威朗水溫多少合適

⑴ 請問別克威朗水溫標准里多少

摘要 您好，別克威朗水溫標準是90度，希望能幫到你

⑵ 汽車水溫表多少正常

一般來說，汽車水溫表90℃正常。車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。

發動機水溫表採用了實體或虛擬表盤指針顯示，而少數車輛沒有儀表盤，僅在溫度過高時出現警告標識。無論是實體還是虛擬水溫表，其指針方位基本相類似，一般用60℃--120℃表盤。

防凍液不同於傳統的自來水，其添加的氯化鈣、有機物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的溫度。發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內，正常的溫度也就是指針的中央90℃。

⑶ 水溫多少度正常

大部分車型都是90度左右，希望對你有幫助

⑷ 別克威朗水箱溫度多少正常

93到98都屬於正常的，超過100度都不正常【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑸ 汽車發動機水溫為多少我們要怎麼控制它的水溫呢

行車時候水溫很重要，但是嚴格意義來說現在我們水溫表顯示的不是所謂水的溫度，大家可以想一想我們按照規定操作的話是沒機會往車里加水的。雨刮水加水口加入的應該是雨刮劑，防凍液口加入的是防凍液，因此我們現在車上的水溫顯示是防凍液的溫度。

另外如果發現水溫過高可能還有一個原因就是使用了劣質防凍劑。小編在4S店工作的時候就碰到這樣的問題——一款車水溫達到了110度，檢查了散熱等一系列設備都沒問題，就是水溫高，結果換了防凍液就OK了。原來車主在出差的時候在路邊攤買了一瓶很便宜的防凍液加進去了，所以才導致了這個問題，好在及時發現不然可是要釀成大禍。

總體來說，決定水溫的除了車輛的設備問題以外，防凍液的因素也很重要。這里不是說一定要大家去4S店購買所謂的原廠件，最起碼在購買的時候要注意渠道，買有品牌、有質量的防凍液，這樣才能保護自己的愛車不受高水溫的損害。

⑹ 汽車發動機正常水溫范圍是多少

車輛發動機水溫需根據不同車型有所區別，溫度大概在85到95度間。建議查看儀錶板水溫顯示，水溫線一般不超過紅色區域。
1、CAN匯流排技術的數字儀表一般可以直接看到數值；
2、帶刻度的水溫表顯示區，如有共有10個格，那麼最高溫度(約110-120℃左右)，紅色格子第一格一般為100℃左右。
康明斯發動機水溫一般略高，在95到97度間。發動機在行駛中的正常水溫是80°C到95°C。

汽車發動機一般需要在一個相對比較穩定的工作溫度下運轉，過高或過低都會影響發動機的性能發揮。

為了防止發動機溫度無限制地一直升高，滿足發動機散熱需求，設計者都為發動機設計了一整套的自動降溫冷卻系統，用來控制發動的溫度穩定。

如果發動機水溫偏低或偏高都說明有冷卻系統或發動機有故障。

⑺ 汽車水溫多少度屬於正常值

根據理論上的汽車水溫合適溫度應該是90度，這樣的一個溫度區間發動機比較穩定。

如果想要汽車溫何到90度，這很大程度是決定於車輛發動機本身的。相對來說排量大的水溫提升快，排量小的水溫提升慢。

但如果溫水超過100度，那麼說明車輛的散熱出現了問題，這時候就需要趕快去檢查一下。同時這里也從一個側面說明了記錄的防凍液的溫度不是「水溫」要知道水在100度的狀態下已經沸騰了，而防凍液不會存在這個問題。

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另外，如果發現水溫過高可能還有一個原因就是使用了劣質防凍劑。例如一款車水溫達到了110度，檢查了散熱等一系列設備都沒問題，就是水溫高，結果換了防凍液就OK了。可能是車主在出差的時候在路邊攤買了一瓶很便宜的防凍液加進去了，所以才導致了這個問題，好在及時發現不然可是要釀成大禍。

總體來說，決定水溫的除了車輛的設備問題以外，防凍液的因素也很重要。這里不是說一定要大家去4S店購買所謂的原廠件，最起碼在購買的時候要注意渠道，買有品牌、有質量的防凍液，這樣才能保護自己的愛車不受高水溫的損害。

⑻ 汽車正常行駛時水溫應該在多少

60--80度，當水溫低於60度時，發動機處於高耗能狀態，不能發揮最佳性能。70度為最佳狀態，發動機發揮正常！

一、在不開冷氣時，水溫不正常

正常情況是：先確認冷卻液補液罐內液面高度是否合適；再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上升。
手握水箱上水管，感覺逐漸升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。當水溫達到80℃時，下水管開始逐漸升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉，水溫95℃左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分鍾左右停轉。如此反復，此系正常。

現象1：水溫上升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有。原因：節溫器關閉不嚴，甚至在維修過程中被非法拆除。解決方案：更換、安裝節溫器。

現象2：引擎升溫後，電動風扇也運轉，但可能水溫高於95℃時下水管溫度比上水管溫度略低。原因：節溫器開度不夠，冷卻系統的功能已經大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。解決方案：更換節溫器。

現象3：水溫表攀升至95℃，上下水管同溫且很燙手。原因：風扇運行電路有問題。有三種可能：風扇損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞，保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風扇的早期故障。解決方案：更換風扇；更換熱敏開關；更換保險並檢查電路。

現象4：水泵頁輪不工作。原因：水泵損壞也是一個因素，但不常見。這需要更專業的知識才能判斷出來，在此就不多加贅述。

二、未開冷氣時水溫正常，打開冷氣後水溫偏高

首先判斷冷卻液、節溫器、熱敏開關、風扇、保險及水泵均無問題。待電動風扇停機後，打開空調開關，這時風扇應立即運轉。加大油門至引擎2000轉/分以上時，風扇應以更高的轉速運轉。

現象1：風扇不能以高轉速運行。解決方案：檢查風扇的高速運轉機構和控制電路。

現象2：由於冷凝器在水箱前面，當水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。捷達和帕薩特易有此故障。解決方案：清洗水箱散熱器表面。

現象3、由於長期使用可能造成水箱內部被水垢堵塞，散熱不足。當上述兩種情況都確認沒有時，你就要考慮換一個新水箱了。

注1：即使水溫不高電動風扇也會運轉。打開冷氣或環境溫度較高時，風扇將以高速運轉。

注2：判斷條件，氣溫應在30℃以上，同時確認冷氣壓縮機沒有停轉。這一切都是為了開冷氣後的空調冷凝器降溫、降壓。

三、車輛靜止、發動機以怠速運轉時，無論是否開冷氣水溫都正常；一旦正常行駛，水溫馬上攀升

如果是在行車時發覺水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時可以繼續行駛，有時則必須停車等待維修。

現象1：水溫表紅燈閃爍。判斷方法：首先確認冷卻液不虧，其次水溫表指針正常。在這種情況下多數是由於誤報所致。但也要急時維修。桑塔納易有此現象。

現象2：低速行駛或塞車時水溫突然上升，甚至開鍋。判斷方法：1.確認水泵皮帶是否斷裂；2.如果上、下水管同溫且燙手，可打開冷氣觀察電動風扇是否能起動；3.如果風扇能起動，可補足冷卻液或水，打開冷氣強制風扇運轉，繼續行駛，就近維修。

現象3：已正常行駛一段距離後水溫升高，並確認上水管燙，下水管冷，節溫器不開。判斷方法：首先，打開車內暖氣並將出風量調到最大；斷開空調泵插頭同時打開冷氣，強制電動風扇運轉，吹拂發動機外表，並採用加速後熄火溜車的方法就近維修。駕駛時注意觀察水溫表的指示，同時注意熄火後汽車的方向機變沉，剎車變硬。

現象4：水泵皮帶斷裂解決方案：只能停車維修後再走了。

以上所述是初步判斷及應急之舉，如發現水溫異常，還是應盡快到可信任的修理單位檢查。

⑼ 新車20款威朗15T進取型開了三天,開著水溫到100風扇一轉就正常,每天反復多次為什麼

如果水溫達到100度才打開確實有些晚，一般有兩種情況，一是節溫器打開的晚，所以發動機水溫升高後才能循環到溫控開關的位置，所以造成電子扇 打開的時間晚一些。另外一個是溫控開關的問題，起動時機晚，也會形成這種現象。既然是新車，回車輛的專修店對這兩個部件檢查，如果確認有部件問題，及時索賠吧。