勞斯萊斯溫度多少
⑴ 勞斯萊斯有什麼 特殊之處（急）
英國勞斯萊斯集團簡介
勞斯萊斯——寶馬公司旗下品牌公司。
勞斯萊斯有限公司(Rolls-Royce)於1906年在英國正式宣告成立。次年推出的「銀色魔鬼」轎車，不久便被譽為「世界上最好的汽車」。很多人知道勞斯萊斯汽車，卻不知道羅羅（羅爾斯·羅伊斯）也是世界上最優秀的發動機製造者。著名的波音客機用的就是羅羅的發動機。二戰後勞斯萊斯的主業之一就是生產航空發動機。1971年負債虧損導致破產。後在英國政府幹預下將勞斯萊斯公司一分為二，分為汽車與航空發動機兩間公司。勞斯萊斯品牌仍然由兩家公司在兩種產品上使用。羅爾斯·羅伊斯航空發動機公司恢復了生機，再次擠身於世界三大航空發動機廠家之列，而勞斯萊斯汽車公司卻鮮有作為，2003年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬集團。
羅爾斯-羅易斯公司（Rolls—Royce）是著名的豪華汽車生產商和世界最大的航空發動機生產商之一。
羅爾斯-羅易斯以一個「貴族化」的汽車公司享譽全球的。羅爾斯·羅易斯汽車公司年產量只有幾千輛，連世界大汽車公司產量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。羅爾斯·羅易斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象徵，是因為該公司要審查轎車的購買者的身份及背景條件。曾經有過這樣的規定：只有貴族身份才能成為其車主。該公司的創始人羅爾斯和羅易斯兩人的出身、愛好、性格完全不同，但對汽車事業的執著和嚮往，使他們成為一對出色的搭檔。
羅爾斯·羅易斯汽車公司是由亨利.羅易斯（F.Henry Royee）和貴族C.羅爾斯（C.Rolls）合作，在1904年創建的。大眾於1998年購買了英國的勞斯-萊斯轎車有限公司。
車標故事
羅爾斯·羅易斯汽車的標志圖案採用兩個「R」重疊在一起，象徵著你中有我，我中有你，體現了兩人融洽及和諧的關系。
羅爾斯·羅易斯的標志除了雙R之外，還有著名的飛人標志。這個標志的創意取自巴黎盧浮宮藝術品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神鵰像，她莊重高貴的身姿是藝術家們產生激情的源泉。當汽車藝術品大師查爾斯·塞克斯應邀為羅爾斯·羅易斯汽車公司設計標志時，深深印在他腦海中的女神像立刻使他產生創作靈感。於是一個兩臂後伸，身帶披紗的女神像飄然而至。
曾經，勞斯萊斯幾乎等同於大英帝國的權力、尊貴與繁華。經歷了百年的滄桑變故，已漸失昔日光芒。然而3月，勞斯萊斯發表了量產幾率極高的100ex百年概念車，5月又推出了限產35輛的phantom紀念版，以慶祝公司百年華誕。皇者的尊貴、典雅，內斂的霸氣——一切都仍在延續
「亨利.萊斯先生，見到您我深感榮幸。」1904年5月4日，在曼徹斯特大陸酒店的大廳里，查理.勞斯先生一邊這樣說一邊緊握住終生合作夥伴亨利.萊斯先生的手。正是這次會晤埋下了汽車史上的一段傳奇的種子——兩年後，第一輛勞斯萊斯轎車誕生了。
查理.史蒂華特.勞斯(charles stewartrolls)和亨利.萊斯(henry royce)第一次握手距今已整整100年，根據兩人於1904年簽訂的協議，萊斯先生負責造車，而勞斯先生則負責賣車。兩年之後二人的公司正式合並，立志生產「世界上最好的汽車」。
在此之前，出身貧寒的電氣工程師亨利.萊斯嘗試了各種辦法，他先從改裝一輛二手德科維爾(decauville)起步，但最終結果令人失望。在幾個朋友的幫助下，他決定自己製造一部汽車。這輛車與法國車有諸多相似之處：1.8升的雙缸發動機，三擋變速箱，末級扭矩齒輪傳動。萊斯先生的努力引起了來自倫敦上流社會的勞斯生先的高度重視，作為英國汽車俱樂部的創始人以及panhard公司的代理，他很快就與萊斯先生達成了協議，世界上最著名的雙「曠標志就這樣誕生了。
最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：製造工藝簡單、行駛時雜訊極低，這兩大優勢很快就成為勞斯萊斯的經典。第一輛真正的傳奇之作「銀色幽靈 (silver ghost)」誕生於1906年，它首次露面於巴黎汽車博覽會，其金色鍾頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設計元素。除了獨特的外觀，「銀色幽靈」還擁有領先於時代的技術：強制潤滑；7升六缸發動機輸出功率可達48馬力；最高車速達110公里／小時，這在當時絕對是一項世界記錄。不過當時的勞斯萊斯本廠只生產底盤，大部分整車都是由倫敦的巴克爾(barker)公司為其實現優雅的車身組裝。
萊斯先生設計製造的發動機具有動力輸出均均以及傑出的耐久性這兩大突出優勢。1907年由倫敦汽車俱樂部的評委們主持，進行了一次別開生面的測試，一輛勞斯萊斯不間斷地行駛了24000公里，整個過程中汽車的維修費用只有3英磅。四年之後一輛」銀色幽靈」又創造了另一項紀錄：從倫敦到愛丁堡往返，以四擋行駛，百公里平均油耗只有11.6升。
正是這種朴實無華的設計製造理念使勞斯萊斯的產品取得這些驕人的成績，但在另一方面公司也因此對任何技術創新都持懷疑觀望態度，擔心不成熟的新技術會影響其產品的可靠性。例如，直到1919年勞斯萊斯轎車才裝上啟動電機，而其競爭對手早在5年前就已經採取了這項技術；此外，公司直到1965年才開始採用承載式車身。這一謹慎態度充分表明勞斯萊斯公司更信任汽車技術中的經典，至少在外形設計上是一直堅持這種做法。
而在其它方面，勞斯萊斯公司卻領先於時代： 比如公司的商業負責人克勞德.約翰遜(claude johnson)先生很早就意識到，為了保證本公司產品在市場上的領先地位，僅靠產品自身的優良品質還遠遠不夠，必須向客戶提供連續不斷的售後服務才能進一步培養他們對品牌的忠實度。早在1908年公司就決定由本公司的機械師定期上門為客戶進行車況檢查，同時還建立了一個培訓專業司機的學校。這種經營模式在英國境外也取得了空前的成功，5年之後巴黎、柏林和馬德里都出現了提供專業服務的維修廠。 勞斯萊斯著名的天使像——「飛翔女神spirit of ecstasy)」就是在這個時期誕生的。法國伯利歐(beaulieu)地區的貴族蒙塔古(montagu)二世提議設計師查爾斯.塞克斯 (charles sykes)以自己的秘書埃莉諾.桑頓(eleanor thompson)小姐為模特創作了這個標志。
1910年勞斯先生不幸在一場空難中去世，而他的夥伴則因健康原因隱居在法國南部，不過他繼續領導著勞斯萊斯公司的設計工作。一般人都認為在兩位創始人相繼離世之後，勞斯萊斯公司的車標從紅色變成了黑色，但這種說法卻有悖於事實：根據權威的歷史資料記載，公司啟用新的車標只是為了讓整車風格顯得更加莊重。
此外，勞斯萊斯只生產豪華車的說法也不屬實。1922年的經濟大蕭條曾迫使公司生產新車型twenty，這是一款排量只有3升的六缸汽車，售價僅為 ghost的三分之一。但這款經濟型勞斯萊斯並不走運，7年之中只生產了不到3000輛。在1925年取代ghost的phantom命運則截然不同，這款勞斯萊斯的第二代產品有多項技術創新，例如三擋和四擋都帶有同步器，此外還採用了獨到的懸掛和傳動裝置。
勞斯萊斯介紹
最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：製造工藝簡單、行駛時雜訊極低，這兩大優勢很快就成為勞斯萊斯的經典。第一輛真正的傳奇之作「銀色幽靈(silver ghost)」誕生於1906年，它首次露面於巴黎汽車博覽會，其金色鍾頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設計元素。除了獨特的外觀，「銀色幽靈」還擁有領先於時代的技術：強制潤滑；7升六缸發動機輸出功率可達48馬力；最高車速達110公里／小時，這在當時絕對是一項世界記錄。不過當時的勞斯萊斯本廠只生產底盤，大部分整車都是由倫敦的巴克爾(barker)公司為其實現優雅的車身組裝。
萊斯先生設計製造的發動機具有動力輸出均均以及傑出的耐久性這兩大突出優勢。1907年由倫敦汽車俱樂部的評委們主持，進行了一次別開生面的測試，一輛勞斯萊斯不間斷地行駛了24000公里，整個過程中汽車的維修費用只有3英鎊。四年之後一輛」銀色幽靈」又創造了另一項紀錄：從倫敦到愛丁堡往返，以四擋行駛，百公里平均油耗只有11.6升。
正是這種朴實無華的設計製造理念使勞斯萊斯的產品取得這些驕人的成績，但在另一方面公司也因此對任何技術創新都持懷疑觀望態度，擔心不成熟的新技術會影響其產品的可靠性。例如，直到1919年勞斯萊斯轎車才裝上啟動電機，而其競爭對手早在5年前就已經採取了這項技術；此外，公司直到1965年才開始採用承載式車身。這一謹慎態度充分表明勞斯萊斯公司更信任汽車技術中的經典，至少在外形設計上是一直堅持這種做法。
而在其它方面，勞斯萊斯公司卻領先於時代： 比如公司的商業負責人克勞德.約翰遜(claude johnson)先生很早就意識到，為了保證本公司產品在市場上的領先地位，僅靠產品自身的優良品質還遠遠不夠，必須向客戶提供連續不斷的售後服務才能進一步培養他們對品牌的忠實度。早在1908年公司就決定由本公司的機械師定期上門為客戶進行車況檢查，同時還建立了一個培訓專業司機的學校。這種經營模式在英國境外也取得了空前的成功，5年之後巴黎、柏林和馬德里都出現了提供專業服務的維修廠。 勞斯萊斯著名的天使像——「飛翔女神spirit of ecstasy)」就是在這個時期誕生的。法國伯利歐(beaulieu)地區的貴族蒙塔古(montagu)二世提議設計師查爾斯.塞克斯(charles sykes)以自己的秘書埃莉諾.桑頓(eleanor thompson)小姐為模特創作了這個標志。
1910年勞斯先生不幸在一場空難中去世，而他的夥伴則因健康原因隱居在法國南部，不過他繼續領導著勞斯萊斯公司的設計工作。一般人都認為在兩位創始人相繼離世之後，勞斯萊斯公司的車標從紅色變成了黑色，但這種說法卻有悖於事實：根據權威的歷史資料記載，公司啟用新的車標只是為了讓整車風格顯得更加莊重。
此外，勞斯萊斯只生產豪華車的說法也不屬實。1922年的經濟大蕭條曾迫使公司生產新車型twenty，這是一款排量只有3升的六缸汽車，售價僅為ghost的三分之一。但這款經濟型勞斯萊斯並不走運，7年之中只生產了不到3000輛。在1925年取代ghost的phantom命運則截然不同，這款勞斯萊斯的第二代產品有多項技術創新，例如三擋和四擋都帶有同步器，此外還採用了獨到的懸掛和傳動裝置。
來自世界冠軍的贊譽
「如果亨利·萊斯先生和查理·勞斯先生還在世的話，看到這種試車肯定會大驚失色。這不僅僅是因為居然會有人無聊到在賽道上測試他們完美的勞斯萊斯，更因為試車人來自美洲，沒有任何貴族血統。」《quattroruote》雜志在1975年7月報道emerson fittipaldi試駕一輛silver shadow時這樣寫道。fittipaldi是1972年和1974年的一級方程式大賽車度冠軍，他當時說：「我開過很多部豪華車，其中不乏更具現代設計理念的車型，但勞斯萊斯畢竟是勞斯萊斯，握住它的方向盤心中就會湧起難以言表的激動。」在賽道中測試勞斯萊斯也非同尋常，不少人對此感到非常震驚。這位世界冠軍對這部車在公路和賽道上的表現都倍加贊譽：「這是一部極為舒適和安全的汽車，低速時其整體表現呈中性，在高速行駛時略顯轉向不足，不過只要稍微加大一下方向盤轉向力就可以調整過來，對於這類車來說這種表現極為理想。」這位來自巴西的世界冠軍還指出了這部車的其它一些缺點：「當然，買這部車的人看重的並非其極速性能，不過在高速公路上我還是發現它在這方面的表現也相當不錯，最高時速可以達到180公里，最適合的巡航速度是160公里/小時（當然要在道路條件允許的情況下）。從靜止開始加速行駛1公里大約需要32秒，跟一輛最新型的2升排量的車差不多。藉助出色的扭矩和自動變速箱，它的中途加速性能也不錯。
除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發動機製造領域，並在這方面取得了諸多技術創新。勞斯萊斯公司於1928年生產出了日型飛機發動機，成為當時劃時代的產品。一年之後，勞斯萊斯憑超級水手號s6連續三次獲得施耐德杯汽車大獎賽冠軍。1933年50歲高齡的賽車手malcolmcampbell，駕駛一輛裝有v12渦輪增壓發動機的「藍鳥號」勞斯萊斯，成為地面上時速超過300英里的第一人。第二次世界大戰爆發後，日型飛機發動機的改進型merlin裝備在 spitfire、hurricane、lancaster、mustang等戰機上，它們在空戰中都取得了出色戰績。現在，勞斯萊斯的航空發動機部門，是包括美國通用電氣和普惠公司在內的三大航空發動機供應商之一，主要為全系列的空中客車客機以及「鷂」式戰斗機提供發動機。
戰後到上世紀50年代，保守的英國人繼續讓勞斯萊斯維持經典風格，phantom也隨之成為了貴族的標志；而在新車silver cloud上，勞斯萊斯開始嘗試有限的革新，比如車身開始完全由沖壓鋼板製成。這時，完全與底盤分離的車身仍然讓像mulliner和james young這樣的車身設計師有施展才華的空間。
70年代勞斯萊斯生產了該公司近代史上最重要的車型silver shadow，這是第一輛採用承載式車身的勞斯萊斯，也是銷量最大的勞斯萊斯，在16年中共售出了34000輛，同時它還是最後一輛仍保持幾分經典特色的勞斯萊斯。在這個時期，公司的管理層實際上已經意識到任何人都必須跟上時代的步伐，勞斯萊斯也不能例外，silvershadow也稱得上是順應時代的產物。但它在商業上取得的成功並不能扭轉公司在航空業投資失敗帶來的厄運。1971年，這家歷史悠久的英國公司瀕臨破產的邊緣，藉助英國政府的干預它才倖存下來。安裝在協和式超音速民用飛機上的勞斯萊斯發動機也誕生於那個時期。
上世紀八、九十年代，勞斯萊斯的銷量大幅下降，新出產的silver spirit和silver spur可能是公司歷史上最不知名的汽車，銷量也很不理想。幸得寶馬公司的仗義出手才使勞斯萊斯的百年產業免於徹底的破產。一些忠實於勞斯萊斯品牌的人曾對此深感不安，不過新推出的phantom還是打消了他們的疑慮；盡管它的心臟已經印上了寶馬的標志，但整車的風格依然延續著勞斯萊斯的經典風范。
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⑶ 勞斯萊斯幻影的技術特徵有哪些
基本參數 幻影 6.7 幻影 軟頂敞篷車 幻影 6.7加長版
報價(最低價)： 618.00萬 (618.00萬) 668.00萬 (668.00萬) 718.00萬 (718.00萬)
發動機： 6.7L 460馬力 V12 6.7L 460馬力 V12 6.7L 460馬力 V12
變速箱： 6擋自動 6擋自動 6擋自動
安全裝備 幻影 6.7 幻影 軟頂敞篷車 幻影 6.7加長版
駕駛座安全氣囊： ● ● ●
副駕駛安全氣囊： ● ● ●
前排頭部氣囊(氣簾) ： ● ● ●
後排頭部氣囊(氣簾) ： ● ● ●
前排側氣囊： ● ● ●
後排側氣囊： ● ● ●
膝部氣囊： ● ● ●
電子防盜： ● ● ●
車內中控鎖： ● ● ●
遙控鑰匙： ● ● ●
無鑰匙啟動系統： ● ● ●
操控配置 幻影 6.7 幻影 軟頂敞篷車 幻影 6.7加長版
ABS防抱死： ● ● ●
制動力分配(EBD) ： ● ● ●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) ： ● ● ●
剎車輔助(EBA/BAS/BA) ： ● ● ●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC) ： ● ● ●
升降(空氣)懸掛： ● ● ●
胎壓監測裝置： ● ● ●
零胎壓繼續行駛： ● ● ●
動力隨速轉向： ● ● ●
主動轉向系統： - - -
外部配置 幻影 6.7 幻影 軟頂敞篷車 幻影 6.7加長版
手動天窗： - - -
電動天窗： - - -
全景天窗： - - -
同色後視鏡： ● ● ●
同色防擦條： ● ● ●
運動版包圍： - - -
鋁合金輪轂： ● ● ●
內部配置 幻影 6.7 幻影 軟頂敞篷車 幻影 6.7加長版
真皮方向盤： ● ● ●
左腳休息踏板： ● ● ●
方向盤上下調節： ● ● ●
方向盤前後調節： ● ● ●
多功能方向盤： ● ● ●
方向盤換檔： - - -
定速巡航： ● ● ●
泊車輔助： ● ● ●
倒車影像： - - -
多功能顯示屏： ● ● ●
HUD抬頭數字顯示： - - -
座椅配置 幻影 6.7 幻影 軟頂敞篷車 幻影 6.7加長版
真皮座椅： ● ● ●
運動座椅： - - -
座椅高低調節： ● ● ●
腰部支撐調節： ● ● ●
前排座椅電動調節： ● ● ●
電動座椅記憶： ● ● ●
座椅加熱： ● ● ●
前座中央扶手： ● ● ●
後坐中央扶手： ● ● ●
前排杯架： ● ● ●
後排杯架： ● ● ●
座椅按摩/通風： ● ● ●
後排座椅整體放倒： - - -
後排座椅按比例放倒： - - -
多媒體配置 幻影 6.7 幻影 軟頂敞篷車 幻影 6.7加長版
GPS導航系統： ● ● ●
多媒體控制系統： - - -
藍牙系統： - - -
車載電視： ● ● ●
車載電話： ● ● ●
中控台液晶屏： ● ● ●
後排液晶屏： - - -
外接音源輸入（AUX、USB、iPod）： - - -
支持MP3、WMA ： - - -
單碟CD ： - - -
多碟CD轉換器： - - -
單碟DVD ： - - -
多碟DVD系統： ● ● ●
2-3喇叭揚聲器系統： - - -
4-5喇叭揚聲器系統： - - -
6-7喇叭揚聲器系統： - - -
8喇叭以上揚聲器系統： ● ● ●
燈光配置 幻影 6.7 幻影 軟頂敞篷車 幻影 6.7加長版
氙氣大燈： ● ● ●
自動頭燈： ● ● ●
轉向頭燈： - - -
前霧燈： ● ● ●
後霧燈： ● ● ●
大燈高度可調： ● ● ●
大燈清洗裝置： ● ● ●
玻璃/後視鏡 幻影 6.7 幻影 軟頂敞篷車 幻影 6.7加長版
前電動車窗： ● ● ●
後電動車窗： ● ● ●
防夾手功能： ● ● ●
電動後視鏡： ● ● ●
後視鏡加熱： ● ● ●
後視鏡電動折疊： ● ● ●
手動後遮陽簾： - - -
電動後遮陽簾： ● ● ●
後視鏡防眩目： ● ● ●
後排側遮陽簾： ● ● ●
遮陽板化妝鏡： ● ● ●
感應雨刷： ● ● ●
空調/冰箱 幻影 6.7 幻影 軟頂敞篷車 幻影 6.7加長版
手動空調： - - -
自動空調： ● ● ●
後座出風口： ● ● ●
溫度分區控制： ● ● ●
車內空氣調節： ● ● ●
車載冰箱： - - ●
車輪制動 幻影 6.7 幻影 軟頂敞篷車 幻影 6.7加長版
前制動器類型： 通風碟 通風碟 通風碟
後制動器類型： 通風碟 通風碟 通風碟
前輪胎規格： PAX 265*790 R540 A 111W PAX 265*790 R540 A 111W PAX 265*790 R540 A 111W
後輪胎規格： PAX 265*790 R540 A 111W PAX 265*790 R540 A 111W PAX 265*790 R540 A 111W
前輪輞規格： 無 無 無
⑷ 勞斯萊斯加多少號汽油
97或者98號。
汽油標號：是實際汽油抗爆性與標准汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強。標准汽油是由異辛烷和正庚烷組成。並不是標號越高越好，要根據發動機壓縮比合理選擇汽油標號。
選擇什麼標號汽油跟汽車發動機壓縮比有關：
如果壓縮比小於8.5還是用90#汽油好.因為油號越高辛烷值越高,其抗暴性能好的同時最低爆燃點也高,如果是低壓縮比機器用由於缸壓低,氣缸內的可燃混合氣體溫度低高號油很難點燃,會造成燃燒效率低,排氣溫度高,費油和發動機無力的毛病.一般選擇汽油標號根據壓縮比
發動機壓縮比是氣缸容積與燃燒室容積的比值
壓縮比最大可以達到12.5:1 .壓縮比大動力就大沒錯!但壓縮比越大所用燃油的標號就越大!
低壓縮比的.壓縮比8以下的燒85#以下的汽油.
中壓縮比的.壓縮比8.5以下的燒90#汽油.壓縮比9以下燒93#汽油.壓縮比10以下燒95#汽油
高壓縮比的,壓縮比10以上的燒97#汽油,蝸輪增壓發動機和壓縮比大於12的要燒98#汽油
如果所用燃油標號與壓縮比不匹配就會產生暴震現象.
⑸ 勞斯萊斯配置
幻影 04款 標准版
基本參數糾錯幻影 06款 加長版(EWB)
基本參數糾錯幻影 07款 軟頂敞篷車
基本參數糾錯幻影 07款 雙門轎跑車(101EX)
基本參數糾錯車型名稱：幻影 04款 標准版幻影 06款 加長版(EWB)幻影 07款 軟頂敞篷車幻影 07款 雙門轎跑車(101EX)廠商指導價(元)：618.00萬718.00萬780.00萬680.00萬品牌：勞斯萊斯勞斯萊斯勞斯萊斯勞斯萊斯級別：豪華車豪華車豪華車豪華車發動機：6.7L 460馬力 V126.7L 460馬力 V126.7L 460馬力 V126.7L 460馬力 V12變速箱：6擋自動6擋自動6擋自動6擋自動長×寬×高(mm)：5834*1990*16326084*1990*16345609*1987*15815609*1987*1592車體結構：4門5座三廂車4門5座三廂車2門4座軟頂敞篷車2門4座跑車推出年份(年)：2004200620072007最高車速(km/h)：240240240250官方0-100加速(s)：5.86.15.85.8官方100-0制動(m)：40.6---官方綜合路況油耗(L)：11.311.411.311.3本站實測0-100加速(s)：----本站實測100-0制動(m)：----本站實測油耗(L)：----整車質保：兩年或6萬公里兩年或6萬公里兩年或6萬公里兩年或6萬公里車身幻影 04款 標准版
車身糾錯幻影 06款 加長版(EWB)
車身糾錯幻影 07款 軟頂敞篷車
車身糾錯幻影 07款 雙門轎跑車(101EX)
車身糾錯長度(mm)：5834608456095609寬度(mm)：1990199019871987高度(mm)：1632163415811592軸距(mm)：3570382033203320前輪距(mm)：1670167016871687後輪距(mm)：1670167016711671最小離地間隙(mm)：----車重(Kg)：2550267026202590車身結構：三廂車三廂車軟頂敞篷車跑車車門數(個)：4422座位數(個)：5544油箱容積(L)：10010080100行李箱容積(L)：460460315395發動機幻影 04款 標准版
發動機糾錯幻影 06款 加長版(EWB)
發動機糾錯幻影 07款 軟頂敞篷車
發動機糾錯幻影 07款 雙門轎跑車(101EX)
發動機糾錯汽缸容積(cc)：6749674967496749排量(L)：6.76.76.76.7工作方式：自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣氣缸排列形式：VVVV氣缸數(個)：12121212每缸氣門數(個)：4444壓縮比：11.111.111.111.1氣門結構：DOHCDOHCDOHCDOHC缸徑：92929292沖程：84.684.684.684.6最大馬力(Ps)：460460460460最大功率(kW)：338338338338最大功率轉速(rpm)：5350535053505350最大扭矩(N·m)：720720720720最大扭矩轉速(rpm)：3500350035003500發動機特有技術：----燃油：汽油汽油汽油汽油燃油標號：97號97號97號97號供油方式：直噴直噴直噴直噴缸蓋材料：鋁鋁鋁鋁缸體材料：鋁鋁鋁鋁環保標准：歐IV歐IV歐IV歐IV變速箱幻影 04款 標准版
變速箱糾錯幻影 06款 加長版(EWB)
變速箱糾錯幻影 07款 軟頂敞篷車
變速箱糾錯幻影 07款 雙門轎跑車(101EX)
變速箱糾錯名稱：6擋自動6擋自動6擋自動6擋自動擋位個數：6666變速箱類型：自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)底盤轉向幻影 04款 標准版
底盤轉向糾錯幻影 06款 加長版(EWB)
底盤轉向糾錯幻影 07款 軟頂敞篷車
底盤轉向糾錯幻影 07款 雙門轎跑車(101EX)
底盤轉向糾錯驅動方式：前置後驅前置後驅前置後驅前置後驅前懸掛類型：雙叉臂，空氣彈簧獨立懸掛雙叉臂，空氣彈簧獨立懸掛雙叉臂，空氣彈簧獨立懸掛雙叉臂，空氣彈簧獨立懸掛後懸掛類型：四連桿式，空氣彈簧獨立懸掛四連桿式，空氣彈簧獨立懸掛四連桿式，空氣彈簧獨立懸掛四連桿式，空氣彈簧獨立懸掛助力類型：機械液壓助力機械液壓助力機械液壓助力機械液壓助力底盤結構：承載式承載式承載式承載式車輪制動幻影 04款 標准版
車輪制動糾錯幻影 06款 加長版(EWB)
車輪制動糾錯幻影 07款 軟頂敞篷車
車輪制動糾錯幻影 07款 雙門轎跑車(101EX)
車輪制動糾錯前制動器類型：通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式後制動器類型：通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式駐車制動類型：手剎手剎手剎手剎前輪胎規格：255/50 R21255/50 R21255/50 R21255/50 R21後輪胎規格：255/50 R21255/50 R21285/45 R21285/45 R21備胎：無無無無安全裝備幻影 04款 標准版
安全裝備糾錯幻影 06款 加長版(EWB)
安全裝備糾錯幻影 07款 軟頂敞篷車
安全裝備糾錯幻影 07款 雙門轎跑車(101EX)
安全裝備糾錯駕駛座安全氣囊：●●●●副駕駛安全氣囊：●●●●前排側氣囊：●●●●後排側氣囊：●●●●前排頭部氣囊(氣簾)：●●●●後排頭部氣囊(氣簾)：●●●●膝部氣囊：●●●●安全帶未系提示：----發動機電子防盜：●●●●車內中控鎖：●●●●遙控鑰匙：●●●●無鑰匙啟動系統：●●●●操控配置幻影 04款 標准版
操控配置糾錯幻影 06款 加長版(EWB)
操控配置糾錯幻影 07款 軟頂敞篷車
操控配置糾錯幻影 07款 雙門轎跑車(101EX)
操控配置糾錯ABS防抱死：●●●●制動力分配(EBD/CBC等)：●●●●剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：●●●●牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●●車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：●●●●自動駐車/上坡輔助：----陡坡緩降：----可調懸掛：●●●●空氣懸掛：----胎壓監測裝置：●●●●零胎壓繼續行駛：●●●●主動轉向系統：----外部配置幻影 04款 標准版
外部配置糾錯幻影 06款 加長版(EWB)
外部配置糾錯幻影 07款 軟頂敞篷車
外部配置糾錯幻影 07款 雙門轎跑車(101EX)
外部配置糾錯電動天窗：----全景天窗：----同色後視鏡：●●●●同色防擦條：●●●●運動套件：----鋁合金輪轂：●●●●內部配置幻影 04款 標准版
內部配置糾錯幻影 06款 加長版(EWB)
內部配置糾錯幻影 07款 軟頂敞篷車
內部配置糾錯幻影 07款 雙門轎跑車(101EX)
內部配置糾錯真皮方向盤：●●●●方向盤上下調節：●●●●方向盤前後調節：●●●●多功能方向盤：●●●●方向盤換擋：----定速巡航：●●●●泊車輔助：●●●●倒車視頻影像：----行車電腦顯示屏：●●●●HUD抬頭數字顯示：----左腳休息踏板：●●●●座椅配置幻影 04款 標准版
座椅配置糾錯幻影 06款 加長版(EWB)
座椅配置糾錯幻影 07款 軟頂敞篷車
座椅配置糾錯幻影 07款 雙門轎跑車(101EX)
座椅配置糾錯真皮座椅：●●●●運動座椅：----座椅高低調節：●●●●腰部支撐調節：●●●●前排座椅電動調節：●●●●後排座椅手動調節：----後排座椅電動調節：----電動座椅記憶：●●●●前排座椅加熱：●●●●後排座椅加熱：----座椅通風：●●●●座椅按摩：●●●●後排座椅整體放倒：----後排座椅比例放倒：----第三排座椅：----前座中央扶手：●●●●後座中央扶手：●●●●前排杯架：●●●●後排杯架：●●●●電動後備箱：----多媒體配置幻影 04款 標准版
多媒體配置糾錯幻影 06款 加長版(EWB)
多媒體配置糾錯幻影 07款 軟頂敞篷車
多媒體配置糾錯幻影 07款 雙門轎跑車(101EX)
多媒體配置糾錯GPS導航系統：●●●●中控台彩色大屏：●●●●人機交互系統：----內置硬碟：----藍牙系統：----車載電視：●●●●車載電話：●●●●後排液晶屏：----外接音源介面(AUX/USB/iPod等)：----CD支持MP3/WMA：----單碟CD：----多碟CD系統：----單碟DVD：----多碟DVD系統：●●●●2-3喇叭揚聲器系統：----4-5喇叭揚聲器系統：----6-7喇叭揚聲器系統：----≥8喇叭揚聲器系統：●●●●燈光配置幻影 04款 標准版
燈光配置糾錯幻影 06款 加長版(EWB)
燈光配置糾錯幻影 07款 軟頂敞篷車
燈光配置糾錯幻影 07款 雙門轎跑車(101EX)
燈光配置糾錯氙氣大燈：●●●●日間行車燈：----自動頭燈：●●●●轉向頭燈(輔助燈)：----前霧燈：●●●●後霧燈：●●●●大燈高度可調：●●●●大燈清洗裝置：●●●●玻璃/後視鏡幻影 04款 標准版
玻璃/後視鏡糾錯幻影 06款 加長版(EWB)
玻璃/後視鏡糾錯幻影 07款 軟頂敞篷車
玻璃/後視鏡糾錯幻影 07款 雙門轎跑車(101EX)
玻璃/後視鏡糾錯前電動車窗：●●●●後電動車窗：●●●●車窗防夾手功能：●●●●後視鏡電動調節：●●●●後視鏡加熱：●●●●後視鏡自動防眩目：●●●●後視鏡電動折疊：●●●●後風擋遮陽簾：●●●●後排側遮陽簾：●●●●遮陽板化妝鏡：●●●●感應雨刷：●●●●空調/冰箱幻影 04款 標准版
空調/冰箱糾錯幻影 06款 加長版(EWB)
空調/冰箱糾錯幻影 07款 軟頂敞篷車
空調/冰箱糾錯幻影 07款 雙門轎跑車(101EX)
空調/冰箱糾錯手動空調：----自動空調：●●●●後排獨立空調：●●●●後座出風口：●●●●溫度分區控制：●●●●空氣調節/花粉過濾：●●●●車載冰箱：-●--高科技配置幻影 04款 標准版
高科技配置糾錯幻影 06款 加長版(EWB)
高科技配置糾錯幻影 07款 軟頂敞篷車
高科技配置糾錯幻影 07款 雙門轎跑車(101EX)
高科技配置糾錯自動泊車入位：----並線輔助：----夜視系統：----自適應巡航：----全景攝像頭：----
⑹ 勞斯萊斯空調怎麼制熱
上面是風力開關，下面是溫度調節，沒有溫度顯示，跟手動空調差不多，中上是座椅加熱，下面前後擋加熱，內外循環切換擋關閉加熱。
⑺ 勞斯萊斯 100EX
勞斯萊斯100EX 首先從外貌上，你必須承認這部車是地道的英國極品車。勻稱的輪廓比例是照片無法體現它的世紀體型。長達5.8米、寬2米、高1.6米，直徑近80厘米的巨大車輪幾乎齊胸高的神廟型水箱罩頂端佇立著極爾精靈——這座行駛著的宮殿無與倫比！ 勞斯萊斯100EX亮相 世界頂級豪華車勞斯萊斯在上海舉行了其百年慶典活動。與此同時，全球惟一一輛勞斯萊斯100EX亮相上海。勞斯萊斯亞太區總監科林·凱利表示，該款車型是專為21世紀而設計的勞斯萊斯實驗車，今年已經在多個國家巡迴展出。 100EX是一款四座雙門開篷車。它選用輕巧的堅硬鋁合金空間構架，其車身與勞斯萊斯幻影很相似，但車身稍短一些。這部100EX與其他的勞斯萊斯汽車一樣，都是在英國的古德伍德廠房手工生產。 據介紹，該車型是勞斯萊斯自上個世紀50年代以來首部正式投產的實驗車。 勞斯萊斯還宣布，在英國古德伍德生產一款全新敞篷車，該車就是以100EX為靈感。新車將裝備用於勞斯萊斯幻影上的V12引擎，排量為6.75升，預計在2007年面世。 100EX全球僅產一輛 這款100EX是一款四座雙門開篷車。勞斯萊斯汽車(大陸及香港)公司總經理黃文偉告訴記者，這部車選用輕巧的堅硬鋁合金空間構架。其車身與勞斯萊斯紀影很類似，但車身稍短一些。100EX與幻影最大的區別在前者是開篷車，車頂與許多跑車一樣，是可以自動升起和降落的。100EX發動機蓋有一片鋁合金的面板，並一直延續到車的前臉部分，車燈也與幻影不同，從細條形轉變為圓形。100EX從今年初開始在世界多個地區巡迴「演出」，預計於兩周後會在上海作演示。 這部100EX與其他的勞斯萊斯汽車一樣，都是在英國的古德伍德廠房手工生產。勞斯萊斯的這部周年紀念版並不打算出售，所以沒有價格，不過，黃文偉告訴記者，勞斯萊斯將會在2007年推出一款代號為RR02的新車，這部車就是以100EX為藍本而製作的。RR02將採用6.75公升的V12引擎，據勞斯萊斯負責亞太區市場營銷經理史蒂芬·康若迪介紹，RR02將會更注重駕駛感受。記者注意到，這可能是勞斯萊斯策略的重大轉變。 新車型將更注重操控性 據介紹，傳統的勞斯萊斯車系都注重豪華感，還有乘坐的舒適性。但RR02是一款敞篷車，強調的是駕駛感受和樂趣。據了解，在歐洲許多勞斯萊斯的用戶都喜歡自己開車，但是，亞洲的文化存在差異，許多人要追求尊貴的感受，都喜歡坐在後排座位，讓專職司機為自己服務，針對這點，有關人員介紹以後在亞洲推出新車時，勞斯萊斯將會作一些針對性的宣傳，以改變人們的印象。 勞斯萊斯在全球每年約賣出800輛到1000輛車，有67個經銷商，在中國有四家，分別在香港、北京、廣州和上海。這四個地方將會輻射全國，包括西部一些交通不太方便的地方。史蒂芬·康若迪說，勞斯萊斯從訂貨到提貨大約需要四五個月。由於有飛行服務，對於需要維修的用戶，一般可以在第二天就會有技師坐飛機到車主所在地進行服務。 勞斯萊斯不會推低端車型 在大陸市場，「勞斯萊斯是領導者。」史蒂芬·康若迪說，賓利的大陸GT雖然賣得不錯，但是那與勞斯萊斯是不同檔次的，而賓利的雅緻，可以說是勞斯萊斯的對手，但是現在由於車型更新的問題，並不是賓利的主打產品了。史蒂芬·康若迪還說，勞斯萊斯不會推出較低端的產品來與賓利的大陸GT競爭。勞斯勞斯還有可能擴大在大陸的銷售網路。 100年前,一位名叫勞斯的人和一位名字為萊斯的人在英國一家賓館相會，兩人談妥之後，一個新的汽車品牌就誕生了。在100年來的經營中，勞斯萊斯成功地塑造出超級豪華車的形象。日前，在香港淺水灣，世界上惟一的勞斯萊斯百年紀念版100EX向新聞界作了展示。 圖片
⑻ 汽車剎車片的溫度指標和硬度指標是什麼
一、（1）、陶瓷產品：
產品主要技術性能指標：摩擦系數0.25-0.45；磨損率0.2-0.4；壽命為4萬公里以上；無雜訊；熱衰退≤20%；對剎車盤有輕微損傷；成本低，
價格低於進口產品70%以上。
1、高溫：在剎車的過程中，最高溫度能達到350度，剎車片不會改變它的性能（摩擦系數與磨損率），急剎車不會出現龜裂。
2、耐磨與對對偶的損傷：3--5萬公里應該是非常耐磨的，更主要的是不啃剎車盤，磨合非常均勻。
3、無噪音：大家所稱剎車沒響聲。
4、無黑沫：剎車後，輪盤上不會有黑粉沫，消除了駕車者的煩惱。
5、靈敏均勻的剎車動作：剎車片在您踩剎車時，您會感覺到及靈敏、舒適。
6、平穩的剎車過程：平穩、均勻、安全的剎車效果；
（2）、半金屬產品：
1、不傷盤。國家規定對偶剎車盤的硬度為:180-220HB,我們現在產品剎車片硬度為:40-60HB,10萬公里對偶盤磨損大概在0.6---0.75毫米左
右；
2、性能穩定，安全。從100至350度國家規定摩擦系數:0.20—0.70 產品的摩擦系數穩定在:0.32—0.40之間,國家磨損率規定溫度從100至
350度系數為:0.05—3.00,我們的0.2—0.45之間.遠遠優於國家標准. 穩定性高出國標10倍左右。
3、使用壽命長，價格便宜。毫米壽命一般在30000到50000公里。比同質量產品性價比要高。
4、摩擦系數0.38，制動靈敏度好。
5、質量從一而終。無底料設計，質量從一而終.
二：剎車片的壽命：
國家並沒有強行規定剎車片的壽命是多少公里，因為車輛的使用情況很復雜。雖然如此，但對汽車剎車片的耐久性仍有規范的質量標准。
例如關於盤式的制動鉗和剎車片，標准規定在液壓7Mpa時，它的耐久性應該能夠常溫制動50萬次＋高溫（120℃）制動7萬次＋低溫（－40℃）
制動4．5萬次以上。在日常使用中，一般普通的剎車片應在25000公里以後進行檢查，視具體的磨損情況確定更換時間。車型不同，廠家規定的
里程也可能有所差別。
如果說非要說出一個具體點的里程壽命的話，通常剎車片能保證3萬公里路程。
車輛在道路上停和行的頻率和開車者的剎車習慣是個重要的因素，一般來講，長期在城市道路上行駛的汽車其剎車片的更換周期明顯比長
期在高速公路上行駛的車輛短，在山路上行駛的比在平路上行駛的短，載貨車又比輕車的更換周期短。
剎車片和剎車蹄屬於易損件和安全件，需要定期地進行更換。當剎車片的厚度磨損到一定程度則必須更換，此時車輛的電子式或機械式報
警器會通過報警燈或噪音的方式提醒車主進行更換。一般來說，同一車軸方向的剎車片或剎車蹄磨損程度是一致的，需要同時進行更換。
以下是一些剎車片/蹄保養更換提示：
盤式剎車片上的摩擦材料厚度不應小於2毫米，鼓式剎車片上的摩擦材料厚度不應小於1.5毫米；
更換剎車片應左右輪同時更換；
當剎車片被油污染時，需要更換；
剎車片發生異常磨損或錐型磨損時；
安裝有警示燈的車輛，當摩擦材料厚度小於3.5毫米時，燈會亮；
通常更換4副剎車片，即應更換制動盤；
更換2副剎車片，即應更換制動鉗。
三：摩擦系數
摩擦系數是摩擦材料的最基本參數，決定基本的剎車片制動力矩。國標就嚴格要求製造商必須在包裝上註明摩擦系數。摩擦系數必須適當
，太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動距離過長。競技車子的摩擦系數一般在0.55以上，它要求的是瞬間的制動
，但是它壽命與對偶的使用壽命都非常的短，而普通車子的摩擦系數應在0.4以下，太高與太低都會降低舒適度、壽命與對偶的壽命。
四：摩擦噪音。
在舒適性指標中，車主往往最關心的是剎車片的噪音情況，其實噪音是在摩擦過程必然的產物，也是所有摩擦材料廠商最難以解決的問題
。噪音產生於摩擦片與摩擦盤之間的非正常摩擦，其產生的原因非常復雜，制動片的硬度、制動片的安裝、制動盤的磨損、溫度、車速以及氣
候條件都有可能是噪音產生的原因。
除了本身制動片的硬度以外，噪音在制動起始、制動實施和制動釋放三個不同階段產生也有以下的原因。
如果是在初始制動時，一般要查一下安裝與制動盤的問題；如果是制動實施中有噪音產生，就要查一下制動盤與制動片的問題，如果是在制
動釋放時有噪音產生，要查一下制動系統是不是不回位或者有異物產生。如果噪音頻率在0～500Hz之間，車內是不會感覺到的，但如果超過
1500Hz，車主就能明顯感覺到制動噪音