火補需要多少溫度

『壹』 誰知道火補外胎一般多少度適應

一種充氣外胎的熱補方法，它涉及一種修補輪胎的方法。針對目前修補外胎採用瑪羅尼修補技術和太克修補技術存在修補方法繁瑣，難以操作，修補成本高問題。本發明的熱補方法是這樣完成的：在經打磨後的充氣外胎（１）傷口處的內外表面粘貼火補橡膠墊（６），將加熱帶附在充氣外胎（１）傷口處所對應的充氣外胎（１）的內表面上，再將內胎（２）裝上充氣，使內胎（２）和充氣外胎（１）的內表面相吻合，之後，裝入鋼盆，在充氣外胎（１）外表面的傷口處放置接觸面與充氣外胎（１）的外表面相吻合的模塊，將硫化機（８）放置在模塊上，將內胎（２）充氣到壓力達到２．５～６ｋｇ／ｃｍ↑［２］時，將加熱帶通電２５～１２０ｍｉｎ，加熱帶溫度達到１４０～１５０℃。該方法簡單，容易操作，由該方法修補的充氣外胎成本低，一次修補的使用壽命長。

『貳』 請問怎麼火補輪胎

當然不用在扎透了。你需要購買硫化機，鋼絲簾或者現成的火補膠墊《有賣現成的》。打磨工具。生膠。然後就是漿子膠。東西齊全以後按照輪胎受傷的大小取合適大小的鋼絲簾或現在的火補膠墊放在輪胎傷的正中心用粉筆在鋼絲簾四周畫好印記，然後在打磨。然後在打磨的地方刷上漿子膠晾乾即可。還有下好的鋼絲簾也需要打磨現成的火補膠墊比較省事方便但是拉力比較小。打磨鋼絲簾時，鋼絲簾的正面四周都要打磨到很薄一厘米的寬度即可。背部全部打磨到露出少許鋼絲為止。然後打磨的地方刷上漿子膠晾乾。差點忘了說，輪胎的外部傷也需要處理打磨的。我現在專業就是火補的，每天能補20條輪胎，每條平均120元。如果還有疑問，請加QQ252963140

『叄』 輪胎修補膠有溫度要求嗎

有，熱的溫度和時間都有嚴格的要求，特別是私家車的輪胎都比大貨車薄，加熱不當，溫度過高，就有可能會損傷輪胎。橡膠膠料硫化溫度宜高於150到160度，硫化反應速度隨溫度升高加快，一般溫度每升高10度，硫化反應速度約加快倍，即硫化間相約減少半。

輪胎修補主要分為兩種

第一種硫化，第二種冷補。其中硫化又分為常溫硫化又叫冷硫化和高溫硫化俗稱火補。橡膠可通過硫化結合在一起，成為一體，就像我們小時候玩的泥巴，加點兒水，一捏就再也分不清原來是哪塊了。

硫化是可以通過兩種方式實現，一種是加熱，也就是修胎時的熱補，另一種是加入硫化劑後的化學常溫硫化，不過請注意，這不是所謂的冷補，因為有些冷不用的是物理粘接，在修補輪胎時是根本起不了什麼作用的。

區分常溫化學硫化和冷補的區別在於在輪胎上塗上膠水後，硫化劑得幹了再貼補片，而冷補膠水得乘濕貼補片，幹了就貼不住了，冷補後輪胎遇到高溫膠片會脫落，硫化後輪胎經過高溫不會脫落。