮賴臉的跟了一路，最後在攀枝花岔路口分別時，我鳴笛兩聲算是道謝。

攀枝花，我讀書時曾在地理課上聽到這個名字，好像是個鋼鐵工業城市，傳說的「攀鋼」大概就是這里。接近市區，一條大河出現在眼前，夜幕下，土黃色的金沙江水咆哮著穿過城市，氣勢恢宏。城市依山而建，兩岸陡峭高聳的山坡上擺滿燈火通明的火柴盒一樣的建築。樓群梯次排列，很喜歡這種萬家燈火的感覺，只有人口密集的山城才會見到這樣的景象。

沿路幾座高大雄偉的跨江大橋，雖然不是很長，但是因為高高的架設在山谷上空顯得氣度不凡，我想這是個投江自殺的好地方。夜深了，路上車不多，我隨意的穿越雙黃線繞行到大橋上，可憐的導航儀，不停地重新規劃著線路。

一番折騰終於到達了第一站的目的地----九附六。搞不懂這個地名的來歷，只是網路上說這里的燒烤是攀枝花最好的。找了一家人多的鋪子，讓老闆挑他拿手的隨便來幾樣，唯一的要求就是要少辣（還有我實在不能享用當地著名的沙蟲）。

來一瓶當地的啤酒---山城啤酒，還有一種兩升的大包裝鮮啤，想想還要開車去住宿實在沒勇氣挑戰。微信里幾個朋友堅稱，山城啤酒是重慶的，我仔細看了看產地，確實是攀枝花本地的。管他呢，雪花和哈啤還是東北的呢，全國各地的作坊也都沒少出產。

旁邊座的大哥喝多了，挨個打電話喊朋友出來。不多時就聚了一桌人，我想攀市一定是個不大的城市，要是換了北京和廣州，打完電話沒四個小時根本別想湊齊一桌朋友。

吃著四川的燒烤，喝著山城啤酒。我的遠程後勤部長已經在附近給我定好了房間，達卡拉力賽都會帶個副駕，我想路況好的時候無非就是看看地圖、削個蘋果、訂個酒店啥的。

吃飽喝足開車到巷子盡頭的開闊地調頭，結果一大片燈火通明、人聲鼎沸的燒烤攤位出現在我面前，原來這里才是著名的攀市鹽邊燒烤城，我尷尬的像一個只偷竊了門房就很滿足的小賊。。。

因為只想小睡幾個小時，夜宿的旅店選的很簡朴（後勤部長拿捏得很准確），前台接待的大姐非常熱情，看著我海南的車牌子很是驚訝，沒辦法，千萬不能讓群眾失望。好吧我從海南開過來的，真累！

推開房間的門，地上一張卡片也沒有，雖然沒這愛好，我還是有些悵然所失。喜不喜歡是我的品格問題，可是你們連這個服務都沒有讓我如何贊賞自己冰清玉潔? 哎,果然是個經濟尚不發達的地方。

第二日，雖然旅途勞累，我還是很早就醒過來，多年的機務工作讓我習慣了每天5點會醒來一次，確認一下自己沒有航前任務然後再睡。

收拾好行裝，沖個澡以便安撫亂蓬蓬的頭發。沒人起的這么早，管道里全是涼水，好在攀市海拔不高，雖然地處四川盆地的邊緣，可是氣候比昆明已經溫暖了很多。沖涼接近尾聲時，熱水才涓涓的淌出來。

精神抖擻的殺到前台，叫醒昨夜熱情的大姐，退房，出發。

趁著早晨人少，跑到金沙江的炳草崗大橋一頓自拍。找個小店吃碗肥腸面，肥腸少的可憐，好吧看在只要7塊錢的份上，我再灌一壺開水，就這樣吧。

泡一杯濃濃的巧克力味的咖啡提神，為了保證駕駛安全，事先准備了吸管。在出城復雜的匝道上繞了兩圈才找對了路口。一出城就是山路，導航不停的在叫，「前方有折返彎道，請謹慎駕駛！」你直接說「發卡」就得了唄，一點都不專業。

道路兩旁的高山上堆滿了開采出來的礦石（或者是礦渣？）回望攀市，籠罩在清晨的霧霾中，昨晚的好印象戛然而止。

攀市到瀘沽湖，有260KM山路，所謂山路就是你最多隻能跑到50KM，各種「發卡「各種上坡讓你高度緊張。老辦法跟車，可是，整條上路上只有我自己，唯一的好處是我可以隨時停車拍照，（PS:千萬不要在轉彎處停車拍照，雖然視野極好，可是，你隨時會被剛轉過來的車，懵懵懂懂的推下山崖）前行100多公里，一架大山橫在眼前，結合車上的氣壓表，目測海拔至少3000米，山頂雲霧繚繞，之字形的盤山道被綠色植物覆蓋。一路開上去超越兩輛氣喘如牛的貨車，心裡小小的得意，帶T的車應付高原缺氧很輕松。

接近山樑時，一團濃霧撲面而來。旅居海南多年的我已經很久沒有見過能見度如此之低的迷霧了，想起那部恐怖片《迷霧》，最恐怖的不是迷霧里不可未知的怪獸，而是穿越迷霧後你如何面對你曾經做過的選擇。霧燈和雙閃全部點亮，小心翼翼的在潮濕的空氣里駕駛，偶爾會有民房和蒼老的阿婆在路旁閃現。

到達隘口時看了一眼氣壓表海拔2600米，旁邊高聳山峰應該超過3000米，為什麼公路不翻越山頂的最高點呢？那樣視野超贊，好吧，再浪漫的想法也要向現實妥協，沒人會蠢到修一條公路翻越大山的最高峰。翻過隘口，迷霧瞬間散去，一片廣闊的高原草甸沿著視線所及鋪展出去。大片的色塊挑戰著我的沉睡多年的視網膜，紅色、綠色、黃色、紫色、藍天、白雲。。。

福不雙至，伴隨著美景而來的是泥濘不堪的的土路。道路旁都是當地特色的木質的小屋，人們辛苦的收獲著紅色的辣椒堆滿貨車。一路顛簸著前行，希望路況可以變好，結果在離開攀市130KM處，一個大提示牌立在路旁，感謝黨，接下來的28KM計劃修、正在修、准備修？反正是沒修好。

劇烈的顛簸，提醒各位一定好固定好車里的裝備包括你自己，我想起小時候捉到生猛的甲殼蟲，喜歡裝到盒子里劇烈的搖晃，然後再倒出來慢慢把玩。我比那蟲子強，我有安全帶。緩慢的行駛，如骰鍾般的晃動，我心裡默念著：底盤、懸掛、減震挺住。。在這偏僻的地方，隨便一個故障都會導致AOG（你一定以為我會說aircraft on ground，其實我說的是Act Of God）。

前方一條警示帶攔住了道路，可惜這不是哈達，是封路的標志，我要是劉翔一準會沖過去撞線，職業病都這樣。

漫長而又無聊的等待，我翻起以前的照片發到朋友圈裡，落款寫上「如果有一天我瘋了，你們還會和我在一起嗎？」這是個開玩笑的測試，很多朋友的回復都表達了就算是瘋了也堅決對我不離不棄，好吧，親愛的朋友，我終於明白了，原來你們迷戀的一直是我的外表。。。

兩個小時後，前方的鉤機開始蜷起挖鉤，像鐵拳一般錘擊路面，這是施工結束的標志性動作，繼續前行。前方拐過一個岔道，終於和西昌去瀘沽的公路匯合。

一條不知名的河流在狹窄的山谷間蜿蜒前行，公路就臨河而建，一路河光山色美不勝收。蛇形很久，前面出現一片藍的讓人心痛的天。瀘沽湖到了，80元買了一張明信片（兼職門票），售票大廳里的摩梭族妹紙很漂亮，用一個朋友的話說：「黑靚黑靚的。

翻過一個山口，瀘沽湖就像彈出的氣囊一樣砸在臉上，有一種藍天、白雲、湖泊是無法用語言描述的。

從早晨7點出發，到達時已經下午四點。歷時9小時。

從瀘沽湖小鎮開始逆時針行駛，沿途看到很多年輕的情侶，因為有很多坡路，比起騎行環湖，租個電瓶車是個不錯的選擇。一路徜徉著，連音樂都顯得多餘。四周太安靜了，安靜的像一個黑洞可以吞沒你製造的一切噪音，就算你站在小山頂上大聲的吶喊，那聲音也會瞬間湮滅，只有風吹過的聲音。

路過一所寺廟，在湖畔的高地上望湖而立，旁邊是楊二車娜姆的博物館，不感興趣。倒是這里的牛乾巴很好吃，90元一斤，新鮮的牛肉也要40+曬幹了90算便宜了，果斷買了一些。幾乎湖邊的每一處高地都會留出一塊停車觀景的區域，陽光很強，我坐在車旁的陰影里看著時間一點一點凝結，「呆」就這樣一發而不可收拾。

日落時分，湖色暗淡下來，駕車完成環湖的最後一段，選定了里格半島過夜。里格村是這幾年新修的度假村，設施齊全，條件不錯，對我而言，半島上親近湖水是最大的吸引。

進了村子才知道，半島上鄰湖的房間880元，最後在里格村的入口處找了一家120元的，匆匆沖個涼（旅居海南做下的毛病，不沖涼就渾身不自在），拿著背包去湖邊賞月。陰歷13，月亮很不圓。煮上咖啡小火慢熬保持著溫度，席地而睡。溫度只有10+,穿著帶抓絨內膽和沖鋒衣也不覺得冷。天空多雲，靜看斗轉星移，月亮時隱時現。

深夜返回旅店，一覺睡到早晨5點，該死的生物鍾。四下一片漆黑，前台的小妹睡得很沉。天空漸亮，厚厚的雲層浮現，看著身邊幾個長槍短炮的兄弟認真的擺弄著三腳架，我庄嚴的拿起手機，拍照然後回去睡覺，這么厚的雲，今天早晨8點以前要是能看到太陽，我跟你姓。

在機場的停機坪上工作了這么多年，觀天象是小菜一碟，多少個夜晚，我能提前聞到風里夾雜的雨的味道。通知兄弟們趕緊收拾工具，十分鍾內會下雨，結果每每都被我言中。

回酒店補個回籠覺，一直認為回籠覺是效率最高的睡眠，干機務外場時，夜班常常是整夜只有半個小時可以小睡，我喜歡定好鬧鍾每五分鍾叫醒我一次，半個小時分六次睡，這樣睡起來很過癮。就像沙漠里一小口一小口的嘬著喝水。

棧台上掛滿了祈福的鈴鐺，看著那些寫在木牌上的誓言腐爛掉落，擲地有聲的誓言還不如耳鬢廝磨的嚶嚶燕語。一個東北老鄉為了把自己的牌子掛到最高，豎起了棧台上的長凳，還是不能如願，又一把拉下更高處的牌子，讓自己的牌子取而代之。老鄉滿意的笑了，虔誠的拜了又拜。我怕自己笑出聲來，趕緊快步離開。

下山後，後備箱里取出自行車開始計劃中的環島騎行，昆明羽毛球會的一個妹紙說，男人打球時穿李宗偉那樣的無袖上衣，手臂的肌肉很迷人。好吧，為了吸引摩梭妹紙咱就這么穿。結果是悲催的，傍晚時分，手臂曬得火辣辣的、痛的我不敢觸碰，臉色也紅的賽過關公。

後來累的不想動了，就落腳格桑家旅店。格桑家門前小樹林緊鄰著湖水，赤腳下湖給皮膚降溫補水。餓了就煮一鍋面吃，喝著啤酒打發下午的時光。

夜裡躺在湖邊的吊床上，靜靜的搖著時光。

第二天一早，告別瀘沽，駕車返程。很多時候都覺得返回時的路途要比來時顯得短一些，純粹的心理原因。回去的路依然該爛的爛，該「發卡」的「發卡」。想起來時路過的漁門鎮，想起那片碧波萬頃，怎麼能不停下來吃一頓魚？想到吃魚，剩下的路途也變得不那麼漫長了。路過高原草甸是很好奇路邊種植的作物，會不會是青稞？或者是蕎麥？

車已經臟的不像樣子了，來的路上我就看好了一處懸崖瀑布，回程時直接把車開到下面。想下車擦洗一下才發覺水很大，無法打開車門。水流夾雜著碎石敲擊著天窗玻璃，我有些擔心，別冷不防沖下一塊大石頭。

淋了一會水，神清氣爽的踏上歸途，到了漁門鎮，下車一看，剛才的沖洗完全沒有效果，車身臟的可以作畫了。漁門鎮著名的的是鱘魚，老闆堅決不肯為了我一個人殺掉十幾斤重的鱘魚。好吧，改吃黃辣丁，特產小銀魚，還有仰慕已久的油底肉。因為還要開車趕路，依然沒能挑戰企鵝裝的兩升啤酒。

剩下的路幾乎沒有挑戰，一路高歌猛進，在路過元謀的路口猶豫許久，天色尚早要不要去元謀土林轉一圈。天氣太熱，手臂曬傷還沒恢復，算了，一腳油門回家了。到家時晚上6點，回程包含吃飯11個小時，回到家發覺自己完全糊掉了。

這趟旅途里程錶全程1170KM，駕駛耗時23小時。出發前，下載了袁騰飛的兩宋風雲，剛好前幾天又看了些關於宋朝的書籍。袁老師言辭犀利見解獨到，23個小時把宋史重溫了一遍。開著美帝的車，走著今朝的路，操著前朝的心。

去年的秋天，我還深陷在自己製造的困境和各色苦惱中不能自拔，雖從不敢自比岳飛，但在杭州的岳王廟，那一刻卻莫名的淚流滿面。

如今重讀宋史，明白了岳飛的悲劇和自己的那些悲憤完全是自找的。不要總站在自己的角度上，暗自歌頌著悲壯的自己。從同僚和上級的角度看，自己十足一個傻帽，不可饒恕，作繭自縛而已。

而今時刻提醒自己謹記、謹記。