手擋車每個擋速度多少合適

1. 手動擋各檔位匹配的速度是多少

手動擋檔位速度匹配及介紹：1檔:正常起步或爬坡時使用。使用該檔位時，車速一般為10km/h；二檔:低速前進或爬陡坡時使用，車速一般為20km/h；3檔:車速一般為20km/h至40km/h，市區行駛時經常使用此檔；4檔:車速一般在40km/h到60km/h時可以使用該檔；5檔:車速在60km/h以上時一般使用該檔；N擋是空擋，在停車和怠速時使用。比如等紅綠燈的時候掛在n檔，拉手剎；R檔是倒車檔，當車輛停下來的時候，放在這個檔位倒車。

2. 手動擋各檔位速度范圍是什麼

大部分車設計為五檔車，一檔車速5~40公里/小時，二檔10~65公里/小時，三檔20~100公里/小時，四檔25~135公里/小時，五檔30~165公里/小時。

駕駛過程中換檔有以下注意事項:

1.超車時升檔，檔位越高，扭矩越小，加速時會讓車變慢。

2.換擋，向下看變速桿。這樣做很容易造成追尾等交通事故。

3.換擋時離合器壓不到底，離合器壓不到底，導致變速箱磨齒。如果齒輪箱經常凹陷，會降低齒輪箱的使用壽命。嚴重的話，甚至可能當場報廢。

4.如果離合器長期處於半連動狀態，離合器長期處於半連動狀態，會加速離合器片的損壞，大大縮短離合器壽命。

5.突然剎車時不要踩離合器。不踩離合器，發動機的抗拖制動力可能會影響ABS系統的正常工作。

6.如果你不停車，掛倒擋。如果不停車，難免掛倒擋。

3. 手動擋各個檔位和速度范圍是多少

手動擋的各個檔位和速度范圍是一檔0~15km/h，二檔10~25km/h。下面是擋位速度的介紹:手動擋汽車各擋位的速度范圍:

1檔對應的速度范圍為0 ~ 15公里/小時. 2檔對應的速度范圍為10 ~ 25公里/小時. 3檔對應的速度范圍為20 ~ 45公里/小時. 4檔對應的速度范圍為40 ~ 60公里/小時. 5檔對應的速度區間為>:60公里/小時.這只是理論速度，因為車速、發動機轉數、擋位之間存在著必然的關系，不能完全按照速度來換擋。每個檔位的應用:

第一檔起步檔，汽車起步的第一檔。與倒檔相比，性能基本相當，不適合連續高速運轉。一般在車輛慣性產生後可以換二檔。二通主要用於通過復雜道路和處理復雜情況，如沒有特殊障礙物的急(直角)彎路、人流擁擠的繁忙路段、坡度較大、坑窪不平的路段等。三檔過渡檔主要用於城市道路低速行駛。根據情況，加速可以輕松過渡到四檔，減速可以輕松降低到二檔。四檔主要用於長時間高速經濟行駛，大部分車輛的最經濟車速會出現在四檔低速段。五高速檔主要用於高速公路上的長途行駛。

4. 請問手動檔的汽車1—6檔分別是適合多少時速謝謝

1檔：15km/h以下，2檔：15km/h-30km/h，3檔：30km/h-40km/h，4檔：40km/h-60km/h，5檔：60km/h-70km/h，6檔：70km/h以上。

因為汽車的發動機做工的方式，不能完全將所產生的動力傳導到傳動軸上，所以需要一個變速箱，來控制汽車的轉速。當速度與檔位相應時，汽車的運行性能處於最佳狀態，燃料油的熱效率最高，如果速度與檔位不相適應，出現高速抵檔，低速高檔等現象，不僅會增加油耗，而且會給發動機和變速器帶來損壞，對車輛造成不可逆的損害。

手動檔汽車注意事項

有些駕駛員在開車時習慣左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速公路時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞，一擋起步則對任何車型來說都是有益無害的。

車輛燈光的閃射會令駕駛員自我感覺良好，殊不知，頻繁開關卻增加了組合開關損壞的幾率。因為當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常會高很多，在半接合半分開狀態下打火，電火花就極易將觸點燒毀。

5. 手動擋汽車，每個檔的最低速度是多少

理論上車的功率越大，每檔的最高速度就越高，沒有準確的的每檔最低速度，畢竟每款車的發動機功率不一樣的，只要保證發動機不吃力，有足夠的扭力就可以，這個要靠感覺的。

一檔：怠速為1000km/h以下為正常，一檔最好不要超過2500km/h就行了，因為一檔扭力很大，一檔高轉速對車子負荷挺大的，一檔車子走順了2000km/h內就換二檔，所以1檔平穩轉速應該在1800km/h左右。

二擋：二檔2500km/h-2800km/h之間換三檔，二檔平穩轉速在2500km/h左右。

三擋：三檔2800km/h換四檔。

四擋：四檔2800km/h換五檔。

但是聽說德國人開車，開車起步時，一檔的轉速一般到4000km/h（也有5000km/h的）才加2檔，德國人在學車時就是這么教的，起步時的加檔轉速要特別高。道理是汽車啟動時，所需的動力最多，這些動力被用於克服汽車的慣性，（汽油燃燒的熱能轉變成了動能），而一檔的傳動比最低，勁兒最大，要盡量發揮。而且這時德國人加速極猛，道理是盡量不讓發動機工作在2000RPM以下。所以這種東西公說有公理，不要太相信了，自我感覺就好了。

6. 手動擋各檔位速度范圍是什麼

大部分車設計為五檔車，一檔速度為5~40公里/小時，二檔速度為10~65公里/小時，三檔為20~100公里/小時，四檔速度為25~135公里/小時，五檔速度為30~165公里/小時。

行駛期間變換檔位有以下注意事項：

1、超車時升擋，擋位越高扭矩越小，加速時反而會讓車更慢。

2、換擋低頭看擋桿，這樣做會很容易引起追尾等交通事故的發生。

3、換擋時離合踩不到底，換擋時沒有把離合器踩到底，導致變速箱打齒。如果變速箱經常打齒會減少變速箱的壽命，嚴重時甚至會讓變速箱當場報廢。

4、離合長時間半聯動，離合器長時間處在半聯動狀態下，會加速損傷離合器片，大大縮短離合器壽命。

5、急剎車不踩離合，在不踩離合器的情況下，發動機的反拖制動力可能會影響ABS系統的正常工作。

6、不停穩車就掛倒擋，如果不把車停穩就掛入倒擋打齒就在所難免了。

（圖/文/攝： 張黃彬） @2019

7. 手動擋每個檔位換擋的速度應該是多少

低檔起步，一般採用1檔，1檔經濟車速15-20公里/小時
建議：2檔換1檔不要高於18公里/小時
車輛持續上坡需要掛低檔，1-2檔，確保車輛足夠的動力。
2檔經濟車速25-40公里/小時。
建議：3檔換2檔不要高於35公里/小時
車輛持續下坡掛低檔，2-3檔，確保車輛速度不會過快。這樣不需要長時間踩剎車，對剎車片進行保護。
3檔經濟車速40-60公里/小時
建議：4檔換3檔不要高於55公里/小時
4檔經濟車速60-75公里/小時
建議：5檔換4檔不要高於70公里/小時
1、5檔經濟車速75公里/小時以上

8. 手動擋檔位對應的速度是多少

一檔是起步用的，2檔對應5到20公里每小時，3檔對應20-40公里每小時，4檔對應40到60每小時，5檔對應60到100公里甚至更高。

車的功率越大，每檔的最高速度就越高，另一點，以上羅列的是儀表盤轉速控制在2000左右的對應速度，轉速越高，對應最高速度也越大。其次功率越大，所能達到的最高轉速也越高，相對應的每檔的最高速度也越高。

駕駛手動擋汽車要非常正確掌握汽車速度與檔位之間的匹配，也就是多少速度應該換哪個檔。因為手動擋汽車最忌諱的是抵擋高速或者高速低檔，如果在駕駛手動擋汽車長期存在這兩種行為，那麼會對汽車產生非常大的不利影響。長期的高速低檔不僅會浪費汽油，還會讓汽車產生很多積碳，縮短汽車壽命。而長期的低速高檔，對汽車的動力系統、變速箱、引擎等部位都會造成很大的傷害，特別是汽車的發動機損傷很大，所以駕駛手動擋汽車存在兩種行為要及時糾正，時刻保持速度與檔位的匹配。

（圖/文/攝： 朱真嫡） @2019

9. 手動擋每個檔位換擋的速度應該是多少

貌似沒有什麼正確標准。

第一階段：2000轉換擋。

第二階段：1500 ~2500，甚至極端時候4000才換擋，看你要干什麼。

第三階段：聽發動機聲音換擋。

最後：不知道自己什麼時候換的檔。

這是一位朋友跟我說的，我無恥地笑了，竟然很有道理的樣子。

以前學車的時候，上坡換擋，教練老說：速度上去就換，結果下坡時速度倒是挺快的，趕緊換低一檔，又被教練大罵：「這么快的速度你怎麼換低檔」，簡直徹底崩潰，不知道什麼時候需要換檔。

一檔起步，車子走順後，大概就10m這樣子吧，轉速無所謂，反正一檔最好不要超過2500轉就行了，因為一檔扭力很大，一檔高轉速對車子負荷挺大的，一檔車子走順了2000轉內就換二檔。二檔2500轉-2800轉之間換三檔，三檔2800轉換四檔，四檔2800轉換五檔。

我是這樣駕駛的，綜合油耗大概是不到8L，其實這還是需要看車型，老司機的話基本都是靠聽發動機的聲音來換擋，沒有什麼不是老司機幹不了的。

之前我在網上也看到過有人是這么描述的，可以參考一下，反正我也沒考證過。

低檔起步，一般採用1檔，1檔經濟車速15-20公里/小時。

建議：2檔換1檔不要高於18公里/小時。

車輛持續上坡需要掛低檔，1-2檔，確保車輛足夠的動力。2檔經濟車速25-40公里/小時。

建議：3檔換2檔不要高於35公里/小時。

車輛持續下坡掛低檔，2-3檔，確保車輛速度不會過快。這樣不需要長時間踩剎車，對剎車片進行保護。 3檔經濟車速40-60公里/小時。

建議：4檔換3檔不要高於55公里/小時。

4檔經濟車速60-75公里/小時，建議：5檔換4檔不要高於70公里/小時。5檔經濟車速75公里/小時以上。

其實有一句話說得好，你當時開車的風格或者你當時想怎麼開決定你換擋的條件，比如飆車。

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和自動擋 汽車 相比較，手動擋 汽車 的駕駛要難一些，最主要是在換檔時機的把控上。很多新手朋友常常因把控不好換檔時機而導致出現頓挫現象，既降級了乘坐的舒適性，又給車輛帶來不良地影響。那麼，什麼時候換檔比較合適呢？

一、看轉速換檔。手動擋 汽車 換檔轉速沒有固定值，各個車輛的情況也不完全一樣，一般情況下升檔時，在1500到2000轉換檔比較合適，不會出現車輛頓挫的情況。我自己開大眾車，通常是在1800轉時升檔。而減檔的時候，主要是依據速度來減檔的。

二、看速度換檔。看速度換檔最理想的換擋時機大致是：掛1擋起步，15到20公里時掛2擋，25到30公里時掛3擋，35到40公里時掛4擋，45到50公里時掛5擋。這是最平穩最經濟的擋換擋時機，若是想要起步快，提速快，則需要延遲換檔。

三、根據發動機的聲音來換檔。要按照發動機的聲音來換檔，你必須有相當豐富的駕駛經驗才行，這需要長期不斷摸索才能掌握。一般情況下，當車輛發動機聲音變大，發出怒吼般的聲音，感覺發動機很吃力的時候，這時就應升檔了。當發動機聲音變得低沉，感覺發動機無力的時候，就應該減檔了。

注意：

1、換擋時盡量不要老是去看儀表盤，這樣容易分神而造成事故。視線要始終觀察前方的路面情況，只要用眼瞟一下儀表盤就行了。

2、上坡需要換擋時，為了保證有足夠的發動機牽引力，可以適當延遲加檔。而下坡時，則可以提前加檔。

3、行駛過程中換擋，2擋和3擋還是需要慢抬離合，4擋和5擋就無所謂了，離合快速抬起即可。

換檔時機的把握，最根本的目的就是要保證發動機有充沛的動力輸出。

以上所談，是本人的一些經驗和看法，希望對大家有所幫助。希望您能交流看法，把自己的經驗分享給大家，讓更多的人受益。予人玫瑰，手有餘香。

手動擋換擋轉速沒有準確的一個固定的數值， 你1500轉換可以，2000轉可以，2500轉換也可以，部分暴力的人喜歡3000轉換擋也可以 ，對於一般的家用 汽車 ，個人建議在2000轉左右換擋最合適，我也專門琢磨和實驗過一段時間不同轉速換擋的差別，下面就分著為你介紹一下：
第一種：1500轉左右換擋。 這個轉速換擋只有一個感覺，那就是真順！ 因為畢竟升檔轉速會自然回落，換擋前後的轉速差減小，低轉速換擋可以有效的減少換擋前後轉速差帶來的頓挫感，感覺起來就是如德芙巧克力一般的絲滑！但是缺點也非常明顯，動力會差點，需要慢慢的給油提速。

第二種：2000轉左右換擋。這個換擋的時機如果把握的好，個人感覺是最理想的換擋區間，兼顧了動力和平順，但是很遺憾的時對於換擋速度卻需要好好的摸索，換擋動作快了會有頓挫感，換擋動作慢了也會有頓挫感，這個需要自己慢慢的摸索，多試幾次不同的換擋速度，體驗駕駛時的感受，找到最佳的時機。

第三種：3000轉左右換擋。這個轉速區間換擋個人感覺更平順，換擋前後幾乎不會感覺有太大的轉速變化，也就是沒有頓挫感，換擋後動力隨叫隨到，就是踩到3000轉才換擋感覺有點心疼車。

我在日常駕駛時，換擋也不固定，比如在平路時，一般換擋轉速會降低一些，在有些坡度的地方或者車況復雜，需要隨時做好車動力准備時我一般會中轉速換擋，在上坡時或者著急時會高轉速換擋。

不同的 汽車 不同的動力儲備，也有不同的動力轉速區間，平時多試驗一下，從不同的轉速區間換擋感覺感覺，找到最適合你車子的換擋區間才是最合適。

省油的開！我是一檔速度大概10就可以換二檔的！二檔速度20到25速度，轉速一千多點！不到1500轉！三檔30到35速度 四檔40到45速度！五檔45到50速度！總之1500左右的轉速足夠你換擋的！

我暴力駕駛的時候都是五千或者六千轉速爆表的開！一檔60速度！二檔100速度！三檔140速度！四檔160速度的換檔！遇見起步不服的！偶爾可以這樣開開！虐一下不服的！平時就不這樣開了！對車不好！安全駕駛第一！你就學著省油的開！那才是真正的規矩的老司機！

手動擋要遵守加速加擋，減速減擋的原則。速度起來或降下，才可以向下一個擋轉換。加檔大概是；一擋速度15碼可換二擋，二擋25碼可換三擋，三擋35可換四擋，四擋45可換五擋。減擋；五擋減四擋40碼，四擋減三擋30碼，三擋減二擋20碼，二擋減一擋10碼。（假如是駕考減擋車速度，應車感測器和電腦結合有延遲可以高5碼）希望可以幫助大家，謝謝。

每個車換擋轉速都是不一樣，我習慣看速度，一檔起步，馬上二檔，然後三十多點三檔，四十五左右四擋，五檔隨便了，四檔我感覺最好的一個檔位，你可以四檔上八十也可以六十就換五檔，四檔換五檔當你不需要超車，前方路況可以跑起來在換，因為換完五檔如果路況不允許，速度上不去發動機抖動，還感覺沒勁，那酸爽，會讓你感覺你開了一輛假車

手動檔車輛保持速度與檔位的匹配非常關鍵。需要注意的是要時刻保持速度與檔位的匹配。

車輛一檔起步後，開始右腳踩油門加速，觀察速度表盤，速度達到15km/h，可以換到二檔；繼續加速，達到25km/h，換擋到3檔；繼續加速到35km/h，換擋到4檔；繼續加速到45km/h，換到5檔。觀察速度表盤，根據速度換檔的方法，非常簡單易於掌握，非常實用，也基本符合車輛的設計標准和要求，絕大多數司機都會使用這個方法。

另外一種方法是根據發動機轉速來換擋的，每當發動機轉速達到1500轉左右，就可以換擋了。

所有讓你按照時速換擋的人，通通都不會真正開手動擋，你記住這句話，駕校讓你按照時速換擋，那是應試技巧，如果你拿著駕校那一套到馬路上開車，就相當於你拿著經濟學，來跟菜市場的大媽砍價！

為什麼不能按照時速換擋？我們回憶一下，駕校是教你怎麼開手動擋的？

起步用1擋，速度上了10換二檔，速度上了20換3擋，速度上了30換4擋，速度上了40換5擋，你這樣開手動擋，一輩子都不知道，手動擋真的駕駛技巧，也永遠不能領會手動擋的魅力，並且原本排量2.0的車，被你開成了排量0.5！

為什麼不能以時速來判斷換擋的時機？比如說同樣是時速50，上坡和下坡的情況相同嗎？需要超車和不需要超車的情況相同嗎？很多人連超車需要降擋都不知道，而是慢慢升擋把速度悠上去，你這樣開車，難怪你開車肉。

真正駕駛手動擋的方式，老司機聽聲音，發動機的轟鳴聲差不多到了臨界值，換擋，不論是升擋還是降擋，而新手可以看轉速。那麼轉速怎麼看？不是1500轉，1500轉就換擋，同樣會很肉，需要動力的時候，3000轉才換擋，不需要動力的時候，2000轉換擋省點油。很多人生怕多踩點油門，因為油就是他的命，但是真的省不了幾個油，而且嚴重影響通行效率。另外，你把轉速踩到紅線，發動機也不會壞，車這東西，沒你想的那麼脆弱。按照這種方法開車，你才算真學會了開手動擋，你會發現，原本你覺得動力很肉的車，動力變得強勁了起來，新世界的大門都被打開了。

所以，千萬別再盯著速度換擋了，看轉速才是王道，也千萬不要生怕多耗點油，剛上了1500轉就換擋，這樣開手動擋的樂趣何在？

擋位與速度及發動機轉速不匹配會產生純挫感。我初駕駛時也是如此，經實踐及多方學習有了一點心得與大家分享。1擋起步左腳緩抬離合、當見車移動時左腳停止踩離合並保特住(3秒)。右腳輕輕給油(輕踩油門踏板)同時左腳緩抬離合(左右腳同時動作即"左抬右壓"車逐漸加速，此時沒有純挫感如有則勤加練習，直至沒有純挫感為止。)車逐漸加速後即可換2擋。當轉速達2000轉/分、此時時速約為35Km即掛3擋，45Km/h掛4擋，大於55Km/h掛5擋。一般當發動機轉速2000轉/min一2500轉/min即換擋。每個擋位最大速度范圍1擋，0一15Km/n。2擋，15km一25km/h。3擋，25km一35Km/h。4擋，35km一45km。5擋，45Km以上。每擋再加5km/h也能開但如果停止給油、降速很快有純挫感。我也是新手不足之處請涼解，能對大家有所幫助我也很開心。

答:一檔起步，速度達到20km/h，換二檔；速度達到30，換三檔；速度達到40，換四檔；速度達到50，換五檔，50以上也是用五檔。