計程車多少錢一公里d

1. 南京計程車收費標准

南京機場到索菲特大酒店，理論最近的路徑是46公里左右，按南京計程車起步價中檔車11元（含2.5公里），20公里以內每公里2.9，20公里以上每公里4.35，以46公里來計算費用大約是11+17.5乘以2.9+26乘以4.35大約是175，還有10塊錢的過路費，合計約185左右。

計程車，供人臨時僱傭的汽車，多按里程或時間收費。台灣稱作「計程車」，湖南、廣東及港澳地區稱為「的士」，新加坡及馬來西亞一帶則稱為「德士」，上海稱作「差頭（cā dǒu）」計程車英文「taxi」為「taximeter」之略稱，即為「計程表」或 「里程計」。

由來

1907年初春的一個夜晚，富家子弟亞倫同他的女友去紐約百老匯看歌劇。散場時，他去叫馬車，問車夫要多少錢。雖然離劇場只有半里路遠，車夫竟然漫天要價，多出平時10倍的車錢。亞倫感到太離譜，就與車夫爭執起來，結果被車夫打倒在地。

亞倫傷好後，為報復馬車夫，就設想利用汽車來擠跨馬車。後來他請了一個修理鍾表的朋友設計了一個計程儀表，並且給計程車起名「taxi-car」，這就是現在全世界通用的「taxi」（的士）的來歷。1907年10月1日，「的士」首次出現在紐約街頭。

計程車載客量不多，一般只有4個座位。搭乘計程車除了揚手招呼外，還可利用電話預約，如今還可以網路預約等。

2. 北京計程車計費標准

北京計程車費用如下：

基本標准：3公里以內收費13元，基本單價2.3元/公里，燃油附加費1元/次，夜間：23：00至次日5：00運營時，基本單價加收20%的費用。

低速或等待時：時速低於12公里時，早晚高峰期間每五分鍾加收2公里租價（不含空駛費），其他時段加收1公里租價（不含空駛費）。

預約叫車服務費：提前4小時以上預約每次6元，4小時以內預約每次5元。空駛費：單程載客行駛超過15公里部分，基本單價加收50%的費用；往返載客不加收空駛費。合乘收費：合乘里程部分，按非合乘情況下應付金額的60%付費。

計程車簡介：

計程車，供人臨時僱傭的汽車，多按里程或時間收費。台灣稱作「計程車」，湖南、廣東及港澳地區稱為「的士」，新加坡及馬來西亞一帶則稱為「德士」，上海稱作「差頭（cā dǒu）」計程車英文「taxi」為「taximeter」之略稱，即為「計程表」或 「里程計」。

以上內容參考網路-計程車

3. 成都計程車起步價多少每公里多少錢

成都主城區計程車分起步價分兩種，8元和9元。

1、白天（6點-23點）2公里以後每公里1.9元，超過10公里的每公里加收50%返空費（也就是10公里以上每公里2.85元）。

2、夜晚（23點-次日6點）2公里以後每公里2.2元，超過10公里的每公里加收50%返空費（也就是10公里到60公里每公里3.30元）。

計程車簡介：

計程車，供人臨時僱傭的汽車，多按里程或時間收費。台灣稱作「計程車」，湖南、廣東及港澳地區稱為「的士」，新加坡及馬來西亞一帶則稱為「德士」，上海稱作「差頭（cā dǒu）」計程車英文「taxi」為「taximeter」之略稱，即為「計程表」或 「里程計」。

4. 一般計程車跑長途多少錢一公里

這是有地域差異的
一二線城市的計程車運價偏高，縣城的計程車運價最低，也和地域消費水平直接掛鉤
就一般水平的城市來說 3元、3.5元～4元
就一二線等經濟強地市 4元～5元不等
拿東部省會城市濟南為例子：濟南市的計程車運價就很高，20公里以上運價4.4元、35公里以上運價就達到了4.95元每公里。

5. 濟南計程車打表多少錢一公里

摘要 經研究，新能源巡遊客運出租汽車基礎運價標准為：起租運價三公里 12 元，車公里運價每公里 2.20 元。新能源巡遊客運出租汽車的回空費按階梯計費的方式收費，標准如下，6 公里（不含 6 公里）至 20 公里（含 20 公里）部分加收50%車公里運價；20 公里（不含 20 公里）至35 公里（含 35 公里）部分加收100%車公里運價；35公里（不含 35 公里）以上部分加收125%車公里運價。

6. 計程車多少錢一公里

首先計程車每個地方的起步價不同，例如在廣州的起標7元，再加上燃油附加費1元，每公里2.6元。上海計程車起步價10元（3公里），超3公里後每公里計價2元，超10公里每公里計價3元，夜間（23：00至次日5：00）起步價13元，3公里後每公里2.6元，超10公里每公里計價3.9元。但如果塞車，車速低於12公里，每5分鍾算一公里計費。

計程車，供人臨時僱傭的汽車，按里程或時間收費，也叫計程車。計程車載客量不多，一般只有4個座位。搭乘計程車除了揚手招呼外，還可利用電話預約。

要知道起步價是幾公里，各個城市的計程車都是公司的定的，不同城市一般不大一樣，一般計程車都是按公里數收費的，起步價包前三公里費用，超出部分另計費，每1公里，也有0.5公里的收取2到3元這樣子，這個每個城市也基本不同，具體還是得看你地區的起步價是多少了。

7. 常州計程車夜裡一公里多少錢

常州計程車夜裡一公里13塊錢。晚上11點開始到早上5點是12塊起步價，燃油附加費1元。江蘇省是中國相對發達的城市，常州市在人均收入和人均消費方面名列前茅。常州公共交通非常發達，海陸空交通順暢，常州的計程車也很方便，2021年常州市計程車的收費標準是全市計程車起步價9元/3公里，超出後是1.8元千米，燃油附加費是一元。晚上11: 00到早上5: 00的起步價是12元，外加30%的夜間駕駛費。
一、計程車收費標准
常州計程車實行3公里以內，起步價為9元；3至6公里，加收1.8元／公里；6公里以上，如屬單程，每公里加收50_的回程空駛費，即2.7元／公里。另外加收1元燃油費。起步價由3公里9元調整為3公里10元，起步價最高上浮30%，下浮不限；二是車公里單價（3公里以上）由1.8元每公里調整為2.1元每公里，車公里單價最高上浮30%，下浮不限。
二、計程車營運價格
計程車起步價2公里之內為5元，超過2公里後每增加1公里1.4元。8公里後增至每公里2.1元。天燃汽每方3.6元，分白班和夜班，夜班時間為下午4:30至第二天早6點。毛收入也就300元左右，加氣用去60元，給車主1 10元。自已剩130元，吃一碗牛肉麵八塊，一包軟雲11元。總收入111元。白班司機交130元，毛收入也300元左右。加完汽能100元。
綜上所述，出於疫情防控需要，返程人員搭乘計程車時需要持身份證，通過掃碼進行疫情申報，填寫個人軌跡等相關信息，常州市交通運輸綜合行政執法支隊工作人員在常州火車站、常州北站以及常州機場等計程車候車區指導返程人員申報相關信息。

8. 計程車收費標准

北京計程車費用標准白天(早5：00--晚22：59)，起步價10元(三公里以內)，超出(含)三公里至十五公里以內的公里數每公里按2元計費。超出(含)十五公里以外的公里數(每公里加收50%空駛費)按3元計費。夜間(晚23：00-早4：59)，起步價11元(三公里以內)其它計費方式同上，但是每公里另加收20%的夜間費用(不含起步價11元)。

北京計程車費用標准

白天(早5：00--晚22：59)

起步價10元(三公里以內)，超出(含)三公里至十五公里以內的公里數每公里按2元計費。超出(含)十五公里以外的公里數(每公里加收50%空駛費)按3元計費。 夜間(晚23：00-早4：59)。

起步價11元(三公里以內)其它計費方式同上，但是每公里另加收20%的夜間費用(不含起步價11元)。

9. 武漢的計程車起步價多少錢含幾公里以後每公里多少錢

武漢計程車的起步價是6元，含3公里以內，超出三公里之後每公里1.5元，8公里之後就是每公里按2.2元收取車費。
一、武漢計程車「一鍵叫車」平台上線啦！
武漢計程車論壇獲悉，武漢計程車「一鍵式叫車」平台近日正式上線。自從網約計程車合法化以來，計程車要有自己的計程車平台已經是業界的呼聲。武漢計程車當局根據輿論在網約創建了這個計程車平台。武漢市民還有一個打車的選擇。一直以來，為了在多拉，跑得快，武漢的計程車司機都成了無業遊民，在各種網約平台上尋找運營訂單，總感覺像是在端別人的碗，現在終於有了自己的計程車平台。武漢計程車平台是武漢計程車的專屬網約平台，在這個平台上的所有體驗都會得到武漢計程車的官方關注，也就是就地區而言，武漢計程車平台的服務比社會上其他網約平台更專業、更權威。
二、武漢計程車叫車平台的推廣問題
計程車平台建成後，推廣是個問題。沒有社會乘客的認可，你最好的平台也沒用。相關人士向論壇表示關注，平台(指武漢計程車)有自己的APP，乘客可以直接下載、叫車，但APP推廣難度大(滴滴等網上汽車平台靠「砸錢」引流)，我們不可能解決。所以現階段需要通過各種平台的各種內置巡航車調用車鑰匙。我們的司機也要在後期運營中推廣，同時要提供好的服務，吸引乘客下載。論壇認為，平時積極向乘客宣傳計程車平台是每個計程車司機的責任和義務，因為平台是計程車自己的，平台得到社會乘客的認可，自然是計程車司機受益。在推廣中，不能以司機的宣傳為主體。能不能叫官方資源，比如當地主流媒體的宣傳報道，參考高速公路的思路？在省內設計建設高速公路時，路邊必須有FM927指定的交通廣播廣告牌，否則高速公路將無法通過檢查。武漢APP可以指定武漢廣播媒體為任務，長期進行廣泛宣傳。
由此可見，搭建的各種叫車平台，都是為了新市場的補缺，最終，傳統的計程車還是要靠服務這個內核來存活，網車出來後，很多計程車司機仍然沉睡在壟斷上今天要求政府打擊黑車車，明天要求政府去管網查車合規等等。不管怎麼說都把客戶的流失歸咎於政府，很少有人考慮為自己做好服務來面對競爭。

10. 濟南計程車一公里多少錢

濟南新能源計程車收費標准起步價12元，每公里2.2元，6 公里（不含 6 公里）至 20 公里（含 20 公里）部分加收50%車公里運價；20 公里（不含 20 公里）至35 公里（含 35 公里）部分加收100%車公里運價；35公里（不含 35
公里）以上部分加收125%車公里運價。
一、濟南簡介
濟南別稱泉城， 山東省管轄地級市、省會、副省級城市、特大城市[143]和濟南都市圈核心城市。它是國務院，批準的渤海地區南翼的中心城市，山東省的政治、經濟、文化、科技、教育和金融中心以及重要的交通樞紐[2]。截至2019年，全市轄10個區、2個縣，總面積10244.45平方公里，建成區面積760.6平方公里。根據七人普，截至2020年11月1日0時的數據，濟南常住人口為9202432人。2020年，濟南生產總值為10140.91億元。
二、地理環境
濟南的地形可分為三個區：北部的黃河，中部的山前平原，南部的山丘陵區。山的主峰有長城嶺，跑馬嶺，山，黑牛寨等。山有3000多平方公里的丘陵和5000平方公里的平原。最高海拔1108.4米，最低海拔5米，南北相差1100多米。濟南的地下是可溶性石灰石。經過多次構造運動和長期腐蝕，形成了大量的沖溝、洞穴、洞穴和地下河，成為能夠儲存和輸送地下水的地下管網。濟南南部山礦脈中的大量地下水沿著石灰岩地層暗流涌動，縱橫交錯，向南行進，遇到了北郊那塊組織嚴密的岩漿岩，就像一堵天然的石牆，擋住並儲存著水脈。
濟南因境內泉水眾多，擁有「七十二名泉」，素有「四面荷花三面柳，一城山色半城湖」的美譽，濟南八景聞名於世，是擁有「山、泉、湖、河、城」獨特風貌的旅遊城市，是國家歷史文化名城、首批中國優秀旅遊城市，史前文化——龍山文化的發祥地之一。