煙台警戒線多少錢一平方
❶ 七八月份去哪裡旅遊最適合
七八月份可以考慮去張家界、阿爾山、庫克群島（The Cook Islands）、科蘇梅爾島（Cozumel）、秦皇島等旅遊景點地方旅遊。
下面介紹幾個旅遊景點：
一、秦皇島
秦皇島是國內理想的避暑勝地，夏季氣候涼爽，境內的北戴河游覽區春和日麗，冬無嚴寒，夏無酷暑。青山和大海相映，別墅與林海交融。海岸漫長曲折，灘面平緩，海水清澈。空氣清新，陽光明媚，海風微涼，海水澄澈。
五、科蘇梅爾島（Cozumel）
科蘇梅爾島位於墨西哥灣與加勒比海的交界處，緊鄰墨西哥東南的尤卡坦半島。科蘇梅爾島中部為丘陵平原，四周有沙灘。盛產烏木、水果、劍麻、玉米和木薯。島上有聖米格爾德科蘇梅爾、塞德拉爾和哥倫比亞等城鎮。
這裏海灘優良，以向遊客提供潛水和遊艇服務著名。在這里潛水，可以感受到墨西哥灣洋流注入加勒比海的過程。同時這里也是名流號油輪停靠點，是參觀瑪雅文明的必經之路，島上有瑪雅古跡40餘處。
注意事項：
1、乘坐交通工具時，一定要系好安全帶，勿隨意更換座位，上下車時要注意來往車輛；不帶危險或易燃品。
2、旅遊時不要攜帶大量現金和貴重物品；貴重物品應放置飯店保險箱；行李物品不要脫離視線。
3、出入飯店房間隨手關門，離開房間應切斷電源，不在床上抽煙；不讓陌生人進入房間。
4、出行在外要少抽煙、少喝酒；要慎吃生食、生海鮮，不要光顧路邊無證攤點，防止暴飲暴食。
5、水上活動必須按規定穿著救生衣，勿超越安全警戒線，勿獨自下水；行走雪地、山路要小心謹慎；年邁和身體不適者勿參加劇烈或刺激性活動項目。
6、重要證件如護照、簽證、身份證、信用卡、機船車票要隨身攜帶、妥善保管。出發前最好各復印一件放在手提包中，原件放在貼身的內衣口袋中。
❷ 自然資源條件
一、地理位置與交通
研究區位於山東省東部，突出於渤海與黃海之中，北臨渤海，北東南三面瀕臨黃海，北與遼東半島遙相對峙，東及東南與朝鮮半島和日本列島隔海相望，南與江蘇省接壤（圖21）。地理坐標跨及東經118°30′～122°42′，北緯35°00′～38°00′。東西橫距364km，南北縱距368km，總面積54 370km2，佔全省國土總面積的33.77%，包括青島、煙台、威海、日照及濰坊、臨沂市人口密集區，共46個縣市（區）、1198個鄉鎮。該區為山東省經濟最發達的地區，在山東省經濟發展中具有舉足輕重的地位。
圖2-1 研究區交通位置圖
區內交通便捷，現已形成以鐵路、公路為主體，海運、航空運輸為輔助的立體交通網路。鐵路干線主要有膠濟、蘭煙、膠新線等。青蘭（G22）、榮烏（G18）、瀋海（G15）、青銀（G20）、威青（S68）、煙海（S11）、榮濰（S16）等一大批高速公路現已建成通車，區內大部分國道與省道也已得到全面改造升級，基本實現所有鄉鎮通公路和發達地區村村通公路的交通建設目標。海運依託煙台港、青島港等重點大型港口，輔以一批小型港口的沿海港口群，架起連接全國主要港口和國際重要口岸的運輸橋梁。航空運輸以青島流亭機場、煙台萊山機場為中心，輔助威海大水泊機場、臨沂沐埠嶺機場等，構成航空運輸體系，航運可直達國內主要城市和日、韓等國。四通八達的交通運輸網路體系加快了本區城市化進程，有力地保障了經濟社會的持續快速發展。
二、地形與地貌
（一）地形地勢
本區地形復雜，中低山和丘陵佔65%，平原和盆地佔33%，河流和湖泊佔2%，地勢東高西低，南北兩側隆起，中間低凹。中低山主要分布在沂沭斷裂帶以西地區，海拔在500m以下，山地中散布著丘陵性盆地。丘陵主要分布在沂沭斷裂帶以東地區，地質構造上屬魯東隆起和膠南-威海造山帶，地貌上分三部分，北部和南部是丘陵，中部是平原。北部丘陵區東西向分布的個別山峰海拔700～800m，大部分丘陵海拔低於300m，被南北向河流切割，呈現寬谷緩丘的地貌特點；南部丘陵區在膠州灣以南，除五蓮山、小朱山、馬耳山、九仙山海拔在700m左右外，海拔500m以下的山峰大都集中於此，丘陵東西兩側受源短流急的河流切割，地形破碎。膠州灣以東為嶗山山地，山勢陡峻，河谷切割強烈，青島境內的嶗頂，海拔1133m，為本區最高峰。中部坳陷盆地上發育成以膠萊河流域為主體的平原，包括沉積層較薄的河流沖積平原、湖沼沉積平原和剝蝕準平原，北接萊州灣，南毗黃海，海拔高度在50m以下。
研究區三面環海，大陸海岸線北起膠萊河河口，南至日照市的綉針河口，全長約2200km，約佔全國海岸線的1/7。可分為岬灣相間的基岩海岸，泥質粉砂質海岸和基岩砂質海岸3種基本類型，其中以泥質、粉砂質海岸最為廣闊；淺海海底則有水下淺灘、現代水下三角洲及海沖蝕平原等。海岸線曲折，港灣眾多，灘塗廣闊，水質肥沃，沿海灘塗面積約2500km2，15m等深線以內水域面積約13 300km2，是多種水生物繁衍生息的場所。近海海域中散布著299個島嶼，岸線總長668.6km，總面積147km2，其中最大的是廟島群島中的南長山島，面積12km2。這些海島絕大多數距離大陸不超過20km，最遠的北隍城島，距陸地約65km。
（二）地貌類型
地貌是地殼表層長期遭受地質內營力構造運動和外營力風化剝蝕搬動沉積作用的結果，影響地貌形成的主導因素為新構造運動、岩石結構和外營力的物理、化學以及生物作用。按照地貌形態類型和成因特徵，調查區地貌可分為中山、低山、丘陵、山間平原、山前傾斜平原和微傾斜低平原6種形態組合類型（圖2-2）。
1.中山
中山分布於嶗山、沂山、昆嵛山區，面積約占調查區面積的1%，海拔大於900m，相對高度＞500m，地面坡度一般在25°以上，地形切割強烈，切割深度100～200m。山體主要由鹼長花崗岩、正長花崗岩和古老變質岩組成，該區山高谷深，大部分為森林覆蓋，少部分基岩；並有燦爛的古文化遺跡，嶗山素有道教、佛教名山之稱，昆嵛山歷來有「仙山之祖」之稱，是全真教的發祥地。
圖2-2 地貌類型分布圖
2.低山
低山占研究區總面積的6%，主要分布於嶗山西、大澤山、大朱山、小朱山、五蓮山、煙台牙山、艾山，海拔500～1000m，相對高度200～500m，地面坡度為20°～25°，山嶺低緩、寬谷淺切，切割深度50～100m。山體主要由二長花崗岩、花崗質片麻岩、石英二長岩、閃長質片麻岩組成。低山區面積雖然較小，但仍然沒有很好的開發，適宜發展林業。
3.丘陵
丘陵為研究區主要地貌類型，占研究區面積的35%，主要分布在青島-五蓮斷裂帶以南，煙台、威海大部分地區，地形連綿起伏，山勢低緩，成土母岩主要為花崗岩、花崗質片麻岩、砂岩、礫岩、少量灰岩等。海拔200～500m，相對高度＜200m，地面坡度一般在20°以下。丘陵區是金、銀、銅、鐵、大理岩、花崗岩等礦產資源的分布區，部分丘陵地帶含有較為豐富的地下水。丘陵地形起伏較大的地區，切割破碎，水土難以保持，一般不利於農作物種植，宜作為林地；而在丘陵區地勢緩和，殘坡積發育的地區，有機質N，P 等元素明顯不足，但Fe，Mn，Cu，Zn等微量元素豐富，適宜種植經濟類果木如蘋果、桃、梨、板栗、杏、花生等特色農作物；在低平地帶已耕作為土壤，種植了多種旱作物，如薯類、豆類、黃煙、玉米、小麥等。
4.山間平原
山間平原是研究區分布最廣泛的地貌類型，占研究區面積的36%。分布於莒縣南部、濰坊—高密及五龍河、大沽夾河、黃壘河、乳山河等河谷兩側的山間平原，海拔＜300m，相對高度＜100m，地面坡度＜8°，剝蝕基岩以碎屑岩為主，表層有極薄的堆積物，多有1～2m的風化殘積物。分布在膠萊盆地大部分地區及大沽河、沂沭斷裂帶和大沽河、五龍河等河谷兩側的山間平原，地勢低窪，海拔一般在50m以下，土壤層較厚、土質肥沃，河渠交錯，灌溉便利，是小麥、玉米、豆類的主要產區。
5.山前傾斜平原
主要分布在臨朐—昌邑一帶，另外在萊州、招遠北部零星分布，占研究區面積的5%。它是由一系列山前洪積扇聯群而成，海拔＜50m，相對高度＜20m，地面坡度＜5°。地勢低窪，潛水埋深較淺，又受窪地汛期積水的影響，土壤鹽漬化比較嚴重。
6.微傾斜低平原
總體呈條帶狀分布在沿海地帶，占研究區面積的17%。根據成因類型不同進一步分為剝蝕-海蝕平原、沖積-海積平原和海積平原3個二級地貌單元。剝蝕-海蝕平原主要分布在南部和東部沿海丘陵與海積平原之間，為丘陵與海積平原的過渡地帶，標高一般＜10m，以堆積、風積砂層為主，生態環境脆弱，宜建海岸防護林。沖積-海積平原呈條帶狀分布在日照沿海地帶和昌邑北部，是沖積洪積平原和海積平原過渡地帶，地層結構為海陸交互相，標高一般＜10m，以海積、風積砂層為主，農作物生長受到限制。海積平原分布在沿海一帶，地形平坦，地面標高在6m以下，微地貌形態主要有濱海低地、潮間帶，普遍形成鹽漬化或沼澤化，已有一部分圍墾養殖海產品，或闢建鹽場，從長遠看，是研究區待開發利用的地貌類型。
三、氣候與水文資源
（一）氣候資源
研究區位於我國東部沿海，受地理位置、地形地貌和大氣環境的影響，屬典型的暖溫帶大陸性季風氣候；研究區延伸入海，又具有海洋氣候特點：空氣濕潤，雨量適中，溫度適宜，夏無酷暑，冬無嚴寒。年平均氣溫11～14℃，1月份平均氣溫-4.5～-1.0℃，7月份氣溫多在24℃以上。春旱秋澇，晚秋多雨，年平均降水量為650～800mm，由東向西遞減，夏季佔全年降水量的60%～70%。全年無霜期為180～190 d。季風以東南風為主導風向，年平均風速為3.5～5.3m/s。沿海多霧，年平均有霧天氣160 d，主要集中在3～7月份，偶有寒潮、暴雨、台風等災害性天氣。研究區農業氣候資源豐富，光熱水組合條件較好，氣候地帶性差異較大，小氣候類型多樣，對農業發展具有多宜性、多熟性、多層性和多類型特點，從而為全省農業結構調整提供了有利的氣候條件。
（二）水資源
1.地下水資源
以地質、地貌、水文地質條件為基礎，結合地下水開采利用和農業有關水文地質問題，研究區水文地質區劃可劃分為4種類型。
1）鬆散岩類孔隙水：主要分布於山間沖積-洪積平原、山前沖積-洪積平原及濱海平原，含水層岩性主要以第四系河流相、砂礫石、礫卵石、砂為主，呈多層結構，總厚度一般＜50m。地下水水化學類型一般為重碳酸-鈣、鎂水、重碳酸-鈣水為主，pH為6.5～8.5，礦化度一般＜2500mg/L。區內主要存在承壓淡水局部過量開采、農業生產上的澇漬和局部缺水等問題。
2）基岩裂隙水：主要分布於低山丘陵區，按其地下水賦存條件、地層岩性及結構可細分為層狀岩類裂隙水和塊狀岩類裂隙水。層狀岩類裂隙水含水層岩性主要為板岩、千枚岩、石英砂岩、硅質岩、頁岩等，地下水主要賦存於風化裂隙帶及構造斷裂帶中，其富水性一般為中等至貧乏。水化學類型多為重碳酸鈣、重碳酸鎂、重碳酸鈉型，pH為6.4～8.4，礦化度一般為150～500mg/L。塊狀岩類裂隙水含水層岩性主要為花崗岩和二長花崗岩等，地下水賦存於風化裂隙及斷裂構造中，其富水性一般較差，水化學類型多為重碳酸鈉、重碳酸鈣、重碳酸鈉鎂型，pH為5.5～7.7，礦化度一般為50～1000mg/L。
3）碳酸鹽岩類裂隙岩溶水：主要分布於安丘—莒縣一帶。含水層岩性主要為寒武系、奧陶系灰岩、白雲岩。地下水主要賦存於岩溶裂隙中，其富水性一般為中等至豐富。水化學類型為重碳酸鈣或重碳酸鈣鎂型，pH為7.2～8.2，礦化度一般為200～1000mg/L。
4）碎屑岩類裂隙孔隙水：主要分布於沂沭斷裂帶、研究區南部山前地帶。含水層岩性主要為白堊系及侏羅系紫紅、磚紅色砂礫岩、礫岩。地下水主要賦存於裂隙、孔隙中，其富水性一般較差，局部受地質構造作用，富水性稍強。水化學類型多為重碳酸鈣鎂型，pH為6.9～8.3，礦化度一般為200～1500mg/L。
區內地下水主要接受大氣降水入滲補給及農田灌溉用水入滲補給，排泄方式以人工開采及泉水排泄為主。地下水賦存與運移規律主要受地形地貌、地層岩性及構造控制。
2.地表水系及水資源
研究區河流眾多，河網發育，全區平均河網密度約0.47km/km2。全區共有大小河流約2000條，長度在100～500km之間的河流有7條，均為季風區雨源型，多為獨立入海的山溪性小河。徑流資源缺乏且分布不均，人均徑流量約370m3，分別為全國和世界人均佔有徑流量的13.7%和3.36%，沂沭河流域徑流量可達10.9L/s，少數河流僅3.25L/s。按水系分為沂沭河水系、膠萊河水系及沿海諸河水系。
3.水資源開采利用現狀及對策
研究區水庫、池塘等蓄水設施星羅棋布，與水利工程配套的灌溉工程也初具規模，地表水得到較充分合理的開發利用，地下水資源也已進行了廣泛的開發利用。近年來，由於工農業生產的持續發展，特別是位於沿海地帶的青島、煙台、威海對水資源的需求量將不斷增加，水資源供需矛盾日漸突出。今後對地表水和地下水的開發應統一管理，合理開發並注重開源節流，涵養水源，為子孫後代保護好珍貴有限的水資源。隨著我國引黃濟青和西水東調工程的實施，跨流域引水補源已成事實，對緩解本區水資源供需矛盾將發揮重要作用。
四、土地資源
（一）農業布局及發展現狀
研究區農產品資源種類繁多。一是資源種類多，僅植物資源就有100餘科，1000餘種，其中農作物20餘科，40餘種。糧食作物主要有小麥、玉米、地瓜、大豆、穀子、高粱、小雜糧等；經濟作物主要有花生、棉花、黃煙、芝麻等；蔬菜主要有辣椒、大姜、大蒜、芋頭、大蔥等；干鮮果主要有蘋果、葡萄、桃、山楂、大棗、板栗、甜柿、櫻桃、草莓等。就動物資源而言，陸生動物主要有肉雞、蛋雞、肉牛、豬、羊、兔等。本區港灣眾多，灘塗廣闊，土質肥沃，餌料豐富，有多種水生物棲息繁衍，如鯛魚、黃魚、鱸魚、鮑魚、牡蠣、寨魚及對蝦、干貝、海參、螃蟹、海螺等。二是總量多，2009年，糧食總產達到1348.5萬t，蔬菜1992.5萬t，果品709.1萬t，與2006年相比，均有不同程度升高。三是名特優產品多，以眾多的地方名特優產品最負盛名，如煙台蘋果、萊陽梨、大澤山葡萄、日照茶等，都有較高的對外知名度，具備了一定的商品優勢。
區內6個地級市區域優勢農作物種類，面積和產量分別見表2-1。從表2-1可以看出，糧食作物是調查區農業種植中面積最大、分布最廣、產值最高的作物，主要為小麥和玉米，其次是花生。各地區農作物種植種類、種植面積及產量不同，小麥畝產濰坊市最高達398.13公斤/畝，其餘青島、煙台、日照、威海、臨沂分別為385.09，348.64，342.94，338.99，304.89公斤/畝；玉米畝產煙台市最高達475.77公斤/畝，其餘日照、青島、威海、濰坊、臨沂分別為447，439.77，436.11，407.01，405.69公斤/畝；煙台市蘋果種植面積最大（200.52萬畝），是其他地級市的5～11倍。
表2-1 研究區不同區域農作物種植面積及產量統計表
續表
（二）土地資源利用現狀
研究區土地總面積 54 370km2，但人均佔有面積僅 0.181hm2，略高於全省平均水平（0.17hm2/人），低於全國平均水平（0.78hm2）的1/4，遠低於全世界平均水平（2.24hm2/人），土地資源不足。人均土地佔有量的地區性差異和各類土地區域分布的不均一性，是本區土地利用現狀的主要特徵。
區內土地利用類型齊全，可分8個一級地類，23個二級地類。以一級類計，6個地級市土地利用現狀見表2-2。
表2-2 土地利用現狀表
耕地和林地是魯東地區土地利用的兩個主要類型，分別佔6個地級市土地總面積的80.43%與9.09%。耕地主要分布在河流的沖洪積平原、山前平原及廣大低丘陵地帶，調查區人多地少，耕地總面積8329.23萬hm2，人均佔有耕地面積1.24hm2，略高於山東人均耕地面積（1.21hm2，2010年），低於全國1.38hm2的平均水平，臨沂市人均耕地面積（0.98hm2）已逼近或低於聯合國糧農組織確定的0.8hm2警戒線，土地供需矛盾日趨尖銳。林地主要分布於低山區、高丘陵區及河漫灘地區的煙台、海陽-威海、平度北部、青島嶗山及五蓮一帶，主要是天然森林，沿海主要是人工種植的海堤防風林，丘陵區還有面積不大的苗圃，主要培育銀杏、楊、柳等。居民用地及工礦用地居第三，佔2.76%。研究區人口密度大，村莊眾多，城鎮規模大，另外位於低山丘陵區的金礦、鐵礦、石墨等多種礦山，也佔用大量的土地。園地居第四，佔2.50%，主要分布在煙台、平度北部、臨朐南部及青島嶗山的低丘陵坡地和河流中上游沖洪積平原區，主要以果園為主，種植蘋果、梨、桃、葡萄、櫻桃、山楂等。其餘交通建設用地、草地水域及未利用土地等4類土地僅占土地總面積的5.22%。
五、礦產資源
區內礦產資源豐富，已發現各類礦產（含亞礦種）89 余種，約佔全省已發現礦種的60%，其中能源礦產6種，金屬礦產24種，非金屬礦產57種，水氣礦產2種。已探明儲量（資源量）的礦產70餘種，佔全省已探明儲量礦產的86%，大、中、小型礦床及礦點947處，其中能源礦產25處，金屬礦產479處，非金屬礦產400處，水氣礦產43處，這些礦產多已被開采利用或正在開發中。主要能源礦產：煤、油頁岩、石油、地熱；黑色金屬：鐵、錳、鈦（金紅石）；有色金屬：銅、鉛、鋅、鎢、鉬、鈷、鎳、鎂；貴金屬：金、銀；稀有金屬：稀土、鈹、鈮、釷鈾、銻；冶金輔助原料：石英砂岩、螢石、鑄型砂、熔劑白雲岩；化工原料礦產：磷、黃鐵礦、重晶石、紅柱石、硅石、蛇紋石、含鉀岩石、天然鹵水；建築材料及其他非金屬礦產：石墨、滑石、水泥石灰岩、水泥大理岩、水泥粘土、磚瓦粘土、膨潤土、鉀長石、透輝岩、飾面花崗岩、飾面大理岩、膨潤土、高嶺土、天然鹵水、沸石、珍珠岩、黑曜岩、蛭石、雲母、麥飯石、冰洲石；工藝美術礦產：硯石、水晶、藍寶石、木魚石；水氣礦產：飲用礦泉水、地熱溫泉等。
探明儲量位於全國前列的優勢礦產有：岩金、藍寶石和鋯英石保有資源儲量佔全國首位，菱鎂礦保有資源儲量佔全國第二位，鋁居全國第四位，滑石居全國第五位等。礦床成因類型多樣，主要有岩漿熱液型、火山岩型、接觸交代（矽卡岩）型、熱液（充填、交代）型、變質型、沉積型、偉晶岩型等。成礦時代主要為前寒武紀、印支期、燕山期和喜馬拉雅期。
❸ 梅花加強為強台風級，台風天氣需要注意什麼
台風天氣肯定是優先注意道路和街頭的機會情況，然後注意一下降雨量如果台風天氣帶來的雨水比較多的情況下，我們就需要及時的排水抗洪，尤其是很多沿海地區，比如，青島，煙台等海安縣都受到台風梅花的影響，造成了海面波濤洶涌風力逐漸增強驚濤拍岸影響人們的出行和生活。
青島部分地區降雨量超過100毫米，街頭路面積水嚴重，開車就像劃船一樣，而且青島的部分海岸線出現了海水倒灌的現象，在很多沿海地區的還鬧甚至都比防護的欄桿還要高，而且強勁有力的行為可以一下將成年人拍倒！雖然很多沿海地區都已經拉起了警戒線，防止大家靠近，並且在現場我們也可以看到有很多的工作人員在來回地巡邏，但是這樣的情況還是要囑咐，大家要小心，尤其是注意一些下水道或者井蓋丟失的情況，不要因為視野盲區而造成意外受傷。
❹ 非煤礦山安全隱患排查表怎樣製作
煙台奧普礦山機械為您解答非煤款山安全隱患排查表，具體列出了一下幾個框架您可以根據列出的這些點來製作表格，希望對您能有幫助，以下附上表中整理內容
非煤礦山事故防範措施專項檢查表（地下礦山）
一嚴防中毒窒息事故
通風管理：
1是否建立通風管理機構
2是否配備專職通風技術人員和測風、測塵人員；通風作業人員是否經專門的安全技術培訓並考核合格，持證上崗
通風系統：
1是否安裝主要通風機，並設置風門、風橋等通風構築物；是否形成完善的機械通風系統
2獨頭採掘工作面和通風不良的采場是否安裝局部通風機；是否使用非礦用局部通風機；是否存在無風、微風、循環風作業
監測監控：
1主要通風機是否安裝開停感測器；回風巷是否設置風速感測器
2從事井下作業的每一個班組是否配備攜帶型氣體檢測報警儀；人員進入採掘工作面之前，是否檢測有毒有害氣體濃度
廢棄井巷：
廢棄礦井和井下廢棄巷道是否及時封閉，並設置有明顯的警示標志
應急管理：
1是否為每一位入井人員配備自救器，並確保隨身攜帶
2井下主要通道是否明確標示避災路線，並確保安全出口暢通
3是否制定中毒窒息事故現場處置方案；是否定期對入井人員進行通風安全管理和防中毒窒息事故專題教育培訓；是否開展防中毒窒息事故應急演練
二嚴防火災事故
可燃物：
1新、改、擴建礦井的動力線、照明線、輸送帶、風筒等設備設施是否具備阻燃特性
2生產礦井是否按照《國家安全監管總局關於發布金屬非金屬礦山禁止使用的設備及工藝目錄（第一批）的通知》（安監總管一〔2013〕101號）規定的時限淘汰非阻燃的設備設施
用火用電管理：
1井下切割、焊接等動火作業是否制定安全措施，並經礦長簽字批准後實施
2是否有人在井下吸煙
3井下是否存在使用電爐、燈泡等進行防潮、烘烤、做飯和取暖
油品管理：
1井下各種油品是否單獨存放在安全地點，並嚴密封蓋
2柴油設備或油壓設備一旦出現漏油，是否及時進行處理
消防系統：
1是否按規定設置地面和井下消防設施，並有足夠可用的消防用水
2是否制定火災事故現場處置方案，並定期進行演練
三嚴防透水事故
水害隱患：
1是否調查核實礦區范圍內的其他礦山、廢棄礦井（露天開采廢棄采場）、老采空區，本礦井積水區、含水層、岩溶帶、地質構造等詳細情況，並填繪礦區水文地質圖
2是否摸清礦井水與地下水、地表水和大氣降水的水力關系，並預判礦井透水的可能性
排水系統：是否按照設計和《金屬非金屬礦山安全規程》建立排水系統，並加強對排水設備的檢修、維護；排水系統是否完好可靠
探放水管理：
1是否健全防治水組織機構和工作制度
2是否嚴格按照「預測預報、有疑必探、先探後掘、先治後采」的水害防治原則，落實「防、堵、疏、排、截」綜合治理措施
3水害隱患嚴重的礦山是否成立防治水專門機構；是否配備專用探放水設備；是否建立專業探放水隊伍；排水作業人員是否經專門的安全技術培訓並考核合格，持證上崗
應急保障：
1是否建立完善透水事故應急救援預案；是否對作業人員進行安全培訓；是否開展透水事故應急救援演練
2水文地質情況復雜的礦井是否按照要求建設緊急避險設施，並配備滿足搶險救災必需的大功率水泵等排水設備
3是否存在相鄰礦井井下貫通情況：是否開采隔水礦柱等各類保安礦柱
四嚴防爆炸事故
人員資質：從事爆破作業的人員是否經專門的安全技術培訓並考核合格，持證上崗
井下炸葯庫：
1井下炸葯庫的建設、通風、貯存量、消防設施等是否符合設計要求
2是否嚴格執行爆破器材入庫、保管、發放、值班值守和交接班等管理制度；是否存在非工作人員進入炸葯庫
3在井下炸葯庫30米以內的區域是否存在爆破作業行為；在距離炸葯庫30～100米區域內進行爆破時，炸葯庫內是否有人停留
爆破器材：是否採用專車運送爆破材料；是否存在用電機車或鏟運機運送爆破材料；是否存在炸葯、雷管同車運送
爆破器材：
1是否存在在井口或井底停車場停放、分發爆破材料
2井下工作面所用炸葯、雷管是否分別存放在加鎖的專用爆破器材箱內；是否有亂扔亂放行為
3爆破器材箱是否放在頂板穩定、支護完整、無機械電器設備的地點；起爆時是否將爆破器材箱放置於警戒線以外的安全地點
4當班未使用完的爆破材料，是否在當班及時交回炸葯庫
爆破作業：
1礦山爆破工程是否編制爆破設計書或爆破說明書；是否制定爆破作業安全操作規程
2是否嚴格按照作業規程進行打眼裝葯；是否存在邊打眼、邊裝葯，邊卸葯、邊裝葯，邊聯線、邊裝葯的現象
3是否仍在採用爆破方式破碎石塊；是否採用非電起爆技術
4露天礦山在雷雨天氣時，是否進行爆破作業
5小型露天礦山和小型露天採石場是否聘用專業爆破隊伍進行爆破作業
五、嚴防墜罐跑車事故
管理制度：是否建立健全提升運輸設備設施安全管理制度
人員資質：提升機司機、信號工等特種作業人員是否經專門的安全技術培訓並考核合格，持證上崗
提升設備：
1新、改、擴建地下礦山的提升運輸設備是否有礦用產品安全標志
2用於提升人員的豎井是否優先選用多繩摩擦式提升機；是否按規定限期淘汰非定型罐籠等提升設備；是否還在使用帶式制動器的提升絞車作為主提升設備
防墜罐跑車措施：
1罐籠、安全門、搖台（托台）、阻車器是否與提升機信號實現連鎖；提升信號是否與提升機控制實現閉鎖
2提升礦車的斜井是否設置常閉式防跑車裝置；斜井上部和中間車場是否設阻車器或擋車欄；斜井下部車場是否設躲避硐室；傾角大於10°的斜井是否設置軌道防滑裝置
3斜井人車是否裝設可靠的斷繩保險器，且每節車廂的斷繩保險器是否相互連結，各節車廂之間除連接裝置外是否附掛保險鏈
檢測檢驗：
提升機、提升絞車、罐籠、防墜器、斜井人車、斜井跑車防護裝置、提升鋼絲繩等主要提升裝置，是否由具有安全生產檢測檢驗資質的機構定期進行檢測檢驗
維護保養：
1是否嚴格按照《金屬非金屬礦山安全規程》，加強提升運輸系統維護保養
2是否加強日常安全檢查，發現隱患立即停用，並及時整改
3是否存在提升設備帶病運轉；是否存在超員、超載、超速提升人員和物料
4是否健全維護保養檔案管理制度；是否將檢查結果和處理情況記錄存檔
六嚴防冒頂坍塌事故
頂板管理：
1是否落實頂板分級管理制度
2井下檢查井巷和采場頂幫穩定性、撬浮石、進行支護作業的人員是否經專門的安全技術培訓並考核合格，持證上崗
3回採作業前，是否進行「敲幫問頂」，處理頂板和兩幫的浮石，確認安全後方准進行作業；處理浮石時，是否停止其他妨礙處理浮石的作業；是否存在在同一采場同時鑿岩和處理浮石的情況
頂板管理：發現冒頂預兆，是否停止作業進行處理；發現大面積冒頂危險徵兆，是否立即通知井下人員撤離現場，並及時上報
地壓和采空區管理：
1工程地質復雜、有嚴重地壓活動，以及開采深度超過800米的地下礦山是否建立並嚴格執行采空區監測預報制度和定期巡查制度；是否建立地壓監測系統，實時在線監測
2發現大面積地壓活動預兆，是否立即停止作業，將人員撤至安全地點
3地表塌陷區是否設明顯標志和柵欄；通往塌陷區的井巷是否封閉；是否存在人員進人塌陷區和采空區
推廣充填采礦方法：新建地下礦山是否首先選用充填采礦法；不能採用的是否經過設計單位或專家論證，並出具論證材料
非煤礦山事故防範措施專項檢查表（尾礦庫）
一、嚴防潰壩事故
安全管理：
1是否健全安全生產責任制
2是否設立專門的尾礦庫管理部門和安全生產管理機構；是否配備專（兼）職技術人員和安全管理人員
3尾礦作業人員是否經專門的安全技術培訓並考核合格，持證上崗
設計建設：
1尾礦壩堆積坡比是否陡於設計值
2沉積灘長度及灘頂最低高程是否滿足防洪設計要求
運行管理：
1採用上游式築壩的，是否於壩前均勻放礦，保持壩體均勻上升；是否存在未經論證擅自在庫後或一側岸坡放礦；是否存在沖刷初期壩和子壩，礦漿沿子壩內坡腳線流動沖刷壩腳等現象
2壩頂及沉積灘面是否均勻平整；尾礦壩下游坡面上是否有積水坑；
3當壩面或壩肩出現集中滲流、流土、管涌、沼澤化、滲水量增大或滲水變渾等異常現象時，是否立即停止生產，並及時處理
4是否存在尾礦庫高水位運行
5是否存在危庫、險庫生產運行
6是否存在無監測監控設施（系統）或非正常使用運行
7是否存在無應急機制的尾礦庫生產運行
監測監控：是否嚴格按照《尾礦庫安全技術規程》（AQ2006-2005）和《尾礦庫安全監測技術規范》（AQ2030-2010），對尾礦壩位移、滲流、干灘、庫水位、降水量、外坡坡比、壩體滑坡、浸潤線、排滲設施、周邊山體穩定性、違章建築、違章施工和違章采選作業等進行監測和檢查，並建立完善監測監控設施（系統）
汛期管理：
1汛期前是否對排洪設施進行檢查、維修和疏浚，確保排洪設施暢通
2是否制定汛期事故應急預案，建立和地方政府及有關部門的應急聯動機制，並加強演練
3汛期和洪水過後是否對壩體和排洪構築物進行全面認真的檢查與清理；發現問題是否及時修復，同時，採取措施降低庫水位
❺ 有一個長50米寬20米深三米的泳池現要在距池底1.5米處面一周警戒線警戒線多少
一，這長方形的側面積是：
1，50×1.5×2
=100×1.5
=150(平方米)
2，20×1.5×2
=30×2
=60(平方米)
二，長方形的底面積是：
50×20=1000(平方米)
三，總面積是：
150+60+1000
=210+1000
=1210(平方米)
四，需要邊長0.1米的方形瓷磚多少塊：
1210÷(0.1×0.1)
=1210÷0.11
=11000(塊)
計算結果：需要邊長1分米的瓷磚共11000塊才行。我的回答希望你喜歡。
❻ 煙台港水上交通安全和防止船舶污染水域管理規定
第一章總則第一條為加強煙台港水上交通管理，保障船舶、設施和人身財產的安全，防止船舶污染水域，依據《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國海洋環境保護法》及有關法律和法規，制定本規定。第二條本規定適用於在煙台港及其附近水域（以下簡稱本港）從事水上水下活動的一切船舶、設施及其所有人、經營人和其他有關單位及人員。第三條交通部煙台海上安全監督局即中華人民共和國煙台港務監督是對本港水上交通安全和防止船舶污染水域實施統一監督管理的主管機關。第二章航行和停泊第一節進、出港第四條外國籍船舶以及中國籍航行國際航線的船舶進出本港，必須向主管機關申請辦理進出港審批手續，並接受主管機關的檢查。
中國籍航行國內航線的船舶進出本港，必須辦理進出港簽證。第五條進入本港的外國籍船舶和五百總噸及以上的中國籍船舶，應在預計抵達本港四小時之前，向主管機關報告船名、國籍、來自港、船長、吃水、載貨、預計抵港時間等。第六條一切中外籍船舶均可經北水道進出本港；三千總噸以下或吃水小於七米的船舶亦可經東水道進出本港。第七條外國籍船舶在本港下列水域內航行、移泊，必須由主管機關指派引航員引航：
（一）錨地與碼頭、裝卸點之間；
（二）錨地內及各錨地之間；
（三）碼頭泊位之間移位一個船長及以上。第八條除經主管機關許可外，引航員引領外國籍船舶進出本港時，必須在引航檢疫錨地登離船。第九條船舶在本港航行、移泊和作業時，除應按規定懸掛中華人民共和國國旗和船籍國國旗外，還應按有關規定顯示相應的旗號、燈號。第十條船舶錨泊後或由錨地啟航前，應及時通過甚高頻無線電話第九頻道向主管機關報告。報告內容包括：船名、位置、錨泊時間或起錨時間、來自港或航向港等。第十一條航行於本港與成山頭、大連、長山水道之間的船舶，在警戒區附近水域，可使用相應的推薦航線。第十二條五百總噸及以上或裝有甚高頻無線電話的船舶進出東、西港區時，應分別沿東、西港區主航道行駛。第十三條五百總噸以下或未裝有甚高頻無線電話的船舶，進出東港區時，必須在東阻浪堤北燈樁與西阻浪堤東燈樁之間水域靠右側通過，進港船應讓出港船；進出西港區時，應分別沿西港區主航道右側和左側邊緣以外水域航行。第十四條船舶穿越主航道或水道時，應以與主航道或水道接近直角的航向穿越，並不得在距離正在水道或航道內航行的船舶船艏兩鏈以內通過。第十五條五百總噸以下的船舶在東、西港區內航行，應避讓正在航行或正在靠離碼頭的五百總噸及以上的船舶。第十六條船舶在東、西港區內航行時，嚴禁追越。第十七條船舶在東、西港區內航行時，航行速度不得超過每小時六海里，高速船艇不得超過每小時九海里；在港界線之內其它水域航行時，不得超過每小時九海里，高速船艇不得超過每小時十六海里。
本條第一款的規定，並不免除船舶未按當時情況下使用安全航速的責任。第十八條船舶在港內航行、移泊時，船上的附屬艇筏、吊桿和舷梯等不得伸出舷外；靠泊作業時，不得伸出外舷。第十九條除協助船舶靠離泊作業外，拖船拖帶船舶或物體時，在東、西港區內只限旁拖一艘或一件，禁止尾拖；在其它水域內拖帶，自拖船船尾至被拖船或被拖物體尾部的總長度不得超過三百米。第二節停泊第二十條本港第一引航檢疫錨地和避風錨地供五百總噸以下的船舶和經主管機關批準的船舶錨泊；第二引航檢疫錨地供各類船舶錨泊；油輪過駁錨地限於過駁作業的油輪錨泊。第二十一條船舶錨泊期間，在船船員不得少於各部門船員的三分之二。
船舶在碼頭停泊期間，在船船員不得少於各部門船員的三分之一，船長與大副，輪機長與大管輪不得同時離船。
遇有惡劣天氣等緊急情況，全體船員必須立即回船，採取應急防範措施。第二十二條船舶在港停泊期間，所用的舷梯必須穩固，並設置欄桿和安全網，夜間應有足夠亮度的照明，兩舷可能影響他船、碼頭或人員上下的出水口應加蓋復罩。第二十三條除緊急情況外，禁止船舶在錨地之外的水域錨泊。二百總噸以下船舶在東港區四號、五號燈浮標連線以東水域錨泊時，應在距各專用碼頭岸壁二百米之外錨泊。