廈門機場佔地面積多少平方公里
❶ 廈門機場電話
廈門機場電話是0592-96363。
廈門機場聯系方式：
地址：廈門市湖裡區廈門機場T4候機樓一樓東側辦公區
郵編：361006
咨詢服務電話：0592-96363
傳真：0592-5730699
廈門高崎國際機場的建築規模
廈門高崎國際機場於1983年建成通航。1996年11月，機場3號候機樓投入使用。2014年12月，4號候機樓正式啟用。
廈門高崎國際機場擁有1條3400米長跑道和2條平行滑行道及10條聯絡道；停機坪總面積77萬平方米，停機位89個；候機樓總建築面積為23.78萬平方米；共通航109個城市，開通境內外航線182條。
以上內容參考元翔廈門空港-關於我們
❷ 廈門翔安新機場什麼時候投用，去新機場方便嗎
據了解，翔安新機場前期工作順利推進，力爭2018年主體工程正式開工。
作為文藝氣息滿滿的美麗廈門新名片，翔安新機場的顏值，無疑最讓大家期待。
下面，我就先給大家介紹一下廈門翔安機場的大致情況，廈門翔安國際機場位於福建省廈門市翔安區大嶝街道大嶝島與小嶝島之間，該機場部分規劃面積約17.5平方公里，全部建成後將有4條3600到4000米跑道，可同時供A380空客在內的177架客機和28架貨機停放，航站樓面積將達55萬多平方米，高峰期間旅客人數為1.8萬人，設計年旅客吞吐量近期3000萬人次，遠期6000萬人次。
新機場的飛行區等級為4F級，屬國際最高等級。主要為滿足廈、漳、泉、龍、金區域和粵東、贛南地區需求的區域性樞紐機場。
廈門機場的高顏值令人期待關注，但市民們更關注去機場的道路配套是否方面。關於這方面，我也給大家簡單介紹一下。
翔安機場高速公路北段效果圖 (廈門路橋建設集團提供)
目前的規劃，前往廈門翔安新機場不僅有高速公路，還有一條快速通道。
據了解，在建的廈門翔安新機場，將有一條南北向高速公路，與目前東西向的瀋海高速相連，形成新機場的交通「大動脈」。
這樣的好消息，是不是讓經常坐飛機的你開心了起來，翔安機場高速公路北段(瀋海高速-翔安南路)路線全長10.127公里，雙向八車道，設計速度100公里/小時，全線共設七座橋梁、兩座隧道(前垵隧道和巷東隧道)，並在內厝和巷東設置兩處互通，配套建設收費站、服務區、治超區。
除此之外，翔安機場高速公路北段將於將與南段、大嶝島段相連，組成全長19.6公里的陸路高速進出通道。據了解，南段已於2016年3月開工，計劃2019年年內完工。
除了高速，從從廈門島到翔安大嶝島，還將新增一條全程無紅綠燈的快速通道——翔安西路。據了解，翔安西路全長7.176公里，目前已經建成，部分已開放通車。
（閩南網 陳輝達）
翔安國際機場是新建機場，有足夠的面積，有可以稱為海上機場，除非設計者腦殘，或者財力有限，否則，翔安國際機場能不現代化？能不美？至於交通，肯定方便。大嶝島已經通了公路。也可以通船隻。交通不是問題。進島搭乘飛機，還可以領略大海的風光，這對於北方人來說，實在太贊了！
翔安機場於2022年底相關配套工程全部建成，預計在2023年投入使用。機場位於翔安區大嶝街道，屬於填海造地，顏值杠杠的。
去新機場的交通是非常方便的，翔安隧道，海翔大道，在建的地鐵3，4號線及翔安大橋，串起島內外各區到新機場的交通網路。機場高速公路也在建設中，建成之後連接瀋海高速，為周邊城市進出新機場提供了便利的通道。
廈門翔安機場還沒獲得正式批准，就談使用，慢慢等唄
據建設局最新回復，主體工程仍在等待國家發改委審核，所以暫時無法推斷竣工時間
但是前期交通項目已經開始建設：
1.道路：不同區之間的道路建設，翔安至思明現有第一東通道（翔安隧道），即將開工的第二東通道（翔安大橋），以及規劃的未來第三通道（直通大嶝島），翔安與島外其他區則建設了濱海東大道等快速通道
2.地鐵：目前在建的3、4號線均通往翔安新機場，覆蓋所有區
地鐵3號線跟4號線通車之日，翔安機場就快通了。因為這兩條終點站都是翔安機場。
雖然關於此問題，閩南網在2018年就做出了詳細的回復，但是計劃趕不上變化，很多信息是有一定變化的，那麼我就從2021年9月份這個時間點，再稍微分享一下相關信息。
閩南網官方解釋的是力爭2018年主體工程正式開工，其實到了現在2021年9月6日，好像翔安機場還未正式開工，此前的計劃是今年年底會正式開工。翔安機場項目已經獲得了國家正式批復，整個項目是跑不掉的，項目計劃是2025年基本建成。
翔安機場交通建設：
待2025年翔安機場建成，一些配套交通也會同步建成開通，比如廈門地鐵3號線蔡厝站至翔安機場段，廈門地鐵4號線翔安機場段，均會和機場建設同步進行。翔安機場高速公路(瀋海高速至翔安南路段)主線工程路線全長10公里，計劃2023年建成通車。
目前，圍繞翔安機場，廈門是建設多層次交通圈，當前，廈門新機場已開工交通及相關項目26個，包含 城際鐵路、軌道交通、高速公路、國省道、城市快速路、市政道路等等。
目前項目三期填海造地工程未有進展，一來破壞自然環境，二來離金門確實太近，這兩因素影響了工程進度，但項目以至此，投入使用應該是會的，但何時投入應該尚不能定論。
廈門翔安機場建成又是一項大工程，可能沒那麼快，最快也要到明年年底前吧！到時開通怎麼去方便呢！這可以放心，到那天了地鐵也通了，也有廈門北站到機場的機場大巴。
❸ 廈門機場屬於哪個區
廈門機場屬於的廈門的湖裡區。
廈門高崎國際機場（Xiamen Gaoqi International Airport，IATA：XMN，ICAO：ZSAM），位於中國福建省廈門市湖裡區，為4E級民用國際機場，是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐，為中國十二大幹線機場之一。
特點
據2017年9月機場官網信息顯示，廈門高崎國際機場擁有1條3400米長跑道和2條平行滑行道及10條聯絡道；停機坪總面積77萬平方米，停機位89個；候機樓總建築面積為23.78萬平方米；共通航109個城市，開通境內外航線182條。
2016年，廈門高崎國際機場完成旅客吞吐量2273.76萬人次，同比增長4.2%；貨郵吞吐量32.84萬噸，同比增長5.7%；起降架次18.35萬架次，同比增長1.9%，分別位居中國第11、第12、第13位。
❹ 廈門國際機場的面積有80平方千米嗎
是的。
廈門高崎國際機場/面積
77萬平方米
廈門高崎國際機場（Xiamen Gaoqi International Airport，IATA：XMN，ICAO：ZSAM），位於中國福建省廈門市湖裡區，為4E級民用國際機場
❺ 我國各大機場的面積
機場面積一般都在20——500公頃。根據機場跑道的經濟長度、機場其他設施、日起降架次等參數來確定的最低面積。
具體機場的佔地面積不詳。
❻ 廈門機場的佔地面積是多少
廈門高崎國際機場飛行區等級為4E級，可起降波音747-400等大型飛機現有1條長寬為3400米×45米的跑道、1條長3300米的平行滑行道及7條聯絡道，飛行區等級為4E級，停機坪面積25萬平方米，可同時停靠40架大型飛機。候機樓面積14.9萬平方米，為中國十大繁忙機場之一，旅客年吞吐能力1000萬人次；空運貨站建築面積3萬平方米，貨物年吞吐能力15萬噸。
❼ 廈門翔安機場建起來對周邊有什麼影響
廈門翔安國際機場，是繼廈門經濟特區設立之初期建起的廈門高崎國際機場之後，建起在廈門特區的第二個國際機場。這個國際機場是一個大型國際機場，客流量大，現代化程度高，且是由國家批准填海造成。
要問翔安國際機場建成後
對周邊有什麼重大影響？首先想到的，至少有這么幾條：
一是會大大促進廈門市由島內向島外四區，特別是向翔安區的發展。廈門全市六區共有靣積1700平方公里左右，廈門島內的思明區和湖裡區僅有230平方公里左右，而且島南多山。高崎機場建在島北，交通雖然方便，但嚴重影響了島內的建設和開發，不但開發面積受影響，島內市區建築的高度，密集度和安全度也受影響。原有的好幾個大的城中村，都不敢馬上拆遷開發。翔安機場的開建，不管將來高崎機場是改為修理飛機的機場，或改為城建開發區，對廈門島內的建設和居民生活的改善都是極為有利的。至於機場遠點，建了翔安海底隧道，翔安大橋和多路地鐵之後，最多是延長點車程而已。而翔安機場建成之後，不僅整個大嶝島，小嶝島和填海區都會成為開發區，翔安區全部變建成區，同安區，集美區和海滄區也都會有地鐵和公交通往翔安機場。廈門市政中心將移往翔安。這對徹底開發島外四區是非常有利的。可以預期，翔安機場的建成，將象香港啟德機場遷往島外一樣意義重大。
二是翔安大型國際機場的建成，將大大改善閩南廈，漳，泉金三角的交通狀況，對閩南都市群和海西都市群的大發展非常有利。
三是廈門本來就是經濟特區，計劃單列市，副省級城市和全國全省自由貿易示範區之一，又是中國東南部最大的深水良港，是海西城市群和台灣海峽兩岸城市群中的重要城市。廈門是多年連冠的全國文明城市，全國綠化城市，全國宜居城市和全國 旅遊 城市，廈門是全國影視拍攝和"金雞獎"頒獎城市，是海絲和陸絲銜接發展城市，是全國20個國際性綜合交通樞紐城市（華東僅青島和廈門二市）。廈門巳成功辦理鼓浪嶼文化申遺，並被評為國際二級城市和國際 旅遊 景點第二名。廈門還成功舉辦了金磚國家會晤城市，現在又被定為金磚國家發展實驗基地。
綜上所述，可以信心十足地預期，廈門翔安國際機場建成後，一定會對擴大廈門作為國際 旅遊 城市，國際綜合交通樞紐和金磚國家發展實驗基地的影響，發揮重大的作用！
沒啥影響，別指望翔安機場能帶動周邊的經濟，旅客下機後始終直接趕往島內，不會在翔安這個荒地過多停留。要說真的有影響的話，就只會讓老百姓更不方便，原本t4機場交通便利，至少相對於各個區來說地理位置更加均衡，你翔安機場處在什麼位置？怎麼不直接建到泉州去？我相信到時會有廈門島內直達翔安機場的地鐵，至於海滄，同安，集美的居民，就只能哭了
廈門翔安國際機場建設【圖 1】是繼民族英雄鄭成功400年前攻克台灣、帶領大漢
民族沖出第一島鏈【圖 2】，真正的控制馬六甲海峽到日本諸島海上戰略交通咽喉
圖 2. 廈門與澎湖列島互為犄角，扼制馬六甲海峽到日本諸島口才上戰略要沖咽喉。
命脈之後，在東亞、南亞地區，尤其是東南亞國家，展示其國際空中戰略位置重要性一次全新的機會【圖 3】和又一次偉大的壯舉。
圖 3. 廈門在東亞海空優越戰略地理位置。
必將加大、加快對台，對東南亞國家的輻射能力和吸引力【圖 4】。尤其是加快閩
圖 4. 明清以來，廈門與東亞、南亞國家緊密政治、經濟、文化聯系以及數千萬閩南、閩西、閩中華工"下南洋"路線路圖。
台人員頻繁交流和兩岸經濟、文化融合的速度。
須知80%台灣同胞原籍閩南【圖 5】，擁有語言、文化、習俗、宗族人文一致的五緣優勢。
圖 5 明清時代，閩南、潮汕、客家開發 台灣的路線路圖
昨天新華社剛剛公布廈門為全國20個國家立體交通樞紐城市【圖 6】，更是正式地
圖 6. 中國未來20個國際綜合交通樞紐.
確立廈門在國家經濟發展地位和我國東南沿海海【圖2、3、4】、陸【圖 7 昌廈高鐵、8 （烏）蘭廈大通道】、空【圖 3、4、8】國際性綜合交通樞紐的戰略任務與目標；進一步優化大陸與台灣北、中、南部海空通道，加快祖國和平統一的步伐。
圖7. 昌廈高鐵示意圖
圖 8. （烏）蘭廈大通道.
與此同時，廈門翔安國際機場方便閩南金三角、閩中、閩西、贛南、粵東經濟、文化、交通整合與交流，乃至開辟多條直達大洋洲、中東、非洲、北美、南美、西歐國際航線。
更好地完成廈門市黨代會提出：到2035年把廈門市建成國家中心城市的 歷史 任務【圖 9】。
廈門翔安機場建成後對周邊有五大影響：
一是富了拆遷戶。翔安機場及周邊道路、基礎設施、配套設施建設大量佔用建設用地，根據有關規劃，今後幾年將涉及拆遷戶一萬六千餘戶，又將催生一批百萬、千萬中產階層。
二是撬動了翔安及周邊特別是西部、北部經濟的發展。要想富先修路，修機場更是讓本地經濟發展插上了騰飛的翅膀。地價上漲了，增加了政府土地收入。同時，將有利於翔安新區加快發展與空港有關的服務業和航空產業。
三是分流了高崎國際機場的客流，減少了島內的交通壓力。設計年旅客吞吐量7500萬人次，預計將分流高崎國際機場30-40%的客運量。
四是加大了廈門對周邊地市的虹吸效應。翔安機場的建設將使廈門買入「雙機場」俱樂部，進一步加強發展要素攻擊，加快經濟發展速度，對周邊的漳、泉、龍、金等區域人才、物資、資金產生巨大的吸引力。
五是亂了台灣當局的心境。翔安機場離金門只有4公里，飛機天天從他家門過，人家卻無可奈何，何其煩惱？
❽ 廈門有幾個機場呀
截止2022年4月12日，廈門有兩個機場，分別是：
1、廈門翔安國際機場：
廈門翔安國際機場，位於中國福建省廈門市翔安區大嶝街道大嶝島東南端，西距廈門高崎國際機場約22千米，西南距離廈門本島市中心約25千米，為4F級海峽西岸區域國際樞紐機場、海絲門戶樞紐機場。
廈門翔安國際機場的硬體設施：
廈門翔安國際機場本期航站樓面積為55萬平方米，設78部登機廊橋；1座塔台及裙樓2100平方米，各類空管業務用房27600平方米。
5座2萬立方米的儲油罐及各類設施，油庫總建築面積5432平方米；1座航空加油站，總建築面積4497平方米；可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸的使用需求。