自駕車的氣壓多少合適

⑴ 汽車輪胎氣壓打多少合適

正常輪胎氣壓是多少
飛車新視界
飛車新視

2.3bar左右。每輛車的標准胎壓可以在汽車加油口位置查看，胎壓表中的第一行就是標准胎壓，一般家用轎車的標准胎壓均是2.3bar。可以根據載重量的增加，適當增加輪胎氣壓，載重量大時，前輪胎壓可調整為2.4bar，後輪胎壓可調整為2.6bar。

冬天的胎壓不宜過高，保持標准胎壓230kPa即可。由於氣體熱脹冷縮的原理，冬天胎壓比標准胎壓低0.1-0.2bar很正常，但是冬天胎壓的最低限值為2.0bar,不是越低越好，不可以比這個胎壓值更低了。汽車胎壓過低的話，汽車的油耗增加，胎噪會變大，還會對輪胎造成永久性損傷；冬天胎壓過高的話，會使汽車輪胎與路面的摩擦力減小，影響行車安全，適當低於標准胎壓0.1bar可增加輪胎與路面的附著力。

夏天胎壓不宜過低，保持標准胎壓230kPa（2.3bar）即可。注意：夏天的輪胎氣壓可以比標准胎壓高0.2bar，但絕對不能低於標准胎壓值0.2bar以下，夏天胎壓低更易爆胎。這是因為低胎壓會使輪胎與路面的摩擦力加大，摩擦生熱，輪胎側壁周期性的擠壓摩擦會降低輪胎的整體強度，加上夏天溫度本來就高，高速行駛時輪胎溫度將飆升至極限值，夏季低胎壓爆胎的可能性就更大了。

此外，最好每月進行一次輪胎氣壓檢查，輪胎氣壓的測量必須在輪胎處於冷卻狀態下進行，可以使用輪胎氣壓表或者胎壓監控系統（TPMS）檢查胎壓。注意：汽車四個輪胎的氣壓允許有0.1bar的誤差范圍，比如一個輪2.5，一個輪2.6是可以的，但如果一個2.5一個2.7差別就比較大了，需要調整一下。但左右兩輪胎壓最好一樣，左右輪胎壓不同最大的影響就是跑偏，行駛時車會向胎壓低的一側跑偏，開車既累又危險，長期這樣還會導致左右輪胎磨損不均勻。

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⑵ 汽車輪胎的氣壓在多少標准合適

一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。
標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。
如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。

⑶ 私家車輪胎氣壓多少合適

0.2~0.25MPa。
低胎壓，低壓胎一般適用私家轎車上，通常家用轎車充氣胎壓在0.2~0.25MPa。高壓胎：高壓胎一般適用大型貨車，客車，充氣氣壓一般在0.5MPa左右。
標准氣壓通常可以在以下地方找到車輛用戶手冊，駕駛室車門（B柱附近）旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門，胎壓應該打多少以車廠推薦值為准，這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。

⑷ 汽車輪胎氣壓多少才算合適

輪胎是汽車的重要組成部分，同時，胎壓可以說是輪胎的命門，「胎壓」即指輪胎內部空氣壓強，胎壓過高或過低，都會影響到輪胎的使用壽命

胎壓過低，就會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，還會使輪胎與地面的接觸面積變大，加速胎肩的磨損，而且油耗也會相應的升高。

胎壓過高，則會使汽車在行駛過程中受到的負荷增大，更容易發生爆胎。同時，胎噪也會變大，遇到坑窪路面比較顛簸，舒適性大打折扣。

因此胎壓不宜過高，也不宜過低，只有正常的胎壓，車輛才能發揮出更好的性能。並且還要根據實際駕駛情況，選擇不同的胎壓。

⑸ 汽車輪胎氣壓多少合適

一般來說，汽車 輪胎 標准氣壓在230-250kpa中間為一切正常范疇，但是，實際的汽車一切正常胎壓還需要以車廠提議值為標准，一般可在汽車車子使用手冊、汽車駕駛室汽車車門(B柱周邊)邊上的標識、駕駛人員座旁的抽屜櫃、油蓋側門上尋找車廠提議值。上邊會很詳盡地標明著輪胎的詳細運用的一個胎壓。

並且，胎壓規范還與輪胎種類及車系相關，不一樣車系，其車重、高寬比和輪胎規格均不同樣，需要的胎壓也不一樣。基本型輪胎胎壓為240kpa-250kpa，加強型輪胎胎壓為280kpa-290kpa。

除此之外，涼胎與熱胎的胎壓也是不一樣的，熱胎比冷胎胎壓高20kpa上下。車廠提議值也就是冷胎胎壓值，涼車情況下的輪胎胎壓在230kpa-250kpa上下，但實際以每輛標明的胎壓為標准。

此外，輪胎胎壓受時節要素危害也非常大，夏天溫度高，行車歷程中輪胎非常容易發燙，胎壓高的情況下非常容易造成輪胎爆胎，胎壓要略低一些；冬天胎壓比夏天要高一點，由於熱縮熱漲，因此一般冬季汽車的胎壓在250kpa-280kpa中間較為適合。

適合的汽車輪胎標准氣壓值針對安全駕駛是很重要的，胎壓不適合，會直接影響到汽車的常規行車。由於胎壓過高，輪胎與路面的觸碰總面積會縮小，企業總面積所承擔的負擔和損壞猛增,非常容易導致剎車踏板無法控制或輪胎爆胎狀況，並且行車非常容易顫動，搭乘不舒服。

胎壓過低，輪胎與路面觸碰總面積增大，方位更重，汽車耗油量提升，還會繼續有驅動力不夠的體會。因為胎壓不夠，會導致胎側形變，內部的不銹鋼絲、布簾層脆化加重，輪胎使用壽命會縮短。

⑹ 汽車要上高速跑遠路，胎壓保持在多少比較合適呢

輪胎壓力過高的直接感覺是車輛在駕駛過程中會有明顯的跳動感，即在平坦的道路上有顛簸感。冬天跑高速胎壓不會上升太多，上路前保持正常胎壓就夠了，一般是2.5，夏天，一般上路前2.3由於溫度高，可以上升0.4左右胎壓。而且服務區可以用攜帶型胎壓測量，放氣量高。不是胎壓高容易爆胎，而是速度快的時候車會飄。如果有風，就更難控制了。

胎壓較低會導致輪胎偏磨。此時，胎尖會拱起，胎尖兩側的磨損會加劇。適當提高汽車輪胎的標准氣壓0.2bar大約在夏天：汽車露天停放，氣壓一般低於標准0.1bar以免高溫爆胎。當胎壓降低時，胎側會被擠壓，長時間行駛後，胎側會被高溫碾壓變形，直至脫落。最好保持車輛的輪胎氣壓2.5左右，如果條件允許的話，最好加裝胎壓監測系統，一般後加裝的胎壓監測價格在300元-500元不等，可以實時監測輪胎的氣壓和溫度，提前預警輪胎的使用情況。

⑺ 汽車輪胎氣壓多少合適

一、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：

（一）標准型輪胎：2.4-2.5bar

（二）增強型輪胎：2.8-2.9bar

（三）最高氣壓：不應大於3.5bar

二、需要參考的其它因素：

（一）季節性因素：

冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

（二）裝載負荷：

空載/半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

（三）胎壓測量環境：

熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。

冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

（四）行車路況：

顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。顛幅較小，可以忽略，不必在意。跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標准氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。

（五） 輪胎狀況：

1、新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。

2、舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。

3、軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高0.2bar左右。

4、硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。

輪胎充氣注意事項：

1、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆裂。

2、不要在汽車剛剛熄火就給輪胎充氣，應該讓輪胎冷卻了之後再充氣，其中還要注意不要用灑水的方式使輪胎快速將溫，這樣會使輪胎變形甚至產生更嚴重的情況。

3、檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其它缺陷，都不便充氣和量氣壓。

4、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防內胎橡膠變質損壞。

5、充氣時不應超過標准氣壓過多後再行放氣，也不可因長期在外出後不能充氣而過多地充氣，如超過標准過多會促使簾線過分伸張，引起其強力降低，影響輪胎的壽命。

6、充氣前應將氣門嘴上的灰塵擦凈，不要松動氣門芯，充氣完畢後應用肥皂泡水（或口水）塗在氣門嘴上，檢查是否漏氣（如果漏氣就會產生小氣泡），並將氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進入氣門嘴內部。

7、子午線胎充氣時，由於結構的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認為充氣不足，而過多地充氣；或反之，因其下沉量和接地面積本來就較大，在氣壓不足時也誤認為已充足。應用標准氣壓表加以測定。子午線輪胎的使用氣壓應高於一般輪胎0.5－1.5kg／cm2。

8、隨車的氣壓表或胎工間使用的氣壓表均應定期進行校對，以保證氣壓檢查准確。

以上內容參考 網路-胎壓

⑻ 汽車輪胎氣壓多少合適汽車正常胎壓是多少kpa

一般來說，汽車輪胎氣壓在230-250kpa之間為正常范圍，不過，具體的汽車正常胎壓還要以車廠建議值為准，一般可在汽車車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門上找到車廠建議值。上面會很詳細地標注著輪胎的具體使用的一個胎壓。

而且，胎壓標准還與輪胎類型及車型有關，不同車型，其車重、高度和輪胎尺寸均不相同，所需的胎壓也不同。標准型輪胎胎壓為240kpa-250kpa，增強型輪胎胎壓為280kpa-290kpa。
此外，涼胎與熱胎的胎壓也是不一樣的，熱胎比冷胎胎壓高20kpa左右。車廠建議值也就是冷胎胎壓值，冷車狀態下的輪胎胎壓在230kpa-250kpa左右，但具體以每輛車標注的胎壓為准。

另外，輪胎胎壓受季節因素影響也比較大，夏季氣溫高，行駛過程中輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎，胎壓要稍低一些；冬季胎壓比夏季要高一點，因為冷縮熱漲，所以一般冬天汽車的胎壓在250kpa-280kpa之間比較合適。

合適的汽車輪胎氣壓值對於行車安全是很重要的，胎壓不合適，會影響到汽車的正常行駛。因為胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積會變小，單位面積所承受的壓力和磨損劇增，容易造成剎車失控或爆胎現象，而且行駛容易抖動，乘坐不舒適。
胎壓過低，輪胎與地面接觸面積變大，方向更重，汽車油耗增加，還會有動力不足的感受。由於胎壓不足，會造成胎側變形，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，輪胎壽命會減短。

⑼ 汽車胎壓多少合適

一般來說汽車輪胎氣壓在230-250kpa之間為正常范圍。

輪胎氣壓盡量保持一致，不能相差太大，否則長期行駛會導致輪胎磨損不平衡，嚴重甚至會出現跑偏、制動力分配不均勻等情況。胎壓升高輪胎就變硬，有效的接地的面積就減少了，滾動阻力也就相應減少了，所以省油。但可別忘了，剎車時候的制動效果也和這個接地面積直接相關。

汽車胎壓注意事項

輪胎沒你們想像中這么嬌貴，氮氣造成的那一點點胎壓區別，完全在輪胎的承受范圍內。充氮氣對於安全性來講，心理作用大於實際作用，而價格卻比充空氣要貴一兩百元。

有些車主認為，自己買了全險，萬一爆胎保險公司就會給予賠償。其實，輪胎屬於消耗品，往往不在賠償之列。因此，車主平時要多注意，避免發生爆胎事故帶來人身和財產損失。