川藏線總長多少公里

A. 川藏線多少公里呢

川藏線2000多公里。從成都到拉薩包括北線317國道主要路段、南線318國道部分路段。全線海拔落差大，沿途分布著眾多冰川、草原、峽谷、河流、湖泊、溫泉、森林、村寨等原生態自然景觀和豐富多彩的人文景觀，被譽為「中國最美景觀大道」。

川藏線中國最美景觀大道：

川藏線是指成都－拉薩公路，簡稱川藏線，習稱川藏公路，是古代川藏線的現代升級，東起四川省會成都市，西止西藏首府拉薩市。

由中國的318國道、317國道、214國道、109國道的部分路段組成。是中國最險峻的公路。分為南北線。在南北線中間有一些連接的線路一般也歸為川藏公路的一部分。

B. 川藏線多少公里要開車多久

川藏南線全長2146公km，從成都到拉薩，走完全程最快需要6~7天（由於川藏線沿途路況限制，加上過了竹巴籠就有限速路段，具體時間可能每個人不一樣）

通常川藏線自駕天數：7-11天遊玩時間＋2-3天機動時間。

正常情況下，完成川藏線自駕，用時一般從7天至11天不等，如遇短路或交通管制自駕時間甚至更長。此外，川藏線沿途景點頗多，雪山、草地、湖泊都在318道旁林立，很大一部分還需要單程2、3天才能返回318主道。因此，推薦川藏南線自駕需留7~11天的時間。

考慮自駕司機對沿途路況不熟，及交通管制和自然災害等不可抗因素。建議多給自己留2-3天的機動時間。

川藏南線自駕線路：成都——雅安——新都橋——理塘——稻城——亞丁——芒康——邦達——然烏——波密——魯朗——八一——工布江達——拉薩。

川藏北線自駕路線：成都——丹巴——色達——甘孜——德格——昌都——八宿——然烏——察隅——然烏——波密——魯朗——八一——拉薩。

行走建議

走川藏線最好避開7、8、9月的雨季，最佳季節在5-6月或10月。

由於穿越的線路大部分地區為原始狀態，很少有人類活動的足跡，而且高原天氣變幻莫測：夜晚的溫差可達十幾度、極強的紫外線隨時都在摧殘皮膚、難忍的高原反應。

因此准備工作比較復雜，全程探險是對自己體能、心態、知識儲備的一次考查，同時也是對自己的自信心、意志力及判斷力的一次挑戰。

以上內容參考：網路——318川藏線、網路——川藏南線

C. 川藏線從哪裡開始哪裡結束

川藏線從四川成都開始，終點是拉薩，全程有2142公里，始於四川成都，經雅安、康定，在新都橋分為南北兩線，從甘孜後分叉，最後到拉薩。

川藏線是指連通四川成都與西藏拉薩之間汽車通行的第一條公路，東起四川省省會成都市，西止西藏自治區首府拉薩市，由中國的318國道、317國道、214國道、109國道的部分路段組成，是中國最險峻的公路。川藏線分為南北線，在南北線中間有一些連接的線路，一般也歸為川藏公路的一部分。

很多人去川藏線應該都是走318這條路線，這一路的風景令無數人折腰，建議去的朋友請避開7、8、9月的雨季，最佳季節在5-6月或10月，在安全方面也有一定的保障。

D. 川藏線多少公里呢

川藏線2258公里。川藏線是最具挑戰性的探險和旅遊路線。如果是川藏線自駕游出行的話，通常情況下需要9到11天不等，如果說單純走川藏線，那麼只要6，7天就夠了。

318川藏南線簡介

318川藏南線於1958年正式通車。南線從雅安起與國道108分道，向西翻越二郎山，沿途越過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江上游，經雅江、理塘、巴塘過竹巴籠金沙江大橋入藏，再經芒康、左貢、邦達、八宿、然烏、波密、林芝、墨竹工卡、達孜抵拉薩。

你將翻越10餘座海拔超過4000米的大山，跨過金沙江、怒江、瀾滄江這三條大江，在大地和雲端不停舞蹈，正所謂奇美與奇險並存。多樣的民居式樣、服飾衣著、民族風情、語言乃至信仰標志，讓你沉浸在一個豐富多彩的民族走廊里。

E. 川藏路一共多少公里啊 ··

川藏南線2142公里:具體如下。
川藏南線於1958年正式通車。南線從雅安起與國道108分道，向西翻越二郎山，沿途越過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江上游，經雅江、理塘、巴塘過竹巴籠金沙江大橋入藏，再經芒康、左貢、邦達、八宿、然烏、波密、林芝、墨竹工卡、達孜抵拉薩。南線相對北線而言所經過的地方，多為人口相對密集的地區。沿線都為高山峽谷，風景更為秀麗，尤其是被稱為西藏江南的林芝地區。但南線的通麥一帶山體較為疏鬆，極易發生泥石流和塌方。川藏南線成都至拉薩全長2142千米，途經最高海拔4700米，有「世界高城」之稱的理塘。
南線成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行進，全為高速公路。雅安至康定段處於川西高原，也即青藏高原東南低緣，特別是在雅安天全縣境內曾有「川藏公路第一險」之稱的二郎山，地勢逐步抬升，山河走勢呈南北線縱向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺進。二郎山高3500米左右，隧道通行以後不再有「天險」之稱，但越山後，瀘定至康定間的瓦斯河一段，雨季時柏油路面常被漫漲的河水淹沒和沖毀，並時有泥石流。
出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界線，西面為高原隆起地帶，有雅礱江，右為高山峽谷地帶，有大渡河。折多山是傳統的藏漢分野線，此山兩側的人口分布、生產、生活狀態等方面都有較顯著的差別。大渡河流域在民族、文化形態等方面處於過渡地帶，主要分布著有「嘉絨」之稱的藏族支系。其地域往北可至四川省阿壩州的大小金川一帶。
折多山以東屬亞熱帶季風氣候，基本處於華西豐雨屏帶中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流對山體和路基的沖蝕和切割作用明顯;折多山以西屬亞寒帶季風氣候與高原大陸性氣候的交揉區，氣候溫和偏寒，亦多降雨，緩坡為草，低谷為林，且多雪峰及高山湖泊。
折多山至巴塘一線海拔4000米左右，由東往西有剪子彎山、高爾寺山和海子山等平緩高山。理塘是此線重要的分路點，往北可抵新龍和甘孜，往南則抵稻城、鄉城和得榮等地。寬闊平坦的理塘地處毛埡大草原，是此線平均海拔最高的縣，其縣城號稱「世界高城」。巴塘往西逐漸進入金沙江東岸谷地，地寬而略低，是藏族傳統的優良農區。但巴塘地處地質板塊的吻合帶，常有地震。
過竹巴籠金沙江大橋後，川藏線進入著名的南北縱向橫段山脈三山三江地帶。公路由此進入了長達800餘公里的，呈不斷上升的「漕溝狀地質破碎路段」。在西藏波密至排隆間，雨季盛行時，肆虐的泥石流及山體滑坡令大地幾成「蠕動狀」，其威力足以使車行此地的人驚心動魄，直至翻過西藏林芝縣境內的色季拉山口。此線有盤不完的山，淌不完的河。川藏線上幾乎所有的天險都集中在這一段。色季拉山口後特別是林芝後，全為高等級公路，直到拉薩。
下邊有參考資料

F. 川藏線全長多少公里

川藏線全長2258公里，是最具挑戰性的探險和旅遊路線。

如果是川藏線自駕游出行的話，通常情況下需要9到11天不等，如果說單純走川藏線，那麼只要6／7天就夠了。

如果遇上雨天或雪天可能還會花費更長的時間，畢竟在川藏線雨季，因此，第一次去的遊客，或對318川藏最新路況不熟的遊客建議要多安排一些時間。沿途風景優美但路途遙遠，期間需要翻越高山，跨激流，建議最好駕駛越野車。

雖然道路艱辛，但是能領略到平時見不到的旖旎風光也是非常值得的。由於西藏海拔較高，剛到可能會有高原反應，因此記得要帶好預防高原反應的葯品。

建議初到的遊客，不要走的太快，也不能幹一些重體力的活，不能暴飲暴食，多食用含有維他命的食品，注意保暖等以減少高原反應帶來的不適感。

(6)川藏線總長多少公里擴展閱讀：

川藏公路，是古代川藏線的現代升級，東起四川省會成都市，西止西藏首府拉薩市，由中國的318國道、317國道、214國道、109國道的部分路段組成。是中國最險峻的公路。分為南北線。在南北線中間有一些連接的線路一般也歸為川藏公路的一部分。

川藏線每年最佳的旅遊時間是5月，8到10月，因為此時景色迷人，氣溫不是很冷，出行便捷。途經的景點有尼洋河、太昭古城、巴松錯、然烏湖等，每一景點都有其獨特的美，讓人感覺如同在畫中一般。

G. 川藏線全長有多少

川藏線是進入西藏首府拉薩的四條公路之一，也是其中最具挑戰性的探險旅遊路線。

由四川省省會成都出發，過雅安，在天全穿越二郎山隧道，經瀘定、康定、到新都橋之後，川藏線分為南線和北線，南線經過理塘、巴塘、芒康、左貢，到達邦達兵站。北線經過道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、昌都，到達邦達兵站。兩線在邦達兵站匯合，然後經波密、林芝、工布江達等地，最後到拉薩。當然，途中也不泛其他道路的選擇，例如，由昌都出發，經由類烏齊、那曲、當雄後到拉薩以及由林芝出發，經由郎縣、曲水等地到拉薩。

其中，川藏線南線全長2140千米，川藏北線全長2412千米，因為海拔高程、地形地貌的變化，沿途的自然景點極為豐富，途中翻越21座海拔4000米以上的山隘，跨越14條波濤洶涌的江河，再加上以藏族為主的民族風情，所以，川藏線一直以來就是自助背囊客心目中的首選。那麼要去川藏線旅遊，關於去川藏線旅遊交通攻略及具體的旅遊線路可到旅折記查看詳情。

H. 川藏線起點

四川省成都市。川藏線一般指成都-拉薩公路，習稱川藏公路。川藏線是由中國的318國道、317國道、214國道、109國道的部分路段組成的。川藏線是中國最險峻的公路。

川藏線起點
川藏線南線長2146公里，屬318國道。南線是以康定為要點的川康公路和康藏公路的合稱。

川藏線北線由成都至東俄洛與南線重合，在東俄洛與南線分開北上，全長2412公里，分為大北線和小北線。

南線途經海拔4014米的理塘，北線沿途最高點是海拔5050米的雀兒山。

I. 川藏線從哪裡開始

川藏公路始於四川成都,經雅安、康定,在新都橋分為南北兩線,從甘孜後分叉,最後到拉薩。北線是317國道,南線是自駕和騎行圈鼎鼎大名的318川藏線(318國道)。317國道和318國道一樣,都是屬於川藏線。

川藏線歷史上是茶馬古道,現代是川藏公路、是川康公路和康藏公路的合稱,川康公路建設於20世紀30年代,是成都通往當時的西康省省會雅安的省際公路。1951年開始修建雅安至拉薩的康藏公路。西康撤省後兩條路並稱川藏公路。

川藏公路是中國築路史上工程最艱巨的公路之一。川藏公路起點為四川省成都市,經雅安市、康定縣,在新都橋鎮分為南北兩線:北線經道孚縣、爐霍縣,沿國道317線經甘孜縣、德格縣、西藏自治區江達縣、昌都縣,再沿國道214線在邦達鎮與南線匯合;南線經雅江縣、理塘縣、巴塘縣、西藏自治區芒康縣、左貢縣,在邦達與北線會合後,再經八宿縣、波密縣、林芝縣、工布江達縣、墨竹工卡縣、達孜縣至拉薩市。北線全長2412公里,為317國道,南線總長2149公里,全線為318國道。