壓路機時速控制在多少合適

Ⅰ 輪胎壓路機碾壓瀝青路面,其三階段適宜速度是

碾壓，攤鋪後緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段。正常施工時碾壓溫度為110～140℃，且不低於110℃；低溫施工碾壓溫度120～150℃。碾壓終了溫度不低於65～80℃。碾壓速度應慢而均勻。
碾壓速度應慢而均勻。初壓時料溫較高，不得產生推移、開裂。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。復壓採用重型輪胎壓路機或振動壓路機，不宜少於4-6遍，達到要求的壓實度。終壓可用重型輪胎壓路機或停振的振動壓路機，不宜少於2遍，直至無輪跡。在連續攤鋪後的碾壓中，壓路機不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴禁塗刷柴油。
壓路機不得在未碾壓成型並冷卻的路面上轉向、調頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強成品保護意識。碾壓的最終目的是保證壓實度和平整度達到規范要求。
壓實後的瀝青混合料應符合平整度和壓實度的要法，因此，瀝青混合料每層的碾壓成型厚度不應大於10cm，否則應分層攤鋪和壓實，其碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓是在混合料攤鋪後較高溫度下進行，宜採用60～80kN雙輪壓路機慢速度均勻碾壓2遍，碾壓溫度應符合施工溫度的要求，初壓後應檢查平整度、路拱必要時應予以適當調整；復壓是在初壓後，採用重型輪式壓路式或振動壓路機碾壓4～6遍，要達到要求的壓實度，並無顯著輪跡，因此，復壓是達到規定密實度的主要階段；終壓緊接著復壓進行，終壓選擇60～80kN的雙輪壓路機碾壓不少於2遍，並應消除在碾壓過程中產生的輪跡和確保路表面的良好平整度。

Ⅱ 壓路機行駛速度是多少

各個品牌型號的的速度也不盡相同，一般是高速12公里每小時左右 低速7公里左右 僅供參考 呵呵

Ⅲ 壓路機四公里時速應該多少轉正常呢

壓路機四公里時速應該多少轉正常呢，轉速一般在2000轉左右。壓路機液壓舉升系統配置舉升其沖擊碾壓輪，方便轉場或施工中倒車或轉小彎、縱向緩沖，保護機架減震器以及橫向束管，降低機架擺盪幅度，延長機架減震器使用壽命三重使用功效。

Ⅳ 壓路機的行走速度如何簡便控制

做試驗段唄
碾壓擬組合方式為:靜壓1遍+弱振1遍+強振6遍+靜壓1遍，行走速度控制在4km/h以內。
沿線路縱向進行壓實，碾壓時遵循「先輕後重，先慢後快，先邊後中(曲線地段按先內側，後外側)」的原則，對振動壓路機而言，先用低頻，後用高頻，因低頻碾壓時振幅大，有利於深層密實，高頻碾壓時振幅小，有利於淺層密實，碾壓結束後將路基表面整平做好橫坡以保證排水良好。

Ⅳ 公路土路基要用多少噸位的壓路機碾壓，對於行速速度是多少

公路土路基要用15噸位的光面壓路機碾壓，速度是每小時不大於5公里。水穩層要用20噸位的壓路機進行碾壓，速度要保持在3-5公里以內。瀝青面層第一次要用8噸位的壓路機進行碾壓，速度是3公里，然後使用30噸壓路機進行碾壓，速度要保持在5公里以內。

Ⅵ 沖擊碾壓設備沖擊碾，速度控制在多少實現最好沖擊碾壓效果

一、沖擊碾壓對最低碾壓速度控制的要求：

沖擊壓路機在10km/h以上沖擊速度的作用下，產生的沖擊力峰值極大，脈沖相當於振動壓路機壓實輪線載荷的5倍以上，輸出能量密度大。

二、沖擊碾壓對最高碾壓速度控制的要求：

沖擊壓路機沖擊碾壓速度不宜超過15km/h，速度過快則會造成作用在被碾壓材料上的能量停留時間過短，削弱沖擊波的向下傳遞，沖擊壓路機連續夯實地面產生類似地震波傳播特性的沖擊波，低振頻高振幅，對深層作用較大。

三、土石方基礎的碾壓速度控制要求：

沖擊壓路機沖擊碾壓土方基礎速度控制在10~15km/h范圍內，在這個范圍內，速度越高，「揉搓」力度越大，基礎顆粒在「沖擊」與「揉搓」的共同外荷載作用下，更容易克服顆粒間的摩擦阻力產生滑動和滾動位移，移動填充到更細微、穩定的位置上去，從而產生孔隙體積壓縮，縫隙的減小使基面更加密實。

四、瀝青、混凝土路面破碎速度控制要求：

沖擊壓路機沖擊碾壓瀝青、混凝土路面的速度控制在8~12km/h范圍內，這是因為，作用力等於反作用力，沖擊壓路機在對路面施加沖擊破碎力的同時，也受到同等的反沖力，速度越高產生的反沖力越大，對沖擊輪的破壞力也強，這就是路面破碎為什麼要使用沖擊力較小的五邊形沖擊壓路機而不使用三邊形沖擊壓路機的原因。

五、沖擊碾壓安全施工速度控制要求：

沖擊壓路機在轉彎掉頭或靠近溝槽、構造物時，速度不宜超過8km/h，這完全是安全操作方面的控制要求，過高的時速在這些情況下安全隱患極大。

沖擊壓路機碾壓速度控制多少？

沖擊壓路機沖擊碾壓施工