重慶外環全程多少公里

❶ 重慶外環高速公路圖

快！1.5小時穿越八區 「這條路確實好，不知不覺時速就開到120公里了！」第一次上外環，駕駛員劉師傅邊開車，邊感嘆。 「那是因為這條路的線形設計標准比一般的路要好得多。」重慶高速集團北方建設分公司總經理助理霍曉春說，重慶屬於山區，一般的山區高速公路彎多、坡陡，轉彎半徑也比較小。因此，一般設計時速只有80公里。 外環高速穿越的是主城周邊地區，不僅地勢較為平坦，而且經濟發達，車流量大，因此，在設計的時候，標准就比較高，路上幾乎沒有陡坡和急彎，線路比較直。據介紹，外環高速公路設計時速為100——120公里，是目前重慶市高速公路的最高設計時速。 一路飛奔，記者看了看錶，外環高速公路全長187公里，一共用時93分鍾。也就是說，僅一個半小時，就穿越了巴南、南岸、江北、渝北、北碚、沙坪壩、九龍坡、江津等八區。 寬！6車道開出8車道感覺 與此同時，看慣了四車道的高速公路，突然看到外環高速公里全線按雙向6車道設計，記者上去後第一反應就是「好寬哦」！ 記者一路睜大眼睛，發現就連隧道內也是3車道，兩邊的臨時停車道也非常寬，完全有「8車道」的感覺，視線開闊，車子飛奔起來，痛快無比。 「今天的外環可能成為明天的內環。」霍曉春稱，外環高速公路開通後，重慶也進入了「外環時代」，必然促進城市的擴展和經濟的快速發展，考慮到今後陡增的車流，外環高速公路開通初期便按照6車道設計，並在有條件的路段預留了8車道。比如，北碚至江津段，在道路的兩側，均預留了土地，一旦有需要，便可變身為8車道高速公路。 大橋的建設也具有預見性。據介紹，江津觀音岩長江大橋，橋面寬達到36.5米，完全具備拓展為8車道的條件。「到時候，標線重新一畫，就成了8車道。」據介紹，外環高速公路每個車道寬3.75米，而一般市政道路寬只有3.25米。 穩！時速120公里車不晃 除了快捷、寬敞，記者發現行駛起來還特別舒適。雖然記者乘坐的只是一輛普通型桑塔納，但時速開到120公里，一點也不晃，非常平穩。 「這都歸功於路面的特殊處理。」霍曉春告訴記者，外環高速公路的路面處理，同樣是目前我市的最高規格。據稱，該路面，僅瀝青就鋪了4層，厚度達到26厘米。而普通高速公路的瀝青厚度，一般為16—18厘米。「瀝青是柔性材料，增加厚度，行駛起來當然更加舒適、平穩」。 此外，外環高速還鋪築了3公里多橡膠瀝青路面。「使用廢舊胎粉改性瀝青，不僅有利於資源循環使用，還能增強路面抗開裂能力，車輛行駛起來也更舒適。」重慶高速集團墊利分公司總經理羅傑稱，所謂橡膠瀝青路面，就是將廢舊輪胎打成橡膠粉，添加到瀝青裡面，該技術是首次在我市高速路上使用。 據稱，這種路面材料不僅環保，使廢舊資源得以循環利用，降噪、排水等效果也很好，行車舒適感更強。而且雨天行車水霧更少，後期養護成本低，降噪效果也更好，能使高速公路行車雜訊降低2至3分貝，相當於交通量減少一半或行車速度降低一半。

❷ 重慶的外環、內環是怎麼區分的，具體是從哪兒到哪兒呢

重慶主城區內外有三條環城高速公路，分別是內環快速路、繞城高速路、三環高速路，一般以這三條高速路來區分內環、二環、外環。

❸ 求重慶外環收費詳細！~~~~

從2012年7月1日起，全長約187.96公里的外環高速（即繞城高速），將納入年票通行范圍，而且年費不上漲，仍為2300元。這表明，購買了年票的車輛，通過外環高速時，不再收費。
對沒有購買年票和外地車輛，仍然收費。小轎車每公里運價0.6元。2、3、4、5型車按車型倍數收費。

❹ 重慶三環高速公路的外環高速

重慶三環高速公路也稱作重慶外環高速公路，該線路全長475公里，串起了12個區縣。該線路以重慶渝北區為起點沿逆時針方向依次：
渝北、北碚、合川、銅梁、大足（2011年10月27日大足、雙橋合並為大足區）、永川、江津、綦江（2011年10月27日綦江、萬盛合並為綦江區）、南川、武隆、涪陵、長壽、渝北。
重慶三環高速公路將重慶「一小時經濟圈」囊括。 重慶三環高速公路內的面積比其他三個中央直轄市（北京、天津、上海）中任何一個的總面積都要大，圈入的面積約為19904平方公里，這大致是重慶市總面積的四分之一。（註：重慶市的總面積約為8.2萬平方公里。）重慶直轄後，規劃了「二環八射」』2000公里高速公路路網，在基本建成的前兩年（2008年），又再規劃『「一環二射一聯」近1000公里高速公路，「三環高速公路」在重新規劃的「三環十射一聯」中正式亮相。
在重慶三環高速公路各個分段項目中，長壽到涪陵段、涪陵至南川段、南川至綦江段、合川至銅梁段、永川至江津段已經建成，江津至綦江段、銅梁至永川段等分段還處於建設或籌備階段。 長合高速作為重慶第四千公里高速公路第一批招商項目，是重慶三環高速公路的最後一段，全長77公里，投資約108億。公路採用雙向四車道，設計時速80公里，路基寬24．5米，全線呈全封閉、全立交的形式。
長合高速起於重慶三環高速公路銅梁至合川段終點沙溪樞紐互通，止於渝長高速公路箭沱灣立交，途經合川草街、清平、北碚靜觀、三聖、渝北統景、石船、龍興等多個鄉鎮，與南川至兩江新區高速公路相接，全線設有互通式立交12處。長合高速建成後，合川至長壽間的行程，將由原來的2個小時縮短至一個小時左右。

❺ 重慶外環高速一圈有多少公里

外環高速公路全長約190公里。分為東、南、西、北四段。東段長36.78公里，起於花溪互通樞紐，止於江北區新龍灣；北段長49.29公里，起於魚嘴長江大橋北岸新龍灣，止於北碚區朱家坪；西段長約55公里，起於北碚附近，與北段相連，與渝合高速公路交叉形成北碚樞紐互通，止於九龍坡與江津交界的滴水岩，與南段相接；南段全長50.20公里

❻ 重慶的外環高速是怎麼收費的

進入重慶按一天25元收費，外環高速按公里收費，因為過境車必須經過的。

❼ 重慶繞城高速多少公里

重慶繞城高速全長約187．96公里。

重慶市繞城高速公路，簡稱重慶繞城高速，中國國家高速公路網編號G5001。2008年12月26日，重慶繞城高速西段通車。

2009年12月31日12時，重慶繞城高速正式通車運行。 重慶繞城高速公路起於北碚，經沙坪壩、九龍坡、江津、巴南、南岸、江北、渝北等8個行政區。

分為東、南、西、北四段。環繞到起點，全長約187．96公里，雙向六車道，總投資131．83億元，共設有18個收費站。

(7)重慶外環全程多少公里擴展閱讀：

據重慶高速公路集團董事長李祖偉介紹，重慶繞城高速是重慶市三環十射高速公路規劃中的重要組成部分，它的建成通車對實現重慶市半小時主城區，一小時經濟圈，八小時重慶戰略目標，具有重要意義。

重慶繞城高速，周圍有西永組團、江津組團、蔡家組團、魚嘴組團等外圍經濟組團，繞城高速公路的開通使各外圍經濟組團與重慶主城經濟區緊密連接起來，將加快重慶市外圍經濟組團的開發與建設。

❽ 重慶外環高速各出口間公里數

以北培南收費站往東順時針算起：
施家梁收費站
7公里
水土收費站
11公里
空港收費站
22公里
空港東收費站
26公里
渝鄰互通
29公里
龍興收費站
42公里
渝宜互通
46公里
廣陽收費站
54公里
繞城東互通
60公里
迎龍收費站
63公里
惠民收費站
70公里
忠興收費站
76公里
渝湘互通
84公里
物流園出口
86公里
渝黔互通
94公里
珞璜收費站
104公里
支坪收費站
115公里
渝瀘互通
119公里
西彭收費站
129公里
雙福收費站
138公里
成渝互通
146公里
金鳳收費站
151公里
曾家收費站
156公里
渝西互通
165公里
青木關收費站
168公里
渝遂互通
170公里
歇馬收費站
179公里
北培南（起點
終點）