天津中環線多少公里

Ⅰ 中環線全長多少公里

中環線為天津市區交通幹道，全長34.5公里，集道路、橋梁、園林和建築於一體，環線兩側置千姿百態的雕塑、壁畫、石化月季和園林小品。著名景觀有中山門蝶式立交橋，北寧公園致遠塔，丁字沽桃柳堤等。

Ⅱ 天津市中環線全長一共多少公里阿

你好！
中環線工程35公里道路，11座新建大橋，6座改建橋
如有疑問，請追問。

Ⅲ 天津市中環線全長一共多少公里阿

兩個半環
兩個半環為東南半環和西北半環路，由咸陽路分至外環東路，總長48.9公里，實際上是在目前已有的中環線與外環線之間重新建成一條快速環城公路。
兩橫兩縱
北橫通道由西青道至志成道，長13.1公里；
南橫通道由富康路、吳家窯大街、瓊州道至大直沽三號路，長13.2公里；
西縱通道由京津公路、河北大街、城廂中路（地下）、南門外大街、衛津路及衛津南路，長24.3公里；
東縱通道由鐵東路、京山鐵路三線東側新辟道路、張貴庄路，長24.2公里。
三條聯絡線
衛國道：外環東路至京山鐵路三線，長7.9公里；
大沽南路：外環南路至黑牛城道，長5.0公里；
解放南路：外環南路至奉化道，長8.4公里。

Ⅳ 天津內環線，中環線，外環線各有多長啊

1985年天津建成了外環線、中環線、內環線
●內環線
全長15.21公里，規劃路面寬度為40米，主要承擔市中心的客運交通。線路走向為：從西南角起，往南向東經南開三馬路、南京路、曲阜道，過海河大光明橋，經十一經路，再向北往西經新開路、昆緯路、獅子林大街，過海河獅子林橋，經老鐵橋大街、北馬路，折向南，經西馬路至西南角止。公交600路在內環線環行運營
●中環線
全長34.49公里，路面寬度為40至50米，設計車速每小時60公里，主要承擔市區客貨運混行交通，減少穿越市中心的車輛。沿路兩側有白廟、東南郊、南圍堤河內外、拖拉機廠、西營門外等工業區，建昌道、王串場、中山門、西南樓、德才里、天拖南、長江道、密雲路等住宅區，以及北寧公園、第二工人文化宮、青少年活動中心、幹部俱樂部、水上公園、長虹公園等公共場所。該線從京津路勤儉道口起，往南經勤儉道、紅旗路，折向東，經復康路、吳家窯大街、圍堤道、新圍堤道，過海河光華橋，經東興路，折向北，經張貴庄路、紅星路、育紅路、鐵東路，再往西經普濟河道，至京津路口止。環線與鐵路及部分次幹道的相交路口，已修建八里台、解放南路、中山門、東興路、東風（張貴庄）、倉聯庄、普濟河道、西青道、紅旗路、長江道等10座立交橋。建成後，環線機動車流量增加60%（西半環）至一倍（東半環），機動車時速由以前的14－17公里，提高到32－34公里。由於車流量增加，車速提高，所創造的經濟效益每年約為1.5億元。公交47、48路在中環線運營

●外環線
環線距市中心平均約10公里，路基寬50米，路面寬36米，上下行共10個車道，設計時速80公里，承擔貨運交通，截流和減少穿越市區的車輛，改變了天津道路「南北不通，東西不暢」的狀況。該環線北至北辰區引河橋，南至津南區梨園頭，東至東麗區張貴區，西至西青區姜井村，全長71.44公里。跨躍海河、新開河、北運河、子牙河及京山、津浦、北環鐵路，連通14條放射狀城市進出口乾道，沿線修建4座跨河大橋、4座鐵路立交、3座公路立交及中小型橋梁、涵洞、泵站、閘門等配套工程150多項。沿環線路基外側，開挖一條上口寬30米的外環河，與一級河道相通。外環河外為500米寬的綠化帶，作為市區面積控制線和環境保護圈，1987年10月1日竣工通車。

Ⅳ 天津市區的東南西北分別是哪裡

如圖：

市區：和平區、河西區、河東區、河北區、紅橋區、南開區，統稱市內六區。

2010年剛剛成立的濱海新區，(是由原來的塘沽區、漢沽區、大港區組成的)

郊區指：東麗區、北辰區、西青區、津南區，以上統稱環城四區；

遠郊區有武清區、寶坻區、薊州區、靜海區、寧河區，這五個區都是遠郊區。

(5)天津中環線多少公里擴展閱讀

西青區

（1）經濟：位列環城四區GDP排行頭名，經濟強區，市政建設兌現能力強。

（2）區位：大家仔細看天津地圖的話會發現，天津是南北縱深長，東西寬度窄，因此西青區距離市區更近，而且環抱上三區中的南開和河西區，是承接都市核心功能區向西、南拓展的重點區域，區位優勢明顯。

（3）交通：京滬高鐵天津南站坐落在西青區內，乘坐高鐵半小時即達北京，5小時即達上海。地鐵2、3、5、6號線在區內設有站點。

（4）其它：西青是天津唯一的國家衛生城區，衛生環境好；區內還有大學城、年畫發祥地、霍元甲故居等，擁有濃厚的人文氣息，舒適宜居。

（5）房價：西青新房住宅項目單價在1.7w-2.3w左右。

Ⅵ 天津內環線全長

●內環線
全長15.21公里，規劃路面寬度為40米，主要承擔市中心的客運交通。線路走向為：從西南角起，往南向東經南開三馬路、南京路、曲阜道，過海河大光明橋，經十一經路，再向北往西經新開路、昆緯路、獅子林大街，過海河獅子林橋，經老鐵橋大街、北馬路，折向南，經西馬路至西南角止。

●中環線
全長34.49公里，路面寬度為40至50米，設計車速每小時60公里，主要承擔市區客貨運混行交通，減少穿越市中心的車輛。沿路兩側有白廟、東南郊、南圍堤河內外、拖拉機廠、西營門外等工業區，建昌道、王串場、中山門、西南樓、德才里、天拖南、長江道、密雲路等住宅區，以及北寧公園、第二工人文化宮、青少年活動中心、幹部俱樂部、水上公園、長虹公園等公共場所。該線從京津路勤儉道口起，往南經勤儉道、紅旗路，折向東，經復康路、吳家窯大街、圍堤道、新圍堤道，過海河光華橋，經東興路，折向北，經張貴庄路、紅星路、育紅路、鐵東路，再往西經普濟河道，至京津路口止。環線與鐵路及部分次幹道的相交路口，已修建八里台、解放南路、中山門、東興路、東風（張貴庄）、倉聯庄、普濟河道、西青道、紅旗路、長江道等10座立交橋。建成後，環線機動車流量增加60%（西半環）至一倍（東半環），機動車時速由以前的14－17公里，提高到32－34公里。由於車流量增加，車速提高，所創造的經濟效益每年約為1.5億元。

●外環線
環線距市中心平均約10公里，路基寬50米，路面寬36米，上下行共10個車道，設計時速80公里，承擔貨運交通，截流和減少穿越市區的車輛，改變了天津道路「南北不通，東西不暢」的狀況。該環線北至北辰區引河橋，南至津南區梨園頭，東至東麗區張貴區，西至西青區姜井村，全長71.44公里。跨躍海河、新開河、北運河、子牙河及京山、津浦、北環鐵路，連通14條放射狀城市進出口乾道，沿線修建4座跨河大橋、4座鐵路立交、3座公路立交及中小型橋梁、涵洞、泵站、閘門等配套工程150多項。沿環線路基外側，開挖一條上口寬30米的外環河，與一級河道相通。外環河外為500米寬的綠化帶，作為市區面積控制線和環境保護圈，1987年10月1日竣工通車。

Ⅶ 天津內環中環怎麼劃分

內環線：從西南角起，往南向東經南開三馬路、南京路、曲阜道，過海河大光明橋，經十一經路，再向北往西經新開路、昆緯路、獅子林大街，過海河獅子林橋，經老鐵橋大街、北馬路，折向南，經西馬路至西南角止。

中環線：該線從京津路勤儉道口起，往南經勤儉道、紅旗路，折向東，經復康路、吳家窯大街、圍堤道、新圍堤道，過海河光華橋，經東興路，折向北，經張貴庄路、紅星路、育紅路、鐵東路，再往西經普濟河道，至京津路口止。

Ⅷ 怎麼介紹關於中環線的線路

天津市中環線是一條圍繞津城市區的環城公路，道路兩旁不僅高樓林立，樹木成蔭，還有眾多的公園及園林小品令人流連忘返，目不暇接。因此說中環線就象一條彩練一樣，把津城打扮得分外妖嬈。

解放初期，天津市區面積為61平方千米，市區道路僅有611條，全長275千米，總面積245萬平方米，橋梁僅有72座。這些道路、橋梁設計標准低，施工質量差，養護維修也跟不上。城市交通問題十分嚴重。天津從解放初到80年代初，工業總產值增長了32倍，機動車增長了45倍，自行車增長了30倍，而道路面積只增加了2.6倍，這是一個尖銳的矛盾。這給本身就十分緊張的城市交通又增加了巨大的壓力。因此，拓寬、打通市區主要干線迫在眉睫。

1986年7月1日，中環線如期通車。乘車環天津中環線節點圖示繞長34.49千米、寬50米的中環線行駛，車速可達每小時60千米。道路兩側，綠地、花木相間，繁華的地段路口還建有雕塑和噴泉。從空中鳥瞰，中環線宛如一條多形態、多色調的彩練。

Ⅸ 天津中環線的簡介

中環線是天津市第一條城市快速主幹道，設計車速為每小時60公里。工程分兩次建設，1985年1月20日至6月20日修建西半環（勤儉橋至光華橋），1985年12月至1986年6月20日修建東半環（光華橋至勤儉橋）。兩項工程分別榮獲1986年國家「優質工程銀質獎」和1988年國家「優質工程銀質獎」。

Ⅹ 天津中環線是哪條路

天津市中環沿線道路包括：東興路、新圍堤道、圍堤道、吳家窯大街、復康路、紅旗路、紅旗北路、勤儉道、普濟河道、鐵東路、育紅路、紅星路、津濱大道。

(10)天津中環線多少公里擴展閱讀：

中環線設計車速為每小時60公里。工程分兩次建設，1985年1月20日至6月20日修建西半環（勤儉橋至光華橋），1985年12月至1986年6月20日修建東半環（光華橋至勤儉橋）。

‍中環線全長34.49千米，路寬40至50米。1986年7月1日全線通車，總工期僅10個月。這一工程的建成改變了東西不連貫，南北不暢通的舊觀。中環線是相對穿繞市中心區的內環線及環繞市區邊緣的外環線而言的，是一條貫穿市區內各區的中央道路。