小車自動擋磨合期限速多少合適

Ⅰ 新手開自動擋的新車，磨合期有什麼要求啊

自動擋磨合期的注意事項

1、1-500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。

2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。

3、1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。

4、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。

5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。

6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。

自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定。

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零件磨損快，易呈現缺陷：

出廠後的新車，盡管已進行過磨合．但是零件的外表依然較粗糙。其他在加工、設備時存在必定的差錯和一些很難發現的危險。所以像機件卡死，發熱和滲漏等缺陷，層出不窮。

機油質量下降耗油量大：

新零件與配件間，有很多金屬粒掉落。這些金屬粒不只使零件間的磨損加重，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了光滑的作用。其他由於新的零件在運行時沖突阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。

最高行駛：

新車的磨合期按行駛里程規定較為合理。行駛里程的計算應根據汽車零部件的磨合情況一般從新車開始使用，到各部件磨合適當所需行駛的里程為磨合期里程。據測量，國產汽車將過1500km 的磨合期里程，氣缸磨損量為0.2~0.3mm而其他機件的磨損基本達到了結合適當的程度。

因此，就把1500 公里確定為磨合期的最高行駛里程。當然，不同種類、品牌的車輛，其磨合的過程肯定不一樣，對磨合期里程的規定也不盡相同，各汽車廠家都對自己生產的車輛需要多少里程的磨合做出了相應的規定。車主都應留心這些規定並嚴格按照規定使用自己的車輛。

最高限速：

汽車在磨合期最主要是限制發動機的轉速。在磨合中，發動機過高的轉速會增加損壞活塞環的可能性，所以，一般廠家都會建議新車限速在80~90km/h在80~90kmh 的車速段內，無論是手動擋汽車還是自動擋汽車。

按照正常換擋要求成自動速度切換點，發動機在這一車速段內的轉速在2500r/min左右，最高也不會超出3000r/min這正是限車速的關鍵和實質：限制車速，其實是在限制發動機的轉速！「在磨合期內不要人為地給發動機加高速」。

一般來說，磨合期又分為三個階段：初期、中期和後期，初期，一般將最高車速控制在40km/h左右；中期，在道路條件良好的情況下，可將最高車速增加到60km/h；到了後期，則可提高到80km/h左右。磨合期保持中速行駛即可，車速不能過高也不能太低，車速過低會增大油耗。

用油要求：

隨著汽油標號在逐漸提高，90號、93號、97號，油價也隨著國際市場的價格不斷盤升，油費占養車的大部分支出，即使這樣，也一定得注意，新車磨合時的用油千萬含糊不得，一定要使用高標準的汽油。

如果使用了質量較低的汽油，在行駛中就可能發生爆燃現象，從而嚴重加速汽車發動機某些部件的損壞。除了汽油，潤滑油的正確使用也是至關重要的，同樣應該選擇質量良好的油料。即選擇那些物理性、化學性良好，沒有酸性成分，沒有水分的機油。這類優質油料，既對金屬沒有腐蝕，又能起到應有的潤滑作用。

在潤滑油黏度的選擇上，為了保證汽車機件的各銜接部位都能得到潤滑，應盡量選擇低黏度機油。如果車輛的使用說明中對機油的黏度做了明確要求，那麼就應該按照說明執行。

另外，對發動機機油的更換時間，磨合階段也會稍有不同，因為氣缸密封不是很好，未燃燒的混合氣和燃燒後的廢氣有可能進入曲軸箱內，從而使機油變質加快，所以，第1次換機油不妨早些。在油料的選擇上，千萬不要貪圖便宜，因小失大，而給車輛機件帶來不必要的損害。

承載要求：

處於磨合期的車輛應該盡量減輕載荷，載荷越大，車輛的行駛阻力也越大，由此，對發動機的驅動力要求也越高，因而增大了發動機的負荷。在磨合期，如果滿負荷甚至超負荷運轉，就像讓一個未成年的孩子進行超越他身體極限的運動，這無疑會給他的身體帶來嚴重的不良後果。

所以，磨合期的車輛應該低載荷運行。一般來說，磨合期車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，如果是載人車輛，當規定載荷為5人時，成年人乘坐時應該限制在4人以內。

參考資料：磨合期-網路

Ⅱ 自動擋新車磨合期要注意什麼速度最高不能超過多少

1、忌緊急制動

緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷。在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。

2、忌負荷過重

如果新車在試車期間滿載行駛，將會損壞零件。因此，在最初的1000公里中，負荷不應超過額定負荷的75%。

3、忌跑長途

當新車在磨合期間長距離行駛時，發動機的持續工作時間會增加，容易造成零件磨損。

4、忌高速行駛

新車在磨合期間有速度限制。國產汽車的速度是每小時40-70公里，進口汽車在100公里以內。節氣門全開時，車速不能超過最大速度的80%。

5、忌過早換油

汽車的第一次載入油是磨合階段的專用潤滑油。它要求低粘度的油，良好的散熱，優良的清潔和抗氧化能力。一些汽車工廠還添加了有利於磨合的磨料。因此，只需根據製造商規定的時間在磨合階段更換機油，不要過早更換。

Ⅲ 新車自動檔磨合期台速行使多少合適

磨車的行程一般在500公里，磨車的時速不要求太快，時速保持在60-70公里就行了，轉速不要超過2200轉為好。
500公里至1000公里磨合期的中期，時速從60-70提高到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。可以反而可以促進磨合，看看是否再提速時有否異常。
1000公里至1500公里為合期的中期後期，時速可以提高到120公里以下。磨合需要循序漸進的發展，轉速不要超過3000轉就OK了。
新車在磨合時間里，最好每次插入鑰匙後扭到2檔，等待10秒中，在進行點火，這樣能充分讓新車內部的油壓及噴油量進行調整，發動機時間得到最大的配合。
新車的尾箱不要放太多重物最好不放的則不放，減少負擔，磨合期車上越輕越好

Ⅳ 自動擋新車磨合期轉速多少合適

自動擋新車磨合期轉速最高不要超出3000r/min，汽車在磨合期最主要是限制發動機的轉速。在磨合中，發動機過高的轉速會增加損壞活塞環的可能性，所以，廠家都會建議新車限速在80~90km/h在80~90kmh的車速段內。

無論是手動擋汽車還是自動擋汽車，按照正常換擋要求成自動速度切換點，發動機在這一車速段內的轉速在2500r/min左右，最高也不會超出3000r/min這正是限車速的關鍵和實質。限制車速，其實是在限制發動機的轉速。

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處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80km/h。在開過1500km後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。

在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4范圍內，大體上為：1擋25km/h,2擋40km/h，3擋60km/h,4擋90km/h,5擋100km/h。

在磨合階段，平緩駕駛的要求對所有運動的零部件都是有好處的，尤其是對磨合中的氣缸。要避免一個「急」字，不要急加速，更要避免在最先的幾百公里內急剎車。緊急制動和不適當提速一樣，都會給車輛機件帶來損壞，因而在車輛行駛中，應該盡量避免緊急制動，而是在情況發生前將車速平穩降下來。

Ⅳ 自動檔的車，磨合期內，跑多少速度合適

一般的車型最好不要超過100，轉速不要超過3000轉比較好，不要急加油急剎車。當然好車的話可以提高限速，比如寶馬之類的磨合期內也可以跑140。

Ⅵ 新車磨合期注意事項，車速不能超過多少

新車都有一定的磨合期。最初的1000公里最為重要。而要整車達到穩定，一般要行駛到6000公里左右。

磨合期一般注意事項：

1.控制發動機轉速。

盡量讓發動機工作在最佳工況的轉速下。大多數發動機在2000-3000之間為最佳。轉速不能太高，以不超過設計最高轉速的70%為宜。轉速太高發動機磨損大，新車容易拉缸。轉速也不能太低，低轉速低扭矩工作時，若車發抖，說明發動機不堪重負拖檔了，此時的爆燃對發動機曲軸的沖擊力極大，傷發動機。

有些人一味強調發動機轉速不要超過2000轉，是不合適的。有些人強調車速不能超過80或者100，也沒有必要，只要發動機轉速在合適的范圍內就可以了。在高速公路上不超過限速以120的速度行駛，低於車輛設計最高時速的70%，也沒有問題。

2.不重載。

不要超過額定載重量的80%，以保護懸掛系統。

3.不急剎車。

新車的剎車盤、鼓也需要磨合一段時間後才能與卡鉗達到最佳配合，早期急剎車易使剎車部件受傷出現異常磨損甚至破損。

4.不急加油。

急加油不僅會造成汽油很大浪費，對手動檔車易產生拖檔，對自動檔車會使升檔延遲轉速過高。

5.不長時間怠速。

怠速不是最佳工況，對發動機有害。長時間的怠速易積聚積碳，特別是節氣門更容易臟，使得油門發卡。

6.不拉高速。

磨合期的機油比較臟一些，在首保更換機油之前，不宜拉高速。