高速1公里收費多少

㈠ 貨車高速一公里多少錢

大廣高速收費標準是：

深州至固安段1至5類車收費標准分別為0.381元、0.715元、0.953元、1.143元、1.334元每公里；

根據《道路交通安全法實施條例》規定，同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

主要優勢：

收費站是用來對通行車輛收取通行費用的設施。收費道路或收費立體交叉必須設置收費站。收費站的設置位置一般有兩種:一種是直接設在主線上，也稱為路障式。

㈡ 高速公路收費多少錢一公里

目前我國高速公路的收費標准，全國各地因為經濟水平和道路等級的差異，所以高速公路收費標准也不統一，目前，基本上是每個省份會有自己的一個標准。一公里大概0.6元左右。

收費標准一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批準的收費年限。

國家和地區在收費期物價上漲的預測；資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。

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收費原則

1、公益性原則

不可否認，在社會公眾心目中，公路屬於「應當全部由政府無償提供的公益性設施」是根深蒂固的。雖然說收費公路成為解決當前乃至以後公路建設與養護資金的權宜之計，但不能就此推卸政府作為公共部門有義務幫助社會免費提供公共產品的責任。

2、金融屬性原則

收費公路是一種較為特殊的商品，理所當然具有金融屬性，也應當按照商品價值規律運作，接受市場的調節。

3、公平公正原則

公共財政的本質是社會全體成員的共同財富，應用於建設養護公路時必須兼顧公平、效益和效率。如不分特殊需求和一般要求，用大量政府財力建設公路，可能形成有車人無償使用無車人的財富。

㈢ 汽車在高速路行駛的時候一般多少錢一公里

高速公路收費標準是不一樣的，四車道高速公路收費是0.4元每公里，六車道到及以上的高速公路收費是0.6元每公里。
高速公路給人們帶來了非常大的方便，縮短了城市與城市之間的距離。高速公路適應城市化和工業化的發展，高速公路也推進了城鄉的發展，城鄉的農作物更快的運輸到城市。截至2018年，中國高速公路居全球第一，中國的高速公路里程總數達到14萬千米。
一、不同客車收費標准不同
客車分為一類、二類，三類、四類。平時我們開著小轎車屬於一類，收費系數是1。收費的標准就是按0.45和0.6元算。高速費有一個計算的公式，打個比方，比如你開著普通小車在浙江的某四車單高速公路行駛了5公里。高速費=0.45×1×5=2.25元。二類客車就是10~19座，如果你開的是二類車，高速費=0.45×1.5×5=3.375元。
二、高速公路免費通行車輛
高速公路對一些車輛有優惠政策或者免費。這些車輛主要是運輸鮮活農產品和聯合收割機的車輛。現在高速公路都是依靠ETC進行識別，沒有辦法識別車內運輸的是什麼貨物。如果運輸這些貨物想要享受優惠政策就要提前進行預約，可以通過網路預約方式。提前預約之後不會出現先扣費再退費的現象，這樣非常的節約時間。提前預約之後可以取消收費站的查驗，可以提高車輛通行效率。要是沒有進行預約，在出口收費站還要經過查驗合格，才可以進行辦理退費手續。
准備上高速行駛之前。要對車輛進行檢查，看一下玻璃水是否裝滿，輪胎氣壓，輪胎的表面是否有破損。在高速公路上行駛一定要看好路標，如果走錯路就不能夠再回頭。
上高速之前最好把車廂裡面的油加滿。之前就有一個朋友車廂的油沒有滿，但是他覺得上高速夠用，之後導致車在高速路上沒有油，然後只能等待救援。浪費了非常多的時間和金錢，突然間沒有油，還有可能發生事故。

㈣ 小車在高速路行駛一般多少錢一公里

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㈤ 小轎車在高速路行駛一般多少錢一公里

1、在四車道高速收費路段行駛：0.45元/公里

2、在六車道及以上高速收費路段行駛：0.6元/公里

3、部分高速收費路段按標准車次收費，如通過某橋梁一次收費20元。

提示：車主可以四捨五入，按平均0.5元/公里的收費標准，估算自己的高速通行費。

高速通行費計算

每類車型單公里收費 = 收費費率x收費系數。首先要確定自己車輛的收費系數，普通家用5/7座小車屬於1類客車，因此它的收費系數為1。

收費費率是根據高速收費公路類型而定，四車道高速公路費率為0.45，六車道及以上高速公路費率為0.6。

㈥ 貴州高速收費多少錢一公里

貴州高速公路收費標準是不一樣的，四車道高速公路收費是0.4元每公里，六車道到及以上的高速公路收費是0.6元每公里。
目前我國高速公路的收費標准，全國各地因為經濟水平和道路等級的差異，所以高速公路收費標准也不統一，目前，基本上是每個省份會有自己的一個標准。一公里大概0.6元左右。
收費標准一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批準的收費年限。

拓展資料：
1、不同客車收費標准不同
客車分為一類、二類，三類、四類。平時我們開著小轎車屬於一類，收費系數是1。收費的標准就是按0.45和0.6元算。高速費有一個計算的公式，打個比方，比如你開著普通小車在浙江的某四車單高速公路行駛了5公里。高速費=0.45×1×5=2.25元。二類客車就是10~19座，如果你開的是二類車，高速費=0.45×1.5×5=3.375元。
2、高速公路免費通行車輛
高速公路對一些車輛有優惠政策或者免費。這些車輛主要是運輸鮮活農產品和聯合收割機的車輛。現在高速公路都是依靠ETC進行識別，沒有辦法識別車內運輸的是什麼貨物。如果運輸這些貨物想要享受優惠政策就要提前進行預約，可以通過網路預約方式。提前預約之後不會出現先扣費再退費的現象，這樣非常的節約時間。
提前預約之後可以取消收費站的查驗，可以提高車輛通行效率。要是沒有進行預約，在出口收費站還要經過查驗合格，才可以進行辦理退費手續。
3、准備上高速行駛之前。要對車輛進行檢查，看一下玻璃水是否裝滿，輪胎氣壓，輪胎的表面是否有破損。在高速公路上行駛一定要看好路標，如果走錯路就不能夠再回頭。
上高速之前最好把車廂裡面的油加滿。之前就有一個朋友車廂的油沒有滿，但是他覺得上高速夠用，之後導致車在高速路上沒有油，然後只能等待救援。浪費了非常多的時間和金錢，突然間沒有油，還有可能發生事故。

㈦ 240馬力6.8米高速多少錢一公里

240馬力6.8米高速7到8毛一公里左右。貨車按照噸位收費，每公里0.07--0.12元不等，按照軸的數量計算是否超重，只要不超重就不罰款，與長度關系不大。

兩橋貨車總重五噸以下價格一樣。五噸到八噸一個檔次，八噸以上按實際收費。江蘇收費是:空車5角左右一公里。五噸到八噸8角左右一公里。6米8的貨車限載總重不能超過20T。高度限高從地面算不能超過4.2米。

載貨汽車將依舊採用計重收費模式，具體的計算方法與之前的差不多，但是費用做出了一些調整，新規中明確表示，載貨汽車如果小於10頓，那麼將按照0.09元/頓·公里收費，超過10噸但不足40噸的，將按照0.09元/頓·公里收費，超過40噸的，將按照0.045元/噸·公里收費。

高速公路通行費收費標准各省不同，但總的來說是大同小異。一般情況下，高速公路通行費包括車次費和里程費兩部分，同時還包括目的地城市的「四自」工程等代收費。還有如果途中有特大橋和特大隧道，往往也會單獨計費。

計次費一般不高，小型車輛基本上是5元左右。里程費各省不同，有0.35元/公里，如遼寧;有0.4元/公里的，如江蘇、浙江、安徽、江西等;有0.45元/公里的，如河南;也有更高的，0.55元/公里，如福建邵三高。

㈧ 55座大車高速費多少錢一公里

目前國內大部分的高速公路每公里收費標准一般小車0.4元，中型車0.5元，大客車0.7元。載重汽車按噸位計算的。但各條路的成本不一樣，收費的標准也不一樣。

如果你跑的是高速公路的話，客車按座位數收費，座位 ≤7座，收費系數1，收費費率 0.40 (元/公里) ; 8座~19座分別是1.25， 0.50 ;20座~39座是 1.5， 0.60 ;≥40座 1.875 ，0.75 ，費用差多應該是1.875*0.75*800=1125。

產品特點

新一代豪華旅遊客車宇通ZK6117H2Y/HQ2Y，溢彩外觀，讓啟程賞心悅目；豪華內飾，讓旅途舒適愜意；安全保障，讓出遊安心無虞。給遊客高規格的盛情款待，讓同樣的旅程收獲更多的滿意。

車身配置

座位：YT08C座椅(升級版)，靠背可調、不可橫移；按摩司機椅；導游椅

暖風系統：無，可選裝獨立強制散熱水暖(24000Kcal/h)

空調系統：科林空調，製冷量28000Kcal/h；可選裝松芝SZC-V-D空調

視聽系統：收放機；可選裝硬碟播放器+有線話筒，前置17′固定液晶彩顯；或SD卡播放器、前置19'固定液晶彩顯

其他配置：進口發動機熱管理系統

㈨ 交通部通知2020年1月1日起高速公路費轎車多少錢一公里

以山東省高速收費為例：

車輛通行費以元為單位，實行「二舍八入、三七作五」的方法，使費用尾數為「0」或「5」。

並解釋說，以7座（含7座）以下客車、即一類客車為例，其高速公路車輛通行費收費率為0．40元／公里，從入口收費站進入高速公路，從出口收費站離開高速公路。

按照上述高速公路通行費計費方法，行駛里程小於（不含）20公里，高速公路車輛通行費計費5元；里程大於等於20公里、小於（不含）32．5公里，計費10元；里程超過（含）32．5公里，計費金額與現行標准一致。

28日起，山東省執行了11年之久的高速公路車輛最低收費標准由每車次15元下調到5元／車次（特大橋、隧道除外），其中，濟南市民駕車去機場挺受益，有三條線路只需繳納5元的通行費，比原來的10元降低了5元。

相關信息

1999年1月1日，山東省開始實施高速公路車輛最低收費標准。山東省物價局、財政廳、交通廳印發了《關於調整山東省高速公路車輛收費標準的通知》。根據該規定，「高速公路的最低收費標准將從目前的5元／次調整為15元／次（高速公路路段按班次收費除外）。」濟南到機場段10元。

山東省高速公路車輛收費實施辦法是山東省物價局、山東省財政廳、山東省交通廳自2006年4月1日起印發的《關於明確收費公路車輛收費政策的通知》。

㈩ 現在高速收費標准多少，四軸車多少錢1公里

現在高速收費的標準是按照重量來收取，四輪車的收費一公里0.5元，具體如下：

1、2噸(含2噸)以下貨車，7座(含7座)以下客車為第一類車。

2、2噸～ 5噸(含5噸)貨車，8座～19座客車為第二類車。

3、5噸～10噸(含10噸)貨車，20座～39座客車為第三類車。

高速公路通行費

是通過對公路使用者直接收取車輛通行費來補償公路建設及維護投資的一種公路基礎設施成本回收方式。根據車輛通行費徵收主體性質的不同，收費公路可以劃分為公營和私營兩類。根據車輛通行費徵收方式的不同，收費公路可以劃分為開放式和封閉式兩類。

根據車輛通行費徵收目的的不同，收費公路可以劃分為回收建養成本和對擁擠定價兩類。