荊州到神農架多少公里

1. 湖北荊州高速現在可以進來嗎

近期，新型冠狀病毒疫情仍在持續，各地不得不下達一些交通封鎖措施來避免疫情的擴散。其中以疫源地湖北省最為嚴格，包括省城武漢在內的各當地城市都已經選擇了不同程度的自我封鎖措施，有的甚至精確到區縣。而在湖北之外，它的鄰省大多也紛紛關閉了進出鄂的通道。現在湖北交通到底怎麼樣？

湖北在哪裡？武漢，居於中原腹地的中央地區。它所在的湖北省，正如當地人常常講的一句話「去中國任何一個省份，中間最多隻需要跨越兩個」一樣，是九省通衢的樞紐要沖。而到了高鐵時代，武漢的陸路樞紐地位更是加強了

（下圖僅作示意，包含了已開通、在建、規劃中線路。灰色虛線為尚未找到參考規劃路線）_
直觀上很多人會覺得這話有些誇張，比如湖北去往較遠的新疆、西藏、台灣、港澳瓊、東北，真的只需要跨兩省份嗎？但翻開地圖就會發現，湖北去往新疆只需經過陝西和甘肅，去往西藏只需經過重慶/陝西和四川，去往台灣只需經過江西和福建，去往港澳瓊只需經過湖南和廣東，去往東三省只需經過陝西和內蒙古（雖然並不是直線）。確實只需要跨過兩個省級行政區即可_
湖北與6個省級行政單位相毗鄰，版圖的形狀較長扁，省直轄行政單位又多達17個，因此省下轄單位也具有一定的對外交通屬性。有11個省直轄單位與其他省份相接，僅有6個屬於湖北腹中，分別是武漢、鄂州、荊門、仙桃、潛江、天門（注意：仙潛天三地均為縣級市）。湖北省內不與外省相鄰的

武漢、鄂州、荊門、仙桃、潛江、天門_
湖北的對外交通便利性是顯而易見的。這在促進經濟運轉的同時，卻也在災害到來時讓它變成了病毒散播的溫床。在這樣一個通衢省份及時採取適度的交通管控，應該說有利於盡早平息疫情。管控措施有什麼進展？目前，湖北省17個直轄行政單位中，均已發現確診新型肺炎患者（最後一片凈土神農架林區已於1月27日失守），所有地區均已採取不同程度的交通管控措施。當前確診數字

湖北3500+，武漢佔了1900+

（由於確診人數實時變動，下圖僅作參考）_
鐵路方面，停運數百對旅客列車，關閉幾十處站點。水運方面，全省長江客運（游輪與普通客運）和兩岸間的輪渡均已暫停或禁止在疫區停靠並落客。軌交方面，湖北全省唯一擁有地鐵的城市武漢已宣布暫停運營。1月23日10時起，武漢軌道交通停運

（來自：微博@武漢地鐵運營）_
航空方面，湖北省目前一共有七個開通民用航空服務的機場：武漢天河國際機場、宜昌三峽機場、荊州沙市機場、襄陽劉集機場、恩施許家坪機場、十堰武當山機場、神農架紅坪機場。湖北七個民用機場，離武漢近的全都去武漢坐飛機..._
其中除了神農架機場外，全部暫停運輸飛行任務，取消所有始發、到達客運航班。但其實神農架機場的班次只有發往武漢天河機場的支線航班，武漢機場的停運也意味著神農架機場不得不事實上停運。其實就是全都停了_
公路方面，各地公交均採取不同程度的管控措施，省際、市際、縣際、域內（含鎮際、村際等農村客運）等長途客運班車大多已停運。在武漢地區，則將進一步阻斷「武漢三鎮」（武昌、漢口、漢陽）之間的公共交通。如果施行，實際上就是暫時封閉漢江與長江兩岸之間的通道，當地已在行動中，目前已封閉兩座長江隧道。武漢核心的三鎮五區

如果封閉多座漢江和長江大橋

相當於把武漢分作三座城市來緊急隔離_
總的來說，公共交通方面全省各地均已採取不同規模的管控措施。普通人目前如果想出門，基本無法依靠公共交通，只能靠自己的雙腳、自家的交通工具以及各種共享車輛出行。這一點，則離不開公路。然而，即使依靠自控交通工具，在疫情蔓延期間也不是隨意的想去哪就能去哪，許多公路也多處於封閉狀態。湖北高速公路疫情爆發前的湖北，除神農架林區外所有省直行政單位，均已開通高速公路，在目前中國國家高速公路網「71118」中占據了重要的地位。湖北省與六省市相毗鄰，若以基本處於中央地區的省會武漢（實際更偏向東部）為參照點，這些國家高速大多是武漢乃至於湖北省對外交通的重要通道，也是其他省份相互之間來往的交通要道。沒有了湖北，眾多高速公路干線都將受到不小的影響。以湖北為中心，順時針方向來觀察：湖北與河南交界的通道，自西往東，依次是G59呼北高速、G55二廣高速、G0421許廣高速、G4京港澳高速、G45大廣高速。呼北為鄂西山區跨丹江越嶺路段，二廣為南陽盆地平原路段，許廣、京港澳、大廣為桐柏山-雞公山-大別山連片山區越嶺路段。湖北與河南之間的五條高速：

呼北高速、二廣高速、許廣高速、京港澳高速、大廣高速_
除了京港澳是首都放射線和許廣為首都放射線的並行線外，剩下幾條通道都是中國高速網中的南北縱線，承擔著中國南北交通運輸動脈的重要任務。與河南交界的通道之中，呼北與二廣主要為途經湖北境內的過路性質，主要經行鄂西與鄂中地區，與武漢的聯系較弱；京港澳、許廣、大廣與武漢聯系較強，為武漢北上進京、南下去大灣區的通道。其中最為重要的當然是G4京港澳，許廣和大廣為進京方向輔助通道，充當並行線的性質，在主線G4遇到擁堵的情況之際，可以繞行此二方向。重點還在於武漢周邊的公路網

將三條南北線緊密連在一起

共同加強南北大通道上武漢這個樞紐的地位_
而目前，五條鄂豫省界通道受疫情和大霧影響，均處於管制和部分管制狀態。湖北與安徽交界的通道，從北向南，依次是G42滬蓉高速、G4221滬武高速、G50滬渝高速。幾乎都是沿長江走向翻越大別山脈的越嶺路段，與著名的G318國道（號稱「中國人的景觀大道」）幾乎平行。這三條通道都是國家高速網的東西橫線。其中的滬武為滬蓉的並行線，同樣承擔著中國東西交通運輸的重要任務。湖北與安徽之間的三條高速：

滬蓉高速、滬武高速、滬渝高速_

【拓展資料】


可以說與安徽交界的所有通道，均與武漢的聯系非常強，其中的滬武高速（滬鄂高速）雖然在編號四位數命名上不佔優勢，但它卻是武漢前往上海的直達通道。而另兩條高速也有各自的優勢，其中滬蓉為直達合肥與南京的通道，滬渝為直達杭州的通道。目前，三條鄂皖省界通道均處於管制和部分管制狀態。湖北與江西交界的通道，自東往西，依次是G70福銀高速、G56杭瑞高速、G45大廣高速。幾乎都是翻越幕阜山脈的越嶺路段，福銀還要在省界處跨越長江。湖北與江西之間的三條高速：

福銀高速、杭瑞高速、大廣高速_

2. 荊州到神龍架滑雪的自駕攻略，年後家裡人准備去神龍架滑雪的。

住宿、門票、租用滑雪工具、時間收費等大約都是多少？ 南昌的旅行社一般不發散客到神農架滑雪，團隊完全可以走。自駕游南昌到宜昌後經、霧渡河、峽口、

3. 從荊州到神農架跟旅遊團走合適還是自己合適

什麼都不合適，因為現在神農架已經下雪封山了！去神農架最好的時機是每年的夏季，最好是9月那個時候景色最美！
至於你在荊州選擇怎麼去的方式，我覺得你根據自己的實際情況來：如果人少，自己沒有車的話，就跟團去，在宜昌參團最實惠！要是人有好幾個，又自己有車的話，那就是自己去了，因為交通不遠，路也好走，都是新修的旅遊公路，自己去的話最方便的是想走就走，想看就看！呵呵！
旅途愉快啊！

4. 從湘潭到神農架要多久

從湘潭到神農架最多兩天時間，第一天從湘潭到岳陽，從岳陽－－湖北公安縣－－荊州市－－宜昌市（晚住宜昌）。第二天，宜昌－－神農架林區木魚鎮（景區所在地）

5. 從荊州到神農架怎麼去大概需要多少錢是自助的。！

可以先坐車到宜昌，再由宜昌到神農架的木魚鎮，總共車費是110元左右，到了木魚鎮後自己決定要玩的旅遊點（自然保護區、九湖濕地公園、神農壇、天生橋、燕天風景區等），全部旅遊點的門票大約500元左右。

6. 荊州到神農架怎麼坐車

從荊州坐動車到宜昌東站，動車票：25.5元；到達宜昌東站之後，旁邊就是長途客運站，坐直達到神農架木魚鎮的巴士，小巴76元,大巴86元。希望能幫到你

7. 荊州到神農架高速公路收費多少錢

荊州到神農架共303.9公里，7小時28分鍾
7座及以下小客車收費75元

8. 現在自駕去神農架旅遊，求注意事項！！！

這個循序就很好啊，從武漢高速到荊州，高速到宜昌，然後從新山轉到神農架木魚（主要景點都在那邊），最後從神農架轉房縣至十堰到武當山（本來這一段山路比較多