濰柴增壓器出口溫度是多少

⑴ 濰柴道依茨wp6發動機溫度多少合適

90℃。
正常溫度是90℃。汽車發動機的正常運轉需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉和性能。
濰柴WP6系列產品源於道依茨公司技術，凝聚濰柴歐洲研發人員智慧，針對發電動力特點進行了全方位適應性開發。功率覆蓋120-152kW，滿足中國非道路第三階段排放，適配100-130kW陸用發電機組。

⑵ 濰柴發動機增壓器壞了什麼表現

濰柴發動機增壓器壞了的表現：

1. 漏油，機油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低。

2. 機油消耗量大，排氣冒藍煙，但動力不下降。

3. 排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響。

4. 軸承損壞，增壓器軸承損壞，發動機功率下降，機油消耗高，冒黑煙，嚴重時增壓器不能工作。

⑶ 德龍濰柴350馬力發動機增壓器溫度高咋回事

增壓器的溫度本來就很高，700度左右正常

⑷ 濰柴發動機正常水溫是多少度

濰柴發動機正常水溫在60-70之間上下浮動是正常現象。

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。

⑸ 渦輪增壓工作的時候的溫度有多高

渦輪增壓工作的時候增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上

發動機排出的高溫廢氣流經增壓器，所以增壓器的工作溫度跟廢氣的溫度是直接相關的。一般而言，柴油機的廢氣溫度比汽油機的要低些，根據發動機増壓壓力以及工況的不同，發動機尾氣溫度也不一樣。

一般汽油機尾氣溫度能達到600度，柴油機尾氣溫度550度-750度之間汽油機在增壓的情況下，排氣溫度甚至會達到900度。當然增壓器是帶冷卻的，會對增壓器某些部位進行冷卻。

增壓器轉子以832~1040rmin的高速旋轉。渦輪增壓葉片每秒就轉動17次，這是產生高溫最主要的因素。

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工作原理：

渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪壓縮輸送由空氣濾清器管道來的空氣，使之增壓之後進入氣缸。

當發動機轉速增快，廢氣的排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪又壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以使更多的燃料充分燃燒，相應的增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以實現增加發動機的輸出功率了。

負面影響：

在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。