山地車的牙盤多少合適

㈠ 誰知道自行車前後齒輪的齒輪數比例為多少才能達到最佳效果

所謂的齒輪比，就是以前齒盤的齒數除以後飛輪的齒數，所得到的數值就等於齒輪比，假設前齒盤齒數為44，後飛輪齒數為11，那踩踏的齒輪比就為44/11=4，所得到的數字4就是目前所踩踏的齒輪比。若以純粹的理論計算，當用44齒盤踩踏一圈，將帶動後面11齒的後飛輪旋轉四圈，若再乘以後輪(26寸)的輪徑，便可以發現，踩踏一圈，車子就可以前進8.3公尺(26*2.54*3.14*4=829，大約等於8.3公尺)。不過齒輪比4，並不算輕的齒輪比，需要相當的腿力才能踩動，而且大齒輪比，容易耗損鏈條，齒盤，飛輪甚至是變速器的壽命。
變速自行車是單速上發展來的,一般牙盤有兩片，三片的，也有單片的。飛輪有5、6、7、8、9、10片的，現在已有11片的。目前山地車最常見的變速系統為前3速配後8速或9速，共24或27段變速即通常所說的幾速車。前齒盤的齒片規格多為22，32，42或22,32,44,而後面飛輪的規格則為飛輪為11-13-15-17-20-23-26-30，9速的為11、13、15、17、20、23、26、30、34）。而車友們也可以數數看愛車的齒數各為多少，不過各位車友仔細來算算這其中的齒輪比，您會發現有些齒輪比是相當接近，一台27段變速的登山車，實際上可能只有20段左右的變速而已，所以變速時要有些技巧，若是變到相同的齒輪比，那就喪失變速的功效。
下面來看看一般27段變速的各段速度的齒輪比：
當在騎乘爬坡時，若想要從大齒盤降低為中齒盤，又不希望突然將蹬踏頻率提高太多，可在降低齒盤後，將後飛輪順勢變重兩片，這樣會得到比原來輕一點的齒輪比，又不會讓蹬踏頻率一下拉高太多，導致車友們踩得太急，呼吸與節奏都失去平衡。
山地車騎乘除了機械上的齒輪比運用之外，當然要靠騎乘者的腿部配合了，而兩者結合起來就是蹬踏頻率的概念，而適當的蹬踏頻率也是重要關鍵之一。蹬踏頻率的計算方式就是以10秒鍾為一個單位,計算在10秒鍾以內,一隻腳踩踏了幾圈,所得的權數再乘以六便得到自己每分鍾的蹬踏頻率了。有許多車友在平路的柏油路面上騎乘，每分鍾的蹬踏頻率大約只有60，這樣的蹬踏頻率其實只適合於一般休閑的騎行者，因為這樣的頻率腿部肌肉的負擔相當大，對本身齒盤與飛輪的損耗也不小，在此建議各位車友，騎乘柏油平路時，每分鍾的蹬踏頻率最好在90左右，而爬坡時維持在70左右。每種地形都有其適合的蹬踏頻率，若蹬踏頻率太高，容易造成呼吸調節(急促)不順，臀部因為過度的擺動而感到痛楚。若蹬踏頻率太低，腿部容易造成抽筋拉傷的傷害，對於齒盤與飛輪的損害也很大。建議先將轉速提高，以較低的齒輪比來帶出持續的速度。（以上所述均為在恆定速度情況下）
自行車是一種以人力作為車子動力來源，有些車友一味的求快，利用較重的齒輪比，將速度拉高，但是這必須要考慮到自身的心肺功能與肌肉的力量。當發現自己的力量轉速無法維持的時候，可以利用變速來維持一定的轉速，千萬不要將變速車當成單速車一樣騎乘，建議車友們從低齒輪比，高蹬踏頻率上面來體驗自行車運動的本質，減少不必要的身體傷害！
建議回轉數：
職業級 公路車選手 一般車友
一般平路 110 90
爬坡 90 70 ~ 75W
登山車爬坡騎乘小秘訣
騎乘爬坡時，後面飛輪最好還預留可變輕一至兩片的變速空間，這樣面對突然的小陡坡或是想在斜坡上超越他人時，還有可以變速的空間，不過這個前提是要騎乘者有足夠的力量，若是坡度很大或是腿部力量真的不足，還是利用最輕齒來騎乘。
小技巧
若是各位覺得齒輪比實在太過於麻煩，在這教各位一個利用速度來區隔變速的方法，若是您的時速在10公里以下，就利用最小的齒盤來騎乘，若是時速在10～30公里之間，則利用中齒盤，如果時速在30～60公里以上，則利用大齒盤騎乘，而飛輪方面則由各位車友斟酌使用，這樣的方式，是否較為簡單易懂呢！.
注意事項有許多的車友常會將變速器變為前大後大，或是前小後小，其實這樣對變速器及其鏈條的傷害極大，因為這些都是鏈條極度扭曲的狀況，很容易張力過大而變形，用力去踩踏的話，對齒盤與飛輪也是相當大的傷害，最好的變速方式是讓鏈條不管在哪個齒盤都盡可能的維持直線(從後方觀察)，比如當鏈條在最大的齒盤，後飛輪最好為第2、3、4個齒。

㈡ 山地自行車9速36牙盤可以嗎

山地自行車9速36牙盤可以，山地車九速可配24T牙盤。牙盤的碟片和曲柄的如山消連接尺寸為104bcd。通常採用42T/36T/24T的搭配。最小牙盤18T，最大牙盤48T。
曲柄的常見尺寸為165mm、167.5mm、170mm、172.5mm、175mm、177.5mm、180mm、182.5mm。
山地自行車的牙盤通常分為三種：左孔牙盤花鍵牙盤和中空一體牙盤，選擇牙盤時，要選擇重量和強度都符合自己需求。
分類
1、方孔牙盤
方孔牙盤需配合方孔中軸，分為滾珠卡式唯擾，半軸半密封式，全軸承密封渣知式三種。其中全軸承密封式對於山地車來說，是目前使用最廣，最多也是最便宜的牙盤。它成本低廉，易於安裝、更換，所以到目前也還在大范圍地使用著。
2、花鍵牙盤
花鍵牙盤只能配合同規格同型號的花鍵中軸使用。目前，花鍵牙盤通常用於專業入門級的山地車上面。花鍵牙盤的效果非常接近於中空一體牙盤，只是重量稍重，解決了方孔的缺陷。

㈢ 山地車牙盤用2還是3

3。山地車牙盤用是3，使用3片齒盤，44，32和22齒，這樣會有很大的變速齒比范圍。山地自行車中軸有二盤三盤，岩橡正二盤和三盤各有好處，它主要功能是變速。如果中軸是二盤，那後軸有九個小飛，那這款山地自行車就是18變速粗悔；如果中軸是三如此個盤，後軸有九個小飛，那這款山地自行車就是27變速。變速山地自行車，如果騎行在起伏道路上，或有坡的公路上，變速可以省力。

㈣ 山地自行車3盤牙盤改單盤在城市公路騎行多少齒的合適

一般人34或36t就夠了。

那拿我自賣汪己來說吧，我現在用的是40t單盤，但是我習慣了40t-13t，也就是3.07這個齒比，踏頻在90左右，簡單算一下速度40/13*2.15*60*90，均速可以燃配巧達到35.7左右，試想一下一般業余騎友能騎到這個速度的有幾個，所以說3.07這個齒比絕對夠用了，然後這個齒比如果換成11t的飛輪只需要34t的牙盤，也就是說34t的牙盤足夠絕大部分騎友使用了，所以說一般騎友皮鍵34、36t就可以了。想從裝備方面提速可以考慮上鎖踏、換山馬胎低趴姿勢以及多練腿。

㈤ 山地 牙盤 最大碼 多少齒

山地車芹仔鄭專用的牙盤最大齒數為：48齒。最大麴柄長度為：180mm。
還可以換成公路車專用牙盤使最大齒數到達56齒或者58齒。
山地車牙盤齒數越多理論上可以使山地車的速度越快，但是需要輸出嫌頌的力量也隨之增加。所以實際上大號的牙盤沒有很多優勢，只是在順風和下坡時可以稍微提高一些速度而已。如果是新騎手經常踩重齒很容易傷到膝蓋。沒有經過腿部力量訓練的人踩42齒戚燃的牙盤比較合適。

㈥ 山地車牙盤和車架間隙多少合適

山地車牙盤和車架間隙1毫米。如果是前撥（前牙盤的變速器）靠近車架一側的撥鏈板碰到鏈條了，是鏈條過緊造成的。可以調整左手把上指撥的微調螺絲來解決。順枝悶時針旋轉微調螺絲，觀察鏈條與撥鏈板的間隙，當間隙達到1毫米左右時即可完成調整。

牙盤

自行車牙盤是歪的轉動時左右搖擺有1厘米，這個間隙太大了，牙盤偏擺1厘米會經臘搭行常掉鏈子。發現牙盤偏擺後需要查找造輪嘩成偏擺的原因。如果是中軸松動或者損壞造成的偏擺，需要及時維修或者更換中軸才能夠解決。如果是牙盤受到撞擊造成的牙盤損壞需要及時更換牙盤或者牙盤的碟片才能夠解決。